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纤维板期货合约及规则修改了 今起终止部分合约交易

2019年10月15日 21:20 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,苏州鑫达试验设备有限公司。

参考消息网11月18日报道 2”够凑扔,再不济也能够等于2肋碴高。理想丰满械樊络,现实骨感秘。事实证明钢耙卞,“1+1”不仅没有等于2妈口,而是远远小于2稿闹风,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌办。   世界不需要那么多的汽车品牌失闹。未来中国车市只会做减法诧维,能够存活下来蹋湾冈,也就那么十来个读穿献。与其费力地推全新品牌体虑咕,倒不如用心搞研发哎隋,做产品雌崩倘,提升服务水平管瞧。有人说淬混锹,虽然形式上有点不同九,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似兜病据。成立新品牌慷欧餐,可以从集团墒改,从有关部门寻求资金上的支持盼棵。说实在话怒都嫉,还真有点像肃惠妈,真应该提高警惕甸。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元宝貉挛、上市市值1000亿元的企业拜勒林。    技术战略上干铝购,将坚持1条纯电动驱动技术路线嘉京戒,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平睛便祟。同时陋,产品将具备400公里续航能力莲膏,平均能耗每百公里低于12kwh短讣闲。    产品方面垮评,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV酣,其续航里程(参配鄙汐羞、图片骋、询价)可达300公里将颂,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型耽。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车翁,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车朵。此外粱和壕,北汽新能源代号规划代号为C30DB嫡搭、C33DB念、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型亭。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销巷沙膘,以便更好地与传统营销模式保持平衡谋。现阶段锻,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店蔑旦,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展颈怪汐。    3.江淮    2015年销量疥叛:在新能源领域箱弦,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车涕庭解,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力铣款,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆品揉。    未来规划坦混:到2025年夺,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上丧甲,形成节能汽车害、新能源汽车辰配、智能网联汽车共同发展的新格局牵失评。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型芒乏丁。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配请范、图片宦妨肝、询价)S2打造)蒙撩普、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)违长、星锐EV三款纯电动车型陡硅薪,基于瑞风S5打造的混合动力车型贿褥。    4.奇瑞    2015年产销量狗:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)讳互饲,销售7262辆哀滔膘。    未来规划快虑:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车瘦,同时目标年销量定为20万辆滤。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆竭互铅。奇瑞未来将拥有插电式混合动力溪、纯电动惜、增程式电动车疟贪摆、电动四驱的汽车硷舜,种类涵盖乘用愁接卉、商用和专用车领域痊莽。值得一提的是嘎钾,2016年上半年孺,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV提卑,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市戏息醒,这款车运用了诸多新技术柏,未来将会呈现给消费者不同的体验词蚕。    5.广汽    2015年销量懈臣:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆萝括吞。    未来规划镁:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型瓮门,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市挖里。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市梳,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市娘射量。在未来何,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型塑。传祺还将推出一款A0EV电动车亢,该车很有可能是一款小型的纯电动车令。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模普。要完成这一目标蝗炮铆,新车投放将成为关键寥朔激。未来基于插电式PHEV晨希犊、纯电动EV黄小、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型诡。    6.上汽    2015年销量氖盾:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆尽,较2014年产销增长3倍沦。其中荣威e550销售10711辆繁薯篡,占比接近96%馈弗晒。    未来规划杜敖童:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车仍垄盲,包括荣威E950读来力、新能源SUV嘘、A级纯电动车痛峭蛙、全新一代插电强混荣威E550等车型疼衡,价格介于在10-25万之间钩啸。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元府弧,投放30款以上全新产品陀耙那,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势趟瞧遁。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆疲卤,其中自主品牌实现20万辆喊羚。根据规划坊签,30款新能源产品中停膏始,纯电动汽车达13款腾,插电式混合动力产品有17款警蓬,其中也将包括商用车境,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品馁勒。    上汽集团副总裁(参配钎、图片本、询价)到、乘用车公司总经理王晓秋曾表示班簧:“我们把新能源放在第一位杆劲涤,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求火彩限,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势矢,到2025年典卯,新能源将成为未来动力的主流巨电。”    7.众泰    2015年销售合:众泰新能源销量为24574辆单碌洛,同比增长143.6%该。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量末法,而2018年将冲击50万辆目标频灌檬。    未来规划氰捆朔:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV镐咐,2016年还将推出Z500纯电动版签光绣、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车班。众泰已经规划8款全新新能源汽车剑,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车彤蝎坷,包括四款微型纯电动车锭,分别为E200那、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV秒、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级铣彼、A级搔懦赶、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车泌。    8.长安    2015年销量显裳函:长安逸动(参配广福捍、图片咆蜂、询价)EV销售1500辆溺。    未来规划额偿般:长安汽车发布2020新能源计划抽雌,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上势,至2025年推出34款车型歧,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)拷。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆铅韧,至2025年毋孤,新能源车累计销量突破200万辆词。    9.吉利    2015年产量埠蚂邻:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军挽廓,占比35%巍垛。    未来规划淖:吉利未来5年的新能源汽车规划铺炭帝,未来纯电动车火首乌、混合油电车喉涝、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成倡。2020年将占吉利汽车总销量90%以上猛,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%把侩醇,纯电动(EV)车型销量占比35%南娟沏。将借助新能源车型布局瓶汗,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值假隙拦。    在纯电动汽车方面嚷怒,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台察劝吩,到2020年钝,吉利FE平台的车辆将实现续航500km怜犊扑,百公里耗电11kwh的目标趟,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料寺缕老。在油电混合车型方面拱,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市督。在插电混动方面乡猛,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统窟,首款车型将在2017年上市茎挡。    10.东风    2015年销量晚:东风风神E30销量511辆邓视搔。    未来规划毕册封:2016年轰,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型翰:E302016款弄、A60EV标准版口抄鬼、A60EV尊享版瘫浮,确保2000辆斑、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成薪,其中E30L韧、A60EV车型各销售1000台以上物。    11.江铃    2015年销量虱史片:江铃E100销售5268辆琅。    未来规划色:江铃集团采取了混合动力车杀穆艘、纯电动车两条产品规划路线梁幢币。其中倦,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%曙却,按照对行业的预计关伤,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆汰肌竭。    在未来的产品规划中韦犯钢,江铃E100车型升级产品即将上市孟肪航,正在开发的代号为E200桓娜、E160层财贰、E170纯电动轿车也将陆续上市饰焊。另悉开,新上市的电动轿车相比老款产品瘟,在续航里程控耻史、最高时速乱挖昏、智能化和舒适性方面将会有明显提升渐倍哭。此外江铃还将利用现有整车技术及平台谢坷灯,引入混合动力技术荷冒,以解决有关法规合规问题呛毛,此项目的前期费用为1.8亿元痘磐填。   二枢瞥、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性桥。到2020年练凸,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆酞歪诗,而整体销售目标为450辆娜。也就是说萌漏孝,到2020年抱,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%炼。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元罗疥雀,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品腿焙,到2020年力争达到60万辆的销量目标螺。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆狸汞。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标梧,只是宣布莆:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额金。    4.东风集团    东风集团规划淑劫,到2020年垫霜,其自主品牌累计销量目标为200万辆壤肥幢。其中零赎,新能源车销量目标为80万辆林,占比高达40%昏畅纠。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业俏下判,到“十三五”末孩羔辆,其新能源车型数量将扩展至十余款木迷寝,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现段。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标小秋对,其中提及2020年年产销要达到50万辆断怒械。    7.奇瑞    2015年8月表示星,将投资数百亿元豆蚂廖,到2020年实现销量目标70万辆呛晴共,其中新能源车将达20万辆珊,占比28.6%售稻。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊茫。吉利宣称额电涝,今后将纯电动坦痹棉、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举什显,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%彼沧。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标窍,其新能源汽车销量将达到108万辆帮。这是一个相当高的数量浦脐,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成虏膛绩。而且篇,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业娩拇畔。 责编酬:杨杰" "   据外媒报道汗,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷淬分,这可能导致气囊在撞击时无法打开京卿,或没有事故发生时意外打开钾漆卿。    本田巍的、菲亚特-克莱斯特擒玩响、梅德赛斯-奔驰版会蓉、大众衡穿忻、马自达没角距、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响狠翻芥。    全球汽车市场中镐,气囊召回已屡见不鲜奴。其中谅倦,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象敛抱。横跨2013至2016年懒,均能看到高田气囊召回计划频频曝出蚂牛。    正在高田气囊焦头烂额的时候惦爽举,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力柒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道诉挺,近期算,德国知名汽车零部件制造商大陆集团乒,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划壬款,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患化无,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回痊,涉及500万辆车肥煤。    大陆集团将于近期启动召回计划辣,并继续对旗下产品进行核查梅搬飘,以彻底消除安全气囊传感器隐患矗没。    本田表示楼继,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车芜赐还,替换存在缺陷的大陆系统控制单元陵邻。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔俄,83次现场报告系唯,和2例致伤事件钾携。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认号凛却。    本田告知经销商汰,目前需更换的部件短缺轮,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单犬即捆,今年秋季之前恐无法完成全部更换叹脊。    同样拐,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车授,包括2009款道奇酷威谓祟,2008-2009款道奇凯领毯革、克莱斯勒Town and Country寿悸,以及合作研发的2009款大众Routan勺姐寸。    该公司报告显示赖鸥,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件蓉跋。    大陆集团表示能冠,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司钝竿颁。    马自达已回应召回并介入调查抛,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目豁寝入。其他汽车制造商目前没有进行回应堆琅。 责编媳掳:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后古呵,大量车流涌上高速公路海,然而茎练钨,当车辆长龙逐渐稀松驾袍劳,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来仙。记者在湖南境内的长益高速公路上看到铝匹谁,在临时褪栏迹靠点和服务区脸,各种垃圾成堆剑沮缺。春节期间这里60多公里高速路段瞬笑忍,日均清理的垃圾竟然超过20吨凰掇冬。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里功葛,是进出长沙的西大门具瞧母,今年春运期间面,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”鸥径帛,24小时高峰断面车流量达到12万辆文。长益高速养护工杨秋强告诉记者交提,春运高峰时备,饮料瓶子卞、纸巾般碱、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢健,稍有堵车路面便是一片狼藉话。高速公路上垃圾成堆的现象驼,折射出人们在物质财富丰富的同时锈暑,文明素养还有待提高店蔬媚。    长益高速养护清障中心主任陈创说汾绰耻,为备战春运渺庭,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上馁蓖慑,临时增加了10位养护工参与保洁工作牟胶。即便如此币醋咐,每位养护工还是需要加班加点毋如奥,平均每天出勤3趟帮深,工作12小时懂颊,收捡超过500公斤的垃圾设。然而垄按,要恢复到平时的卫生状况些、环境状况萝戈,还需要半个月嫂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患谴钮常,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定肩显衰,乘车人不得向车外抛洒物品坡巢,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为吾。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋啼裤补,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里哭,做到环保娟、安全出行素河筹。 责编歼:杨杰" "  在过去的2015年蛇,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆捕懈藐,同比增长5.2%洛绢狡,再度刷新2014年创下的年度销量纪录惜稼涡。其中在昂科威和SRX等车型的推动下欺醋,通用SUV产品的零售销量同比激增144%呈佳。上汽通用汽车总经理王永清表示逛极,未来几年将在SUV细分市场发力玛。网通社梳理通用新车计划死亥,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型甸角隧。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型浮,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV活汀。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表烦林:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌谋:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌貌,雪佛兰将在2020年内推出20款新车烁狭惭,以实现这一销量目标缸捍。进入2016年惹爆,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段刚。王永清表示疵:“在2016年年底之前息,雪佛兰将在中国市场推出7款新车狄伪喉,覆盖中级车漆、中高级车孺、SUV等细分市场莫。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban街爬俊。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型归暖。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban挡唤。新车拥有5.7米的车身长度车, 满足普通家庭对于车内空间的需求挝奠。现阶段国内全尺寸SUV市场火热七,但多以豪华品牌车型居多队际跋,例如奔驰GLS恍、雷克萨斯LX等祈焦,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争提港。   别克品牌垒:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕蓝怖半,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划怀哗媒:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型艘吴。”其中包括一款全新紧凑SUV车型洽胸戮。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市荒池辅,但除了已在国内上市的昂科威外案,其他6款均有望登陆中国市场梧峰愧。   新车介于昂科拉和昂科威之间坎坷痢,定位紧凑SUV衡肩潍,并将基于通用最新D2XX平台打造而成性翅设。在外观方面有望以Envision概念车为模板脯,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计侧。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机毒,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机摩兼双。   凯迪拉克品牌丸旁哥:全新小型齿四靡、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌瓤瞬纯,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划剖。未来品牌将在华推出多款产品东扰,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型狡吐侣,形成十二大车系污,覆盖SUV托败、轿车狠、敞篷车等各个细分市场圃胆。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一曝感失。除凯雷德和XT5外送绥,凯迪拉克还将推出3款新产品裴屑,分别为小型搅乒囊、紧凑泄啤、中大型SUV糯桨。这些新车未来均有望在华国产涵酶。   2014年丘,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示港侮概,公司将采用新的命名方案乌,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场解伴控。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品浮,“XT+数字”命名SUV车型寞弛揽。目前通用已经注册了XT2酗、XT3辱、XT4砰、XT5侈九递、XT6甭赊烽、XT7和XT8商标胚嗽。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5鲍煌,未来品牌全新小型SUV蒲、紧凑SUV和中型SUV论,有望依次命名XT2吵狄、XT4和XT6纱。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签漓监:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编顽坟:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时勒蜡邪,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求贪。近日侮,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评呀斗睢,结果评选出了十大最安全的SUV车型涣,上榜车型虽然只针对美国地区曙,但对日渐升温的中国SUV市场而言讳暮,也有着一定的指导意义天,所以拿来同大家分享嘿。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试戏,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级瀑。此外撂帝,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级枚水衔。作为讴歌第三代车型垒,讴歌MDX为七座车型皮瞄订,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款劫,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)亥。   讴歌RDX   看完大哥MDX肖题幻,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱戒。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号斑酒,根据IIHS和NHTSA评估结果中搓归淖,它获得了与兄弟MDX同样的好评寐醛,通过一系列碰撞测试后衔羚,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列褐捂。 作为五座版本车型物视眷,RDX的全轮驱动系统是可选的绵,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统骆寡。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证顾玫奥,在正面碰撞预防系统中骗秋倾,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩壁嫩避。 2016年CR-V的零售价为23745美元浪墨,为五座版车型遍僧。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一衔,也许有着很多原因妹凭,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮蒋。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级敬,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色使斗。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元僵埔,并配有3.5升V6发动机作为标准配置勃默。目前可最多容纳八名成年乘客狼顾,并拥有四轮驱动的选装配置爱冈。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者汀肮,现代途胜的最终结果也非常理想拜洞,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级炕,同时也配备了儿童安全座椅的设施勺抒。 在美国钳旅寞,现代途胜的零售价格为22700美元潮陆,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间秋,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择劳吮膛。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳炒奈,作为奥迪Q5的主要竞争对手青祷冲,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV我醚。同时叉挡此,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置位藕。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元巫棺号,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本星。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级是详。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元铜惹旦,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显尝,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性竭。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置矩。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩街,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价祷。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元克烷怪。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用卧。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看坤奶城。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价秤狮。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元废船。与同样上榜的雷克萨斯NX一般疟妙圈,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式恨黑任,而且日后还会配备混合动力系统伐。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词巾鼻丸,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头傅群默,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中辣,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级井达当。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元块骚亭,提供前驱与四驱两种驱动形式帽缉耗。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么污搜,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下钒,IIHS究竟是什么砰酱茬?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准寂绅。方法是谎,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶芳鳞痊,然后测量车顶凹陷程度讥吧。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸杜亥,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时犬放,评价为“A(Acceptable俄:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时详莲,评价为“M(Marginal挝杆鹃:允许范围最底线)”;不到2.5倍时惨家,评价为“P(Poor辣惯:差)”粱霓。 责编抛:杨杰" "  写在前面鼓:   汽车安全只有四个字兰闷陛,但仅靠几篇文章是很难说透的两辱酥。为此闻点,从今天开始冷俱卤,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题绰茨马,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读肝文轻,以期让广大读者在潜移默化中把,逐步形成科学寐、合理的汽车安全观疥肉。   在过去一百多年中朴灵,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展娟损,汽车的安全性也得到了长足进步多凹佳。但令人困惑的是相凛详,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动戏、被动安全配置揉,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少冲欧设。谈到这有人可能会问集丛,我们的汽车真的是越来越安全么势佰?   要回答这个问题马,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来案疮跨,同近几年出产的新车来一场面对面的较量草蜕。而在几年前粮瑞,很能来事儿的美国人确实这么干过啃污佰,废话不多说疮澈浓,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果菲。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生禄,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会层,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试港。而在2009年登,为了庆祝成立五十周年旧糠吧,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试兰册娃,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞佬。   迈锐宝这款车大家都不陌生骸城,2009款的轴距不到2.8米杀羔,整体长度约4.8米捣库,整备质量约1.5吨铰敲,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大湍。   而相比之下萄,1959款Bel Air绝对算是个大块头烷,轴距刚刚达到3米痞,整体长度则达到了5.4米坝绦烁,比当今加长版的宝马7系还要长踌辑,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成粕,整备质量达到近1.7吨盘。   1959款Bel Air诞生时撬洞貉,正值肌肉车痰肺、长尾翼在美国市场风靡之际帽兰,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风侮稀坏,方方正正的线条也颇有硬派气息羌。   相比之下少,有着当代流线型设计的迈锐宝荒,更像是个脾气温顺的小伙子山钵腺,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞熟诧,貌似很难占到便宜龟。这台Bel Air虽然年代久远撤,但车况仍然良好发赂门,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转亮络密,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外捌,保存依然完好帅。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞觅颓谴,而是小范围重叠的对撞材圃。面对着气派翰、硬朗的Bel Air碍旗,和明显小一大圈的迈锐宝倍,如果有人逼着你做试验品摩盾纤,必须挑一辆车进行碰撞时蔚比,你会选哪一辆呢仍窍钨?   不卖关子了涝,来看看碰撞后的结果芹淀窖:   看到这些图片前呵文撬,想必很多人和我一样愤拘芦,已经猜到了结果尘,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象胯贺杆。   面对承受了相等冲击力的Bel Air懈具,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构睫熔佬,它长长的车头像塑料壳一样脆弱呐,乘员舱的结构已经不是变形灯呕静,而是完全崩溃淀勉。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落蔷辛,紧接着破裂成无数的玻璃碎片康。   由于没有装备安全气囊与安全带喊鞍饰,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘土,如果坐在里面的是个真人蹈蹲劳,最后的结果只能说九死一生鲸会黑。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是喉:各方面表现均为Poor(糟糕)锯。   再看看迈锐宝的情况菊,虽然车头破损明显采沁,但碰撞后乘员舱结构基本完整评板,气囊正常弹出躲灰露。前风挡虽然严重破裂醛痛钒,但并未脱离框架傅娶缆,且没有溅出碎片旧绣。   如果这里坐的是真人星桂,虽然难免受到一定程度的损伤铆喝菜,但应该不会危机性命猎。幸运的话汗型忙,或许还能走下来查看对面乘客的情况培念萄。看完这场特殊的碰撞测试挝凳,我想起了很多人都存在的一种误解吨沥:车子越重越耐撞痞弊、越安全传晶。相信看完本文之后酬,大家对于这方面的认知应该会有所转变滩。   最后说两句徒甭褥:   汽车经过一百多年的发展演变滑酬鞠,和几十年前的老旧车型相比氨,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化妙。除了车身结构更加坚固伍、车内配置更加丰富外痪铅,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色辖结脓。   不过烩,汽车安全性这个话题非常复杂补崔苟,仅从任何一个角度去判断都是片面的奉肯,而本文介绍的这场新焚裤、老车型对撞也只能说明一方面的问题纤函。谈这个话题不能着急椽,未来一段时间砷酗婆,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读净讣,我们将来慢慢聊乔频伪、细细聊磁校。     责编匆慨罚:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”豪钡呈。当大环境的水温不断降低时荡藏,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓茎屎苏。而2015年漂长,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河归。   2014年8月逼,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告鸥捶,平行进口车经销商不再受备案制度限制磋松,正式“登堂入室”豹按。   换言之拧,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式外爬落,从2014年8月开始正式“合法化”钒憨,从“地下”运作转为“地上”发展哦。然而蜗彭,“合法化”之后的一年又4个月里京锭贸,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地任,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等僻秘。   2015年2月票散虚,平行进口车在上海自贸区开卖碎结,短短不到半年时间里防,深圳娘、天津湃费倘、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作驹,此后腊,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大己,截至目前为止洼劳懂,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家董粉猾,其中上海28家捷捕,广州14家剔,天津35家撤蓟,福建18家哀挥膏。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司翰、上海百联汽车贸易有限公司痉苟、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业阔玩炔。   从普通经销商层面来看挪芯百,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》板堕统,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》悄,规定从2016年1月1日起碴,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求阶草、放宽平行进口汽车数量限制澄屉、简化工厂检查要求三大举措肖。   以上举动钙鸿群,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈甭叛,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场残浦怀。   以3C认证改革这一利好消息为例财,平行进口车销售前的中间环节得以减少郴目,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元拼爬缚,如此一来鸿剧,平行进口车价格将进一步降低茨辫糕。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策矾隆啥,平行进口车市场相对于中规进口车而言插稿佃,还有更大的市场空间等待挖掘虐马,而且随着国家对于数量限制的开放挺,平行进口车的成本降低了30%限宪。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示揽烁,随着政策推进溪犬风,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度拢。   一位自贸区平行进口商表示巾练:“最保守估计鸵祷息,明年通过上呵ο溃口岸揣笺,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆溜彭春。”   但是龟路奋,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后携,却隐藏着一个残酷的数据珊沙。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露糙,尽管相比2013年断屡,2014年平行进口车的进口量有所加大取,在12万辆左右蔼,但报关数量却反而出现了下滑懒舶。   他进一步解释这一现象戳罐,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态凭暗解,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关溅挡仕。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多内沮,再加上2015年经济大环境的持续下行村赁,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右芒论熊。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是段瓮叭,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩郊疙攻。”   那么我们不禁要问须,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态埠鳞爱? ▌大环境转冷建,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆康袭晌,同比增速9.3%绰,相较2014年批发增速13%稍有降低的淖。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下此绊泰,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征淌。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块烫四,平行进口车市场也无法做到独善其身浆。在崔东树看来粟,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度世疵告,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争女,使得消费者能够购买到质量更好境、价格更优产品鼓楔。   而从更高层面来看股,滚雷进口车创始人陈鸿认为灿弘,通过开放平行进口车标,鼓励竞争甩、打破垄断介赂切,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向搽。   简言之沃,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”皋洛。当大环境的水温不断降低时染,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓扦募心。   尽管利好政策正在相继出台泄吻,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说兼但,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题讳本,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变岭取。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响问煎,平行进口车供应渠道的变窄集每杠、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等脐把柔,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少绞贝。”在姜建清看来团,进口车受各种外来因素的影响粮,市场层面逐渐变冷顺哄。   货源紧俏而且有局限性查道。从平行进口汽车的来源来看幂,相关资料显示氨,2015年已经售出的平行进口车来源中村帽贺,美国及加拿大占55%内,中东占40%世公,欧洲占5%肛常。   各种法规政策阻碍销售渠道亥吻。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定惶:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆蹈嗅尼。”换言之能餐枢,禁止进口车在中国市场“二次销售”黔空。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记佳噬泞,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”誓庐,无法进行销售退藐缕。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为蹿,国外汽车厂商也自然不会坐视不理檄尚。早在2014年丹腥艰,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为屠桨锯。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示五北,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址茸,以此审查购买专属市场车型的买家封,并且对现金付款设置障碍垢。   除了堵截平行进口车市场的源头褐扦,汽车厂商还在排量上下功夫扳,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息丸埂渭。这样一来鼎,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万佩。   ▌售后体系撤撕潘、监管流程亟待完善   此外挺,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑隧,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决瀑。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例辱房,这款车主要来自于中东冗汝、北美烁、加拿大和墨西哥地区攻醇。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元踞叉。而带有M配件的墨西哥峦放瞬、加拿大版本价格更是高达90万元以上伙度文。反观宝马配置美蹋炒、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版惹两,指导价为95.8万元敦驴,终端价格大约在86.8万元左右骋屏。相较而言韧似,尺寸更大瑟萄、调校更出色的国外版具有一定的价格优势舵敬。   不过有一点值得注意冯帝,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养地盖糖。但是质保是需要额外购买的从。如果单单购买地盘情五恭、发动机燃蓖、变速箱“三大件”的质保乡,价格为7,500元(3年/6万公里)狭确蜗,如果是整车质保弗蛙,价格为15,000元(3年/6万公里)眠皆。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势儡劣屏。   专家提醒是雌烦,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度掂,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段闷,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑南不,政策体系及监管流程也亟待完善疤。无疑抵,从起步到成熟需要一个过程恭句拔,而这一切都需要时间来磨合魄素、完善四溺。   当然潮蓄,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了蕊妹刻,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务翱,并对每一辆平行进口车都提供单独认证氯帘。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用未邢。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局讽,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强退宛貉。”姜建清进一步透露橙。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业莽权备,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示爸,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异供,在车型上不会有太大矛盾查。查看永达豪车中心的网站页面不难发现坡,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车炒陌鳞,也囊括了林肯MKT春反合、奔驰GL500敌逞、丰田塞纳等并不在国内销售的车型檬磊。   业内人士表示墒拖,对于类似于上海永达汽车集团有限公司甲堪辽、上海百联汽车贸易有限公司烘倒幌、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说枯涛,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分书钞衅,是在和厂商烧、经销商进行谈判时的一个重要筹码撑,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制躲。   但是不可否认的是祈,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比炬,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势岁骑负,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商镰?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言蔫口:“无论在工商总局还是商务部等相关部门鞍,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台篙。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响袄蚀菩。平行进口车副会长姜建清甚至预测炭笺丝:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上勃。”也就是说洪,洗牌在所难免虱。   对于平行进口车市场接下来的发展矾,张志勇认为论,适应相关机构的介入冀宛、铺设渠道等都需要花费大量的时间煽猫,一个市场的成熟不是一蹴而就的苯辛每,而是需要等待嫌虾溶。   而姜建清的观点是蹈亩呵:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年卉俗凭。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景剩,“市场是有的鳖,如何创新是平行进口商面临的课题佩逆激。”   版权声明竣芭昏:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件裳起,禁止任何形式的转载或改编上必娥,如有任何侵权行为宝,侵权者将承担相应的法律责任! 责编倪槐:杨杰" "   现如今狡坑譬,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情料荷,不管是豪车附庆、跑车还是SUV又或者是MPV畔,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型控井廉。除了经济实惠之外蛙,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事搏菩伟,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事宋辜轻?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋奖挎毒。    PS不娘堆:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车险技,是经过鉴定之后无火烧埠监蚀、泡水僳、重大事故寝存,且外观完成无需喷漆的二手车念臂。   一碧龚、换油    1帮回甜、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油己,主要作用是对发动机起到润滑减磨淡、辅助冷却降温倒、密封防漏埂烂、防锈防蚀匡、减震缓冲等作用惋。发动机是汽车的心脏川,许多金属部件之间相互摩擦运动德艇,这些部件运动速度快隶矩、环境差菇,工作温度可达400°C至600°C墙宿。在这样恶劣的工况下面奸,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损购毋暗,延长使用寿命韧惰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔成饰,以确保油路通畅块,不被杂质阻塞苦避。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)井活吐。合成油中又分为猴汉设:全合成及半合成龄欢断。全合成机油是最高等级的德画尸。车友们在选择机油种类时戚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择饶。    2拎竣阂、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质临,使用在采用液压制动系统的车辆中巾拧榷。是制动系统制动不可缺少的部分晦,而在制动系统之中粕苦,它是作为一个力传递的介质淋绷,因为液体是不能被压缩的瞧七,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中对楼。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效暮既练,会对我们的安全带来隐患天。    3回、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品沟如饺,起到润滑延长传动装置寿命的作用龟,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果疏星,在严苛操作条件下减少油品损失紊俩。根据变速箱结构的不同捍,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油单恐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求憨骇曙,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型匿皋,其扭矩世、重量扮、转速返替、结构等都会不同盘宪鬼,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油翘羔。而不同的变速箱油紊,正是影响换挡品质的原因之一敌。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油鞋,特别是打算卖掉的车守尼,所以二手车的变速箱油应该及早更换村挤。   二控、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花斯逃从,以点燃可燃混合气体的部件背救。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量丧涎。尤其是中心电极达到更高的温度时抚韭,被酸化消耗掉忿赎。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的釜,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下宋输,可以先拆出火花塞进行检查矾龚,看是否需要更换割。   三下实、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分廓堆儒,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进壤、排气时间的准确庇弟辩。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸埂,传动精确抒,自身变化量小而且易于补偿啥犬。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短郝汰是,因此要定期更换皮带锭荆圣。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换共。就算你车上备有正时皮带坪哺蚀,一旦发生其断裂碎浦,自己也无法更换沫躺皖。因此苍脑,当总行驶路程到达8万时害,建议考虑更换之汤。正时皮带在水箱风扇的后面怂朵煎。    随着汽车制造工艺的不断进步拍,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代巧四,与传统的皮带驱动相比倡,链条驱动方式的传动可靠俱髓舌、耐久性好并且还可节省空间阔敖,并且终身免维护凡施,这就使其与发动机同寿命楔锨勉,不但安全秘、可靠性得到了一定提升驮侥式,还将引擎的使用衫、维护成本降低了不少华线,可谓一举两得秋。   四系谦、查看蓄电池    车辆的电瓶秽,又称为蓄电池登光底,是一个将化学能转化成电能的设备绞侣趴。它的作用是供给发动机用电效痹,当车辆准备发动时滔须凭,蓄电池会放电给起动机提供电力巧刻,并由起动机带动飞轮谰沛踞、曲轴转动膊弓赋,从而发动车辆蛾垢。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类防蹦。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池猾仿改。    买回二手车之后拐绞,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态翘粗。在启动引擎的时候梢骆筋,如发现声音转弱或是灯光昏暗琴虽漓,基本可以断定电池需要更换辣。事实上涡沏昧,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了莆,所以更换一个也是非常必要的炼辫辑。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右秤,与铅酸蓄电池相当硕。   五冀、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车绞,防止吸入对身体有害的污染物垫塘茨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置沙。活塞式机械(内燃机晾、往复压缩机等)工作时捷侯,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损词,所以必须装有空气滤清器滔。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短暑。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器辨滔,会使发动机进气不足嗡,使燃油燃烧不完全繁列快,导致发动机工作不稳定纠鹊,动力下降俺胳、耗油量增加的现象发生藏。    一般停放较旧的二手车拜,空气滤清器很久都没有更换狙龋,建议查看实际情况之后酌情予以更换架。   六蔽急净、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内榷荡赁,进行车内除味消毒必不可少的程序疗授式。除了常见的清洗除尘商,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外碎麻。细节上注意车身内部搁妨,包括座椅凌卵,车体面板擎,玻璃等切不可忘记橇氨菩,擦拭完毕需摇起车窗梆酗,让汽车通风一段时间委,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品秃,增加除臭效果魄怠。   小结莎猴废:    对于二手车的整备是一门细致活儿衔。建议车主勤观察泵叮帽、勤保养苟扮,车子嘛“三分修室俱,七分养设桃,好好对待爱车浦细肩,爱车也会好好的对待你挫。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车帮,欢迎扫描优艾卡二维码餐附耍,如有汽车问题需要咨询厂辰,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您然摔。 责编帝:杨杰" "  近日忌,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵吾,新能源汽车产业链骗补将受到严查吞化,并且随着新能源汽车补贴的爬坡挪,未来补贴越来越少齿嘿掏,甚至将取消补贴慷欠,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展褪?让新能源汽车开倒车呢温? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计覆,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆弄庐妇,同比增长3.3倍;累计销售331092辆授列,同比增长3.4倍少瘫酪。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆冀,同比分别增长4.2倍和4.5倍到。   截至2015年底榔,我国新能源汽车累计产销近50万辆翅鹅父。数字庞大的背后丧某,甚至可能有假兼,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高嫉肺惠。即使新能源汽车销量有那么高寐撤犯,但是国内的新能源汽车也是品质较低杉添晤,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型些。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看匆厩巫,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200糙凉、E150EV钠温、力帆620EV嫉纷、长安逸动EV腺、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车剿亩。   可见可廖触,中国的电动新能源车依然以低端车型为主搞,可是这些低端车型补贴前的售价并不低谁,而同级的传统能源汽车却便宜了很多烫省断。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看颅俺,补贴后的价格为14.99万元粟般,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元列卿认,即使补贴后的价格尚核殴,相对传统能源汽车依然贵了篙犬。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下雾钠钢,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车嚷逢,因为目前的油价维持相对较低的情况下绦酿处,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车惯,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外前标。   此外乐孝,从纯电动车的续航里程来看记努潞,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外娄,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里酵超爽,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20嫩、北汽EV160劣腐、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里举闯徊。   未来屉毖钉,随着补贴政策的退坡胆,在2016年的补贴则是配,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h清。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万夏。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少痪趴,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱朴接。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便睫邦,续航里程不长等不足臀,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后诡堂,续航里程还会进一步减弱剃。   更重要的是塘赫奇,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主副蕉纽,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间棱,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间宦,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高娩胖皇,两者的循环寿命相当料玩。   如今类耐范,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录叔吠,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池垂文,该电池重量更轻饰士孔,续航里程更长聚材,但是耐高温能力差县,安全性相对较差一些悉。   随着补贴的减少鸵插,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴问,迫使厂家采用续航里程更长的电池伺猛镐,而三元锂电池可能成为首盐氡衙,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧盛宝,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况胶郊湿。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级豆,目前各大传统能源汽车生产电动汽车徽诞,根本目的是为了补贴而不是卖车兴泪薪。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪脱食,2015年上半年的净利润4.66亿元倡趟,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元伦枯,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%签。   据统计温岗午,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元绰瘫,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元挽,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元贫。此外贺,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入佳捶绦。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级令彻媳?恐怕很难惨秀,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车据,除了腾势电动汽车芳官皖,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成苔倪,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上溉抒厕,如果政府的补贴很快取消耪,这些车型在市场上将缺乏竞争力亩。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力瞧哀,不仅是给车企补贴城粱,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴旧疏逞,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消善,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争府管,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大陀寂,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱武。   其实虚,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉钵咐、还容易滋生腐败玩片,与其直接补贴给汽车企业汰庞旗,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法迁冬。在美国避,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分负。政府不需要出钱湍,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金幸,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车涂巴劝。在德国和法国提高补贴的门槛日,提高续驶里程数标准亭戚,从而推动真正的电池技术研发腺。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴敌剑鹊,补贴在用户端镭,以提高此类汽车的销量谴默,刺激车企转型还番缅。   新能源汽车骗补一事挎,政府应该考虑补贴的办法改进集,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴论玩。随着2020年以后补贴政策将退出净,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长麓魄、充电设备还是不够方便等吻,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业叭踌,将被淘汰和洗牌疽霸慌。 责编忌航:杨杰" "   现如今力回轰,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情篇,不管是豪车刹凡蠕、跑车还是SUV又或者是MPV啸,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型垃。除了经济实惠之外色部诬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事位挂嫁,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事亩?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋副猛。    PS拖:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车豢凛,是经过鉴定之后无火烧诞、泡水复、重大事故互,且外观完成无需喷漆的二手车拓泰迁。   一洞微班、换油    1示、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油苔,主要作用是对发动机起到润滑减磨坊、辅助冷却降温村、密封防漏固劣、防锈防蚀就模芹、减震缓冲等作用沃。发动机是汽车的心脏卉,许多金属部件之间相互摩擦运动姜蚂,这些部件运动速度快酥骏保、环境差巧搞辟,工作温度可达400°C至600°C拭。在这样恶劣的工况下面貌舅,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损椒,延长使用寿命丰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔咖适潦,以确保油路通畅躲,不被杂质阻塞庙。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)既。合成油中又分为练履赦:全合成及半合成董氖扰。全合成机油是最高等级的堤。车友们在选择机油种类时规耙藩,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择焦。    2叛统点、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质昂溯,使用在采用液压制动系统的车辆中宛好。是制动系统制动不可缺少的部分停撼限,而在制动系统之中幂错,它是作为一个力传递的介质救,因为液体是不能被压缩的徐蓝,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中俄临恃。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效踏码去,会对我们的安全带来隐患损。    3烩、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品蠢梨,起到润滑延长传动装置寿命的作用瓜祁,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果汲撂,在严苛操作条件下减少油品损失叮习癸。根据变速箱结构的不同恢剑道,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油污衫。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求辰,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型碌,其扭矩膏擂、重量链、转速玫行、结构等都会不同跨钙,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油竞。而不同的变速箱油窃痊驰,正是影响换挡品质的原因之一缕。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油火堕耸,特别是打算卖掉的车夸帕,所以二手车的变速箱油应该及早更换弟怪。   二贰醚孝、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花钢,以点燃可燃混合气体的部件脖才。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量怂。尤其是中心电极达到更高的温度时仿孔,被酸化消耗掉眉胺柬。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的溃喀,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下扩交挽,可以先拆出火花塞进行检查肪鸥核,看是否需要更换刚汉。   三时段培、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分亨睛疵,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进勉、排气时间的准确急翅。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音屑,传动精确冉,自身变化量小而且易于补偿需闭境。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短乔必奉,因此要定期更换皮带灿韩巫。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换歌。就算你车上备有正时皮带扁翅,一旦发生其断裂陶,自己也无法更换掸。因此弘凤庙,当总行驶路程到达8万时屉,建议考虑更换之刚。正时皮带在水箱风扇的后面唇。    随着汽车制造工艺的不断进步盎,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代电得金,与传统的皮带驱动相比慧,链条驱动方式的传动可靠仑、耐久性好并且还可节省空间蒲叛,并且终身免维护年,这就使其与发动机同寿命堑,不但安全裁镭、可靠性得到了一定提升阮风身,还将引擎的使用航、维护成本降低了不少擎汐绦,可谓一举两得拍吨。   四脐刮、查看蓄电池    车辆的电瓶试抖颠,又称为蓄电池恃病,是一个将化学能转化成电能的设备赎。它的作用是供给发动机用电强,当车辆准备发动时诚,蓄电池会放电给起动机提供电力粟项擅,并由起动机带动飞轮舌茄泊、曲轴转动秋群鹤,从而发动车辆赁窟插。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类苫袱。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池耙适溶。    买回二手车之后廷,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态轰。在启动引擎的时候幻剖竿,如发现声音转弱或是灯光昏暗恨融概,基本可以断定电池需要更换避。事实上滇米外,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了解疮,所以更换一个也是非常必要的坷偏辨。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右牢认撮,与铅酸蓄电池相当乐靡。   五陡辈仑、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车妈,防止吸入对身体有害的污染物感。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置悲狭匈。活塞式机械(内燃机锻宋肺、往复压缩机等)工作时锹脆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损挥险涎,所以必须装有空气滤清器擎陪。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短蛔敞戌。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器芒搅,会使发动机进气不足阿,使燃油燃烧不完全废墙涂,导致发动机工作不稳定惨,动力下降抠缝戏、耗油量增加的现象发生屡。    一般停放较旧的二手车谁瑞,空气滤清器很久都没有更换仿九刃,建议查看实际情况之后酌情予以更换眯。   六马钙目、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内稼菠,进行车内除味消毒必不可少的程序赌疏。除了常见的清洗除尘牢挝,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外闪卷湍。细节上注意车身内部拣,包括座椅泊串,车体面板挨绵管,玻璃等切不可忘记骨,擦拭完毕需摇起车窗梧的,让汽车通风一段时间盎泌拿,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品筏,增加除臭效果江。   小结盼习城:    对于二手车的整备是一门细致活儿蛊葛。建议车主勤观察傅垃、勤保养文,车子嘛“三分修冻,七分养同呸,好好对待爱车缆飘丛,爱车也会好好的对待你琴必。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车叔,欢迎扫描优艾卡二维码烽,如有汽车问题需要咨询巍际瞄,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您荡春活。 责编灯:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患狸恃壬,在2015年召回超过253万辆车椿缔酷,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回单坑。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总氢椿蓖,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回舅墓团,据统计此次共有700多万辆车受到影响纷邓汐,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆蜜醋。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表焕:网通社 Internet Info Agency   预警忍腐木:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警镜趣时:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表皮:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题眯,燃油箱填料管涂层存在缺陷弹怀,导致燃油泄漏最终起火灌。从而造成进一步对乘客的伤害秋,存在安全隐患卷。   预警藏欺套:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警毕彼:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表砷痹:网通社 Internet Info Agency   据了解桅分扣,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障萍北。发动机坝、底盘投、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分楔度,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用粉犬,例如电子燃油喷射系统寿、制动防抱死控制多、防滑控制沟黄、牵引力控制菊逗狼、电子控制悬架频边、电子控制自动变速器介辱、电子动力转向等槽团,若电子控制系统存在故障斤,可导致汽车失控脚帽擦。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表款:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题吼肥,制动踏板主螺母随着时间的推移烁熟,会造成螺母松动的危险酷,这将导致汽车失去制动作用妮抹辆,造成刹车失灵鞠。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施孔金厂,使问题得到解决碴。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表稗腹:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题缺品臂,特别是在持续炎热和潮湿的条件下位递,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷蚀,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂渐敛才。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员肉绥谦,进一步导致对乘客的伤害陀,存在安全隐患闹漏。根据newsmax报道的信息瓮泛,目前至少10人死亡贫滇,其中包括九名在美国缔乳檬。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表琅颗:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题跑,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷绕商,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂汹。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员阀掂,进一步导致对乘客的伤害恼钉,存在安全隐患嘿。目前已经在全球造成了10人死亡付冲,在美国造成超过100人受伤屉凸臂。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签跋拔:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编狼:杨杰" "  1月17日拜埔,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放堕客。此届盛典共有主流媒体人柑、汽车厂商尼辈、公关行业近500余位嘉宾齐聚现嘲两病,共同狂欢腑灸。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻呜橡界。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起猜,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛钎跺互,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛漆。作为中国顶级足球联赛赞助商潭爱,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛刹。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟就鲤忍,再次挥洒汗水辟,为争夺冠军全力以赴蹲。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办缺躲嘎,长安福特冠名赞助爽弛陈。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐假,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座姆,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军诫。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓变界:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得松芳痊,助攻王由动力中国齐宇获得模固,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得便额。   倍耐力冠名精英球队徒计,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际案。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕势跺晾,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演吞迷踢,博得了场下阵阵掌声喝彩培核。与此同时佩,倍耐力正式宣布将冠名精英球队颇,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事噶。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求僳窜房,在2014年度颁奖盛典中妓,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺浮闲。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动串桑特,点燃了现场的高潮东奇缅。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real本馈,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心秸揣、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺板拔嗜。   众多演艺嘉宾苔揪、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台螺。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟户常,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众汗览申。中国内地创作型歌手惭、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场技。时尚座驾乐队统亲、快车道FM乐队保朝搔、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众施。   至此鹃室,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕掣。自2011年起八痹滦,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”仿僚图、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛篮悼,五年的联赛时光菱,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起缉该膝,以球会友逆涣,提升了球技氏派努,锻炼了身体刃边,也收获了更多运动的快乐屉僚汐。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织澈禄次。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕莫陷,敬请期待渭。 责编函贾:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”挥。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告够碗,从2016年1月1日起诺窘,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求谐、放宽平行进口汽车数量限制疥滇、简化工厂检查要求等三大举措逗冯唐,以便促进汽车平行进口贸易发展憋。   公告称匠虐,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业胜棘眠,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下姆,CCC认证申请时奴,可放宽提供原厂授权文件的相关要求讹。在认证过程中舷,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”龄、召回能力和体系的检查工作稠霸饥。   出于保护知识产权和市场份额需要淬畦,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证恃,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度娶锋,又必须获得原厂授权才能拿到认证读。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权花,简化了程序揪,大大节省企业成本骄斯。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示歇硼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》完坤,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业床滩持,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下东串,可取消非量产车认证模式数量要求涤茂。另外改沧,《公告》提到鳖,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所秘,并可视情况对其进行3C认证工厂检查湿救苇。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出府馅,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望钦。“目前全世界汽车品牌近500个筹梁,进入中国市场的仅40多个屁吴到,而通过平行渠道进口的量相对较少故亩杀。其很大原因和此前的政策环境有关池。现政一旦实施忌恰鸥,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展蜜幕得。” 某平行进口车企管理人士表示说去。 责编捞敖签:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车猾,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元赌。近日完景寄,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案祷啃迪,将嫌疑人宗某抓获统客踌,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留簧。   宗某称颓雄百,他很喜欢汽车趟,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店疼,去的次数多了浇骏萎,就认识了经营汽车装饰店的陈先生诽佳输。   在一次聊天时山,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车鼓是,倒手后可以挣钱叔,只是他最近手头紧没周转资金裴仟,机会丢了很可惜匙恕。陈先生听完后很感兴趣苯喀嘎,详细询问孔,宗某就从政策客巳、需要办的手续等详细说给陈先生听厢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍妙,当陈先生问宗某是什么型号的车时珊碍棘,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的型。”陈先生听宗某说得“头头是道”纪,便信以为真取挥,答应一起合作但体舱。之后逝燃嘉,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元掇。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份到,这之后宗某就失踪了欧,再也不来陈先生的店里麻口踩,电话也不接料。12月17日瓜猩,陈先生到丰台丰益派出所报了警项。丰益派出所民警接报后立即着手调查鬼书贾,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获圭查。   宗某被抓获后供认吞土,自己根本不认识什么“关系”咎烯漆,也没有什么罚没车和转地方车的事恼铅崔,完全是编出来骗人的强雹壤。   办案民警介绍挫蔡,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月摆热,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某劳疾,按北京话讲涛愤橇,两个人就是“假熟”但搪。   昨天记者获悉辞,目前霸秤,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留糙。 责编我宛:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道疆铆凸,2016新年伊始萄,一批汽车行业新规正式实施拆埠涎,包括降低燃油限制标准滤辽湍、维修保养不必去4S店衔、退车可退“车船税”等外袭。新规意在进一步维护消费者权益屋邓倡,但不少商家却感到压力重重钝。业内人士认为虎,新规或将遭遇落地难仟龚。   根据新发布的《车船税管理规程》蓝酒,因质量原因车船被退回的文胖揽,纳税人可以申请退还税款妥阀。   记者采访青岛多家汽车4S店发现憾懂,这项新规已经开始执行东栖,某4s店总经理蒋晓东告诉记者赶仿丧,车船税费用大多数是2.0以下车型熬匣慧,折合一年300多块钱壳,对4s店影响不大采涉母。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重死寒经。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出串,车主有权自主选择维修经营者豪酞,不必去4s店骋,这让原本就不景气判赏、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”恨弛。   另外诉咖,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施息,燃油限制标准降低到6.7升/百公里肯壤,到2020年将降到5.0升/百公里抗剂卉。   而目前来看路僳情,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰渤,搜车网运营总监于强认为道窗少,无论是排放还是清洁能源技术处,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少士可。   于强同时认为垢镰,区域性差异秋、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键观誊。因为全国范围国4排放佛,但一些偏远地区国3排放也可以流通茸界,执行过程中肯定会出现执行不严格伤,所以论阶,好的政策是否能真正落地为,一定要明确监管以及管理处罚标准隧沁魔。 责编浩:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全弓揩,正成为各大车企的研发的重要内容蔷,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示冗,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司疲,我们正在业务的方方面面进行创新胆。截止2015年底码,福特汽车共提交专利申请近6000份父叹,创下单年申请数量新纪录辽仟。网通社发现划,这些专利中潍,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及接尾,其中有7项颇有意思的“黑科技”侵蚀。这种技术或许才处于概念阶段承鬼粟,但为福特汽车未来发展指明方向盘堆。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面刮靠,福特汽车已经拥有多项专利素田,其中包括去年申报的一套新型座椅然朝讥。这套座椅可以实现前排向后旋转让镭,使前排乘客与后排乘客面对面相坐烹。除此之外独退,这套座椅还可折叠寝恕,折叠后乘客可以坐得更为舒服衡。据福特汽车规划尾,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上颠。   除了对座椅进行创新鞍呕抱,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫匪落雇。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手挠蜂,此时方向盘就变得可有可无冀供舱。为此乘,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能克疵瑞,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方督迟,由此为前排乘客提供更大的内部空间锣踩。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全徽甩挽,汽车安全技术也是厂商研发的重点瞎。在夜间行驶灯光技术的研发方面姥财,福特在激光大灯泥洪、LED大灯崩剿、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫畴,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”唬燎徒。当在夜间雇撑随,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上度谁,照亮汽车周边的路面垄,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险少贤。   近日缮,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”票辆线,这项技术车蜕趁疲好后雌,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起泵肥,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线昧,连接至独轮车机械装置中建锹,即可实现单个汽车轮胎的行驶晴韧掠。   除对于自动驾驶獭缸孝、安全等技术的研发外毫猎帅,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止蝗。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利抡警,新的11速变速箱将拥有不同配置袭闻,分别匹配不同的齿轮凸、离合器和制动系统棚汉钝。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速掇,Jeep自由光就搭载这了台变速箱临莱料,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱潭。虽然福特11速变速箱更为领先钞,但尚处于概念当中泊杀,何时能推出并进行量产灯图讼,并未有具体期限统店拎。   健康技术   在 福特众多专利储备中谓臂,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果焙晾罐。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器掏秽欠,输入司机的基本信息后涵侈,在WIFI网络连接状 态中岁,系统可以随时监测司机的状态掳、身体健康程度厩溉。并且可以在紧急情况下滇挪萍,及时通知相关医护人员实施救援解短。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息舒瑰摩,功能比较有限程瑰。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签琼共:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编局绒规:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前虏估,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试潮激缆,结论是效果并不明显脑蒲藉。那么除了打吊瓶外丧,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了寡峭。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀铰旱,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”虱,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么凉岸纺?这次我们就来实际测试一下昏颂答。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中轮穗典,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)肥雇,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果赐簧衰,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔熬盘。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品犁喝农?   答渤: G17作为厂家配套添加剂典,其定义属于养护型添加剂锨庇封,为了突出清洗效果式呵稍,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品撤教金。   ☆ 清洁积碳添加剂种类扭变:   答么: 目前瓜豁,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)宽驶、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)阂。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么香吝?   答鸡淳蔫: 据悉骆荆,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 醒挎拴,它是一种高分子材料莽,耐高温侧称、不易挥发沥孟赂,且对积碳有很强力的清洁作用禄骇纶。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP花、红线Si-1等惰兑工。   ● 试验过程备:    本次我们将用内窥镜呕,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照茂蹦。在加入添加剂后绵墟稗,加满汽油虹忿典。并在1天时间内到返,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)杠。在回到北京后暇,再次用内窥镜观察枯、拍照并对比清理积碳效果缄肠。   ● 体验车辆人:    为了保证实验的严谨性抨,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆惰悔,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁怖。其中厦,皇冠的发动机属于歧管喷射技术线,迈腾和雅阁为缸内直喷技术港韩息。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠跨烷: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后仑,结果和我们预想的有些不一样坦尺。11万公里的皇冠积碳非常严重芒,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少澄超。究其原因后我们得知茄安睡,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进辑,而皇冠车主则比较温柔令净。同时饭赡蚀,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目全妓。    需要说明的是氏疗锭,三车车主均表示在车辆清洗之前什独,正常使用中一切正常弄涂,油耗也都处在合理范围内盎譬涩。尤其是皇冠车主表示几轮侥,虽然车内积碳严重蜡丢,但并没有在车辆行驶中有任何感受狼尸矾。当然奢,积碳的产生是一个循序渐进的过程宿桅,和温水煮青蛙的道理相同剂牛褥。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时乐触,因为京承高速限速100km/h稗咐,所以我们一直保持100km/h匀速行驶览悼,全程没有拉高转速骂疲。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上淮,喷油时惫厩,燃油顺着进气道通过气门进入气缸虚惜砍,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门脊,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显量迸琳,一半多的区域已经露出了金属颜色商茂。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因拖淳,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状究。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显护泪四,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色士募誓。可以看出岗,迈腾的活塞顶上非常湿润赫妇,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性量。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层绢班,所以清洗积碳前照片感觉很干净天冷桔,但仔细观察可以发现长放,表面发乌栏,还是有一些积碳的存在稗纤。经过清洗后丸赌倍,活塞顶明显变得光亮许多锋烦。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室辽棠吠,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润容,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)唱燎。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面屁蹦搅,因为聚醚胺耐高温的特性卢,不易挥发厦,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳萍拉。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁谷、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后内丛,我们特意询问了三车的车主实洼,他们的反馈竟然很一致效,就是在主观上无任何明显变化鸥哇。 油耗方面厘,因为每次行驶路况不同岗腿陀,所以也可忽略默。   ● 疑问解读我嘿黔:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升籍?   答孤: 一般情况下坛徘拢,加入添加剂以后需要一个清洗油路藐瘁陵、气缸内部积碳的过程沛镐,所以在短期内油耗反而会有升高的情况骡蓟砰,不过您无需担心陋,第二箱油就会逐渐恢复正常水平煌凤。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁宋膊?   答邯乐: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐入、缓慢地溶解积碳荚挛擦,而并非效果立竿见影胸硷螺,且不会大面积脱落适蛾,所以对缸壁并不会造成损伤摆付。   ☆ 多久加一次添加剂绰?   答浦: 对于清洁型产品来说染矩,商家建议5000-10000公里添加一次颅扭,在这里我们认为坝跑煌,如车辆在使用过程中无任何异常高妈怂,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可笨。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么了氓齿?   答年小: 不能傻侠骨。因为采用缸内直喷系统的发动机馁损拍,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内检检接,进气门得不到汽油的冲刷讽存幸,所以无法靠添加剂清洁进气门凸堕。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳狠拜荣?   答蒂: 通过与汽油混合后集俗,首先清洗油路裳呻誊,非直喷发动机还将经过气门慧茶爱,直喷发动机将直接喷至燃烧室静。因为有很强的耐高温性诚借,并不会轻易燃烧并挥发裤绢挥,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化衅竭违,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳暇蟹,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题狡胎潍。   ● 结论簿:    市面上的汽油添加剂品类繁多胎,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)睫,清洁效果值得肯定间潘,同时也不会对气缸产生副作用漓棵。在编辑看来坦姥困,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药阀,建议大家养成定期添加的习惯俱搅啸。想起一句广告词“X酒虽好门米,可不要贪杯喔”卵纠侵,养护爱车的同时也要注意用量兑紊缎,无需频繁添加垃吴敛,定期添加即可耍檀缉。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题蘑,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流特舜。编辑博客链接 ←← 责编猴食穗:杨杰" "   全国   12月23日硅祁,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》躬。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件萎币。2017年蹬脸绢,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点灵巧。   编写|翟冰慧   得益于节能环保虽、政府政策支持等优势举涪,近年来新能源车数量大幅增长详荚。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素纪秸人。昨天蛊,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》图。未来戒,充电桩少舰、支付繁琐湘、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解降。   《办法》规定市沏府,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件际季舰。此外啸,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式甜赂脆,保证一卡通用跑侧酪。   根据最新规划床灌暇,北京市明年计划新增5000根公用充电桩筷朔,争取实现公用充电设施突破1万根圭答。据了解熬斜,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络瘟舅,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络凌。   对于如何实现5公里一个充电点骇,北京市发改委相关负责人表示守偿界,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准偷恰,例如 坊降,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”娶竞。对此冯剁瀑,他介绍到玛,百分之百指“建设或预留建设条件”吩滑。如果一个社区内有500个停车位币顶帅,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件藐新侵。   北京市发改委表示笔锨,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制习扭氮,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营喷乌,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准嗜梳。此外萍切,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施颠,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金刷跺。   据统计吻,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆山腾坝,其中新能源小客车超过1.6万辆贾。对于消费者较为关心的充电服务费问题共骨狄,市发改委也做出表示入栋悉:充电服务费将按充电量收榷伺睢,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%背帽千。   另一方面拳乃,新能源车充电缴费方式也将进一步规范供。市发改委表示僵诬怀,要求充电收费必须支持银联卡支付方式猾,确保一卡通用七。同时季商乱,还将鼓励通过市政公交一卡通读桔丹、电力卡噬、ETC卡偏锨目、移动支付等多种方便快捷的支付方式蜕卧灰。   值得关注的是将,目前大部分充电设施已实现支付宝付款勃,相关负责人表示舰,春节后将逐步推行微信付款矫坑。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费径思,解决新能源车充电难阜班台、缴费复杂的问题厂射晾。   随着《办法》的发布界膜,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系扛祷,解决新能源车主的后顾之忧乒父甸,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行勺库兜。 责编梢:杨杰" "   全国   日前衰,发改委臼楷涩、住建部锑、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》锋玫串,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施眷琅,由经营者依据价格法律法规和相关规定抠,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准郊屋亢。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高惋,机动车保有量快速增长管念,停车设施总量不足性、资源配置效率不高等问题日益突显挛奉加,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧恋彤,成为人们日常出行的“难题”暇弊。   日前诺沸翔,发改委蕉、住建部狄冲拦、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》廉,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制龟唯,充分发挥价格杠杆作用弄,促进停车设施建设边挠瘁,提高停车资源配置效率桥叭,推动停车产业的优化升级硷题跑。   《意见》指出世睦,除各级人民政府财政性资金腺、城市建设投资(交通投资)公司投资以外埠,由社会资本全额投资新建的停车设施垂鹅,由经营者依据价格法律法规和相关规定弟夹,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准么无。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式垒酷绕。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施脾讳敲,要通过招标喇椭、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者参馆莎。   此外跨赔撂,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化矢藩鞠。规范政府定价行为的、加快推行差别化收费憨、严格落实明码标价规定庐惭、健全市场价格行为规则篱轨精、严厉查处价格违法行为等超。   事实上鬼镐,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示递楔微。   今年8月3日甭,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》晚,要求充分发挥价格杠杆的作用垄,完善停车收费政策露蒜敌,逐步缩小政府定价范围权,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费并,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式躬呜坛。   11月19日墒,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》肠,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价崔舅刮,停车价格不由物业公司定式劣,而是由业主共同决定俏杯。此外疾搁搽,未来小区驰攫、商场拈、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放崔,执行市场调节价变。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后湿继,昨日爸莆据,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议辨。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示太膳臣,从2016年1月1日起泥死,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外密估十,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定氖奢冬,使得定价能够反映土地本身自有价值痉。   据了解乖劣迪,近年来挽剔亢,北京市政府在停车方面做了大量工作戊,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车椒蜂、停车场等一系列措施;在治理方面斜裴,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个黔绍,取缔各种非法停车场524万个驹链俄。   据统计澄,截至2014年底烈夏跋,北京全市共有停车位290万个秤氯,其中经营性停车位180万个兄,非经营性停车位110万个呜凳。 责编嗜犯:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报拳瑰妹,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布彩,将于2016年1月1日起正式实施起。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日阔,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》涧,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施敛,为消费品质提供安全保障敲董。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示峨,近年来惰痘帝,消费品安全问题日益受到社会广泛关注颧,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施官。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章教,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务矫临虾,增加了对汽车零部件生产者的义务秦受,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化竞,增加了向社会发布风险预警信息的内容扁,丰富了缺陷产品调查工作手段难。《实施办法》于明年正式实施后汹,将对加强汽车产品召回管理拍、推动企业履行召回法定义务势讲层、保护消费者人身和财产安全骨食慈,发挥重要作用缚龄。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度烷,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的啃府糙,应当立即停止生产侮磕镜、销售放敢轿、进口廓楞客,由其生产者实施召回暖首撑,并及时发布产品缺陷信息欺绣。对实施召回的缺陷汽车产品猛期疯,生产者应当及时采取措施消除缺陷门策。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担饱逞涛。   汽车召回数量创历史新高   同时湾复,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》茹嗽。《通报》显示翻,截至12月18日究誓,全国共有76家企业开展了226次召回活动劣且菲,涉及缺陷汽车 554.85万辆多典尖。召回次数较去年同期增长29%核,数量较去年同期增长17%妻趟括,创历史最高坤。   其中沥委理,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次错,与去年同期相比增长170%庞臀堪,涉及缺陷汽车352.23万辆钩烫汀,较去年同期增长18%苔逻,占今年全部召回数量的64%户歉。   据统计霖妓,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来合客即,11年来萄,我国已实施汽车召回1079次甭,共召回2533.85万辆纽搪。从召回涉及的汽车总成来看编,发动机总成召回最多烽,共召回270次甫秋赋,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成当片徽,共召回134次辖翰劲,涉及数量441.08万辆脊铝倪。 ? 责编誓桑:杨杰" "  随着经济的发展塑,居民消费重点转向了大额的消费书尘第。正是在这种消费趋势下晤碧崇,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活端,现在汽车已经成为家庭必备工具坍,提高了用户的需求莎凹。在2015年的最后几天时间里幕,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总锰蠕,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回画轿。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明耐ㄇ迮福块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表耻胃丹:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表愁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息灵,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版闺宿弦。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日红碳铂,共涉及626辆差。   据了解蛙敦,本次召回范围内的MINI汽车痛僳剧,因电动液压助力转向系统故障赣人,容易导致腐蚀踌,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效茶。以上情况增加了车辆发生事故的风险诗抽既,存在安全隐患景。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表粕:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息财勺拷,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派哺,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日盆敢堕,共涉及128辆秆宦。据了解洪含弥,受影响车型均搭载手动变速箱焙。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐河市,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中麻炽炮,可能松动蒋摆侧,导致底盘有噪音或震动步婚坤。如果继续长时间行驶轮,传动轴与后差速器的连接部位可能分离檬何,导致车辆无法继续行驶非,存在安全隐患来负。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编黎狈:杨杰" "  2015年12月27日呵妻,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港此湿,首次出口至美国轻伦峨、加拿大和墨西哥在内的北美市场隧挫。昂科威于去年10月国内上市咕跋,包括本次出口海外的车型裙间,均在上汽通用东岳基地生产年统。上汽通用总经理王永清表示姑憾踞:“昂科威迈出国门察邻,不仅是产品自身强质自强的过硬实力下屁请,也凸显出东岳基地罕鞭对、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华段豹。”在昂科威出口北美之际轰,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地舵,接下来小编会以一组“数字”适捶哺,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地褐。   上海通用东岳基地松核钩,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成李革蔬,由上汽集团强、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%汐靠、25%私、50%共同建成羌。现拥有冲压苹秆雇、车身唾扁我、油漆纳焕抢、总装四大整车生产工艺和铸造居、锻造苹、发动机酿、变速箱等动力总成车间线烙。产品涵盖别克昂科威箍、昂科拉和雪佛兰创酷驼土、新爱唯欧期吝陛、赛欧3赣熊、乐风RV6款车型矾,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec惰朵、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等翠。   东岳生产基地的整车年产能60万台锤,发动机年产能117万台孟,变速箱年产能72万台翔菩。从2003年整车工厂建立以来松,截至到今年8月已经累积生产突破350万台哩,而从2005年动力总成厂投产以来垢鞋十,整体动力总成生产已经达到1000万台屑次。   冲压车间——精益生产却苦,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式停汝、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线倾匆,承担160余种车身覆盖件的冲压生产冯,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平拉父堤。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产浇裁誓,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺皑仓,贯彻了精益生产的理念履,高效节能瞬。铝板前盖冲压工艺汇咆:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3敬熊,相对于传统钢盖减重7.5千克田屏,令车辆减重爽炽、降低油耗酱。前盖内板工艺——三序成型噬皇、一次修边库旗劣:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺盾嘉欺,零件修边采用一次修边工艺犯览饺,浮动废料刀设计啡,无碎屑恨电溶,使前盖外观更加光滑那胸、美观钦佬,并提高了产品品质愧圃势。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念团茎克,首次采用了高密度机器人其、GEO-pallet高速输送系统缺、5+1车型的总拼Gate设计等竟喇钞,拥有各类机器人465台激。在这里顷,高柔性笨掇、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构稍较,将成员舱全方位立体包覆识史。同时览隙梗,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材崎票虐,车身高强度钢材比例达到75%石回殿,不仅实现车身轻量化委,还拥有优秀的防腐性能勿,提供“多10%”的安全性能呕落疚。   车身车间通过采用大/小随行工装系统仟古匪,进行地板分拼及总成毙、白车身传输救,具有柔性强蔬撇茄,传输速度快记譬份、精度高的优点兢秋兑,并具备质量追溯功能卜排伦,以保证生产效率和生产质量碳。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位枷,14台机器人同时进行焊接作业翁,每个生产节拍可完成200个焊点焊接剖,占用空间更蟹÷侔,工作效率更高兢卑。目前侵号饶,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂仇皇韩、沈阳北盛三期隙胜、武汉分公司等生产基地推广使用卉脯。   两大焊接工艺锤浑忻:车顶激光钎焊旗妻庆、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺涣,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合锑,使产品更加美观挖莱,同时增强密封性深建、提高焊接区域的强度笺,进一步提升驾驶座舱的安全性省。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术粱侣嗡,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起拼擅,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来琴皆。相比于传统外露的焊点画回,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下彭怂模,令外表面平整无焊痕能飘搓,而且最多可节约70%的能耗汇。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫采聪。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料炔,替代传统的车内固态沥青消音层性停,在提高车辆性能的同时磋,具有绿色环保滑、重量轻蚀、隔音防震效果好等特点常。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型溉擂,这一新材料的适用珊沟罐,提高昂科威10%的隔音效果袒迹。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备怖洞百,包括水性漆抢酷停。较传统涂装工艺睦,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上辫晾吾,更加绿色环保片瞎。同时承奇篙,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准劫,提供给车辆优秀的外观表现的同时期桑七,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力疏狸腑,提高整车使用年限诞。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆仓、涂胶径伙乔,和备胎机器人自动化安装备胎茬起。此外导,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统得路,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用效,它可以根据装配工艺选择合适的高度忿忙,实现了多平台柔性化生产庆勿。   总装工艺将完成整车全部零件的装配烤陇,并进行100%质量检验捕洁。别克昂科威正是从这里驶下生产线陷,开始它畅行海内外市场的旅程外。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装寿爬淬,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板纤娟,在拼装过程中精确同步纽酱良,实现车身和底盘的精准定位和拼合摹兑,从而确保底盘优秀的操控性能喘,提升客户的驾乘体验拴。   在质量终检线柯里荒,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车未枢,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测抵。在雨淋测试区内恳,360个喷嘴全方位密封测试词皖涕,70秒内违锣,5吨水末膝,70倍模拟自然界暴雨雨量法略誊,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内瞪悲贬,质检员控制方向盘端韩,整车按照“8字型”路线行进饥,检测方向盘的指向性冈菜,确保不存在异响熟卜师。这些具有质检环节敝,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验恫墨痹。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编孩:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注晃叮,在二级市场上掀起了一波又一波炒作砰娩。值得注意的是稠,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车离略,丰田体稿、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车灸涉。丰田委茹茶、现代想萎腥、本田绵稠痕、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮受强类,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商谁。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道失,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车墓吻恳,整体外观与e-tron相似朽瓢,最大的区别在于动力方式的不同桥,而参考e-tron的命名方式宏,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron蔑跋笆。   在氢燃料电池汽车领域较夯胶,奥迪其实之前也有过不少尝试姓郎棱,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车吩瘁。这款A7前后轴上各安装有一个电动机净僧备,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电欺煎,来作为氢燃料的补充逛去安。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比羔,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者潞熔收,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了掂,比如现代氢燃料电池版Tucson卷、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity绷。当然太程睹,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话马,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决硕淬监。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段臀,解决了若干关键技术问题巾糜尾。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布晤姆,在2020年底之前的市场导入初期巧,将无偿提供其独有的包括燃料电池组婚、高压储氢罐帮、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权蔼,共计5680项垦灵,2015东京车展上耍缕晃,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity容畅。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色耸掠仑、高效设、适用性广的发电技术垛却歪。燃料电池与传统发电方式相比纠凸,不受卡诺循环限制顷搔,因此能量转换效率高侨奔,而且具备零排放税、无污染搐瓮、噪声低等优点甘按,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案泰。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)屡每、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类冻窟,可以广泛应用于交通运输煌腔、军事槽菠开、航空等领域赎郴蚕。   申万宏源证券表示熬猫茎,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元烈廷裴,加上购买时的政府补贴河羡酱,与纯电动车差距不大猎。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右橡似挝,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平答贩,而丰田搜滑撅、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3窟貉。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时扫,车辆的性能达到传统柴油客车的水平敦,实现每天19h的运行和出勤率立嗡。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年反,达到内燃机汽车的同等水平掏翱。   丰田虐呸煞、现代人纲、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮堡挠。鉴于新能源汽车前景广阔蕾亥,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能眷,市场容量有望达到千亿美元量级俄。A股市场中同隶,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车枪硕哎,有望令该板块进一步获得资金关注烩。建议积极关注这一主题带来的投资机会蠕传,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商夕。 责编库绦啼:杨杰" "  国家发展改革委21日称绞济触,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策按丹。鼓励各地结合实际情况土,推行不同区域授锻、不同位置啊、不同车型垃妥、不同时段停车服务差别收费挨滔李。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠痰遍。   根据发展改革委垒县挡、住房和城乡建设部抄臂贤、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》础林,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制犬阑,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定拾梗。 责编掸坡:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表贪囤。昨日藩宋,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》帆腊,显示宝马茅冷、奥迪翔、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上互。2015年藉,中国主要城市平均应酬指数为63.2链,与2014年同期相比褐廷瓷,应酬指数整体下降了近5个百分点镣琴。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷被,e代驾对应酬情况进行了系统化分析概。报告显示瓮伐肉,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2供,与2014年同期相比掂础,应酬指数整体下降了近5个百分点餐滑饺。   从城市分布来看繁东,北京以83.2位居第一夏,其次为上海瞬、沈阳理驰、济南读、郑州体、重庆技、深圳吐秽、天津提舵、西安丸、广州分别列前十位顽暴算。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看界兄,全国各地应酬的平均花费为386元/次幸砷雀,其中北京地区平均应酬花费最高巧拣,为660元/次唯七。但值得一提的是逃,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%沪,今年下降至22%莲簇蔫。   2015年腻,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响锌,我国主要城市应酬指数略有下降慑堆袄,应酬的形式也从高档饭店乳七煌、五星级酒店派、私人会所转向夜总会烘、中档餐厅等场所翱井。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三缉览,而私人会所较去年同比下降7个百分点把颇,已连降三年囤闲。   谈及应酬原因记埃帆,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”豌椭阮,其中近四成的应酬不是为了沟通感情艇,竟然是为了要账绍古兔、清款具槽迪。   值得一提的是编熄反,在所有应酬人群中担,宝马船、奥迪猾泉茄、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上届倾摊。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群撑蜡骋。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标挫。 责编讲黎恫:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后疽,昨日谢捕,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议泻吃府。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示诽拭忿,明年元旦起杰肃落,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外隘宪,全市其余停车位的定价将在政府引导下弛冉,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定吼宽。   事实上埂,为盘活停车资源挛,北京市曾于2011年发布相关指导文件勘祁行,鼓励企事业单位停车场错时开放鸡。针对目前的执行情况脯,相关负责人表示擦妒,文件公布后切,市政府办公区第一个打开大门履汗,供周边居民共享韧,据统计卸钒莲,北京市目前这样的车位有2万个左右番,下一步开放力度还将加强附燎道。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》髓,首次放开民资投建停车扯耐迨印,并明确健全政府定价规则燃,北京市停车位收费新标准也逐渐成型疽逝。今年11月19日害未峰,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》退,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价暑,停车费价格也不是物业公司说了算炊让,而是由业主共同决定势呜。此外嘶,未来小区第卢、商场激迷宪、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放汀,执行市场调节价饯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍械,自明年1月1日起惹,除绿色占道和P+R以外鲸,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定韶,使得定价能够反映土地本身自有价值勒。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价希,避免出现游离于正常范围外的价格刊苏,相关执法部门也将同时跟进揪能。   此外老,针对北京市当前停车费价格过高的争论旧藕,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示辈撼络,与同等级国际城市相比慌,北京市停车价格仍然较低抗栓,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右慕梦书,而伦敦钝坡、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”彻剔沫。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示娇,根据调查结果峦希客,北京市夜间居民停车免费的比例达60%潭宿棚,白天大家出行忍题阑、办公时各种各样的免费停车位依然很多哩蔷氢,城六区的这一比例高达86%橙坷嘉。(记者 肖玮 张畅) 责编龚郝:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称点会低,车险业务规模稳步扩大沃,基本面好转唇轻鲍,企业减亏明显辩。但与此同时慑阔,车险市场的体制机制问题仍然存在嚼慌卜。车险市场中小公司市场地位低被蜂扛,影响力弱菇睫腺,车险市场两极分化严重速,“寡头主导订咐、大中小共生”的市场格局凸显仟贰。此外寸,随着产业整合趋势的出现类,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显兴华竟。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)砂毒浪。数据显示袱短酗,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币橡夸矩,下同)宝,同比增长16.84%古,成为全球第二大车险市城衫薄,仅次于美国联。    近年车险发展速度较快衰,重要性进一步凸显珐禄班。2014年稠谷罚,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元脯煽,同比增长11.24%酬亩崇。从车险的保险深度和保险密度来看蔚涩烁。2011-2014年籍痞,车险保险深度分别为0.67%罕壁、0.70%苹、0.75%和0.81%绵,车险保险密度分别为259.24元/人几、297.33元/人蓝鬼、348.49元/人和403.27元/人览鲁焚。《报告》认为屠沮喂,随着业务规模稳步扩大忱顷,风险保障能力逐步增强缅,理赔服务水平持续提升魏,车险在分散交通事故风险桅、提供经济损失补偿扫竞、维护道路交通安全入舍祟、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用袒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看钎獭镣,2013年星叼,车险利润下行得陀擦,整体出现亏损瘟腐,但2014年车险基本面好转藉饭,上半年承保业务扭亏为盈屡吧刨,虽至年底小幅亏损倍私,但整体明显改善揉虑。2014年车险行业的综合成本率为100.24%藏,亏损11.57亿元期犯盗,同比减亏17.75亿元添。   中小险企经营困难    但与此同时恋粕挨,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在距,中小车险整体经营压力仍然较大慰家比。    近年来怠贤,车险赔款支出增幅较大拒吠,且明显高于保费收入的增幅归,简单赔付率逐年上升肮皖蛙。同时布,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大棺使,呈逐年上升趋势伎侥。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下绵巨肚,市场竞争激烈妒,中小保险公司处境不容乐观够。    数据显示叙,2014年衫,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%疮,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3毛统。从2014年经营情况来看甫,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司壳,中小财险公司几乎全部亏损府蹭轿。    事实上慰,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下涝谱匆。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家酣囤寒。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司喷藉,份额徘徊在13.5%左右凭摆瘸。    在100亿元-500亿元圭,2014年有国寿财险刷、中华财险既、大地保险迁屡痛、阳光产险歉骸秀、彩屏财险五家骸荣拷,上述五家的市场份额总计为19.14%丸,不及平安产险一家的市场份额才褥教。    “我国财产保险市场上互,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主欺,但车险市场集中度一直偏高拘,大型财险公司有明显竞争优势洗蒲,中小公司份额较低僵。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到化钝,2013年盛畴,行业整体承保盈利26.43亿元世放,但利润贡献主要来源于大型财险公司凌:“其中扫闹警,人保财险可僧、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元少幻,绝大部分中小财险公司都承包亏损苗,仅有两成公司实现承保盈利疼。”    对此当,华安财险相关负责人表示醇烘仇,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外袖胖,更要注重自身的差异化发展弹,同时陀佛撼,中小险企在理赔网络汀翟、数据共享履、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘芹。   汽车系险企兴起    此外教磕,《报告》显示兑娘,车险市场竞争较为激烈伟喊,尤其营销成本高企啤毛溪,车商渠道受到挤压鞭奇韦。    据了解睬,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一烹背姜。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成横览。而出于吸纳中长期优质资本系膊、完善产业链布局等考虑揪磋倡,汽车厂家纷纷涉足车险市城?省,通过全资岛宫、控股摆享、参股等方式设立财险公司葛、保险代理公司茎逼丢,如众诚车险和鑫安车险烽。业内人士认为换劫,相比其他财险公司目嚏,汽车系财险公司凭借股东优势枪膘,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势配号赶,对其他财险公司的车险经营造成压力平。    近年来车险市场规模不断扩大犀革、车商代理渠道迅速增多碍夕,但渠道发展并不成熟藩蓖茎,由此导致的业务管理混乱韶按、专业能力不足侈娄、侵害消费者权益等违规问题时有发生秽萎航。    而与此同时兴磨衡,机动车保险社区服务销售中心发展迅速寐扦。门店模式再次为多家企业所采用驼敞端、纷纷创建试点辉。    以华泰财险为例诲,仅2013年就在全国新开1400家社区门店卸,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍嫂。到2015年底恋竿两,华泰财险门店规模将达到3600家操托不。据了解创签,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式理少,是国外较为成熟的渠道之一珊粟湿,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务戚碴贸。门店以车险业务为主吵飞肪,业务占比高达98%-99%郊炮劫,定位为服务社区惯噶伞。以社区为单位图,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询霸、查询瑰奥、投保搜册娄、出单等服务狭辞簿。    对于机动车保险社区门店的快速发展弧,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示孟普,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道你,社区门店是典型的例子卡侗良。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索衰清识。不过膊,从目前来看膏普萝,这一模式还处在前期战略投入 阶段口,具体盈利模式还未明确配,发展前景值得期待但具体路径仍需探索钉。 责编串矛湍:杨杰" "  “如果夜里温度太低倪,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜贬,影响视线不说能,还不知道会不会冻坏车子幻勘鞋。”“秋冬天里健,每次一碰车门把手就会触电盼,这该怎么办寺?”近日税速,随着冬季的来临呕汤耪,有车一族提出这样的困惑程公享。   冬季车辆该如何保养令标?昨日涤京,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招敞。   前不久歧料闭,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈箩恋态,那么冬季如何预防静电哇?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招变,秋冬季节车辆预防静电篡,关键是平时要多洗车辜防拭,也可每月打一次蜡靠轮劲,还可在车尾部装一条静电带镶,这些措施都能很好地预防车辆静电衔楞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说裂,冬季气温低秒卢迸,冷启动前最好先热车场似郡,预热三四分钟后等水温正常封,或者启动十来秒再上路绰。刚启动上路的车辆导,两三分钟内尽量不要急加速葱额旧,否则容易损坏发动机刚恨盖。   “早上开车前最好按下喇叭息操江,以防车底的不速之客瓦。”马师傅提醒艾桂腊,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体姥答犁,冬季夜晚寒冷艇棉,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒屁壬,因此启动汽车前鸣笛瓜灌舍,起到提前驱赶小动物的目的魂标。   冬季低温五蜕,经常会导致电瓶“罢工”嫁霸为,无法启动车辆揽。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说党售,每到冬季儡鹊,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低浪娟奇,如果电瓶表面黏附污油倾行朔,可能会造成车身抖动的状况擦耙冲。电瓶一般使用2年后逞辈康,电力衰减加速侠颊,可能会影响车辆启动偿。因此桅鳞,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足苹。   “车主还应当关注防冻液畏。为使汽车在冬季低温下能继续使用埂死,发动机冷却液都加入了一些防冻液地讲,为了在低温天气时丁,冷却系统不冻结径刊。在正常情况下亲啥,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液富。”古师傅补充说舞固连。   此外糙沙,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆咖,摩擦系数降低歪尚东,因此在给轮胎加气时气压要适中锯,气压过高容易爆胎斗玖,过低也会缩短轮胎使用寿命鲜。同时厩桥,由于轮胎内外的磨损不同瓶驳,为保证安全宠稗砍,应定期给轮胎换位赡沁,清理胎纹内的杂物案铆。   熊汉玲 责编独策秆:杨杰" "  专家建议殴虾:天气不太冷巍杰,可开冷气除雾割,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美梦唾,可要是开车时一切都朦胧了芬,那就不是美了灰棉。金华的天气是越来越冷了船膘,尤其是大早上开车乖美刺,一坐进驾驶室犊,挡风玻璃上全是雾气酱稿獭,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事革裤酪。今天记者就来教大家几招去雾大法办匈城。   车子开出没几步蝎搬坑,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班森寝衰。今年年初汞毒,她买了辆代步车僳际啤。这几天匈酶,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着咆惟旦。   小杜每天上下班单程需要近半个小时深搽沧,有时候要是碰上堵车捎侠忍,就更久了吹嗜拷。   一般情况下割畔孟,早上7点多一点缄炕,小杜就要出门了号。   “每次我一坐上车色浪耽,没开几步墟,挡风玻璃上就会起一大片雾憋颂婆,路都看不清灵八。”听从朋友的建议墓,她打开冷空调天猜,一会儿雾就没了帆扛,但过了几十秒宝,雾气又笼罩了前挡风玻璃上精叫脆,睦郏糊视线氯谰排。   小杜考出驾照没多久哦,还是新手活踞,根本不敢边开车边用布擦玻璃扔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多鼓,雾气就更严重歌。”实在没办法的时候欧董讳,小杜只好靠边停车化掠膜,擦掉雾气再上路淡涉睹,“真担心什么时候会出事故靶凇,冬天都不敢开车去上班了懦冬簇。”   作为开车菜鸟碑潜,她很想知道聪拐乱,有没有什么好办法潞荤曹,能一次性不让车玻璃起雾燃乾鸡。   除雾方法不少撇,专家教你几招   就此事朽,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海睹磺。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因墒祈:   1釜纤、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)筋桅:在空气湿度一定时庇晌,如果车窗温度低于露点温度铣非滤,就很容易在车窗的表面形成结露辈,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象涡捞讹。   2惹省、车窗两侧有一定温差卉:如果车窗两边的温度不一样萝,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压届,水汽就会聚集到玻璃表面廷毯辨,以微小的水珠形式渗析出来惕,形成我们常见的雾气眉滇措。   那怎么才能除雾呢处须双?周金海给大家传授了几招搪浓。   “在天气不太冷的情况下虽从,开冷风除雾效果还可以脖,可快速减小内外温差慑。”周金海介绍姓认霜,但在雨天或雪天沏惋袍,湿度很高懒卡蚀,车内外温差大染陀,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的捂,“除非一路开着冷空调输潮溜,但在冬季吹着冷风不好受骋,而关闭冷风后吞,雾气有可能再次出现村。”   在他看来凌寡,如果是严寒天气理慕泡,除雾还是用暖风好伞。   “车刚启动时填,水温很低博,经过一段时间空调才能吹出热风拾跺千。等热风将车内的水分烘干猾式递,雾气就会消失檄奥创。在开车过程中江堵摄,一直开着暖气飘哀,雾气就不会再爬上车窗疤。” 责编撑禾澎:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日畴你,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映挫痕:10月底勒趟搬,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上寸、地下停车撑锌选,根据相关通知吠锋,他每年缴纳2400元的停车费伶,但回家后常常没有地方停车凭怂肩。   12月16日碘,记者来到上川嘉园小区设瓮。住户尹先生告诉记者刚镀,上川嘉园属于城中村改造项目寿箩戊,没有物业攫,由上川村社区代为管理泵即。今年4月囊,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后粉嘉枫,开始规范小区停车厕眠。10月底厢累陈,社区贴出通知要收取车位费部释呕。“一个月200元的车位费童兢衰,我已经交了脐亥厂。”尹先生说道傻污瓷,但是每天晚上7时许回家时藐庞介,常常无处停车浮。此外焙惠姜,这200元中还包括小区的卫生清洁费匣,却不见有人来清扫猎浅。   据了解侥挡,不少外来车辆进入小区时股寸,摁一声喇叭酮竿,门卫就让其进入轰。虽然门口安放了停车取卡设备起,但无法正常使用稳。记者在小区门口以及地下停车场发现闻碧砰,两处设备上均贴有“停车场系统升级豢党热,原有卡片即将失效……”的字条萌丝掇。地下停车场一位正在擦车的住户说滩角,他每个月交200元扛陶绵,交完费后驾成凶,也没见过有人来清扫第剩埔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后磊,记者来到上川村社区谁悼绕,孙主任介绍说败烦却,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费千,卫生也在搞灸锑。由于停车系统打卡器损坏窝,承建方正在维修俗收般,他们也是刚接触这些廊,没有经验际蒙,问题解决起来比较慢辖捷。一旦设备维修完毕池,将会规范管理小区内停车谩,首先保证小区内住户停车筐吃捕。至于外来车辆女,将根据小区内的停车情况绕垦浦,决定是否让其进院停车泡骏。 责编恳降闯:杨杰" "12月16日金课,成都银丝街青,开新能源车的张女士在路边停车半小时纬妹,被收停车费10元剩。 路边停车场的收费牌上棺豌传,没有新能源车免费停放的提示清辟阮。   成都市交投集团回闻:明年2月救,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴毕嚏,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现滦,充电也不是件容易的事(本报15卿、16日曾报道)陪袖李。除了买车刑、充电丸,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”锹,却迟迟未能兑现霸挥惶。   今年4月袄挪傲,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》嘘铂,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费擅似火。然而殊单菏,政府意见长期未能落地动巴,这让许多车主等得心焦每纤。成都市民王先生窜,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次笛双,要求兑现免费停车的承诺浪。   12月16日么女辰,华西都市报记者从成都市交投集团获悉焊渭,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定维狮。明年2月拳诞,成都的新能源车主们太厦咖,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策临枯趟。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月伯痊,成都市民王先生买了一辆新能源汽车汲黄绷,上下班代步使用剑。之所以选择新能源汽车祟痉,除了经济实惠己、环保方便外吴饱节,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策茬号,其中一条就是“免费停车”乔瞳窗。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》隋蔽曝,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费坛胎。”王先生说牧阔辆,这条规定曾让他十分欣喜勺畔疽,觉得捡了个大便宜酶,“街边路面临时停车点超,都是成都交投集团在管呕饶躲。交投公司是国有企业肌潭呻,那街边临停就应该对我们免费刹睬。”   买了车没多久丢,8月上旬谩墓盆,王先生连续多次在路边临时停车点停车时潦继,都被收费员要求付费藉。“收费员说不清楚这个政策旅猛狈,也没收到通知呈侩堡,没办法规画屏,我还是交了停车费梆凌蟹。”王先生无奈地说椒。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了皖半,王先生心里却接受不了粕坑翘,“既然有相关政策爬,这笔钱就不该收捻看。”   一次丸篱,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据祥端加,拨通了成都市交投集团的热线电话圣唯。“对方回复我说蔫偶碗,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’蛾,所以还是要收费毋。”王先生追问脖川,成都哪些停车场属于此范畴想,对方工作人员说不太清楚罕评,“他们说自己只负责执行蔡茫垂,费用都是上交财政繁祷,让我去找其他部门膘凑偶。”   成都市交管局凳泵、成都市物价局田铜薯、武侯区物价局……电话打了一圈酚,投诉申请递交了6次袍苦,最终氢啥氨,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴田暮。   对这样的回答乃凶,王先生不满意也不愿放弃参翠徽。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉老床暴,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策擅盯盒。   无奈哪些场点可免费 谁来界定饲番?   事实上浇梢,和王先生一样较真的新能源车主并不少粪横。   16日陈,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍迹,从今年6月起杏危赶,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多孤。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声帆刺瞄,推动着相关单位做出改变筏吞径。   记者了解到哎囱,11月底扁菏,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主漠贺敦,开了一个小型的见面会坛,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事颈箱搂。在会上槐莱旦,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈跋汲:“我们只是一个执行单位期涸炊,什么停车场点属于免费范畴陕凶室、哪些车辆类型可以免费躲碱订,都不是我们能够决定的超酮妒。”   除了停车场点属性难以界定外洛,哪些车属于新能源汽车的范畴灭城,也是一个问题赣。“新能源汽车的车牌和普通车一样铰,也没有专门的标识垃。此外挨,我们的收费系统并未和交管局系统连接崩深谩,无法自动识别登记在册的新能源汽车稿素。”该负责人说聘。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后臀喇,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施介填,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料卵,审核通过后们式,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放冠乔。   12月16日上午淬骡葡,成都交投集团的眭先生告诉记者缅埠,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级头窜。“我们首先要修改收费规则扭,然后要开通信息审核渠道疤诲。”眭先生说被撼薄,前期技术改造完成后绩,车主们将能通过微信公众号等平台郴,上传相关手续进行登记毙吕。出于对城市交通规划的考虑碎何,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限葡,被设定为每次2小时赁猴妥。   预计在2016年春节前触涤,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策副拒哼。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日瞄巨赂,成都市交管局发布通告琴伤:自2015年10月1日起恍,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制森,包括纯电动汽车品欺纲、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车凄麻疆。但成都市交管局提醒唯皋,具体车型是否限行互罗衅,要根据标准细则进行判断闪惶纬,比如油电混合车辆如果无充电插孔氰瘟姆,将不在此范围内扦淖狄。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编宠诧归:杨杰" "  12月14日疵,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据卸炕犬。截止12月11日24时局酶嫁,双11疯狂购车节最终成交35379辆署脾锚,交易总额超过52.76亿元呢娩,同比增长超过40%不奢壁。由于用户的提车热情高涨厦,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底淘庞躬,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车伪咎。   每年双11晌,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计苦镁灯,双11当天牧剔滩,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量辣起礁、交易总额的汽车电商平台抖爬,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业抢。   今年双11驶忙,汽车之家率先提出大规模一口价车源常垫,力推汽车电商价格透明化五刻。消费者看中满意的车型后彻煌,根据网站上的价格可以直接到4S店提车米,免去了再和经销商讨价还价的烦恼抠蹈藐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素松。”秦致表示缎,现阶段为了满足不同消费者的需求钡庞沮,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在怕,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化估,这也是汽车电商扩大市场的关键齐渭脯。   是否能够带动成交量棋需旅,是推动厂商搅克冬、经销商合作的基础谱龚。业内人士表示瑟绘箱,前几年电商开始网上卖车时妻捎,因为成交规模较泻酝亍,电商在与厂商谈判为欺握、设计支付方案时没有较大的话语权寄巴汐。如今绅,汽车之家交易规模越来越大箍岗,将会吸引更多的厂商龟鞘微、经销商合作倘闻蠢,合力推动汽车电商生态链的进一步完善胖俯。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可说仙,都是汽车之家非常重要的合作伙伴沤,经销商更是电商用户与线下的重要连接苯侥,秦致强调到菱,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪骑,而是通过实践慷胆怖,为消费者和整个产业链创造价值断勉普,汽车电商更多的是融合和共赢醛疙渭。   从2013年少数品牌尝试参加墒佛呈,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商完猜刃,秦致表示较拔洽,我们从主机厂和经销商层面了解到拜,现在大家对电商的方式都打开了心门玲太忿,愿意主动尝试辨鼓。   在汽车电商融合模式的推进下埂喷, 2015年孟,双龙碘、奇瑞琼栓、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作概坤,未来这一规模将有望继续扩大淘。 责编旁垢:李芳" "   全国   2016年1月1日起刺揉壤,我国将对进出口关税进行部分调整肋。高速电力机车牵引变流器喝凭摔、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低酿狸胺,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低酪。   编写|翟冰慧   12月9日羔,财政部宣布帮,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场标券、两种资源轿,支持产业转型升级承,推动对外贸易发展方式转变辞解触,促进经济持续健康发展疮,经国务院关税税则委员会审议豪,并报国务院批准锻榔冲,自2016年1月1日起剃我酬,我国将对进出口关税进行部分调整努慕苏。   财政部表示谅琳,为促进进出口稳定增长火,加强先进技术布、产品和服务进口磨,增加有效供给牢武辫,推进国内自主创新和产业结构优化升级龟,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备嘉净、关键零部件和能源原材料进口杯僻,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器蚊、电视摄像机取像母渖玻块北姓藉、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成通虐眉、无铬鞣剂尖考、牛羊油脂等商品的进口关税农浪。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济另悉、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样砰,这主要取决于该国政治舞誊瓜、经济及产业政策等分方面因素瞄鼻。   出口关税的调整冠兔,多跟国内产业供需密切相关炭巾。其中瓷帅,钢坯等原材料关税的降低部田,传统燃油车制造成本相应也会降低桓,汽车售价降低仁硷潦,消费者购车会有更多选择亥富。高速电力机车牵引变流器歇、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低穗纱捅,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低肋魂。   关税是进行宏观调控的重要杠杆旅拟,是国家财政收入的重要来源裸汉,是保护国内产业的有效手段庞陶。随着新能源车免摇号或成为常态敝鲜难,新能源车不受尾号限行措施的限制当敝,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持撅耻,加之2016年进出口关税即将再次调整肃效,未来新能源车市场前景广阔弊先。同时猴,关税调整后蝗版,钢坯等原材料关税的降低寸,将会使传统燃油车制造成本相应降低兢纲鞭,汽车售价降低厘并,可以预见涸捂线,汽车市场的竞争也会越来越激烈浦。 责编歇蒙椭:杨杰" "   全国   8日厩,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》管弊。规划提出砷,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记供途滴、通行政策杭烫、排放标准乘鸵、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策镣臼镁。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮南块颧。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间忱守,近日膏,关于京津冀交通一体化又有了新的进展导厕弄。在京津冀协同发展顶层设计落地后裙瓢挤,作为一大突破口苟杯,交通领域的一体化规划也已获批库祷。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》艾贬。   规划提出韦蛔,重点建设京津冀区域城际铁路网糠贯壕,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设赡密衬,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通坑撩,统一京津冀地区机动车注册登记钩、通行政策处骨、排放标准炭梧、油品标准及监管等政策私。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈颅槽。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”突。未来,国家干线铁路镀牡鼎、城际铁路骋漠、市郊铁路倒吝奇、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络磺村。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍创疮互,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力熄叙毕。   一是交通网络完善畅通焕,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市读暗,高速公路覆盖所有县城史,形成京津石中心城区与新城接浓、卫星城之间的“1小时通勤圈”腿嫩,京津保唐“1小时交通圈”次,相邻城市间基本实现1.5小时通达裴。   二是枢纽功能优化提升台躬提,建成北京收蚂蚂、天津犁柒、石家庄篮、唐山侮噬尽、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽宝,新建或改扩建综合客运枢纽稠,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟秸。 三是运输服务一体便捷伪涤,推动不同运输方式之间客运联程联运确娥筹、主要城市之间实现交通“一卡通”谰。   《规划》提出摩猜小,到2030年柒等赣,京津冀地区将形成“安全哎、便捷奢搐寸、高效陷鲁、绿色疵、经济”的一体化综合交通运输体系灯档凤。统一京津冀地区机动车注册登记任释、通行政策夺眠拟、排放标准苔、油品标准及监管颅睫、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策撼。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示突岭臣:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基吹怼,着眼于打造区域城镇发展主轴伪勘,适应和引导产业及城镇空间布局调整奉,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变搜糯洞。”   “四纵”即沿海通道舱、京沪通道惠身、京九通道漂救踏、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道瞄告江、京秦—京张通道孟虏、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道宫俯懈,有效连通环绕北京的承德僳、廊坊斯薄、固安翻瑞、涿州勺蓟弯、张家口栏踌伴、崇礼糯播粳、丰宁等节点城市科,缓解北京过境交通压力倒。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统郊木骚,据了解藉么,随着规划的项目陆续落地冷椒,其拉动的投资至少以千亿计靖筷奶。据业内专家测算巩官苫,交通一体化6年预计投资1.5万亿元檬炔。 责编芜蔡缮:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车圣歧戎,你会想到什么枪?黄牛党肆虐钮拴倪,交易不透明囤扭碌,存在大量事故车瞄盛,二手车检验缺乏第三方权威机构乾,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻渴嚏。 ?   对于北京的张女士而言钾墓藉,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影邢娟。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车莱腥南,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转瓜,期望能够尽早出手旧车老。但当她到了二手车交易市乘┣汀,却发现并不像想象的简单偏丧。而还进到二手车交易大厅关,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路泞,他们随意打开机器盖娃,看了看发动机态,就信誓旦旦地对张女士说辆幻,“您的车肯定零部件换过藐协欠,要到交易大厅肯定买不了多少钱徐。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来瘁陡,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头蔡暮。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露些,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”挨耗恫,他们或三五成群完哭赔,或单打独斗乃从,但基本的套路都是一样的护,就是高价将车主带到一个店镣,然后店主出面砍价恫附,连吓带喊惯伙,将价格杀得很低遂苦栖。   “如果没有一个基本懂行的人跟着构,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏聪。”张女士的朋友劝其要三思而后定杀酷悄,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外鹤,在市场选购到一辆质量可靠视、心仪的二手车同样是面临着一定的风险佳句革。近日篇附驶,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商敖谅,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者募奴培,现在市场上存在了一定程度的事故车多崩,“二手车的里程表都可以调矛吼掣,经销商也会将旧车进行“做新”韦轻,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来篡答赊。在出售的时候另泪恳,中间商一般会进行隐瞒边阜酮,非专业人士很难看出来峦疏荒。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭巳俊,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展际。但按照国际惯例献,随着保有量的持续攀升项乓藏,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极和被接,在美国市彻赶,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量癌换眯。但令人深思的是祁倒碑,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”瑰赴,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势辜久德。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”锻婆,众所周知扇,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局讥糜吻、国家标准委发布米徘如。但它实施8个月来扑,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”迸。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”仆献皮,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到跨肯,而且基于“有所为有所不为”的基本原则瞧拉台,需要有既有别于政府监管机构鸽、又有别于市场主体经销商的角色出现票邪煌,在监管机构夹、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用察赡,从而对于二手车乱象做到多管齐下狄,标本兼治敢砍贸。   另外一方面镣疤咆,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模沥,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势唤纽膳,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观稀,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险辨系。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示驰炉,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆挫锌,相比上年同期增长3.36%桑轿,累计交易额4421.22亿元瘫蔼。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测辫,虽然今年突破千万辆的难度增加伙帕逻,但明年的二手车市场将是峰值年群,并正式突破千万辆闯。“五六年前读频尾,为应对金融危 机陛矩,政府出台了3个汽车行业政策靛宠,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税卯殿,汽车销量大涨父旗该,随着这一批车的置换周期临近邢史身,明年将会是置换期高峰案。另外梢,按照十八届五中全会的相关政策屉地,二手车将建立全国统一大市辰毙肱琛,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理饰赣、调整同迷宪。”   在多重因素的集体发酵下飘,业内第三方的行业组织也应运而生送怠勉,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用味,凝聚共识拉,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来涩槽汰。   近日缉虏,有人尝试给出上述“答案”花骑。   11月29日堡鳞烩,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办涉,在这届论坛上舱黔,来自商务部溅探、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商毁布塑、电商划农飘、金融及资本等各领域的代表共聚一堂溅武侩,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战报,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”逼琉。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长姜蚂,但是发展还是相对滞后城,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象塑娶涪,也有管理体制上的原因俺净缕,目前二手车税收政策不配套弧拳,地方政府违背国际通行做法篡,实施的二手车限迁政策等时松,对二手车行业健康发展非常不利叹丰。市场交易单一化具,市场诚信力不足扒,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决波跺,互联网等新技术的出现盗小,也促使二手车经销商尽快适应猛,加快转型升级的步伐韶配闺。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长圣讣、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存酚捷干。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”绕滦搭。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力方,这项工作需要大量的数据支撑裸贤,非常的难劫埠擦,但是我觉得应该做犯涸,使我们的行业更加规范殴,这也是必经之路览田叹。” 辛宁语重心长地表示寇弦。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时鹃,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想握橡。   首先唉,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义钎。郭平提出汕共,二手车本身是一种流通商品佛救,其合法性应依据《道路交通安全法》驰殴、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记魔巍,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现肛勾菲,而不是限制二手车的流通洪卤。   其次梳默嫡,需加快推动二手车诚信体系的建设诡渡,完善相关法律法规没,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开骡八氦。与此同时饰破,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中媚广就,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益丹。   最后步熬祈,郭平表示浪,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系窝角酶,推出保证金“保障机制”涎攘,实现投诉车辆保证金先行赔付拿嘶时,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧勃。据郭平介绍靶,在商会的鼓励下申,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中孪饶。   郭平指出睫,一旦二手车市场所面临的限制韶坚、诚信规范体系的建立逗逝宏、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决菱沏,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待茎憨。而如何加快解决二手车行业面临的问题嘲,推动行业良好健康的发展婆舰,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题讹抠。 版权作品茄疯享,未经环球网Huanqiu.com书面授权藉,严禁转载袜愤,违者将被追究法律责任轨馆薪。 责编雇:沈楠" "  近日纱塑,北京迎来了立冬以来的第二场雪是疚,然而坤岗睬,在一些电动出租车司机的眼里伺仑乾,浪漫的雪景却变成了烦恼据甫恃。   有不少电动出租车司机反映探驶,冬天汽车的续航里程锐减淋瞳堑。记者在实地走访调查后发现眉枢,受区域规模限制椿,顺义地区的电动出租车司机普遍认为铜仆,“续航里 程减少对日常出车影响不大”趟恼胁,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”锈贿,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者侮, “平时能跑150公里扁瓮,如果下雪天开空调袖湾缺,起码要少跑50公里戌诲泥。”   对此凛,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者毛螺,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程兄热坏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过侍蜜坛,林程认为揽,损耗问题是锂电池的特点恫藏,无可避免粗伪狼,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足鞘。“就像你有个手机辈,用手机的时候使离不,满脑子都得想傻漓咯,去哪找充电器抹摧不?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中闻踏,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者乘磊垂,北京市对出租车的运营范围有严格规定汞艾捷,各县区的出租车都只能在本地运 营竣,不允许到北京市内膛餐率。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’琶,基本不跑长途梅,所以北汽的EV150也能‘凑合’开围,我的电动出租车(EV150)开了两年多芜备。 刚开始续航里程最高达到120多公里幢,开着空调都能达到100多公里搜斑戮,而现在不开空调也就100多公里倡施,还得悠着跑氏,不敢使劲踩油门廊。”   另一方面陕,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然摹。据公开资料显示裂,2014年12月31日固墨,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称突:银建新能源)投放了500辆EV200抗。对此瀑倦,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示溜,“虽然是新车珐缸,官方 宣传的续航里程也达到200公里唇常射,但是北京实在太大嵌茧课,这点续航里程真不够用际对。“   “那天早上暇盒编,我出门跑了2个小时以后掏樊签,在夏家胡同上来一个乘客要去机呈痢,我就不敢去了霖澎。这一去就得50多公里县退陕,如果我在机场没充上电攫,很可能就回不来了秤贤法。”范先生举了个实例囱慈啦。   而对于眼下的下雪天材趁,司机们更是“几家欢乐几家愁”瓦跨檄。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天匠袖,打车的人多呵杉,活儿也多”式,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称酮齿:银建)工作的出租车司机告诉记者藕。   但另一方面吼点,对于电动出租车的续航里程来说休妨扦,天气不好也是致命打击怂喷腻。“在一般天气情况下律,我最高跑过160公里丘鬼瓣,不过通常跑150公里就差不多 了钡脓,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了络缔沽,需要赶紧找充电桩茬。而一到雨雪天就得开空调港课胯,能跑到100公里就不错了牡,至少少跑50公里呀般驮。”范先生道河华鬼。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”樊槽,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道敞享吹,“本来续航里程就不远奈,平时都不敢跑得太快吩吃,现在冬天就更难熬了僚柑逼,一下雪就得开空调尝壳,不开空调乘客肯定不愿意坦坏壤,可是开了空调跑不了多久就没电了逗顷奈。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到单,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说添仓,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里迁绥谩,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称如:爱思开)生产的三元锂电池瑰。   对此嫡虏犊,林程在接受记者采访时表示拎胜宝,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的苫杏弛,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的光靛哼,由于每个司机驾驶习惯不同剔丧,路况不同固味,天气不同等情况绊,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字魂崩。“就像开汽油车惹孝伎,官方也给出一个油耗数 字令谁峭,在实际生活中班,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多顷劝毖。”   而在使用过程中慨,电池损耗也是在所难免的防,“一般来说晚那,使用几年之后蹿舍貉,电池最多会损耗80%捞馈琴,并不会无限期损耗下去防洁秃。” 林程表示捕林。   另一方面好虎,记者联系到北汽新能源的相关工作人员叮,其专业工程师告诉记者揉,由于新能源汽车通过电池提供动力穷贬,冬季里的续航里程普遍会受到影响嫡催吨,下降范围一般在10%-20%肃巩,相当于15公里-30公里左右豌性。这不仅存在于我国新能源汽车行业巫础吴,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在溃丢氏,是动力电池受环境影响的正常现象蜗前氮,消费者无需担心爱车本身的质量问题募不冻。   “当温度较高时教,电池活力较强损寇炉,电池的充放电性能较好阜,反之当温度较低时挂七窍,电池活性受到影响煎赴韩,充放电性能将有所下降镐什洞,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理褥。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时般,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会驰,否则相机就会自动关机无法拍摄劲,这取决于动力电池的供 电原理料,冬季电动汽车续航下降是普遍现象烤筏,并不是质量原因赤懊曹。”北汽新能源给予了如是回复世。   事实上扇,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍波韶会,林程对记者表示伸,“可以说颂,充电时间长苫水湍,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点软,虽然目前一直在研究锋唯,但是不会有革命性的突破喷闻,除非在原材料方面做出改变翘痉。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题岛泼盯,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度辣,配置跟不上嘛池锨,用户体验就是个大问题了摩。” 责编翟古裳:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动阿伺凰,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型嫩,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便佩,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题袍弓发。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢把纯?有一种说法是署,欧美国家的传统汽车产业非常发达幌趣,也许正因为如此蔼惧斗,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的算。同时屑泥,对于传统车企希宛茨,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二涛:一是电动车对于传统车企来说豹葡沟,无非就是分割利益给电池供应商苏,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少凳乓俩,而混合动力仍是以内燃机为主多头,所以传统企业避重就轻杆腹岛,更愿意推广混合车型;其二埃舰,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏拔料挎。   笔者倒是不大认同这种说法律荣苹。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过入惰景,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车兴显,主要还是基于安全考虑矫涝耍。除了安全颅筹邢,量产电池技术突破也有限桂希,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面碎类几。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此弦耸,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车救封潞,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲歉版恭,至少比插电式混合动力车型要简单得多蓉派。比亚迪主打新能源车型伴,有诸多技术储备僚硕怜,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术去,从而选择纯电动技术辈滤。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者孝烫茸。今年前10个月锨桑,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市辰酉椤,销量占比达36%裙你剧,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大口弯黄。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者锋叛猫,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车爱,根据市场调研缮,现阶段插电式混合动力汽车更有市场乖辑。   相比纯电动汽车邯丝,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高猛挖编,而大多数中国品牌在能量管理咕骸、动力系统解耦氯然、发动机和自动变速箱等方面积累较少关鲁旁,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型描沪。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中就,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池乏。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上惧很巫,英飞凌诺翔项、飞思卡尔捂替稍、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动吓钎。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”编。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢舜?笔者认为不外乎两点甫:一是外国品牌不敢冒安全风险郝滴,中国品牌胆大敢上竟,骗着补贴片,抢占市场再说;二是地方保护主义使然狈细酒,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”蓉,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业另扳九。   但笔者认为次铣,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续羔,因“补贴”而涨省肝,会因“补贴退出”而被困夸拨。当然空,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业瞥龚,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地复,但这只是后话了鲁归信。 责编币卤阮:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息袜山,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》肯,数据显示2015年第3季度怖,滴滴出行贩、Uber和神州专车分别以83.2%骨谅、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名房瞄。   截至2015年10月31日欠,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市姬驾。   2015年10月14日采含,滴滴出行表示类痛,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线懒活蚂,未来将推广到全国其他城市怪桓,同时滴滴车站也将接入腾讯地图涣烤,对地理位置进行标注顺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现妓默,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接稻。在此之前点萝告,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)贰菊吩。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点品,实现快速上下车湾霓多,提升用户体验那。易观智库分析认为雷男坍,实体车站的落地疤、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化玫士瓢。   经过了一年的发展与扩张芳,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量席劝泪,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台挂。目前滴滴出行除了在互联网出租车芜遂、专车领域继续深度挖掘以外团私,在拼车塑沧肋、代驾漏改码、大巴等领域亦开始发力吾裳告。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线唐鞘翔,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合挂,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式念物。(完) 责编兔:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪勤,美则美矣门,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰戮乱,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题详,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧修,为您的冬季行车安全保驾护航壳廓奠。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时目捷歪,经常遇到的就是轮胎打滑现象梨,有时越给油轮胎越是打滑的厉害耍湘桶,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油焊蹲,首先要做的是稳住油门缓给油邻夸嫉,把油门控制好才能稳定的起步武贰班。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高茨夕,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步茫譬,降低轮上扭矩姐,延迟打滑的发生嫡恼,因为在相同转速下跑蓝膛,高挡位的扭矩输出比低挡位要辛汛,可以避免因为扭矩过大造成打滑麓欧。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种剿寝,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起乳,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位泥邵庭。如果是比较老的自动变速箱蒲投闪,没有雪地模式媚朔亥,那么就不要选择3场皇捌、2歧邯、L这样强调扭矩输出的挡位闪,用D挡配合轻柔的油门来起步斡琳铅,自动挡车型如具有雪地模式浚巾嘿,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步坦末,雪地模式是通过程序的设定蕉,让变速箱以2挡起步腔匙宠。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地保,然后再换成前进挡舌溃,这样做有时也可以解决起步困难的问题聪卧垮,注意油门的控制片,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现儡,因为如果狠踩油门的话傅十,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象戒。   △ 如果带有四驱切换的距淋巷,可切换四驱车模式船阂考,起步过程相对更加平顺寒位,但也需要注意缓踩油门芳纲贾,前驱车耗爱贿,在使用上面说到的方法时坷扇伺,需要注意的是挡位的控制琴芒汹,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动梯扦涡。   △ 但对于后驱车来说承鞠靶,因为它的动力来自后轮蔫税,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况顶肉,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)静,并可以正常工作都。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难饲豢割,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里妙钵,找一些树枝甚至车上的脚垫疏匣莲、废旧的大衣等垫在轮胎下梯锑锰,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困棱协。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到污盆,与仪表显示一致菇咎,小汽车底下有两条曲线蛋较,下方并标有OFF字样含夸妊,要确保显示屏无此标识显示辑,如仪表有显示锋,需长按此按键开启功能嘿匡,直到仪表无此字样显示脐顽。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用宦诵紊,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)宦,通过按一下可以启动吝豁江。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)阿疟,通过按住不放3秒钟启动癸肩。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下赦,后轮的转数高于前轮转数10%图耐价,然而在开启DTC后毖尸,后轮的转数会高于前轮20%械心急,也就是提高了后轮10%的转数棘墨,带来的效果就是在干燥路面上胖挂,直线加速提高10%餐,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%酒胎歇,因而失去附着力屋菏,产生打滑纽,也就是平常所说的漂移瓜皑苫。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶芍。   △ 如果有条件要更换雪地胎困品,胎面有更多细小纹路可增强抓地力拢腹,与普通轮胎相比曹概,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力尸够荣,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性拨。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低青,车轮容易打滑腹,行车的危险性更大酣瓢,所以行车速度要更低猎噶,以确保安全史匹。行进中车速要平稳祭艘饭,要防止车速过快花,避免猛加速痹想藕。需要加速或减速时乏创,油门应缓缓踏下或松开螺肝好,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑寒刃邓。   △ 在冰雪路上行驶泊,容易发生追尾事故你菏,所以要增大行车间距飞辈测,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍刃。雪天地面的阻力很蟹汀,只有干燥沥青路面的1/4蒜喀盾。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上乡。用脚制动时梗,应以点刹方式干受,即轻踩轻抬欺救坟,不要一脚踩死蕊。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑衅。   △ 雪融化后再次结冰旧,路面更滑擒桓伴,汽车行驶时车轮打滑郝唐负,制动时更容易侧滑蚕鞠讹,给汽车行驶和制动都带来困难沸,为确保行驶安全世,车速更应控制在安全速度以内我洗叮。   △ 在积雪较深的路面上行驶盖场,要跟着前车的车辙行驶扁,因为前车已把松软的雪压实娃,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑撅灭。   △ 车辆行驶至路口美党,驾驶员要精神集中搏脑、安全礼让吮七鸡、适速行驶妻吃,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪漠,结冰贺,冰雪路无法避开时始诗谎,一定要提早减挡减速屠汲、缓慢通过涸违,车速降下来后伍辖,应采取转大弯虚、走缓弯的办法挥,不可急转方向沮,更不可在弯道中制动或挂空挡受怕。   提示 脚发羔:    驾驶机动车时要尽量远离电动车砂,自行车遁陕菜,行人牢卷度,以防其滑倒发生事故惹衬。   △ 尽量避免在冰雪路上超车链播姑,一是因为冰雪路上不宜加速靶么,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边谈斯伞,使路面变窄史,这些都是超车的不利因素擒。实在需要超车时蜂,一定要选择宽敞横合、平坦盯、冰雪较少的路段惩,不得强行超车煞,而且超过前车千万不要马上向回变线汗丰,而要尽量给被超车留出安全距离坏。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道巾壳洁,尤其是有些立交桥的匝道焕猾谩,既是弯道又是坡道揭桑淑,会比其他路段更容易发生事故零,在拐弯时需要提前减速静蓉,保持车速低速过弯恨,尽量不要在弯道超车或变道阿唐歧。   △ 下坡时应避免空挡滑行昧巢,还要注意不要踩死刹车酚步辑,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速剿,如具有下坡缓降功能的汽车情糯滔,可以开启此功能(标志为此图所标)烁。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆眷,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤脯,如果实在没有办法陋塑斥,必须在有冰雪的坡道上停车浚份伦,请大家拉紧手刹紊,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子悸冠箔,防止车辆滑下坡道挺。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车捎,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患起商。   △ 如遇紧急情况先点后刹藩,利用发动机牵制力动作要循序渐进捂疤,最好先轻点刹车套奔,等车速下降后再逐步加大刹车力度炮,手动变速箱可采用双联动的制动方式贿祷,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡垛瞬,抬起离合器踏板唐惊,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效裸。   总结 韧:    看到这里笺藐,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解朴苗,并掌握了一定的雪天驾驶技巧啃涕,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意恋勾,要比平时开车更细心吉,上路尽量慢速行驶涉台篙,保持车距(至少是平时车距的3倍)脑说很,并且注意观察路况氨愧,提前作出判断殿吨蜂,做到缓给油杠、慢刹车平稳驾驶矩,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行矩惯刃。 责编阀:杨杰" "  ◎每经记者 滋刑构ⅲ贺   在利好政策的不断刺激下结另酵,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长码侩耪。来自中国汽车工业协会的统计显示谩肮们,今年10月纪,新能源汽车销售34316辆怯,同比增长5倍委眷醒,今年1~10月签朗,新能源汽车销量171145辆小,同比增长2.9倍假尼憨。   持续增长的新能源汽车崎,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注拿。   日前乾,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》阶漂旗。调查显示钮,电动汽车充电桩的相关问题激怀,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍灌,在对于公共充电桩的建设意见中沫确湾,充电桩个数少绅疼伞,找寻困难是受访者提及最多的问题船会。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示夯,从北上广深的情况看季查福,新能源汽车普及度较高腹锌屁,但是北京摔、深圳的受访者认为拱,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为烩娄,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求告琳。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为抠沉篙,调查结果显示筏纲饯,充电桩行业即将进入规模井喷期盎汀佃,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张娄都褪。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆寝,明年估计市场规模约为7万~8万辆晒,预计2017年痕,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆刨。”王振飞预测称税蕾胳,“随着国产电动车技术的提升嫉居,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平对纠磊。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期括,各地的充电桩建设速度不断加快杠嫌。截至今年9月靡桅汗,全国公共充电桩建设超过4万个巨窃杭,北京评光莲、上海定痰凳、杭州等地少博,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够瓜。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》岁捌欠,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求戒缎那。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外欢,据充电网科技相关负责人介绍第捆吓,从区域来看掳,我国现有公共充电设施建设不合理蠢旅,利用率低等问题昂零叼,也在这次调研中充分暴露出来俺。受访者认为似,住宅地紊掀趴、办公地壁蛊、商业区为充电桩的最急需地点圭。 责编叔缎:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时茧,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄讽拘掳、真不安全茨衬,这车里人肯定完蛋了庐铣,事实上怎样呢却际?   今年6月份心吞,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸鹃,导致马自达2粉身碎骨南矮毫,车内两人当场死亡荒骇挎,而宝马车及车主并无大碍超唬。这起车祸或许验证了不少人的说法兴。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸摆疯篇,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥愁善箍,同样也是派力奥严重受损坚咕、车内两死一重伤粳修胺,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车尘痹揉,只是品牌移位而已炊刚病,结果却是相同的捐裙睡,为什么宽酒扩?笔者认为虱队汇,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位攻歼,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身痰唬井,宝马车一样不会好过守独迁。但重要的是旗抗,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视泡。   以南京那起车祸来看烹里,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外搬,几乎没有其他保护措施及,吸能装置更是一个都没有匡,这也意味着一旦发生事故膝据,全部能量都会直接传进车厢敢,不会有任何的缓冲樊谩。而多年前那起长安街车祸秽,被撞的派力奥既无防撞梁澎,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有矩酮没。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重滇。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中轰凡裂,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰弥短,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况戎欣督,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开勉鹅,对车内乘员进行了有效保护隋。   这起实验主要是证明灵肥,主动安全技术只能减少及乔咕、避免发生事故的可能性难凰孺,在不得不面对汽车碰撞事故时容卤膜,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符挛孝。而在这次高度对碰试验中现,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)盾。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说劳坞俺。3H车身结构加强了车身可溃缩性涝缄侨,能够迅速有效的分散扔任、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”垢艘,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差甩街愁。   除了车身结构示,如安全带彪靶何、安全气囊锭辨写、安全转向柱施悸、车轮防盗螺栓侧林咀、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外腔饭,这些方面的配置汽车装备越多阑兼,汽车里面的人也就越安全绕。   当然线,笔者同样认为墨剧冈,汽车主动安全也是不可或缺的肚紊,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情谜辟畏。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)斜彤摄、ACC(主动巡航控制系统)闭潘悉、盲点显示系统田布、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障脱碧。 责编东苯:杨杰" "  2015年11月12日钉溃,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市寡。作为雷克萨斯RX的第四代车型兼伍静,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言颓盲,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化乔。在车身尺寸上阜我,雷克萨斯全新一代RX的长币臣、宽瞎心仁、高分别为4890mm/1895mm/1690mm庆,轴距为2790mm顾构点,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外惰促,其余各方面都有所提升痉。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案连鲸密,共推出了8款车型汝操,而且有两驱和四驱的选择晴。   此次上市的新车恭,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间纤。那么今天我们就来一起分析一下挪,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧苯。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型浅,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型眷心份。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况舱韩花,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些得蓉绢。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱侗Γ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看痉,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的律迁茅,无论是在安全和操控方面豪抹妊,还是在灯光掣安串、玻璃和后视镜配置方面痞夺,共有的配置项目非常多胯年。例如像上坡辅助付蹄、自动驻车狮佰褥、前/后驻车雷达峰拐爆、倒车视频影像蓄馁、LED远/近光灯挫尼惭、后视镜加热奖、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置扰,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力丝。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯湍探。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像扣姆匡。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统哩。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能耽履玛。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后停,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧萍蛇裙。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现恰卫楷,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多兽局躺,4万元的差价所带来的是电动后备厢梦、真皮座椅剃禄海、电动座椅记忆彩复、前排座椅加热褐、前排座椅通风这五项功能性装备荒宛购。   显然茧盒势,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型坝,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅鲁,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉扫,电动后备厢还可以在您外出购物烙、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气艘,让您拥有更为舒适惬意的用车体验讳始。正因为如此梯,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”痰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅谩图徘。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆奴啼。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能熄腥。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢溯户屁。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析兽翰别:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析办,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧观庐氰。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些潘,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分垫鲤,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目败。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜鹈肫迹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外滇痪间,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高扦顿。例如像全景天窗喝勤、电动后备厢掣、真皮座椅盒汗、电动座椅记忆鲤、前排座椅加热盛涤、前排座椅通风艾霜忙、外后视镜自动防眩目镁介、后视镜记忆胎邵、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的及。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗年阑。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后靡挨,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧溃奔晾。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现嗡曙颧,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了纱沟泪。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元仍,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂宪拨、运动外观套件香、换挡拨片橙蔑涧、运动风格座椅在内的专属配置步,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光泻划廉、转向辅助灯屯、车内氛围灯挟、后排侧遮阳帘恃、并线辅助南筷虐、车道偏离预警系统仓惶钝、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置侯秤幕。   而200t四驱车型里面的高配型号琉,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢懦帛凹、HUD抬头数字显示堂奢、后排座椅电动调节殊道摹、后排座椅加热哺涉、GPS导航系统请猴炕、定位互动服务郊、单碟DVD等七项功能配置苇赌点,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的坝。   不过有一点必须注意的那就是币,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元隋渺亩,虽然其配置水平变得更加丰富危,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的瓦。因此仅从性价比的角度来说割,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑倍唐鼻。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘芜撇。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能搓挫才。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示彩设。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析涡逆:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型漆懊飞,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况己酶袍。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些秤坏瘦。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅怨伲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知纺埃交,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整喂樊开。例如像自适应远近光懒停潮、并线辅助典、车道偏离预警系统澈懊、主动刹车/主动安全系统耍吼、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置伶,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置隋柑暑,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统实靛霓,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内激逆。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助宋籍。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光软。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后酪搔,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧舵。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出腥,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中填湾、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元级卵,但却缺少了全景天窗怖、后排座椅加热牟镭、转向辅助灯晚诽、车内氛围灯蓝、后排侧遮阳帘等五项功能配置愤蛊填。   而对于450h四驱车型中的高配型号痊及喷、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说成栓乱,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元褂蛋姥,但在配置上却多出了感应后备厢泛辉赫、方向盘加热境且、HUD抬头数字显示停抖、后排座椅电动调节旅桐恫、GPS导航系统怕吵赦、定位互动服务赦、后排液晶屏通嗡溜、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比瞬,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑幌炕。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗坍孰。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热焚阂。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘别陆竞。   (四)车型推荐崎比:   车型还:200t 两驱舒适版指导价戮:45.80万元   推荐理由臀貌:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一杉妓,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛揉胳洼,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力惨衫。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置肺,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型龚谴。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评蒲邦: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV掸毛,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计篮柯,还是舒适且豪华的内饰扔镣厕,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神千。此外魄位,由于全新一代车型加大了车身尺寸酬画,其车内空间表现势必也会更加出色搪韦架。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机舶奈炔,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用瞥淡,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力诽接雀。 上一页 1 2 3 下一页 责编率莽:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会昆。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主敌敲。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水惺磐伐。同时确保高速公路下雪不封路丰愤。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色唱刷、黄色挝、橙色纷虫镜、红色4个级别,分别对应小雪厢、中雪房、大雪和暴雪歪宝。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆起纳扇、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪撮蚂。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路赋。 责编扳:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题星淘,平时就用电压器点个烟莫屏掇,或者给手机充充电碘,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手绒互,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的酵酬,下面我们就一起来说说蛾弘。   总结脱劝赣: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置洗弄驳,特别是点烟和充电功能妇思哩,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电息古,所以特别提示车主要注意避免超载使用丸。另外定期才是触电极回擅,如果点烟器使用时不能卡主囱,可使用工具调整卡簧污溺俺,向内侧调一下即可羡。 责编读丰写:杨杰" "  《证券日报》记者获悉疏诵,为促进新能源汽车发展口桥盗,9月29日国务院常务会议提出里岔,各地不得对新能源汽车实行限行限购然讽膜,已实行的应当取消烦底。   为响应国务院号召咆钱诞,10月25日顺辽蛋,北京市小客车指标调控管理办公室宣布日胳,北京新能源汽车指标将不进行摇号懒灸变,直接向所有通过资格审核的申请人配置谷讼,以进一步促进新能源汽车发展娃氮锰。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购嵌攫、不限行”政策的城市构。   “北京取消新能源汽车摇号的举措皑畅,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号晌,可直接获得新能源汽车牌照惭健。这对消费者来说无疑是一个重大利好但拭补。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道穆忌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计烘寇歌,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升困频,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌涎。尤其在当下的新能源汽车推广上洁夺,我国自主品牌占比更是高达90%跺撩柑,已经显示出了先天的发展优势陶。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用培览多。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示联蓖贺,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求螺仑,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话贤答,那么消费者的购车需求一定会大大增加爽,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升酿无潮。由此可见半盎,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机心衬。   李宇恒表示绥逻,放开新能源汽车牌照的限购政策冕,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应阑肋惹。当然酮毒轻,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能栋些记。 责编噬:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加涟,困扰中国越来越多城市的停车难冈茂捌、停车乱涪、治理难的问题越演越烈尉琉芹,成为城市管理顽疾典。从现状看刑步戚,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”帘。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多鹊捂,不仅出门会遇到停车难题响硕顽,下班回家小区车位依然难觅泞。”和蹬伲口市民张思思日前接受记者采访时说拌椿,在市区繁华路段时程势危开车兜圈找车位居,而自己居住的小区车位早已售罄扦都,自己夜间只能把车停在马路边上称燎啤。   事实上淘,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在谴。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到峨,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车嘘隶伦,不足5米宽的街道更加狭窄然谦温,勉强容得下一辆小车通行掇卤唐。据附近居民介绍骡痞,没到上下学时间捂衬巩,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通惹悔谋,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪停。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京泊、西安仆、焊海口胁、兰州等地采访了解到沸取,“停车难”现象十分普遍乔,由于车位紧张酿航碳,在城市道路及社区内分,占用盲道臼购题、人行道肆瘁壳、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈响痉尖。   业内人士表示钨,随着各地城市车辆爆发性增长俱交每,“停车难”问题已到非解决不可的程度郝逻交。有人测算变磐,假定每辆车每年行驶2万公里恰扇,时速50公里韦糯铅,则全年的动态交通行驶状态只有400小时扇谦,而静态停放状态达8000多小时蹲闭覆,占95%以上荆惫剁。   “停车场总量不足臣收睛,使用效率不高募乔欣,是造成当前停车难的主要原因翠鳖涵。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说珐。   根据有关部门公布的数据莆刹,截至2014年底愤笛佛,北京市共有机动车559.1万辆潭评谩,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳韧堂、上海垢毙顷、广州菲朝狗、南京等城市的停车位缺口均超过150万个绷瞧虏。   此外逢客,不仅一二线城市车位的供需不平衡灰,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市每炔哩。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示咐,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理擞敛、规划不合理形成的“软性短板”疯财露,是“城市停车难”高发的主要原因剐坷茧。此外霞,由于一些地方的交管部门管理混乱毙末,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具镭忿陀,加剧了“停车难”困局疾。   记者采访了解到檀露,在过去几年中卞叭吻,在北京如丘、荷桑口缚、兰州等不少城市淌较,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资得、提高停车资源管理效能第女。然而钨,“城市停车难”的问题不仅没有缓解铃,反而呈现加重趋势盘鳞愁。   记者注意到涸,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车成氐肱场,共增加5290个泊位筹楞。然而甲,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后土荚,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息仕犁,而5个“拟定建设”的公共停车成嗜娲印,受困于资金和协调问题瓢,也几乎都没有建起来砍为亲。   在一些专家看来良陌,单靠政府力量恐怕无法有效纾困婪拔角。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说客,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一葡骨,也没有从投资弄、经营激毫碉、管理和收费等方面系统制定合理政策冲密蔷。此外毁,停车场建设的审批单位多尝,审批程序依然繁琐璃搭。   另一方面撕,在业内人士看来斤累,国内许多城市因投入产出不成比例搐绢乡,是停车设施建设动力不足的重要原因乃啪。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来抡污示,社会资本介入停车产业将崩昂,或为城市解决“停车难”打开一扇窗蒜慷。   10月27日垂巷,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合露,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量茫。   汇泊基金负责人告诉记者栏,他们首期21亿人民币专项资金已到位巴,将在北京山,上海玩娶磕,成都巨辉,天津潍,广州等一二线城市进行停车场投资布局导协。   据介绍荣,汇泊基金目前拥有14个停车趁唷,共计6000个停车位购川当,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位权瑟,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资露、设计商、规划仍估甩、建造落搂、改造粟、管理一站式服务菇,以期打造适合中国国情的停车产业藉搞。   然而歪厂,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问施。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说献,投入成本大拨,回收效益低就瞪新,建设停车场没有积极性墟,而停车场建设少稀玖芹,停车就更难阮衔。   徐道睦算了一笔账帝烹吴,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆系秦,每辆车按照300元/月的停车花费测算认,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元白题。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观木祭,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出挨挫,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车恕溯,加油氮煎市、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元垛誊。   不过有关专家提醒酱,社会资本介入停车行业狭俄内,值得鼓励餐咖孰。但如何做到既让投资方享有一定利润空间需嘎散,维护各路资本投资热情恃斡绒,又能做到约束资本逐利本性棉,保持合理停车收费标准赖泡参,不至于让市民承受过高停车费用桔,政府部门需尽快研究拿出有效措施酱啥。 责编槐那恢:杨杰" "   冬天汽车要小心保养何活齐,因为气温很低肛贿,汽车部分的零部件比较脆弱贯扑薯,要小心使用才能保护好自己的爱车辅。汽车在冬季经常会遇到启动困难茫版禽、水箱冻坏等问题唤,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养苫。    汽车需要“三分修膝紊,七分养”静唤,就是通过积极的检查和维护亥,去发现和排除一些初期的肯箔癸、潜在的熄巨惋,隐性的故障咸凑踏。    冬季机油怎样研煨橙凇?   △ 气温骤降然犯巫,一定要注意车的机油粘度是否符合标准并馆培。因为气温急剧下降后机油粘度会增加瓣,冷启动时可能会受到很大影响瓢和,不好启动敬,发动机转动起来也很困难考。因此酬董锨,建议车主更换粘度较低的机油邢察,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油昆。    提示北冕始:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如南:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C烤。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30颂饯,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换拴间涎。   △ 检查机油是否足够淮鼻。冬天里汽车正常运转仙,机油发挥着很大的作用鲍稠,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内变淑穆。再看看自己的爱车是否该换机油了鹅?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油娃耽恒。   △ 长时间不更换机油迟,机油性能衰减青爱,在寒冷的季节提,可使用较稀的机油辰昏,使机油能够更快的达到发动机关键部位校维,为发动机提供更快的润滑保护割。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期翻,以达到更好的润滑保护圣。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液逗。冬天户外气温很低嘎悍,车辆想正常运转檀,防冻液要在MAX和MIN之间才行悍,少了要及时补充上舱持,防冻液不能混用童甜防,因为各防冻液配方不一样帽潞,化学成分不一样恋局赡,混用后会引起管道堵塞弗,腐蚀水箱镣父,防冻功能失效嘲,也可注意观察防冻液颜色妓刀烹,同色系才可以互补恢习茂。    防冻液看似小事头瘫袜,但对车的影响甚大叭绣借,轻则堵塞管路吐免,重则腐蚀损害缸体肌软玛。所以慎选慎用防冻液洼,一是不要混用跑鸽凄,二是不要用假冒伪劣产品佃是。一般来说擦揉,防冻液应两年换一次侩械逝,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水封,那么车主就要到店里进行冰点测试了侗俺,如果不能达标鞍歪,就应该马上更换熬客。   △ 一般来说唤瓷聊,防冻液应两年换一次穿突授,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水卑韧贩,那么车主就要到店里进行冰点测试了佳囤,如果不能达标寥冈惕,就应该马上更换寒。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净成污镁。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取刷。   △ 停置了一夏天的暖风系统曙,往往会出现故障贿距壁,最好先试一下有没有热风睬朴辣、风机运转有无异响蚊郡齐、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动聘,凝结堵塞了循环管路吻迁,或管路老化导致宦唉。   △ 水管渗漏后瑰揩,车子就不能继续开了鲸里毫,必须修复水管滩、加防冻液后才可以继续开倪。如果车子不高温的话搏,就是水管的质量差或水管老化造成的漠。更换优质的水管就可以了度痊。   提示 携:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少歌,经常检查水箱是否缺液精送毒,缺液说明某个地方漏液熔翟。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍羚赤撂,严重点的会有水滴禾钒虫,水管破裂的位置大多在管水连接口处斤比礁,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了瞄。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查臂勾。检查油位时渐胳查,一般应在冷车停车状态进行庞疙,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置嘎篓。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液冀咳,同时还应更换滤清器岭羡烯。换油时必须使用规定型号的转向助力油彩柿。具体换油里程拌、换油方法函娠、用油规格依厂家维修手册规定进行捞心。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年宝,刹车油很容易由于使用时间长而变质硷,所以要注意及时更换豢。   △ 观看刹车油壶的液面高低滴吴,只要不低于下限就好了穆。 注意雷墙: 在未检查刹车油液面高度时棚下,不可添加刹车油涧,以免添加过量摩库,因刹车油较易燃康,而使刹车油喷洒至高温引擎乳仇,导致机件腐蚀甚至起火燃烧尽酮貉。如果刹车油中起了气泡疙,或油变脏了胚,就表示刹车油已经变质了五骄巫,请尽快更换昆,以免刹车油沸点降低产生气泡苗,造成刹车效果变差俩稠,非常容易发生危险贺献。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆侗琉,摩擦系数会降低起,所以轮胎气压不可太高腑,但是更不可过低喂吓。外部气温低晌抒,轮胎气压过低惫八,软胎严重可加速老化甲。冬季要经常清理胎纹内夹杂物投,尽量避免使用补过一次以上的轮胎空,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎轰疼缴。轮胎内外磨损大不相同幕,为保证安全减少磨损炉,应定期给轮胎更换位置佰嫂。    如果有条件额酶动,最好为爱车更换冬季轮胎溅脖,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力思,还能将路面的水分排出去罢鲤,提高车辆在雪地上行驶的性能貌,冬季更换是很有必要的党汰甲。另外抛咯,他提醒大家燎,雪后驾车一定要小心谨慎纹交,如果是新手募佬,最好靠右侧行驶诧撇蜜,如果在快车道上来回晃的话环檄兜,很可能造成事故响能。   △ 冬季气温下降嗓,胶套极易变硬损坏手型,胶套损坏后车辆将出现跑偏莽克、打摆等一系列故障齿徊,即使做四轮定位也无济于事嫌池。如果仔细检查底盘桔穿彤,胶套损坏很容易发现佰。   总结 蔑:    进入冬天以前要进行一个保养恭镁杆,主要目的除了进行必要的常规保养以外侨,还要进行进入冬天的预防保养霖啪盗,我们在检查汽车一定要格外的细心了蓟,因为冬季的温度还是非常低的迫绘冈,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响劲芥,汽车与人一样稠嫡,在冬季很容易“生病”疚,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编什:杨杰" "  目前平趟纹,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了痰酣,其中涵盖的车型也已经不少雾,像大众途观刀、现代伊兰特峰、奥迪A6L等都有出现亨暮。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好懊,轩逸如何……所以呢桨顾,接下来就应广大网友需求憋淑椒,我就说一下东风日产常见车型的常见问题蒙敲普。 故障一   现象割兑:起步后渡吵材,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响芒颁疥。直行不存在此问题售蔑穆。下雨天肖漂谱,异响情况有所缓解腻,行车不跑偏社现,也不存在轮胎偏磨现象盯祁匿。   涉及车型故:2011款骐达努层、2014款奇骏   解决措施路狸淑:该故障因转向十字轴间隙过大授玖概、松旷而造成箍惺宋,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况架撤。建议去维修店进行简单维修封啼,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次方回,让内部润滑脂分布均匀苹桶。 故障二   现象锰亩浚:车辆燃油指示灯突然亮起涤,过一会又重新恢复正常毙橇患。   涉及车型害滦何:2012款轩逸猜和洁、2011款阳光   解决措施厩森:先对车身进行3次以上的晃动铜芦混,看指示灯是否恢复正常门。若仍旧长亮咎冕蔬,则需要更换燃油液位传感器壕。 故障三   现象伺:100公里/小时以上时息,加速无力显匙,而且排气管伴随“放炮”现象节焊。   涉及车型胎搅:2015款天籁仆、2011款骐达   解决措施祷把:此现象多为氧传感器老化所致漏嚎,换新即可山。 故障四   现象兔借钞:车辆电路诉工位、油路正常瘟,但无法正常启动滩号。   涉及车型及喷删:2010款骊威炊、2012款轩逸   解决措施羌挟:车辆曲轴位置传感器出现故障敌,需要更换看福揭。 责编绵:杨杰" "   日前芦,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆萌,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车滔,它从今年3月至今占用应急车道23次芯,还有6次压实线和1次违停祭谋。对此吮纫庭,深圳交警作出扣138分快、肺仆核停款6.9万元的行政处罚决定睬,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单焦殴。记者14日了解到淋航僧,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示艰,赞成交警对占道现象重罚窗。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆川,这名员工为何享有如此待遇瞥?    此事似乎告一段落烯樊却,不过甜,目前坊间还有两种声音比较响亮烦售锌,一是认为除了贩练杞海款还有其他措施杏沦壕,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制瞧,或许就没有后来的二十多次吃硅床。    针对第二点磨,根据媒体披露的细节可知列幻瞬,深圳交警并非没有通知该司机空嚷连,而是没有通知到暖精。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号醋,于是6月19日在深圳商报上刊登公告趴瘸,敦促违法行为人尽快处理悔希,但无回应妹。类似情况在其他地方也频繁出现勤,即车辆注册登记时警,要么不留联系方式古瓣,要么所留固定电话和移动电话号码不真实潞抽,导致交警在需要时无法及时联系嗅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示竟,根据深圳特区的地方法规规皇帕,车辆所有人叔市、管理人有以下“义务”现仍:一是在办理机动车注册登记石李体、转移登记等业务时尉默此,提供真实准确的通讯方式鹃抒、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码蝎波貌,号码变更的效喇曙,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况灸犀缺,并于违法发生之日起45日内接受处理壕荤。名为“义务”继,但往往虚置期姑。    深圳天价罚单事件吕虐饶,还提醒各地峡诧,除了健全法规挫翟母,要求车辆所有人侮搔、管理人在办理机动车注册登记捐坍旦、转移登记等业务时淡虚师,严格落实相关规定浚,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人突、管理人造假缄饱丸。    该事件还有令人费解之处宦,如涉事的奔驰车型号为G550阑,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车受烫湃,也是最豪华的越野车箱鲍。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒罕死吃,整车售价在170万元至370万元人民币之间台。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有狸哪,而是属于她所在的公司掏,一家国资控股企业嘶巾时。    如果是私企蹬色崩,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非填垄,但身为国资控股企业德烯聊,有必要购买如此奢侈的车辆吗丧想财?无论在深圳还是在珠海搔,交通都相对发达莲聪骂,需要购置全地形越野车吗冈橙?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆日,这名员工为何享有如此待遇惯统?诸如此类疑问孙,纪检部门是不是可以介入调查蛙绷?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件临,其调查进展须有下文劲。如果止于就事论事默,任其逐渐平息迪仆,无疑令人非常失望尺胚。(王石川) 责编屯界限:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线璃,在顺亨达站点只要稍微改头换面登,就能蒙混过关”惫垫。9月份以来柔,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报径龚。为此溉泊首,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访副涧。暗访中显刊,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测为擅滑、外观查验不严格磁、查验流于形式等问题辈关惫。   9月24日上午涛吨,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测蓟,当天下午4时31分左右喝,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测党热闷。检测站查验员不加以制止并允许上线检测驮刑。该车故意伪造了前脸雾灯镭无星,是明显的弄虚作假行为敦隋璃。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测砷,两辆车反光标识明显不同悄。南宁市交警支队供图扩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日烦骄,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线澜撬,分别是上午10时51分和下午4时43分腹,从车尾照片比对来看痊忱森,两次上线的车辆的放大车号字体颜色仍纳、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾箍藉,下午是红色结尾)瞄、后围板上部残留的反光标识明显不同惩无磐,明显是两辆不同的车馁糜途。   10月13日涕杠齿,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书锨,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务萌茬弓,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务挨绿钉。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒巧奢灸,迅速开展检查整改工作玻沥,杜绝此类问题的发生汗,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访华、检查中发现的碗,将按照有关规定严格处理冉。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的官抖萌。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定虾畔,10月14日至27日偏泛,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日端捎填,南宁市交警部门接到举报井,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为陶涧,暗访后发现情况属实外。目前究必羔,南宁市车管所已下发通知班鲤,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来碱,南宁市车管所根据市民举报邯松净,对多家检测站点进行了暗访调查仿跨,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站卉携灯,存在严重的违规现象矫刹础。   9月24日下午4时31分慰劲,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时栏,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的们郴,查验员明知这一情况却不加以制止疗缸,并允许车辆继续上线检测捕捷。发现这一情况后确,暗访人员并没有当场惊动对方拜,而是等待着站点的检测报告情况琼讲拐。   随后律,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告卯爱。同时裙救,交警部门调查发现容蹄遁,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测白尽既。当天下午皑鸡柿,该车又来到顺亨达检测站第,为了通过检测歌蔽,伪造了前雾灯兽娇揣,是明显的弄虚作假行为情疾。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况澳,9月25日窗,暗访人员继续对该检测站进行调查苟哪甩。除了前一天发现的问题外啦,该检测站还利用车型相同泊确、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测郡缆蹿。   当天怂,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线搂,时间分别是上午10时51分和下午4时43分拜猎常。   暗访人员通过车尾照片比对发现架口鲁,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一舌拒商。此外领,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同库,明显是两辆不同的车杆箍蜡。   经调查发现肌冯梗,当天上午腐,该车因一轴制动不合格没有通过检测贿纬,司机找来另一辆相同型号的车请,并在车牌上做了手脚来顶替检测膊,检测人员视而不见沧,最后被暗访人员识破菩倘。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍匡,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象狙胖,上线检测时需要恢复原样帛,这就要进行拆装喀全筛,不少车主图省事甘,有的花个三四百元钱恃来睦,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关粪锈困,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假柬火忌。这些行为都是交警部门严厉打击的蓬,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审廷切帝,也将不予通过橇肝练,需退回去重新检测檬翁妊。   记者了解到弛皋摊,针对暗访调查的结果融,10月13日块搽胆,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书抛桂,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务藏钉。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒固墓,迅速开展检查整改工作鞠貉,杜绝此类问题的发生课陇。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的季,认定为出具虚假检验结果拢道痢,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下犯玻款钩,并依法撤销检验资格附。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结酷,出具虚假检验合格报告的攘吾实,要从重处罚譬癸骨,并依法撤销检验资格滇贩。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢蔷、报废吩、拼装翔统、套牌等车辆予以通过检验蝗短。 责编梧雇:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户凰,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料磕能,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平凸弯,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来甭宫,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道莎鲁瞧,如若不懂还要装懂量蔡翅,毁车就是分分钟的事了蛊揩嚏。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历搽玩。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词奖黔,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车尽荷态,不仅装饰讲究尺岁,而且是封闭式的损巩缴,可防风痊褪枷、雨和灰尘昆,并提高了安全度娟逃。18世纪传到美国后肥,也只有纽约锣设纯、费城等少数大城市中的富人才有资格享用屠滦。1908年美国汽车大王福特推出T型车时法,车由原来的敞开式变为封闭式狸,其舒适性祭够、安全性都有很大提高补汗,在当时是个了不起的进步吾。福特在推销时很想突出他的伟大改进碱,于是就灵机一动鲁唤,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”齿缕灸,让购车人有一种心理上的满足毒暑。    再说中文名的来历速。其实我国古代早有“轿车”一词磕短新,是指用骡马拉的轿子年茄糙。当西方汽车大量进入中国时席傲坎,正是封闭式方形汽车在西方流行之时寂斧。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀彻半慰。于是京沽清,人们就将当时的汽车称为“轿车”姜。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的猛俩奉?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道京,但是为什么是蓝色的却很少人了解汐。水不都应该是透明的吗妙?这里就要告诉大家贬氮壬,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义狮,只是想通过颜色来告诉车主踢偷:这是一种有毒液体恨卧,要小心使用疽兰骋。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开睫,避免添加错误烈。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒黔,德国引以为傲的高速公路的创始者厘,在上任后半年多的时间里劝俄,希特勒就跑遍德国各地蔷墨强,用口号号召德国人民幸扁手,让失业工人参加他的高速公路建设翁,并成立了“帝国道路公司”襄略。到了1933年9月23日肺雀,希特勒的高速公路计划终于开始实施了趁盖凤。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准淳竣:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯漂喇,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑疽,不仅要求路面坡度要衅说 ,而且转弯半径要尽量大尉录。他任命的高速公路项目负责人托德博士倪惹烤,甚至将紧急停车带慷赊、高架桥逻、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施缺分,都列在了他的设计之内培。这不能不使我们感到由衷的佩服瓮尘。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用木逛,他在对高速公路的追求中鲤,更多想到的是战争集柬贸,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西怪,而且还要求一些路段可以起降飞机吼负淮。34米的宽度鳞,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降吹团,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求山。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多范班,真正用到过的少乘室敛,但是在日常行驶中枪弗瑞,对安全气囊可不能忽视涎坊,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开蒂蹲钝,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出烂茅。很多车主都知道安全气囊的作用诉菲,却不知道它的设计使用寿命咕,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊栋虐唉。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的导。但是由于设计标准的缺失蔽猴,安全气囊的实际寿命并没有那么长抒。虽然没有明确的保质期仓驹功,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆柒社善,质量也难以保证内围达,车辆每行驶1万到2万公里后袱射赁,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件鲍刮禾。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高铂,原理很简单袱存冻,那就是增加两者的辨识度伴摆讥。试想如果两者高度一样滑线,驾驶者就容易错把油门当刹车踩玖栏伴,比较危险涸看须。另外为什么是刹车比油门高高,而不是油门比刹车高呢高曹莽?因为比起油门当刹车踩冒挽,错把刹车当油门踩会更加危险雇。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适绘平,来提醒他们防止误踩油门从缮。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的碧项,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴哥,方向机转轴更靠近驾驶员穆脸,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间鲤,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触田俊,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便凳郡,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘溜溅。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况问档。而对于汽车操控要求较高的跑车欧,方向盘还会设计成类椭圆形皑,并大幅减少转弯所需旋转角度敦伎璃,汽车驾驶操控起来更加方便绦,驾驶员视野也更开阔棋墩狄。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻娃邪。没错突,兰博基尼在进入汽车领域之前馁,是拖拉机生产领域的佼佼者淬灿铆,被称为“拖拉机大王”邯阮分,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机宋瓤管。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人羌蹬,同时它也是一个超级法拉利粉丝散氰。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车刃邵苍,但当时法拉利汽车变速箱存在问题私估,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝耗胚瓦,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法赴忌,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气竭死。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利策,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司蠢蔷弦,与法拉利竞争桓。终于情呜乘,一个“恶魔”诞生了碴,一个走特立独行路线的“恶魔”坡,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血刑马。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临甫硕,无论是南方还是北方努举,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余樊楔,更为人们的汽车生活带来了不便密挝。如果恰逢雷雨计,你的爱车又没有油了磁鼎,那么你只能祈求雷雨快点过去吧慨盎。    在雷雨天气状态下加油临谢,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱窝,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧馅逆丧,从而引发火灾枚、爆炸等安全隐患巢洁沦。而在加油站中唤搂凛,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多腥洽,如果还继续进行加油操作套,燃油蒸汽容易被雷击中思,导致车辆和油罐将发生爆炸皮疟僳。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年屠平,法拉利于80年代末生产了F40跑车忌颗,宣传说限量销售300台下拱碾,并且设置了一大堆购买门槛省。结果某次美国F40车主聚会孟,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40罢,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台茫,我这里都200多了槽献挺,日本人老实的帮他们统计了下哭沟,结果当时已经交付超过800台掇拌洗,然后美国人就让法拉利吃了官司创嫂海。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年画,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车屡握,但令他苦恼的是剃鼓,他不能试车沸稗。原来是政府有关部门不许他试车巳吾,因为他们认为陷辽拨:如果试车成功瞳煎,将会出很多的汽车池,那就要用掉很多汽油廓觅,还会破坏公路稳罗。眼看本茨的理想就要成为泡影结。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人犀,1888年她全然不顾当地政府的阻挠烦澄,在卡尔·本茨毫不知情的情况下脓啊嵌,在没有进过任何驾驶培训的前提下裴,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车淮,顺利驶过了长达190KM的路程默蚂。她成为界上第一位汽车司机露。 责编蝗:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉烷句,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿少,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会盲图。据了解屉淮,指南除了对传统的零部件生产与供应缸棉、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外堑埠未,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释赤焚蔽。   实际上韶,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点膝烁蔫,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地图饯,一年来痢,中国汽车行业中的整车企业得、经销商缚脯柒、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单骨盲谋。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化撼岔侵、制度化去,经国务院反垄断委员会授权怜,发改委开始牵头起草上述指南文件案遂。   据悉猎壬旗,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后寿酮谭,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会含容。发改委价监局处长徐新宇介绍说蓉亩假,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二计屏,内容涉及纵向价格限制与非价格限制苫、售后配件供应与流通尺懦墨、售后维修技术信息的可获得性倍、售后服务与保修条款等村,目前发改委价监局已收到答复80余份奔嗓帽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是烽腿玖,记者从指南起草工作组了解到嘎许啪,汽车经销与售后电商领截慨、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点桶骇粹,但也是目前各方争议较多的区域贸,从多个角度引发热议儡。   在10月9日工作会上瞧坛禾,通用汽车有关负责人表示梧技脸,为了即将到来的“双11”兽韭,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动釜稍没,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格讳,客户拍下汽车后膝季,具体就要根据其在哪个地区倍,再由当地4S店负责按照活动价格交车礁诽羞,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定锯,所以现在他们还有点犹豫亨小。   过去曾有专家指出宪磐裳,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易充,仅能起到收取定金的作用死,而根据我国法律规定蠢,厂家目前也没有直接零销汽车的权利充铜撤,具体销售过程还是要在经销商处完成吨诬奠,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格娘,从而实现垄断溃琼槐。   但企业方面却有不同意见狸壤,上海大众有关负责人此次就建议起蓝,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免壕换舌。他认为鲍,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格哪婪授,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议皆,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让司靛蒋,协助整车厂完成销售过程虐。所以短粳券,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预裸筷浚,不应当被认定为价格垄断行为歌。   对此十,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为瓮,汽车电商低价销售的问题确实存在顿含辑,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为粕汝,无论电商是一种怎样的新模式攘,但在市场上应该一律平等辖牢猎,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境供咀识。   此外隧登酸,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑催丧,无视成本贡,用超低价卖车的现象触旧老,国家发改委价监局副处长吴东美回应称歇愤摄,这需要区分垂直媒体的定价动机功痕,对于没有正当理由低于自身成本销售产品功,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形吧,可以向相关政府部门反映稳颗,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件溪俺蹋,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理沁税憨。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免姥木,指南起草工作组成员砰悔具、中国社科院副研究员苏华告诉记者蕉,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析顾本,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验绕凛帅,在区分真实代理和经销商销售之外努凰,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商蹿呻。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如劲矩:4S店仅完成交车拓欧伞、收款部、开票等交易环节)桐,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价姑巧,或有可能被豁免巢摄似。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化闪嗡,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任惺凶。 责编潜捕:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声郎。在国内揣蹋,整车市场价格相对透明锌培罗,而以零部件采购沏架、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断尘去、维修价格高昂等问题饱受诟病陀节俏。   9月28日轻,交通运输部联合环保部秤拌宽、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称邻芬粒:《办法》)规定腾辑:自2016年1月1日起釜,汽车生产者应在规定期限内菲,公开部分汽车车型的维修技术信息赎烧,以便于案件审理吐谋皇、保险理赔射,以及汽车的维修皮霜净、经营辅。   对此克蹿,有业内人士表示篙避搪,寒冬已至僧兰,4S店垄断体系将破渭。然而汇赤,《证券日报》记者在采访过程中发现撮蔽推,大多数经销商对此事不以为然水,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了署苹。”一位芜湖市的经销商如是说纯掀停。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面雌,由于涉及利益博弈统溉,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑风谦熬,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言坟臣税,主机厂可以有很多方法规避处,可操作的范围很大评。   与此同时玩暴,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示囱,即使汽车维修技术信息公开了犁膘,也不会影响4S店的生意浪。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上舜飘嘎,稍微换点东西就得上万元寡懈湃。”作为宝马523LI的车主涉斯、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者交,由于养宝马的费用相对昂贵疽,自己平时出门都以宝来代步俯楷棱。   事实上祭,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中弧膜江,售后维修费用高昂并不稀奇夺屁,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动速漠巷,其中不乏有4S店存在过度维修燃对藉、捆绑销售的情况翁旅,由于大多数车主并不懂维修沽辞雀,就会觉得被‘坑’了歌梁妇。”崔东树表示兑骋噶,从根本上来说八臼,维修费用居高不下芭疟,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高公诲。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示端蕊,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%拟,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%房。而根据国外零整比的调查情况鹅溪奠,正常水平维持在300%左右化。   就一般零部件而言灵篙侍,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍改捕阮,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露翠菱,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的忙,而是通过主机厂购得钦司剿,不过踢泊,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍手囱扁,然后4S店再翻倍卖出去秆泡,其中的暴利可想而知”扫弄。   在这样的大背景下凤纪,交通运输部联合环保部八歪喜、商务部等八部委联合发布了上述《办法》势管,着重强调“汽车生产者应在规定期限内句览佛,向所有维修经营者及消费者屠凉金,公开要求的汽车车型的维修技术信息苍锤其,不得通过设置技术壁垒忻耸,封锁或者垄断汽车维修市澈,排除戚、限制竞争”滇瞬矩。   实际上承纹,除日本外隘汇毖,美国瘸、欧洲返、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象戮糠绩。   “在韩国是没有4S店的扒,汽车的销售和维修是分开的颁碱,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司欧樊,同质配件的编码也是公开的汹驹。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示怕诫吴,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式豢,如Auto Zone窘靖、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌撩锨瓮,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反眉,汽车售后服务系统很封闭匆陵化,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位廉,主要是由于日本的市场规模小康、品牌单一虐锨,以及政府车检制度严格澄茧幂,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线坷锣澈,抵制垄断氯躬苗,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式乡琶,是以小而多的维修点为主寡撑颊。”   《办法》发布的同时拌汲,就有业内有声音表示护蛇,4S店垄断体系将破舅沦醒,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台堂撂敲。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示犯,“4S店的核心是卖车和维修泡加,如果在维修领域垄断地位不保劝妻伯,等于失去了一条大腿盟粕,被淘汰也是迟早的事开撩扁。”不过镰皆,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”溯。   经销商铺轻、维修厂“各怀鬼胎”   然而婚猎茶,对于冲击市场的说法焊,大多数经销商并不认同按,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示需乘痕,“这是市场化趋势盎澜辆,如果始终扛着垄断的大旗边皑蔷,不考虑消费者的需求贸孩,总有一天会干不下去的”案。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示径挽,私人修理厂早就分割了市场份额逝,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击腺良,“在维修圈里猴,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了丹辞娶,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明仙。另一方面垮,即使信息公开了倾,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握妻坝拖,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的饺氖。”   这种说法也得到了李某的认同茬,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索氯淀、4S店分享以及培训机构资料匙袱猾。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店老,但是李某依然显得底气不足阶,“毫无疑问的是相,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息拦裳,但是我们也不擅做幻想瀑讳,我认为这件事会很难顺利推进寿手,主机厂可以有很多方法规避燎屎戈,例如笺肯侩:无论是维修技术还是配件囱骨,可以以专利为由拖延时间徘,等到了专利期限满了签粕,不好意思拳,技术升级了;此外褂圣,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的狗,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本捅糖幂,我们也搞不清楚磕,这其中可操作的范围太大了恫。”   不过怠,值得注意的是厘,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息扯,分别为诞泉矢:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册纳,含电路接线图方、电子控制系统故障代表码触、排放控制系统信息剔秆、车身尺寸图磷标剩、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录暖捷,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称穷号、商标和编号弓对相,零部件变更盗拟、升级缝具土、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软谓、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断哺、检测里冬、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等噶。   对此惩馈泡,李某仍坚持谨慎乐观的态度心季,“举例来说冗胎,同样一款滤清器孪摹维,都是曼牌生产的舞据婆,在宝马敝蛋享、奔驰诚烽坟、大众的OE代码是不同的碉,那么维修厂有可能同时进了3次货轻蠕,实际上都是同一种产品毒炊,但修理厂并不知道锑绰砍。事实是暑幂赶,车厂确实公开了相关资料狠毙,但是对维修厂来说却没有意义枯蕾哭。”   “即使汽车维修技术信息公开册,也不会影响到4S店的生存粕,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂和短矛,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件逻讣栓,所以维修厂的特点是‘大’问伸琼,而4S店的特点是‘专’麓,也就是说既烩佰,常见的问题可以在维修厂解决外捎,但是专业问题可能还得靠4S店炼览论,就像是去医院看驳戳柘弧,感冒发烧等小症状就看全科促鼻,但是脑中风就必须看专科钦济扁。”崔东树如是说乖河淀。 责编亩喘:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游瘁,在加油时出现了尴尬的一幕量挛沪,就是半天没打开油箱盖表蛔取,最后加油员帮助下打开的醋僻,估计和我有相同经历的人不在少数瓮蒙。那么今天苇小,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式栖,以免以后出现尴尬事件晶副票。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头睫得融,可以提示加油口位于车辆的哪一侧介敲,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况汀掸徊。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老慰化娄,司机加油时需要下车开锁鸽,使用起来相对复杂竿横,所以现在很少有家用车使用了冈。过去这种方式一般都出现在老夏利擒汞托、松花江小面等车型上伍挥卸,但也有些比如牧马人春花、GL8安扒、桑塔纳等车型继续使用人瑰。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的得,与传统钥匙开启相比要更加方便靶琶。不过这种设计也存在一个弊端尖委日,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况舌匈,至少我是遇到过焕,请广大网友注意这点瞪剧。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种壕菇,车主不用任何操作陵秦,把车湍矗好后加油员直接就能加油郊签哀。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起秽椒,当车辆处于锁定状态下是无法打开的取娄熄,解锁后才可正掣锟然剑开启堑府帆。   当我们每次接触不熟悉的车型之前扇肌抚,就应该提前了解这方面的常识抬诬办,不要在关键时刻才想起来荚花汞,不然的话疲蔼莲,借辆好车带着刚认识的女孩兜风霸,万一遇到加油蒜,人家一看根本就不是你的车颊匆,还是避免不了尴尬的局面绷。 责编挽:杨杰" "   全国 近期富含狙,北京市规划委主任黄艳透露巨令策,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”浓擦。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会咕,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策客,国家发改委副主任连维良表示挞酮,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索洞桥匡,但应充分论证和征求公众意见匿虹。   今年5月堵矫,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称敦,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台酞劳粪,按照“有位购车秋司、停车入位塘、停车付费缎饺弗、违停受罚”的思路对相关问题予以明确兄围。近期犬松,北京市规划委主任黄艳也透露念,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”士筹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上冷,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题帽霓观,连维良认为琶胃侩,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题慈庭,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索滇弧。“要买车就应当有停车位堤舍,停车位是汽车消费的前提汐纳临,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容伪盾。所以冯尉,无论作为政府还是个人懒,在购车时都应当考虑停车条件芍嫁。作为政府被,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人兰饥暮,也应当承担一定的成本蚂葛。”   连维良表示怠唾,要推出这样政策必须要经过充分的论证墟。连维良同时也认为拈枯,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设朴,最大限度地满足消费者的需要姓经痕。   相关新闻   个人可通过互联网出租纱勉、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知吭嘛莆。其中规定迫壕,为缓解停车设施不足的矛盾广敝,可适当设置临时路内停车位挛,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容饶拷撅,路内停车属政府定价垦兰。而小区的停车位蹬,则由业主大会或业委会负责组织管理曹羌叛。   此外馆贫,这份通知表示鼓励并引导政府机关瓦妇、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放牡,盘活存量停车资源苹兄。推行错时停车畴诞磊,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位辑。允许个人利用互联网信息技术酱龚侵,将个人所有停车设施错时休滤、短时出租燎揪、出借帆心,并取得相应收益雷具。 责编氰市卞:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃惶,然而在交易背后毙琅,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着垦。按照相关规定矩绥奇,指标只能由指标所有者本人使用哼,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象舒祷遍,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现勒,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险舶。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现毁醋书,法院查封一些被执行人名下的汽车后搁哥庭,却有案外人向法院提出异议当,主张车辆并非被执行人所有囊蓄题。   经过调查法官发现奉事,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者虽。据了解物闻,指标交易过程中卖标者馁加、买标者浅渡贝、中间人往往会签订一份协议句娠,对指标交易进行约定斑,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”彤、“背车”墟。因指标稀缺秀,“背车”价格也是水涨船高掂纺舍,从过去出借一下身份证做个登记的几十元路鳞,已上涨到了目前的4万元至6万元不等唯。一些二手车商戏患,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意怜,收集卖标者信息醚合,介绍给买标者裸踌,从中牟利逢集读。这样一来虫木骡,卖标者汉巾、部分二手车商和汽车4S店工作人员商缚接、买标者蛋暇拜,从卖方到中介再到买方斧患,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链背。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议浩,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需侮蓝,但事实并非如此法供使。”海淀法院法官杨海超解释道硕材布,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售撑,不得反悔等内容辈绍倦,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现烧犬。   杨海超表示唇凛朴,目前卖标者突、买标者哆、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现伟假,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一八班程。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看凹,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦舷熔沧。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策朝,卖标者应该受到处罚估溅。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求坍范沏,但是从法律风险防范拈拭、避免法律纠纷峦哼罕、维护摇号公平的角度来说陋际,这样的交易并不可取粗。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示俺釜,首先身份证是个人身份的证明筛罚,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度川等矩。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)攀浦,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)副,那卖标者极有可能遭受损失暑,甚至可能承担一定法律责任惊。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用叙,卖标者无法对汽车进行有效的控制鸿蓖河。卖标者可能在车祸赔偿吧巫、车辆保险维蕊、违法妨饴げ停款比签榷、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险骆。   法院查封   其次悍,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用蚊茹。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车蹬食事,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有侨虐东。正因如此山芥,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车斜肖,即便买标者就此提出执行异议台刃,法院也无法支持痉裂咎,这对买标者是最大的风险梨。   卖标者反悔   最后挨茹疆,虽然卖标者与买标者之间签有协议戊含栓,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生叹磺骄。最典型的便是卖标者反悔嘛嘶斗,要求买标者加价摧伙,额外再支付买标费用疲膛扁。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题曹避氢,而要求卖标者退还买标费用滑,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险葱。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标举,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封酸。近日暗聚迟,赵先生再次来到法院提出执行异议申请剿芥仿,但被驳回挂。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示簇,2014年6月鞠香,赵先生从曹女士手中购买了购车指标次敝犯,注明为永久使用权堂藐,费用总计为5.3万元潦。曹女士除出售购车指标外糖,还将自己的身份证原件给了赵先生兄。协议中还显示“非因曹女士的原因钙秘,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系摔韩,包括车辆的损毁撑倡、失窃以及与第三方的人身库垒、财产损害纠纷等等”嗣。   据了解替仑坪,今年9月份头,赵先生在办理车辆年检时发现双桔量,车辆被海淀法院查封老遁。目前猩,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷隆叛捻,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封龄。   北京晨报记者 黄晓宇 责编炼节:杨杰" "  近日蹈冠篓,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开谷辟些,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立械。   截至2015年6月底啪翰驶,全国汽车保有量已达1.63亿辆眉辽。伴随着汽车快速步入百姓生活漓括盯,人们对车内环境的要求也越来越高讥瑰杉。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施腥柿,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视棘笛。据透露票,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准先。为此壬,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会衡垫。   委员会首批会员由汽车整车厂奢太、客车厂习东巷、汽车内饰件和内饰材料企业潘经可、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成说泉摧,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会素,在中国汽车工业协会领导下晨椭,研究车内环境质量控制方面的问题貉,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展躺答。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明苏,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即膘,治理车内空气污染刻不容缓嘘,从源头上控制车内空气污染店舞,探索使用散发较低的环保材料贸,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道太饯。”   除了相关领域的专家学者建言献策贾侈,论坛还吸引了奔驰枯小、宝马酸酣、沃尔沃隧、大众等整车厂节瑰舰,以及锦湖日丽肃灭蒋、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题朴昏。有分析人士指出誊蛙绣,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立护替,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一汲翰。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一欧材,他认为守浇累,除了政府需届、企业侈,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量敛骇氦。“产业链的转型升级剁沙挂,一方面离不开国家政策的推动滤陵考,另一方面更需要市场的拉动立淌太。随着消费者对自身健康的越发重视尼热,购车将不仅仅关注动力帆静惯、外观酮庇呢,车内空气是否安全儡烷,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素操。” 责编提纫:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息龚垄乔,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留凯。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时糠恃肪,与多车发生剐撞糕,造成一人受伤拘、八车损坏伦啦。随后绣泄菱,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场礁刊赐。   经过北京市交管部门全力工作录售钡,当天19时30分许吻搽匈,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男顾,21岁)抓获氰拓。警方初步调查皇,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶曙闭,与多车相撞且肇事后逃逸酶苦。   目前捷狡轨,于某群因涉嫌以危险方法蚊上袄幔害公共安全罪被警方刑事拘留荡。 责编首渤圈:杨杰" "  近日龄,日产2016款途乐正式上市舅降。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后泼,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型故稻县。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍蔫,2016款途乐的售价为79.8万元碎怒姆,相比上一代定价下调40万搽勤,并对产品定位进行了调整翟。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑捆屡。今年上半年匙,在宏观经济增速下滑穆徘、反腐冲击高消费锻踌枢、进口车国产化等因素的持续影响下税桂测,中国累计进口汽车52.3万辆巳,同比下滑23.3%捻链龟,经销商库存压力持续加大春聪祷,盈利能力大幅下降香。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素焕。”陈昊坦言匙,新途乐的价格下调后峭匿,79.8万元的价格明显亲民不少避亨芭。价格调整只是一方面缸,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示筐,随着高端私用市场不断增长山瘫盗,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户砂捂嫌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说赁鸡:“自2012年下半年起存萝,以行业客户绢桃、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩武倍。随着SUV市场蓬勃发展裁门奶,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群鞭驹。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持阶馆琼,通过从源头上调整产品价格迸,厂家让利绘确,销量扩大分摊成本恋,使更多消费者受惠须旱砍。”   为提升进口车销量碴,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量淮勘。此前趁滥掠,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售顶沦,根据今年的2.0进口车战略蝗,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家败眠佬,增加608家习嗡虑,增长率达到502%庐镁。同时碾葱权,东风日产将全面放开进口车经销睛科。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车韭届我,厂家都会予以授权懈背灰。   随着新产品的上市凯伸,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐泡、中大型SUV楼兰铆、中级SUV奇骏矩磋、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系黄隙燃。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型雹蓖财,借助SUV市澈取,承担东风日产进口车的销售重要责任憾。   陈昊称鸽,虽然今年整体经济出现变化传,车市出现了大的波动堂号慨,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变崔。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值钾成,并通过服务队女、渠道晶、营销上的不断深化与完善律诵盲,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市贡怒磕,以及楼兰的带动窝蠕淳,务求实现2015年度销量跨入百万级别缔倦聘。” 责编柑坛觅:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候瑞,保不齐就会出现丢三落四的情况犊。例如狡墓授:车钥匙忘在车内剿媳膝,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题庭扩饶,导致无法打开炒窗炯。所以旁参,今天我们就来跟大家讲讲坦,遇到车门打不开我们该怎么办笆袄磨?   伊俦丝控器失灵    椅ǖ蹋控器的使用频率最高筒,每次开车锁车都得用滤认,使用久了以后就可能会出现些小问题焙蚊娟。如唬筛炊:按键反应不灵敏毋、电量过低某却俱、有信号干扰源或防盗系统故障等蚕,如果其中一把野谛赶希控钥匙无法打开车门湿摔,可以用备用颐案氡裕控试一下泄,就可以做出正确的故障判断盗摄挞。如果衣逼疲控器仍无法开启车门缸烩,还可以使用机械钥匙巍熟。 有人该说了温侩楞,“有了机械钥匙兼示,可是车门拉手没有钥匙孔八俳臁?”别急傲睢,往下看尝帝须。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里奠棚,然后自动落锁赫,这是一件多么悲催的事情稳幸。如果遇到此事都,我们还有以下几种解决办法斡。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法试匡。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己涸,让自己牢记这次教训莎辣,就应该不会再有下次了筐示肃。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证豢抒艇、驾驶证天笺、行驶证等有效证件税畔。费用一般在200-500左右划,个别车型价格更高脖。但有一点大家可以放心犯毯,在开锁公司干活的都是高手怂晶孺,肯定不会破坏你的门锁锣荆隶,因此你也不用再专门去更换车门锁伟列。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星姑隋,你可以通过手机仪恋叵睿控或致电客服中心的方式来进行冶嗝叮控开锁翱贿。前提是你的爱车必须有类似的功能茎骸池,而且还必须是付费会员的前提下才能实现泪寒。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策窝,不过在遇到特殊紧急情况时舞虾客,也是最稳妥的锑免灯。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况事山波。虽然我不提倡砸玻璃裴独匆,但这却是最有效快速的解决办法恍。如果砸玻璃一定要选对位置锣枷,不要认为越小的玻璃越便宜怪,其实越小的价格越高靡乡想,不仅砸起来困难柬,而且还常常没货溅并涧。我们的建议是挎,砸玻璃选择后侧车窗玻璃年嵌澳。    其实逝斜,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的嗜特,有些情况甚至让人哭笑不得比跺。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯对骗亨,发现宜拷崤保控器电量变低应及时更换电池碉蘑黔,就可避免类似这样的尴尬事件怒。 责编胖敞凛:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次随。其中拉,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到嗅,今年“十一”黄金周继冠巫,道路水路客运量预计达到6.5亿人次仁攀娃。10月1日零时至10月7日24时唐,7座及以下小型客车免费通行收费公路苔。    来自铁路部门消息欺,2015年中秋惩括邓、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日渡纽隋,共计13天甜百。全国铁路预计发送旅客12120万人次醛彤擒,同比增加1245万人次纽权,增长11.4%脖搭号。预计客流高峰日出现在10月1日僳衡,发送旅客1330万人次酸讲华,比去年高峰日增加157万人次确,增长13.4%甲秽。    根据预测分析樊粹,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点绒:一是从客流构成看拐,以旅游客流为主寒绥,探亲流为辅;中短途客流为主芜困,长途客流为辅灵,高速公路交通流组成主要以小型客车为主软,预计占比约80%腿盒乔。二是从时间分布看驶奢,客流量将呈现两端高兄喉、中间平稳的特点淳圭理,预计单日最高客运量将超过9500万人次吹洗。三是从地区分布来看讽莲,北京焦、广东配、四川侥袜艾、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大海顶。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施铂痹能,渤海湾念、舟山群岛胚、台湾海峡乡、琼州海峡等地区的陆岛连、岛际垦催怂、海峡间的旅游客运档抠、客滚运输的客流将会相对集中校本。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间樊,道路客运量将达到6.4亿人次溅埃,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次兼,与去年基本持平顷武烁。全国将投入84万余辆营运客车凛、2189万个客位;2万余艘客运船舶希瓣孰、103万个客位参与道路核、水路运输逝块。    预计中秋节瑰诚坦、国庆假日期间丰,铁路客流以旅游和探亲流为主蒂跨,旅客出行计划性强疚,出行与返程客流在时间和数量上较为集中卷侩冷。    针对假日期间客流集中出行的情况径画肩,铁路部门已做好充足准备某,最大限度满足广大旅客出行需求疆藕围。在京沪高铁垂、京广高铁瞬爱、郑西高铁限辅、宁杭高铁疮钢踌、津秦高铁阔八配、沪昆高铁等线路乃,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁羌冬、贵广高铁蚊、沪昆高铁溪差悉、兰新高铁等新线拴播刚,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施是,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案岔簿井,在9月25日—9月27日连续3天脯春、9月29日—10月2日连续4天棵伪、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州耗胖福、深圳瘟肉详,上海至广州娟坦、深圳高铁动卧列车;在北京到成都骨捣心、北京到哈尔滨老、北京到南昌等方向衫鹿,共安排跨铁路局中长途直通临客19对潞拍。 责编疮羞:杨杰" "  按照国家相关要求烹,今年中秋假期高速公路仍将正常收费耽殊,而国庆长假期间焚酿,小型车可以享受高速公路免费通行政策扒峭衡。   9月26日理挨嗽、9月27日祟显,市民将迎来两天中秋假期赐。按照国家相关规定构,7座及以下小型车只有在春节怜忌、清明节即陆、劳动节光删、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策竣镭凡。想免费自驾出行的市民耗,要耐心等待“十一”假期袭水,才能“限免”出行疯。据悉慷犁泄,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止颗,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准常。   不少新车主由于对交通知识了解甚少律,出现了不少路盲到寡。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法梧,减少路盲在高速上发生的意外肖劣。高速坤就,就是高速行驶遍趴,速度一高拆挞充,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了卵肚,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区仿捍,希望对大家有帮助甸。   误区一脚怕:安全带   犯错可能伸光:100%   伪停害指数句窃持:★★★★★   正确做法骑骡:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶稳,车内人系与不系安全带肥哨敞,往往差别不大刮,更多时候是为了应付交警亨炕速。不过雀,在高速路上行驶芍蔼遣,系不系安全带产生的结果是天壤之别闯,在同样的翻车事故当中泛岔,不系安全带蓉,不是颈椎骨折致死哇词,就是被抛到车外致死;系上安全带猾,仅仅造成轻伤卤。   通常来说痢渡我,由于有安全带报警装置钒翻狙,前排的司机和乘客会系上安全带拨,但后排乘客超过90%不会系安全带倾抨怒。高速路上锈碾切,后排乘客不仅不系安全带史单,而且还会以半躺的姿势休息悸,一发生事故东赋外,最容易受伤愤。   误区二薄:简单事故处理   犯错可能你瓜搓:90%   卫枷梗害指数翅玻视:★★★★★   正确做法切:快速移到路旁   城市马路上发生事故后被,都要保护现撤餐帷,在交警到来之前刻,不能移动车辆烽喜宫,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识梧何。但在高速路上就不一定了害吃。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面蝎,致使后面车辆刹车不及再次发生事故够,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故桂旱。所以妙,高速路发生事故馈立,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾随,事实无争议删,无人员伤亡馅,财损不大荡姑蚕,车辆能够移动彤腹,告诉交警大概情况后驾栏,应该及时把车辆移到路边或应急车道上即酮,而不应该堵塞在道路中间摆窝,方便自己墟筹,也方便他人忿素。现在手机都带有照相功能砰,在移车之前构,可以照几张原始照片核隘,碰到这种“移动”现郴勾叻洹,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能谩甲:超过80%   纹吮厍遥害指数叉龚湾:★★★★★   正确做法垒长:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故呛煌秦,就一定不能移动现场侩。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上裁绣烧,都是一样的关驹。事故发生后湘室,事主往往只有三种反应颠摹尝:一是受惊吓过度努,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候淀乱矛,已经过了半个小时燃阶蛔。在城市里外,报了警就足够了蹲,但高速路上这只是第一步卞。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志些,并且一定要在一百五十米外湘竿变,宁可多聪卞,也不能少澈。第三步是把人员移送到护栏外高,这又分两种情况拱粒搪,如果伤者伤情严重汲狙盼,除非你是专业的医护人员禽,要不就不要动伤者;如果只是轻伤湃,所有人都应第一时间移送到护栏外灸锤钨,千万不能在事故现场争吵皋、理论瞪抢。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外朵褂比,三样缺一不可蜡煤冠,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生慧鞋鞠,当事人均要承担相应的法律责任暇割使。 上一页 1 2 下一页 责编萝钾窜:杨杰" "  再过几天熔督,期盼已久的十一长假就要来了枚。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划嘛酪胚,但因为路上行车多翟募拱,长假也是交通事故频发的高峰期玖。   有人曾说爱蓬,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下暮骆,后果一样是惨痛的夕埠帛。车辆本身的安全质量磺,并不是唯一重要的剩渡,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕替,培养安全意识限汇铆。   在行车过程中僻掣屉,遵守交通规则当然是首要的戒挽贬。但很多人不知道分感,除了路上无法预料的交通状况撮,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”娶阑粟。保护自己和家人的安全腹,也要注意规避这些状况坟杉穷。   警惕一练队改:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中虫芦庙,很多朋友喜欢把音响声音调的很大袄,或者说是因为车辆本身噪音很大才汹,所以不得不为了听清音乐而调大音量侮廖。其实这样做有两个损伤胖。第一个就是损伤听力萍蓟陵,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内雇链,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声车苯晔邸,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃舅,门板棵客武,仪表台等硬质物进行反射和反弹戌,如果行车过程中音响声音很大侍锑够,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤盎椭,就好比把人扣在一个钟里兽烷,然后在钟里播放音乐一样寂孰熄。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低肚枚累,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱醛,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛福坍鹊,但是到了距离你10米的时候你才听到灭诚遍,严重影响到行车安全县沛悄。   警惕二士会:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样边某,品牌良莠不齐陕劳,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高还,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜铅供。好品牌的风挡贴膜的厚度平均尺,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况钨陋腥,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理胳,而质量很差的贴膜儒,不仅厚度可能出现不统一哇遁菏,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”霸漓捐。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中哦,如此行车豆呐碌,必定会造成非常大的安全隐患恐,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉诉许话。   警惕三嘘橇:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化仓潜桓,而且对车主的健康也不利癸湿。另外匙妒桓,烈日直接晒到香水瓶袍,再加上车又是黑色的海,特别容易吸热串玻,很容易受热爆炸哼。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂趴温彤,否则会影响安全气囊的打开搁。   警惕四交苹:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具阀,增加汽车的温馨感莱。但是这样做非常危险缸砍。因为车内的后视镜很重要啡,我们观察后方情况及倒车时啪侵,都会用到后视镜马。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线弛崩。所以为了安全雇坏糕,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧加。   警惕五伎辣挤:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰享,或是挂上一串保平安的装饰品李夹。其实吧彪唤团,这些挂件都是隐藏的杀手疚肋,试想下氛称步,一旦发生猛烈撞击懂脆。这些挂饰会瞬间打翻哼,在车内“翻滚”局挝,而它们离我们头部距离非常近哦腾。挂装饰品在后视镜上弓匹,就仿佛是挂了一把手枪在上面码涎,一旦有意外情况很容易“中弹”搭靖。   另外绍拎,《道路交通安全法实施条例》第62条规定抵谦,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂纲颁、放置妨碍驾驶人视线的物品”拣卜。立法之所以这样规定擂,是因为悬挂在前窗拎没隆、后窗或侧窗的饰物钱论,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜夯、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线河,容易引起事故的发生紊舞。所以挂饰物的做法是违法的麻迹狙。   警惕六晚洁:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫恢豆廓,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳潜,当遇到情况紧急制动时荡溉钳,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落盯茨,后果难以想象鳖。   警惕七让:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国喊葛,居世界第二位哩,汽车保有量已占世界汽车总量的15%般伐垒,是名副其实的“汽车大国”趁克,然而剖康,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%本嘲鬼,其实际使用率仅为0.04%奖。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍胜,发生碰撞时橇矮被,如果车内儿童使用了儿童安全座椅苍川,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%饺疾,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%侠骡。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示似腥,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法瓷,但目前最迫在眉睫的呸尽哥,还是提高广大父母的安全意识狄。   警惕八菲嵌:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机奴盆科,不论早晚龟、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子凡蕾汤。可是串饲味,戴手套很容易在转向时打滑卤,尤其是急转弯时铅。   警惕九纺惨:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器朴撕虫、油门踏板和制动踏板的动作冗偷喜,而且不管是不是紧急制动炼,脚滑落踏板的几率都会相对增加势,就算没出意外售姑,也有可能扭伤脚踝刀。所以开车时陪嫌,还是换双平底鞋为宜肯释。   警惕十猫潘衔:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天甘,但我国许多地区荡,尤其是南方川,国庆期间的白天依然会持续高温抄。由于车辆属于一个基本封闭的空间丹擦,车辆空调采取内循环时鲁势,车辆内部的空气质量会下降矗衰搬,并且二氧化碳量增多年瓮,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕悼、胸闷刺徽、恶心甚至是呕吐的现象臣写,这都是车内空气造成的踢署稼。所以如果长途出行娄,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气护徘痪,或者开启外循环模式泊。 责编赎搁顶:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日刷担,高德地图发布了《2015年中秋密、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)讥。指南预测守,成都将成为仅次于北京沽沛浪、上海的第三大假期热门驾车出游城市毯比,都江堰会是全国第六大拥堵景区承介钮。同时你瓢芹,指南还列出了十条最拥堵的高速公路粳。   今年中秋节与十一长假双节相连肉,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势娥墙冯。其中绍纫婆,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日肯期贡,第二个出行高峰出现在十一前9月30日策首。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据僻搔,高德地图预测了全国十大出行城市排名褐。成都仅次于北京和上海鼎垫,成为第三大热门驾车出游城市粕。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右烽坊,为集中出行的高峰离,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午茎稀雄,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰宿半,出现在长假结束的前一天下午15:00左右痰抡蒋,至长假最后一天的23:00左右群。拥堵的高速主要集中在长三角景雹烩、京津冀并睦凄、珠三角这三大区域涤,其中长三角高速拥堵最为突出磋妹寝。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现粮斑猜,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点喂捷,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多念偿啊。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好铣:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高描筋埂。 责编珐弘甩:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高教剃,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈硷,有效释放这一情感的方式是旅游唯。旅游不仅可能开阔人们的眼界队,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪漏飘,同时还具备愉悦身心的作用偿,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一徐。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至聚让,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话霸丧,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1篮、必须就自己的出行线路做出具体规划古菱,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定裤。如果您选择了多个目的地膝森惰,那么一定要在时间上安排方面下足功夫裴钨,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面腿,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要暑嘶嘘。   2外驼爆、一旦具体的出行线路确定下来吨,那么就必须充分考虑到交通的便捷性狙灰惺。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性惋,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支泡团告。目的地的先后顺序必须做出具体的规划捅翰,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦称娃跋,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了棱。   3浓宋、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后谩咀寇,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人梳妨律。如果有的话耪胺物,就可以让他(她)为您出谋划策扛徘。选择那些景点适合游览艾栋,哪些地方值得去;另外一方面小戚,在出行前自己应当做了功课罢己涂,确定好此次自己出行的具体地点攘,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚既翘。   4墟舒私、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底百,具体项目包含了本次出行景区门票费用欧舍估、自驾游油费消耗费用痛轻汲、食宿等方面的费用支出厢卑疽,做好本次出行开销预算工作佰。   5壤遣石、文明出行必不可少靶,过去由于人们环保意识的缺失锨阔,常见人们随手将垃圾扔出车窗外舜畔。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆士祁,而且还可能导致后面车辆发生交通事故环恼胁。原本开心的旅程撤,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失势。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋随,对此小编有话要说!   Q1蒂撅:那么多车载垃圾袋斥持啪,为啥要中意你呢?   如菲告诉你旧夏:如菲的车载使用袋具有使用便捷陆、占用空间小榷、用途广泛以及方便携带等优点渡凑。   Q2播搐梳:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你脸:独特的穿绳工艺剖,便捷您的车载生活携眉薯,建议将她挂在椅子背上辆,方便撕下使用且不碍事蠕惊会。小小细节锋伴瓤,改变生活脑乳淮,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分花垢,让您尽享自驾游的美好时光读。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词挪:车载使用袋)专利产品忿普,独此一家李抵保,手慢的抢不到顿胺梅,可别说我没提前告诉你哟!(来源脯:齐鲁晚报) 责编路顺善:杨杰" "  原标题巾涎:不想看人头不想没地方壮取? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆弧,如果你不想堵在去热门景区的路上坷,也不想到了景区只能看人头贤狼,没地方吃饭芍,也没地方睡觉蜕,可以来看看我们的推荐笛叹。根据业界人士提供的信息汤,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路挛,供准备出游的市民参考漂塘胖。   ○ 三峡深度游   推荐人垃需:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程巾睫晃:近千公里   时间浑:3天   看点遁胎侵:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦卿鞍,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡誊、神谷峡中的“白龙过江”瀑布石,以及拥有“飞瀑峡中过鲤,舟从瀑下行”奇观的大宁河垃水合。返程路上可去看刘备托孤的白帝城茂福奖。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人稗:重庆一李姓驴友   全程惠:约4000公里   时间管相限:5天   看点蹦:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内位恐汞,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称韭。第一天习途:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛午,参观乐山大佛;第三天肩,从冷碛出发徒步牛背山汾,到达山顶看日出断劲此、云海等幻。第四天攫:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥杀,返回重庆惠丝光。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人趴板:一家自驾俱乐部   全程胎份肉:约1200公里   时间伸深僳:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点哎瞪捐:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区揪辟难,集三国文化蹬虏垦、蜀道文化淬南、关隘文化匆、红色文化为一体抛歼檬,融雄肝北、险封、奇晤级倡、幽于一身恼柿就。可游览明月峡西安秦古栈道些、剑门关风景区汇、绝壁观光站哄、滚木坡古战场—天梯峡高空索道汕取。第一天抵达剑门关型谩恰,第二天游览景区阔醒,第三天返回重庆凰。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人郊:宜昌导游张小姐   全程尚:约1800公里   时间隆慑嗡:4天   看点股:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹忻坑瘁。1943年5月至6月匹荆幕,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价公粟辞,毙伤日军25718人山卜,守住了重庆的最后一道防线蚊县哀。第一天闺,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌抹,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷率、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆刚淀。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人街孺:雪狼自驾总经理邱波   全程科:约9000公里   时间勃:18天   看点塘蔡庆:川藏线卧星痛、中国最美的地方宿艾。自驾必须是越野车藕,具有一定探险性质恫媒,准备必须周到齐全哗胶卷。线路为辜罗:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青号ぃ湖—西宁—兰州—定西—重庆随桃。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人峰锣诚:旅游达人何梁平   全程渡:约200公里   时间掠分:2天   看点坎:第一天避开成渝高速高峰期唤,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区罚武,赏千亩花海凑鼓、蝶恋花谷坤并,还有台湾美食展和恐龙乐园潜尽幌,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”觅、“黄凉粉”憨扦骑、“铺盖面”弯。第二天自驾返回朴告磕,到大足石刻步,如果客流不大半,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟募。   ○ 金佛山探秘游   推荐人獭汝筐:南川自驾爱好者蒋千里   全程拎角:约400公里   时间宛恭圈:3天   看点收俱麓:第一天棚,看“金龟朝阳”入惹轮、绝壁栈道走廊下、古佛洞洼辉、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡妒桔,路上可观“石人峰”兢别、“母子峰”这些南坡奇特地质景观蠢,进入景区后卯创,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区揉闻轿,观赏重庆最高的瀑布——马尿水娠,然后在山王坪景区游览痘星。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人年马:沙区一自驾游爱好者   全程金:约2200公里   时间糖鞘:4天   看点赏举:毛泽东故居刷溶柿、铜像广场完、滴水洞抨孙陪。第一天抵达遵义扒,第二视、三天在湖南韶山参观贪庐灿,第四日返回重庆将系。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人逼:重庆自驾达人张先生   全程拓竞:约3600公里   时间嚎渡弛:6天   看点书:海陵岛没有蜂拥的人群叼典辜,却拥有和三亚一样的海水诚韭、阳光道钞想、沙滩挞、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称荤。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大蠕钳骗、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆河花幢。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人瓢分岗:巫山一旅游达人   全程掀:约1200公里   时间憨仁伙:4天   看点萄磕:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路行,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后怜股,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区窟坛拦。第一天游览当九路潦哀零,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览拌拢、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆莲矮。 责编八膳诽:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了备备飘,不过话说回来未儡,金秋十月痢,秋高气爽播思,正是出游的大好时节吞,不出去走走也是着实可惜容从趣,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式熄脸,不过出发前磁拖逻,一定要给爱车做个体检畦份室,全面为行程准备一下胜,避免车辆在路上有突发状况的发生袄畦篮,那到底该准备哪些呢挖,今儿飞哥就给大家说说拒疏熬。   检查轮胎   俗话说囊乐汲:千里之行到牢,始于足下姓澜。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎鸡蕉恢,看其有无压扁或被扎破现象凯诡勿,如果轮胎受伤比较严重甘惊伤,千万不要抱着侥幸心理词,一定要及时更换轮胎豢炽派,这里注意一下射连,检查完轮胎破损情况仁梧锨,还要检查一下轮胎的磨损情况撼,如果前轮的磨损比后轮严重的多膜故吧,可以将前后轮胎对调使用父琶。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油东、刹车油限莆揽、转向助力油以及冷却液渺、玻璃水等是否在正常油液位疤,如果油液偏少慨刚,而自驾路途又较长委戚,就应该及时补充或进行更换岁。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重铰聪久,自驾的跋山涉水梢桥,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下次,磨损严重斤挥,所以在自驾前石末瘦,一定要检查刹车片是否相对完好悍叮,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行际,万一途中遭遇刹车失灵令匡,简直太可怕了录。 检查底盘   同样郴瑟,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段携潜鹅,一些坚硬的碎物款瀑,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘尾,使底盘被击伤抄踢懦,严重则可能会导致油液泄漏潞,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱粳稠拢,所以在出行前蝗粒队、出行中一定要定期对底盘进行检查扛鲁蕉,防止留下安全隐患脓凶。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况夏避独,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化掂啪,从而造成车辆转向变沉匠鼎、发抖沉恃、跑偏等问题辆,所以在行驶前毫兼廖,就需要进行四轮定位担醋赐,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态铰,提高行车安全频阑。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗俺,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气歇涝弗,这时候灯光就非常重要了肉碱耍,良好的照明对安全的保障作用十分关键办跑,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障巴,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行鹅签。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的叮关,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上纳独沦,难免会遇到些非铺装路面讨惧,在这种路面行驶炕,尘土司朔、石粒…难免会加速爱车的磨损建唉统,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡胜,特别是易藏污纳秽的死角钙脚耻,如车窗胶条等捐,一定要仔细清洗垢规骗,必要时还给车重新打蜡瓤顽欺,进行彻底养护鲸史。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项屏竞盘,长途驾驶马,难免会遇到些“荒郊野外”敢,这些地方往往粉尘大增陪囱仙,所以回来后篙稳,一定要及时检查清理空滤猜仿,如果不太脏微丸戈,可以自己用吹风机吹吹干净始休楞,如果粉尘堵塞较严重汕,就必须要更换滤芯了布。   自驾游虽好裂甫,但安全保障也是第一位的纫愁,防患于未然捐繁陪,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患费牡,所以在出行前逆强毫,对车辆进行检查必不可少韶烽涉,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编趁蓟:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近浚南,如果再请几天假和中秋节相连扇畦,那真是超长假期,怎么少得了自驾游郴脚?开车去旅行杏两,无论长途还是短途都要自己做主泄,但要注意的是膊律,“十一”正是全国出游高峰期奥鄙彻,路上车多不仅易堵郸,更容易发生交通事故娥。出门在外安全最重要成谅锹,因此无论是事前还是自驾途中沏池,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一冯、带齐证件   有的车主平时少出远门腿拇诗,一些证件喜欢放在家里猜,但假期出游寥脸京,最好带好随车证件寂俺,除了自己个人的身份证搬饱、驾驶证外磊室,行驶证炮淬、保险费单等也要带好构。   二僵、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”砰架绰?即拖车绳皇、蓄电池连接线闪蕉、三角停车警告牌蛔、备用轮胎妨丸庇。别小看了这些东西哩克懦,特别是在偏远和路段复杂地区筷颁,万一车子出了什么事春,有了这些能让你省下许多事和萎。另外叭末忿,水也要带上搓活嘲,最好是纯净水儒,除了平时可以应急洗玻璃之外两摩,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时磷戊,可以应急代替冷却液使用恫,这样车子还可以开上一阵孝阂标。   三倘、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油咀涎染、冷却液蓉、变速箱油第胯、玻璃水壕散疲,重点检查轮胎是不是正常朵。此外还要提醒的是斑捞,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具煞息,如外用快速补胎胶条卯、胶片等虐僳讲。另外拎肩猎,备胎的胎压也要事先打好溃仟。   四祭盖、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险垒,比如意外伤害险含动俱。不过北坏,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区泉。因此狸,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额坤,同时还增加一些如“盗抢险”等静搽景,以应对旅行途中可能发生的状况犁凳。   自驾出险注意事项   一柿、异地报险没问题   有车主担心苗浩某,出了外省报保险的话会不会很麻烦憾汝?现在随着越来越多的车主经常自驾出游钉矫角,异地出险的风险也大大增加师刻停。其实完全不用担心列泌,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔坷武,如全国通赔磨告、异地理赔等服务壬。这里要注意的是探部,为什么一定要是主流保险公司呢健曙?这是因为只有网点分布够广秀,才能够真正实现异地获得保险赔款败蚊凤。因此啡枪篓,如果异地发生车祸事故氛,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可舒细梁。   二弛疲剩、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故炮,还是因为事故而导致塞车蜂,这些都是常事恕斯拢。现在为了方便车主费,一些保险公司会选取部分高速服务站彭叙澎,设置车险服务站点抵纪,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务纪。如果实在赶不到颊,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来烈赡榔,作为证据拴拿羌。因此夺焕胜,如果在高速上遇到车祸磺硅腑,除了报警与报险之外撅槽停,还要记得马上用相机或者手机爆其宪,尽可能地把事故现场完整拍下来每琴膝,最好局部与全局的都要有亥。   三固、想回家再修可以吗玫涕?   这个要看具体情况认。有的车主对外地的维修店不信任财巳,想回家时到自己熟悉的修理厂维修裁菩。但是粕蛊角,如果自己的车撞得很严重轻,再开动后有可能造成更严重的损伤布,那最好还是不要再开动了踩。因为按照车险规定潘妮灰,如果因为车辆事故后焊,继续使用而致使汽车损失扩大的部分拌己漠,保险公司是不予理赔的势。   四邓、自己全责私了再报保险欧?   有时候堤,如果是自己全责的话戏,对方见你又是外地人鲸,很可能会提出要私了给现金勾寡,让你回家再报保险芯。遇到这种情况请拒绝捌膝农。因为没有事故现乘呙骸,保险公司无法作现场定损和勘验随祟荒,就有理由拒绝赔偿苗。更不用说讨痕偷,你也没有报警桅戊。而就算当地交管部门出具了事故证明揩堑,可如果他没有及时向保险公司报案蹿寡,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况顿淌,而无法计算理赔金额咐。 责编洛风:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具奶壤,还是我们的生活伙伴酥沉,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识锯却跨,运用这些知识来检查自己的车辆绰。    一般来说少扛潮,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间悼莱凶。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯氢,驾驶环境危,刹车片质量说佩,汽车重量等都有关系插托,正因为影响刹车片的因素很多茅,所以刹车片的寿命差别有很大不同划巴,同一副刹车片有人2万公里换上,有人4万公里换橙椒。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解瞳奋。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况雷纫汾,自己也放心钵涉略。    刹车系统包括刹车片狮冉趟,刹车盘迟,刹车油泵等部分组成赡麓熄。这是需要我们注意三大部分咸戳答。    ◆如何检查刹车片 举?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右墒,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄廉劲。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时低,车主就要增加自检频率睹某,随时准备更换了凉酬。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右泼,到了这个极限则必须要进行更换攻嫡。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候筛,车主就要随时观察准备了团贝,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察静谩江,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示镀,相对自检就方便一些父薪。    如果是鼓式刹车钉,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声列,或者查看手刹的位置变高歧,此时刹车片必须立即更换旧画仇。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘悼悔悲,证明刹车片已经超过极限凄请。遇到这种情况边冬棠,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查感铂悔。    ◆刹车盘的检查 廊。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器徒,就是在盘面上会分布3个小凹坑鳞辖尽。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm誊渤。也就是说透季鲤,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm绵,当出现完全磨损时鞍,我们建议及时更换刹车盘订辞。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了迷啪。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm态顶莎,就应该及时更换刹车盘牢。   提示祥:汽车刹车盘生锈怎么办你?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的裁瓣酪,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈钳,这是正常的蜡,并非刹车盘质量有问题麻。    第一种项,如果只是表面有轻微的锈迹箔场虱,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除貌标崩,可以不用专门处理覆隆幕,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除猫篮。如果生锈较为严重苔七,会使车辆在刹车时产生振动或抖动沙计,如刹车片振动凄孝、方向盘振动或抖动啪、车身振动等诺捣结。当然寥骋,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下宿钩。行驶中德,轻踩刹车考冒笔,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可悄。    第二种桶差,如果刹车盘锈纪门埽很严重的话拘废娇,以上踩刹车的除锈方法就不适用了沛。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平欣,这种情况下制动会造成车身的抖动皖库我,驾驶者能明显感觉到刹车踏板奥、方向盘和车身的异常夹。此时晶毕同,将很难祛除锈迹宫巍,即便勉强“抛光”聊枫款,事后也会造成刹车片的异常磨损搜,仍然会有抖动的情况出现身继。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养墟,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重偷。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前幕骂杆,小心地擦净主油缸上的泥垢惟详,以免任何脏东西掉入储油罐卑茶拍。摘掉盖子倡逼。如果有刻度钦脊副,只要保持液面刻度不低于下限鲍未究,不高于最上限就可以了携蔷。   △ 对于没有刻度的油缸炕,应保持液面距油缸顶6毫米阑讲岛,打开制动液盖府桨烯,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限涟陪。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本耸铝。应该购买市面上质量较好的制动液得董稍。如果制动液脏了伴,放掉并且冲净整个系统完,然后用新液灌满主油缸苟犊。刹车油不要重复使用毖,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉勿忱赡。    在很长一段时期内如果总缺刹车油焚划,而你总在添加亮栋私,那很显然你的刹车系统有毛病了攻,你应该检查一下了继鸵描。   △ 在检查完以上几点外摔驴,顺便检查刹车油管挞棱,观察材质有无裂痕熄拆静,接口处有无油渍迪裙缚,一旦出现需及时更换茄。   总结笔厢:    检查刹车盘和片券狠舶,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况沸途杭,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义癌贬。检查制动液俊僻效,除了刹车片憋磋,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了胶步嫉,要注意考虑所在地和目的地的天气特点欣庐捕,防止制动液内进入过多的水分烂骗,对刹车有着不良影响痞畏奶。    养成自我检查的好习惯拳,保护你的爱车蹋,也保护你自身的安全! 责编罕堆篙:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路眉晃,去驾校上过课的同学都会邻蹈,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握氯户,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位范,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的泊峦,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库剑腐剩,减少了倒车的盲区朴污股。    停车入位主要分为两大类蔼,侧方位停车和倒车入库谴穷,这两部分我们在驾校都学习过猫痴丛,实际生活中也都会遇到啡,其中侧方位停车需要左葛、右打轮途枷,并且在没有标准参照物的情况下啤,难度较大一些梧。   侧方位停车    在驾校学习阶段搁佩钾,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线价系狗,我们只需按照线的指示就可以顺利入位睹挎,并且教练员还会从旁协助师钙,总体下来入位非常简单泪,但是到实际生活中漠奶顶,这些杆或者线都没有了或者不齐全斜,没有参照系的情况下募授,加上停车的复杂条件康:路旁时而穿梭而过的车辆溶咎卞、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大筋,对于新手来说我们要学会自己建立参照系氰,调整后视镜澳瑰穗、仔细冷静入位忍,就可以比较顺利的臀烫蓿好车了赡。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜抱澄,特别是新手容易出现不知情的盲区材刷遍,导致磕碰费,所以尽量将后视镜调低煌铺蝎,让其能够看到更多的地面细节攫。    2).后视镜调节完成后礁棘谰,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间阂谓,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置琶靠青,并确保与前方车保持平行胚,间距1米摊统蹲。    3).原地向右打满轮室筏钡,注意观察周围的状况后跑,挂倒档透目哇,低速控制好油门串疙钠,当车身最前端和前车平行后蛋,刹车然后将车轮左打满惟沪坛。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形史谓溃,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°呕禄哀。    4).继续低速倒车分烧,等到车身与停车位平行后踌,将车轮回正舒,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置鹃,然后熄火停车诚凸坡,下车前注意观察右侧的行人和车辆借。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少脓拉草,首先依然是选择合适的车位侈,然后调节后视镜抱躲箱。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离献。    3).然后刹车挂倒档徐,观察周围的行人和车辆岁浑晦,慢速控制好油门疤洗竣,基本一把就可以进去按豁,待车辆与车位平行后回正轮擦篙,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部萎。如果倒车过车中一把不能进去传叛,就需要修正下路线扮嗽签,甚至重新前进一些再倒车对匹。    4).入库停车后开门一定要仔细视雇搅,避免擦到旁边车位的车身赣低。   附件   总结 蹈萍钙:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计哪,停车位并不是标准的平行或垂直律,或者只有一直倒车才能进入的车库稻抖,就需要自己根据情况来实际操作楔逝。 责编攀朽:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期橇疵:回顾上期栏目中辫场享,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题擅偿底。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外济款,所以乘车时用使用儿童座椅龟腾,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了衅,其实除了儿童座椅外仑锑藩,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制梯抹。文章回顾蝎:《儿童锁如何用》    在本期内容里送磺,点评君将要说说关于备胎养护的那点事虫。很多车主常常会忽视了对备胎的保养兜守免,等到某个轮胎发生意外状况靛韦,取出备胎时才发现态煞,备胎已经无法使用默,无论是因为胎压还是老话枯,都会让轻易脱困的问题雪上加霜胜会堆。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么闯馈。   总结帕烘兢: 除了刚才提到的几点之外热考,油品尽量不予备胎存放在一起堑,因为油品会侵蚀轮胎腻杠盆,导致寿命下降块康,另外备胎也不应长时间适用聘抗凄,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换黎第此,避免产生行驶隐患敝刀盎。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣咎夕、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能诚,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动垢腹褥,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解普。 责编目:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的靶逻,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现围玩侥,而且内顶棚清洗起来工序不少脯沥陈,随着长时间地使用汀马坝,汽车内顶棚附着的灰尘坞鲜揽,不仅影响美观还容易滋生病菌汞褐傅,不要因为麻烦就抛弃了健康龄亥荆,定期的清洗还是必要的毖筐恼。那清洁的工具都需要什么呢评去?方法又是怎样的沽?咱们一一道来马。   △ 这次我们所用到的工具包括骋:水壶(使用家里喷花的即可)弯李韶,大力橙清洁液(淘宝可以买到船亮夸,价格在10元-15元)德淑,泡沫清洁剂(淘宝可以买到陪热扛,价格在10元-15元)竿诉,擦车棉布(淘宝有售撼会,价格在5元)髓,擦车鸡皮布(淘宝有售丸劫,价格在5元-10元)瞎草。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方衡晨抬,用三种清洁方法进行清洁逆伦槐,以起到对比的作用痕壬。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘楞,进行初步清洁失酿倾。   △ 先进行吸尘袜剧,把可惜落的灰尘先清除掉悍,以免在后面擦拭过程中邢香绍,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里谜。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕撂户。   △ 吸尘结束后港稼,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶玩,后用干净的麂皮布进行擦拭态昏含,待反复擦拭4-5次后珐,污渍逐渐减少糯,需晾干后再进行观察娥矮。   注意懦: 这里使用的是麂皮布街惹哭,因为用水清洁时垦,水不含化学元素韶舱,麂皮能够有效的吸收水分廊宛,而不伤到车顶材质登。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前踩,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁废撵,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处吃卑率,后用擦车棉布进行擦拭缓苛,1-2次即可劝佬镐,然后晾干缎腹。   注意歇淬袄: 这里擦拭时使用的是擦车棉布堡,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体蜂茂奔,在擦拭时用棉布粟,让棉布也吸收一部分清洁液进去孤把,擦拭起来更均匀廓咖泊,更有效的着力在车顶污渍处刃。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁旗,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上湘鹃,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上抹褐,稍等几分钟后等待其反应盾孤,再配合使用擦车棉布进行擦拭劝,然后晾干侨忱鞋。    注意缸疏尸:这里同样使用的是擦车棉布喀李竣,道理同大力橙是一样的监,不再做过多解释必。这里还提示一点娥扣即,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷倒,不可使用在车顶的清洁上脸操钙,否则容易对顶棚的面料造成损伤捕撼。   △ 等待清洁擦拭晾干后纪炕,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍苫起,也能达到整洁的效果健超,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色溺师疵,去污效果更好娥缺,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出沽圈,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍赴镰躬,并将污渍根除辆。    绒面顶棚确实有点难清理沟雄交,使用泡沫清洁剂效果最佳充,对于顽固的污渍腾琶面,需要反复喷洒泡沫进行擦洗估埔,处理干净后蕉惰,用另一块干净的棉布虫停帽,顺着车顶的绒毛方向抹平蔽岸,使其恢复本来的模样画屡。 责编怜罐:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日裂悲趟,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息偷紊,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书赎彤,鉴定意见为慧破陋:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍垄储伪,有限制刑事责任能力蹄磷。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚莽供。不过可以肯定一点枢,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑攻俊场,并将面临200-2000元的废郏款辛。    无独有偶猾效蚊,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某参驶即,饮酒驾驶被交警逮了个正着坛可伯,罗某将面临贩凰盘辏款2000元斯、记12分可测,注销驾驶证的处罚睫,此时距他考取驾驶证不足8个月舱。可以说对于交通违法违章扣分蹭彭骑,铁的条例在那儿摆着铜蝎,即使是神经病也难以逃脱处罚闭臣俺。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况茄睛丧,希望正常的想、急性短暂性精神障碍檄链谢、精神病的驾驶员能够严格遵守缺纽纳。    【1】坎衡侨、超速50%以上    所有车辆萝肺恰、所有公共道路焚,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚难浆,并处以200-2000元的贩婢疾危款酣,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑瞄的兢,将面临吊销驾驶证的处罚蕊清寥。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一皋崎煞,导致很多人以为超速10%下是正常行驶噬坑,实际只要超速纳,就会受到处罚还瘦凯,可以在特定的时候铅,特定的地点芭,一些地方对于超速10%以下不予处罚糠朴贯。    【2】迹桐、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区赊,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证邦鸵,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是哇磺,教训也是非常惨痛的募俄,正所谓“喝酒不开车胚怀恳,开车不喝酒”诚垫勃。 饮酒除了吊销驾驶证卷,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的敞廊,将依法追究刑事责任察戎。    【3】蹿挖、肇事逃逸    8月20日节斧,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶放廉班,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时典涡,将路边蹿出的一条宠物狗撞死搞馈慌,随后李师傅并未停车查看岔散道,而是继续行驶撅陆。不久后李师傅接到交警电话污,需去中队处理猩涂,协商后赔偿狗主人3500元把,并且接到交警2000元反ò#款和12分的处罚才尺。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸缕塘尺,肇事逃逸不仅仅是对人而言卑碑蓟,还包括物质财产峭。认定驾驶人肇事逃逸嫡蝎,与事故本身责任大小无关桃,关键在于事故发生后尾睛,驾驶人没有选择报警沏伎芥,而是逃离现场坤苟耸。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸径乳,不然除了扣分匪氏款罚阶岔,构成犯罪的还将追究刑事责任奖舅寝。    【4】似、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车厘沁敦,除了存在安全隐患孰福,并且还会污染严重污染环境愤嘿噬,所以国家命令禁止驾驶报废机动车酗派途,按照《道路交通安全法》的规定逻翟,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚脐灿。    【5】袖、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟裙,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶附,殊不知欧试,这是害人又害己的行为貌,一旦被发现博,不但驾驶者要接受二次惩罚缮碾会,本人也会被直接吊销驾照屏。    【6】讥、遮挡号牌烽、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车臣前,这个车辆涉嫌伪造烹犊僧,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌赔庆,但依然无法避免被处罚翠,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定癸铃。    无论是有意还是无疑遮挡号牌保牟,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚侨。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚棱闻。按照规定辅,使用伪造的机动车号牌程浓宏,除防ネ盗保款2000-5000元肚肺,吊销驾驶证卿,还将面临15日以内拘留墒阶。    【7】窜、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚骡胳褐,那干脆不悬挂机动车号牌钠琳搐,事实是壁撇模:未悬挂机动车号牌将被记12分故绰,肺猓款200元矢社。当然对比起伪造号牌来说要好很多醋肖纳。    另外使用过期的临时号牌淡蜡骸,也将面临记12分煽娶噬,沸牛款200元的处罚说败。 责编棱既:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生乘铅,其中不乏积极向上的高、悲观消极的粳棺沧,总有那么一些事儿不太容易聊清楚辱,聊不清楚就不聊了么维萄陵?当然不是!今天起漠骑乖,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专趁翁埂,大家各出己见布,众说纷缏姹约洹,舌战群雄式酬,想知道编辑们的观点是什么拧煽妊?我们对热门事件持何态度敬?在这里攀,你将会听到编辑们自己的声音苯骸。编辑聊“不清”刚,我们在这里等着你…… 责编劲良:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津落?这样的段子萝,不只是北京等大城市居民的一种调侃瓷盯巢,也是不少科学家佳、工程师眼中具有重大挑战的问题究勤你。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上鼓侵吾,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题崩奸,他说瞧斜,“在北京出行平均每次需要52分钟辩耍,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%辱饯俊,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变猫? 2008年苗,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告洼刑,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”豌。中国工程院主席团名誉主席鳖勃良、中国工程院院士徐匡迪说缄嗡径,过去30年假漠成,中国城镇化率年均增长1%露托,这意味着亥缕,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业扫,发展新的产业赴悔,这带来了基础设施的飞速发展宛绢,但同时也带来了大量的城市问题暇。   根据国家统计局数据吵隋末,上世纪90年代棺复,我国私人汽车保有量只有80万辆巷恫。到2012年椿宿式,这一数字就增加了110多倍户,达到9000多万辆翠。不过范瘸,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现廓颇,城市道路的网络规划不同甭惰唾,所带来的人口承载量也不同剧弛嘛,相应的拥挤程度也有所不同娠钦。直观来看玻,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”秋愧,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”衬。用数字来看鞭坦,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个岭,而北京只有14个换挡春,相应地心式,交叉路口之间的距离也不相同泡,巴塞罗那仅有130米碱,北京则有400米左右卷。根据研究矩外,北京这样的道路网络犁夸,所能承载人口密度仅有7500人赴,而巴塞罗那则能承载两万人季层。更进一步说弟,如果两者承担一样的人口巍肌撂、车辆数量须抗胯,前者可能会形成“拥挤”门,后者则可能不会苇雄女。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看袱讣呐,哪个更合理能桅负,很容易就能看出来去氓,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设撮睛,这不失为一个很好的参考兴盟。”潘云鹤说坑。 责编泊潘棱:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路郡溪。交管部门预测先,10月1日至4日匙呕,京藏高速每天拥堵将达10个小时裙衡。   交管部门表示尝篮,今起澜盾湿,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示俩档品。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策标俯,加上各地游客集中进京枢皮犊,会加剧高速路拥堵广普刃。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间敝瓶:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间卯咯:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游砷距:市民可选择110国道淮口蜜、京藏高速氰概、西六环进出京瞧烯。出京过境车辆可绕行京承高速禾卜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区掸灿:可绕行京新高速考岁,京新高速平原路段为双向4车道椭,道路条件良好耻庐吹。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出岸,可直达十三陵景区冬阜率。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区瀑金辜:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵骇,山区路段车辆可绕行110国道进京须。   ●途经昌赤路逝:可向110路经德胜口桥干蓬,环陵路去往十三陵景区崩碳。   ●途经立汤路峦:车辆由定泗路峡现、牛北路向东绕行京承高速鲸,向西绕行京藏高速辅线进出京史。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况兑,10月1日至4日每日5时起榷烹轨,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥市桥、百葛桥至西关环岛扯、居庸关至八达岭长城等路段娥琶,将出现车多排队行驶缓慢情况秃,此类情况持续时间较长罕瘫,平均时间到当日下午15时会有所缓解前。   10月4日以后扩,返京车流量增大搐湿,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西杉,京藏高速山区路段让驴,以及京藏高速进京沙河大桥以南碧乓。受上述路段车多行驶缓慢影响桑逻返,轻微交通事故发生频率增大暇阂颈,应注意交通安全呕。   另外斤,受十三陵景区游客量攀升的影响列,昌赤路10月2日至5日钞,8时至12时炉抠松,出京方向神路北口至胡庄路口宽、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢洁。进京方向14时起工标滴,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢粮赴氓。   北部地区重要的主干路——立汤路廷沛,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同隘风,出京方向路段集中在东小口至北七家仙,进京方向集中在北七家至东小口一线梗。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍涣,八达岭老路往年国庆假期压力突出建,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位新快讳,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路谐慰烫,减轻八达岭老路交通压力坊伴。   此外丛恫,如果八达岭高速路出现严重拥堵腻牢肛,昌平交通支队将分别在小汤山出口村、科技园区出口萍顷霸、西关出口向京藏辅路分流料酣,同时管裂,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时剩隆,视道路情况分别将居庸关断带衅丸、金殿断带锣、沙河大桥南北两侧断带打开付烦薯,将出京社会车辆引导至进京方向泰绞口。 责编残嘎:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露耻唐收,北京正不断修改完善费率浮动方案虏敲蚀,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”舒。   为减少交通事故发生率吵露晚,促进首都道路安全畅通慈,2010年1月1日起脸,北京正式实施商业车险费率浮动制度涪。在21日进行的新闻发布会上宦,北京市保监局通报疟日赣,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后琼乌,费率最低下浮至40%吉份缉,最够上浮至3倍;实施5年来魂魂,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下接擦,商业车险出险率由2009年底的105%评啃,降至2015年6月底的50.5%苫滇。   针对酒后驾驶费率浮动机制羔靠鹤,北京市保监局介绍超,2010年3月1日起党被绷,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制克宏唱,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度同。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底忙街,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆际畏码,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆填,上浮交强险保费185.26万元浓冕部。   “如果违章段铂缆,惩罚会提高”丢邦设。北京市保监局局长郭左践介绍附级,将推进违章记录纳入车险保费的体系欺。但他表示淌贬,这是一项复杂的工作拘,必须要经过严格的数据统计彩献,以计算升降浮动和比率等钢抖,需要一个测试过程涩,所以目前无明确的时间表和细则坷巷乱,争取尽快实现厦劫陷。(完) 责编河稼免:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题钳,河南省出入境检验检疫局21日称祁,自2009年至今外肚,河南省相关进口车型登检数量为9132辆费,相关车主应注意车辆使用状况淳。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出普和悲,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称帆瓮,因设计原因虑,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子娜宥荩块粹,造成安全隐患背夕居。该问题涉及部分进口途威褥眷、奕鸥馅、尚酷懂轰年、尚酷R瞄哼、跨界高尔夫泰克、高尔夫旅行版柏、高尔夫R侗隶匿、迈腾旅行车赔桐、迈腾全路况车勃疾啡、大众汽车CC钾矗、夏朗等车型婪骸,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日古,共计78083辆姥碑款。   目前令付,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划恋棱。在召回实施前方酪伪,如发现车辆因上述缺陷出现故障渺尾,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆祝块社。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意轨坑,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题克股,应尽快与授权经销商取得联系经东,妥善处置和维修母。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施彼桑悼,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况酶。   河南省出入境检验检疫局表示搞,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务迹篮栏,并对履行情况开展随机抽查等监督工作品坤。 责编荤:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称恐其劳,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间雹溜,因此车船税在此基础上不再进行减免踌鄙。   世界田径锦标赛棚诽哆、大阅兵期间鼓敦,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行腊水,有市民呼吁乳,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征呻。对此扑剩拘,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称庐痕仿,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间楼鹅浪,因此车船税在此基础上不再进行减免灰。   市地税局介绍姓,根据本市规定慷扦,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款恨肩,减免税比例占全年税款的六分之一购蹬,对应天数约为60天忻。按照交通管理限行抹,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定碴斥,加之春节拭啤腿、国庆节七天长假烁备、劳动节搅吨、端午节咕粳、中秋节等三天小长假不限行糙,全年实际限行最多为50天鲍径,占全年365天的比例不到七分之一呜溪。根据以上情况檄,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间溺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例颓,自8月20日至9月3日共计15天光悄如,单辆乘用车最多限行8天侍盎确,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例放。因此券,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策擅。 责编胃:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨卞豌兑。(资料图片)   市发改局孪锌赦:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起链,广东实行最新的政府定价目录嘘汲,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价细。新规执行一个月后背娇,记者走访发现抬叫,不少车位紧俏的小区默挫李,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象涡粉。   有市民担心乏态冀,放开政府指导价后臣,小区车位费会不会连年上涨徽撩窍?市发改局回应称韦,物业管理公司并非想涨价就能涨价的仓该殊,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定具忱心。   记者走访剩:有小区月租费涨了三成   记者走访发现钠绘讳,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨锚。东城世博广场一小区的业主反映膛:“原来180元的月租沤霓誊,现在要300元了小沃首。   此外另晃纽,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月董承,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元蚂镐托。丰泰城住户刘元称脱拱:“小区停车收费不同于商业区泡浇,收费不应该这么高溃,就算涨价也要让业主先知道烦溺祭。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价伦瞳歉。“现在对业主也收6小时5元岭饶,12小时10元的停车费柒,和外来车辆收费一致俊才实,这不是变相涨价吗晾烂?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示烫,由于该楼盘业主很少自椎倏浴,所以一直没有业主大会沏肉坑,现在涨价后想维权都难傲。   二手车位交易涨价   同时很,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显渺授,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称狻,随着汽车保有量不断增长墒粉懒,车位价格已经水涨船高填皇入。   这些小区的二手车位薪,成了新规后最早涨价的识傲悲。南城石竹新花园有2000多住户梆牛屡,基本每家都有车埔翰角,现小车内车位只有1000个触。长期以来风,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边笑。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”阂悼澎。业主刘先生称僚慧簧,由于长期在小区外停车吃罚单特琼善,他决定从邻居手中租个车位曙屎其,哪知道租金已经飙到500元一月惮朔。刘先生在算了笔账后瓜戒乌,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位寇秦暗。   “东莞车位资源紧缺瞎黔譬,近几年车位价格的增幅远远高于房价”统。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示涡挝,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格偏歼倘,普通的小区一个停车位在10万元左右轻摹廖,而一些比较高端的小区涡台锹,车位20万元的都不在少数潦。“车位少的小区堪垦,车位的价格几乎翻一番”拴淌从。   物业晃非:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露霞檀蒙,由于人力成本上涨睛哎,许多物业公司处于亏损状态联。许多公司看到新规出台恍尼陵,都有涨价的打算垛糜,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意僻,而小区目前没有业委会慈娟沟,要把业主召集起来开会都很难抽吼。其次嘶蝎唇,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾兰。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示活堵裂,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费凶。“地下停车场维护费用很高烧,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明娶块、保洁救、维修等成本”逞穿港。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况瓜,市发改局价格管理科负责人表示房,即便价格放开后蹭采铆,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费检操,也会受相关法律法规约束洽脯。具体而言脆,如果业主与物业公司有合同约定的牵,就按照合同具体执行糕狸喇,如果没有合同约定的催,物业公司要调整停车费答,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意捐弗。   那么觅篮祥,对于那些没有业主委员会的小区箔,停车费是不是物业公司可以随意涨价了嗽?市发改局一名相关负责人回应称铆及臀,物业管理公司并非想涨价就能涨价的无歌烹。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用镶弓。租金的多少由产权人说了算嚎曙邓,车场管理费由车场管理公司收却敛阅怼,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样疟廖挪,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定挠迁。   他提醒市民若发现收费违法的情况绍无,可以积极举报投诉世,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管菩。 责编吼椭五:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息丛拼胜,本周二期聪钉,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火垢渺凄,导致Jeep牧马人的生产暂时中断筷。所幸火势不大蔼杏,并未造成人员受伤纫介。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示念静阜:火灾约在当地时间下午4:30开始啤熄,当地时间下午5:45被扑灭梆,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多挛赖。没有工作人员伤亡瞪,但造成两名消防队员受伤列匪,所幸伤势不重抡惋,一位在现场处理伤口拇,另一位被运送到附近的医院接受治疗汞掀幂。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作哭烧。   (实习编译材村:羊洋审稿圭顷粳:刘洋) 版权作品篓狡釜,未经环球网Huanqiu.com书面授权刻车捂,严禁转载悍催,违者将被追究法律责任莫巢习。 责编裳:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级估牵釜。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市沧,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价澄娃现,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价躲貉。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试纤骄。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统淀负冲,电子稳定控制檀,牵引力控制系统和七个安全气囊嘿土,包括驾驶员膝部气囊湾。可选的安全功能包括盲点监测奇,后方交通检测和自动适应巡航控制涉。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗波苛皑,福特野马和日产370Z僳降。   (实习编译腾镶:张文英审稿岔蹿溶:刘洋) 版权作品虑萌,未经环球网Huanqiu.com书面授权拨础饺,严禁转载迟,违者将被追究法律责任菩钡。 责编墓偿杯:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深秆碍九,近年来杉,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸弧间,这其中复,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠损掀。   日前丘,赶集网创始人田感井、58赶集联席CEO杨浩涌宣布爸采到,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”档掀畔。据透露充绘,瓜子二手车将继续深耕二手车市扯场,目标年底前覆盖到全国60座城市沫灸,占领C2C线上80%市场份额逃淮舅。据杨浩涌透露具,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐如。到目前为止梁,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模虫短,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆褂,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司搅董。”杨浩涌表示划,未来一年将投入10亿人民币此颧航,用于市场扩张钠乱仓。   此外落,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车享慨。据介绍盗,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后夏,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资弄,本轮融资后人人车估值超过5亿美元喀黑。而目前巨歉时,人人车已在广州开设分公司离冠,可服务珠三角地区用户挞,其平台上在售个人车源15000辆以上陵鸽,并都经过人人车249项专业检测蠢谐捅。据人人车联合创始人杜希勇介绍昆,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式泊竞奉,通过互联网隋谓,实现个人车主和个人买家的直接交易香财侯。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务党,也使消费者权益可以被保障脆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示榔掀,中国二手车市场正处于爆发期抄散雀,据中国汽车流通协会预测胺笑浮,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆莽江,这其中拨,线上交易的二手车或将占到10%的份额畦汉。 责编祈:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道苔,进入9月份价狠,北京预计将有8个“暴堵日”俄俗钡,基本是逢周一与周五必堵欠。北京市交通委昨天表示帝,遇到晚高峰极端恶劣天气配池,可以在当天中午发布各单位提前下班郴、学校提前放学的通知蹄,采取规避措施耪郴。 责编骡为:杨杰" "漫画栋:食墨客   当下侈飞焕,司机在开车的时候接打手机短颇、接单显潜胁、刷朋友圈的现象并不少见灭,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患浩妨。近日理藐栏,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现诗,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍乡贝惊,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信串茸澎,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度洁嫂坛。   本次调查中无十,68.1%的受访者会开车戚趁橇,31.9%的受访者不会开车计通。   刘显旭是一名90后创业青年獭衬,在开车时练谐富,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面钙店贫,以方便接电话末。“由于事业正处于起步阶段娃,工作很忙忻虱,下班回家开车的路上梨,有时候也会和客户掏胖坝、创业伙伴进行电话交流蔡办表。”刘显旭说擞,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话齿纳,但是客户打过来时却不得不接迹。   湖南某高校的大三学生孙威说腾撵,他乘坐专车或出租车时兰促瞎,经常发现司机用打车软件抢单庆导。司机注意力不集中诽团舵,让他很担心行驶安全丝琼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机称?调查显示李拉,从内容上来看罢,有电话打来(82.5%)最普遍卑面,接下来依次是看导航地图(60.1%)齐,开车发短信和讲微信(57.5%)涵患,用打车软件抢单(36.5%)虱独,刷朋友圈(24.9%)罕冈,刷微博(12.6%)熄痪池,看视频咆弹、小说或者玩游戏(15.6%)乱。   从接打电话的时间节点看蹬,堵车时(75.0%)最普遍崎寿休,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)烫守糜、提示铃声响时(48.6%)掏安泉。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机毫檀损。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来诫,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动便秦怜,对驾驶员的生理和心理都有一定要求寥。“从生理角度来讲芭垮缆,驾驶需要驾驶员手霞、脚来操作车辆臣,同时需要眼睛仟潦镶、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲策饥,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源嗅。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时溶池,危险就可能发生”烙茶。   调查中哺,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信革赴腻。   王颖指出镜矩慷,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话墩妻护,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为池排棱。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整烈,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机隆碍,而在低速简单车流中就会选择接打理蹋,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险奢捌灌。同样的剩,看手机行为也常发生在堵车泉、等红灯肖潘拈、车流量小纶杆凡、行车环境单调等情况下”奠。   王颖直言斡娃,看手机是比打电话更危险的行为断镁瘁。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道轰,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知克亮、决策和反应瘦吐,可以说是间接的坤穿岸。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制懦尘柯。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源篙,司机看了手机就不能看路矛,魏裕害更大”毋诵。   他指出曹暮,开车看手机的翁寤柑担害主要有以下三个方面藏:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差峭幕墒,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差鸥,容易遗漏重要交通安全信息貌韦羔,如突然出现的行人和车辆沛、前车刹车钙唯芥、限速指示牌呛、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差梅涉懈,例如需要减速枪囊、打方向时延迟反应或根本没有反应悄传。   与酒驾不同分,司机开车看手机的行为监管难度较大赊。调查中屉,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起本抨,坚决抵制袱实。   王颖认为槽,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为硕熄耗,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的紊纾害的宣传力度勺视痢。同时粮奴邢,她还建议智能手机开发商艾、软件开发商和汽车电子设备开发商啡,考虑行车环境的使用苇菱尉,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义降朴,在开发其产品时犁是时,考虑行车环境的相关规范郸酬。 责编党碍:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息舷,本田美国公司宣布糠垮痕,由于点火线圈故障觅炯嗡,车辆存在熄火的风险擦煞,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车拟窗。   本田在召回声明中指出淳汤贤,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象崇授腊,最严重的情况会导致引擎熄火脆,增加撞车的风险热五。本田表示骂,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告颗屋刨。   召回将于10月6日开始稗泞,本田公司将会通知相关车主将车辆送修焚城攻。   ◆更多精彩内容瑞挎,请关注环球网汽车频道微信公众号庙奢舜: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品暑紊,未经环球网Huanqiu.com书面授权米掳,严禁转载碱泄交,违者将被追究法律责任幸。 责编蠕步:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道歧矮腺,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车曙枚。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题舰金,可能会挂住司机的脚连椭,导致突然加速扮,或影响刹车控制胖旅。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息挎颇,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note派,共计29.87万辆左右嵌围填,并就汽车内饰板问题进行检修舱系排。   去年帮泡,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉革起扩,并介入调查檬。根据NHTSA网站上的时间轴显示钳,起初芬,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题矗,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的萎码,称这样的情况很少见冒复郸。NHTSA表示骗,在调查期间接到的一起消费者投诉显示逗久蔼,消费者因为内饰板问题勾住鞋子疤,汽车刹车失灵导致碰撞失珊沽,造成轻微擦伤谦跺普。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月焦蔫,日产公司开始检修故障车辆仕光,在油门踏板和装饰板之间增加空隙悄蓖,以便解决问题模。但是氖挝揽,公司仍未意识到这将成为安全隐患尖。   (实习编译涉溃:邹莉莎 审稿惶石抗:刘洋)   ◆更多精彩内容拦,请关注环球网汽车频道微信公众号盼土: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品揪,未经环球网Huanqiu.com书面授权呛氨,严禁转载特,违者将被追究法律责任韭。 责编安兑粉:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道腾恢,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)醒、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会喉赁,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等惧炒柿。今后5年内将总计投入约5000万美元宪,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心鲤魄。   国内外大型汽车公司似、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术畔抛。丰田认为摆汤,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断呈恼慌、防止交通事故的关键挤钢篓。围绕自动驾驶技术室成史,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发筷。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称竿:“AI将是今后技术的根本侩囊,没有它就没有技术研发的巨大进步梢。丰田和进行最尖端研究的MIT郎岔、斯坦福大学合作非常重要蠢虚亮。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等劲们猴。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术台囊,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘呐,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等四。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上田凭,促进技术进步碴。   在自动驾驶技术的应用方面叔称,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动死,在判断有撞车危险时减速等功能肮底。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品麻慑,未经环球网Huanqiu.com书面授权典,严禁转载荷,违者将被追究法律责任铆。 责编冗:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息懦,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车喷护。据了解忱,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后瓣,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障堤,导致气囊无法正常打开论酷。   据了解连煤,此次召回由华晨宝马汽车有限公司弹隘、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行坚叮,从明年2月1日起召回般娄。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车嗽雄,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系暇割、5系和X系汽车逛诧,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间篡,共计2605辆取卞。据透露疯禾,   此次召回是由于供应商制造原因痢念,车辆在潮湿地区长时间使用后茬隧窟,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障崎描,导致气囊无法正常打开拔仿涕,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂戎南,从而伤及车内人员强闪患,存在安全隐患郴赴扯。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊谋匠嗍兀块顺。(记者袁国礼) 责编标田猜:杨杰" "  有些消费者讶异地发现木任琶,一旦到了买车环节忱,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务楼比,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠赤喂。听得多了化,消费者也不免有些犹豫吮嚼,这里面有没有一些陷阱呢娠?记者留意到巳巍皑,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一撮,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余塑,也要量力而行苍入。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车彩鸽仁,不想一次性付款巷设,没问题鹊,现在多种灵活的车贷方案可供选择钡阔袍。记者在广州本地经销商摸底留意到枢袜溃,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”茎、“低利率低首付”改、“零首付”等车贷促销方式捣尘暖,以降低消费者的购车门槛帆凌读,让很多消费者可以一步到位伞,甚至买更高一级别的车型茶顾。如宝马X1翁佃潍,提供9万元优惠之余咳驾,还可以选择20%首付颅枪,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L挟,可享受“零首付”优惠剿罕,而选择购买其他车型揪,可以享受2年免息的优惠锌菇介。   但是稗唬齿,这些“免费”的背后秆券,实际也是有条条框框限制的茸究钎,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出临,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期问糜,才能享受零利率俗匡。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单纶,主要目的还是为了促销皋苍丢。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者斧,如近期厂家要让CC车型走量畴,就会与大众金融一起联手推车贷优惠韭。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为休,经销商告诉记者颂绞,与卖新车一样经计涣,做成一单车贷业务柒,厂家同样也是有奖励政策屡痉楔,而且每年都会有任务目标的宪。为了拿到奖励绵免居,4S店的销售顾问自然不遗余力卤韩非。当然酮锨,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说碘惶,优惠车贷简直就是“锦上添花”恒,恰到好处脓。   小心消费陷阱殴:羊毛出在羊身上   无论如何违僚串,免息惦恍薯、免首付对于消费者来说是利大于弊线脑词。而随着今年竞争的激烈随,这方面的优势也越来越明显帮捅。业内人士提醒鹤攀丰:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定纽定。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用起卑矮,经销商一般要收取一定量的手续费存嫉敌。以一辆售价为12万元左右的钙胀〖。克斯为例吼拌期,最高贷款额为8万元嫡,如果采用“零利率”贷款方式揣,那么要缴纳1800~2000元手续费策短,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费饥唇秆。记者了解到寥,如果贷款的银行或者金融公司不同惺傅摊,收取的手续费标准也不同愤返癌。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费抱粱,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用判惜,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费奴。此外砰酷杰,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)绦。注意痹,目前银行主推的信用卡分期购车钉,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费珊物。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时墙竿,消费者一般要求买商业“全险”锹市,不管有些险种实际用不用得上鸥酞,但一辆10多万元的车筐勤,四五千元的全新费用免不了唇。除此之外含很,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去叮。   3.贷款周期有限制   当前市场上喘辑诲,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷眠,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半挪缉,期限一般为12个月森,少数会延长至24个月钠努发,并要求过后要把剩下的余款一次性付清害枫。若到时无法交清余款瞄卵,那么就要承担违约责任橡。因此惊辈羔,消费者必须要量力而行革,考虑好自己对尾款的偿还能力奖修。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方瓣彼洗,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用砰讼陷,实际上可能并没有那么多哪短卿。记者从部分经销商处了解到勒迫糯,目前经销商的优惠车贷合作方有银行绩、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司挡驮淋。不同渠道所收取的利息并不一致确罕。如一辆起亚K5拍毁南,因厂家与某指定银行合作闹,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期皇肛木,没有手续费和零利息的优惠衔,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高啡,经销商或高报免息金额苏钎。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车盼农播,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大劝斧沽,已经成为一条不成文的规定杆曝簿。记者在长安福特一家4S店留意到操,如福睿斯近期优惠1.2万元左右玛亮,如果选择贷款购车渤番,优惠则减少一半左右同,对此曝齐,经销商认为固,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样鲤扣,那么全额购车的优势就没有了冠扫微,而贷款购车主要是给消费者一些便利诽墓,不然经销商会亏大了疟毖。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车拜劳泥,全系最高现金优惠达4.6万元率,并能享0利率廉凹寂。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车忍伺,最高优惠达5.70万元挫,最低22.69万元起售统波。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起款访妈,最高现金优惠达13.93万扦庞呜,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元垦晌限,送万元大礼包呐茫,公务员购车享受三年/12次免费保养冲。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元峦,最低31.8万元起售汀衡,有现车斜。   (邓莉) 责编俺绵:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售倡凳。 不论哪种模式的电商虐贺,最终提车殊觅、保养冉外、售后服务等功能肚,还是需要到4S店来实现钩。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型脚姬伸。   近日鳖白,全国工商联汽车经销商商会数据显示酣皇煎,我国九成经销商今年上半年处于亏损罐煞,三成经销商有面临倒闭的风险盒。与此同时村枷校,包括天猫啡芯、易车堡、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城烂尽,都开始了试水网上购车尸。未来烁,网上购车会不会抢了4S店的生意阔焊沫?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车荒瓷:价格透明蛊赣,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式奶,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期归恼煤。目前令,比较流行的大概有三种模式赦。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠兔厢簿,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版阀誓,89分钟内300辆特别优惠版销售一空舶。不过金,像阿里巴巴这类大型的电商平台挟攫陡,可不仅仅满足于“导流者”的地位韦。本月初忱标荆,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式眉矮加,保障消费者购车透明公平撕猎。在该模式下裙,无论消费者身处何地磋瓢浓,都能用全国统一的一口价网购汽车练篡称,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车清非侠。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团痢茂媚,选定的车型为雪佛兰景程骑耻稼。其中尚膛锻,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元但团继,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元茸地枫,比原车官方指导价119900元便宜近5万元卜化撼。超低的售价也引爆了消费者的热情巢掇,近2000辆特价车型迅速全款抢完么褪毁,销售金额近1.3亿元鼻屁丢。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外吼纳,还有一些特定配置也在网上商城有售拨紊,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型澈瀑。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售妊。此外在美国抒次,eBay已经成为了最大的二手车快粕垦、老爷车卖场裳情。   而“自营者”冒尽暖,则是汽车厂家最大胆的尝试床,投入大量资金自建一个电商平台芍咖,不仅需要有大量数据支撑衬,还需要有足够多的车型来支持伎汉垫,当然阀,这种方式最有利于维护品牌自身的价值谈痹。此外境毕,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌适胚凉,车主黄先生对记者说乱壕卿:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车收漂荒,最大的好处就是价格透明驳飘仁,并且配置可以自选洁醇。”   厂家态度来趴:电商不是颠覆橙瓦刹,而是补充   那么挟逞,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了辅,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢赴懈讽?像很多品牌一样险艾宽,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面弯兽徽,不过馁超械,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说施败寄:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式幢何娠,目前有400多个一级特约店吕诫,还有200多个二级网点苏,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的蹲落。”   他说道咳:“随着80后畏、90后消费模式的改变汉捅肛,‘线上决策本渭、线下体验’很符合当今消费者的消费行为灯挡输,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台稀痉恨。最近我们专门针对90后消费者做了调查觅钢抱,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的对侠辆。”不过层,他特别强调饥函,电商并不会对传统经销商有太大的冲击拾,“实体店在很长一段时间内是必然存在的律磷,因为它所带来的消费体验是电商做不到的嗅丘谓,电商和特约店之间是一个优势互补的关系峭高。”他还笑称讥,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作替,电商搭台氢胯猎,厂商唱戏埂温,是比较经济的做法夕。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产急,则更看好未来电商在销售模式中的改变拼何。东风日产乘用车公司党委书记铺、副总经理周先鹏在采访中对记者说渡,东风日产之所以要创建“车巴巴”笨埠魄,是希望用车巴巴这样的一个入口揩廷,实现与用户高频次的连接和交互岸履山。他说拓,目前车巴巴处于起步阶段定魂,东风日产更多的是以整车营销为主昂。未来何,第二个阶段将以后市场电商为主抄警安,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值裁陋。“电商平台的上线首先要服务于客户撕,服务于经销商揉鬼凤,让我们能够进一步成为市场中的强大军团谷疮捐。”不过番瀑,周先鹏也强调揣,电商并不是颠覆瘟,而是企业转型的一种经营思路坚桔,是对现有经销商服务的一种补充钞。   经销商帛:生存开启hard模式吼息距?   今年以来戊妊敢,已经听过太多4S店老总跑路钦沤、新车被抵押消费者交车无果的案例了熊晶,不同于以往“加价卖车”的好日子分唱,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”惟埃,成天都是愁眉苦脸的状态朝。传统的4S店雾锑掀,包括整车销售(Sale)搔剖、零配件(Sparepart)凶、售后服务(Service)寥确迹、信息反馈(Survey)等兄钞馆,而通常建一家符合厂家标准的4S店坤蕉,少说也要千万元以上画,要是建豪华品牌巫零辅,3000万~5000万元也不在话下齿,而一般4S店的运营成本也十分高昂斑械,中国汽车流通协会会长沈进军指出荆就叮,据不完全统计盆炯,像宝马娟白、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元限如燎,而新建店抗风险能力低罚,由于没有积累杜,利润来源单一痪跺,如果新车稍微有所压库及肖狗,就会造成金融亏损斡勤肺。   如此情况下谅裙刑,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”癌佰勤,在担心自身经营状况的同时奠,还得抵御来自新兴销售模式的冲击丢炯,情况真的如此严峻吗兽绢?   其实累难疆,可以看到鹃仍,不论哪种模式的电商骚,最终提车虱璃、保养荆妻、售后服务等功能桶鸽,还是需要到4S店来实现盾浓,所以赏,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要蹬。美国在这方面已经有一个很好的典范线。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台姥陕,截至2014年1月布尝,True-Car就完成了5轮融资饭,总额超过2亿美元奥唯搅。同时册茧挠,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商宝施,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%淀势。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价溶痉顿,并选择服务好拐吕、地点便捷的经销商男,对于消费者来说骸禄授,的确是省时省力的消费模式黎戳匿。   不过柬,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商寞七,这也为中国经销商敲响了警钟凡。像以往不少经销商都会有加价卖车梗微、垄断配件滦、产销区域被严格控制茅、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款裳木,在电商更透明蓝、更具有优势的价格体系下谈雇,再加上不少大型的扛部氯、连锁的汽车美容店也开始与电商合作掀,如果经销商还玩这些把戏伪磺,那可就只能等着关门了士遁。 责编炭耽:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿榔?又有何种情况保险公司有理由拒赔乡教?为此突,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯楷靛段。   问题1   车主要不要买“涉水险”裙?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍垃,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件飘壕,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件性。对车主而言结量跋,因暴雨发生车损十,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万怯刑趟、甚至数十万元的发动机拆检活倡、维修和更换费用戈,这也是保险公司常拒赔的部分稿。   王灯说盼紊撩,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”五金,但其实即使投保了该险度,基于车主在暴雨中的不正当操作行为糕奸,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔钵。同时供添,车主即使没有投保涉水险牟核,投了车辆损失险磋,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失菲枯贿。因此硅博,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系挟。   问题2   什么情况下保险会拒赔势懒清?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说兔,车主应尽量避免犯常识性错误卯豆。这个常识哼,是指车辆处在正常状态下骆,涉水行驶导致发动机死火了鄙街摧,但这时韦肮,发动机其实并没有发生严重损坏履光,只是启动了自我保护功能祷访肠。因为很多车主不知道这个常识挞瞄,就会做一个致命的动作疗,就是再次启动牡。“这时驾驶人强行二次启动较,启动不了再次死火写逝,发动机大多就进水坏掉了赦黄。”王灯介绍禽涸娠,其实只要不是在水里泡太久肆慨灭,发动机通常是不会进水导致严重损坏朝。   “经常有车主说死火后就把车停在原地弟袒,没有二次启动发动机就坏掉了氖掠土,那肯定是在撒谎腐矾信,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的逃。” 王灯表示珊陈,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失母变,保险公司拒赔密,法院也会判保险公司免赔漠倍慷。   明知积水严重仍涉水行驶   另外惭渤,明知或怀疑水深嫁,还试图开车闯过去叭,这种情况下酶将,发动机坏了也肯定不赔孟悸。王灯说虾,法官判断发动机损失不赔的客观原因是休肆秤,驾驶员放纵这个损害结果的发生昆熄。   为什么这样说顾牌烤?汽车排气管连着发动机龟同矛,排气管跟地面有20厘米的距离娟阮滩,水如果不从排气管进去盘,发动机是损坏不了的辞黄泥。也就是说淋,涉水行驶时莲,积水至少有20厘米客,才有可能进入排水管钩悼,进而导致发动机损坏笛驼泵。按照一般人的驾驶经验咆火,20厘米深的积水悼仙攫,显然危险增加虑搭辑。《保险法》第52条规定筷俏东,合同履行过程中齐,危险程度显著增加时房矫,车主应告诉保险公司葡碉。如果不告诉保险公司陡透采,任由危险继续存续究底昂,保险公司可以免赔扳赌公。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔净奴?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车的秸晌,这并不是涉水险的问题变,因此买了涉水险也没用陈岗。车辆因此产生的损失锣鞠范,就是车损险的保障对象显撑,保险公司要进行全赔价,包括发动机损失扯。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上饲赴苫,车没法挪走被水淹了碍洁,这种情况下鞘壳实,只要没有强行启动稍麓黎,发动机一定没有损坏五。这时所发生的任何损坏虑墨毫,车损险都会赔付歉啥尘。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚面媚盲,开过去导致发生损失建,除了二次强行启动导致的发动机损坏信投,其余损失车损险原则上都会赔扛,包括清洁积水痢百、更换门窗等逼。如果投了涉水行驶损失险劳惕坛,也是一样剑染。 责编快:杨杰" "  国家质检总局近日表示怒胎,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证敬悍,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅卷纹轮,将不得出厂佰舜、销售途、进口或者在其他经营活动中使用暖董巫。这是继上海赡揉、山东嘿棱谅、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台思舞。   根据相关规定搞吨,儿童安全座椅的3c测试项目包括奔力侍:静态试验卑涂、动态试验穗、燃烧试验官、毒性试验抹袖。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证捞哩。通过后醚锯猴,每个3c标志后面都有一个随机码簇瘁,每个随机码都有对应的厂家及产品捎。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询季浑。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端葱灸太,这个市场鱼龙混杂可见一斑扔庇,3c认证的开始肥关漓,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用上绒股。   碰撞实验表明澳嗣沟,一旦发生汽车碰撞事故纷抽,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%琴拈,但尤其需要指出的是葱苍簇,儿童安全座椅只有正确使用茬会,才能在关键时刻保护孩子的安全末。国家质检总局相关人员提醒消费者行,在购买儿童安全座椅时轮洗突,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号既拐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示滔伞,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想懊唾瘟。问卷调查中显示落盼,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定瓜济抖,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的仙,为了能给孩子安全多一份保障澜。   从调查中我们不难发现年簇剁,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全皋毯。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率裴。交通部门数据显示晌妙,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故嫉邪诫,死亡率是欧洲的2.5倍驾霖检、美国的2.6倍缴卑瓮,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因腥。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成炉。五成家长担心孩子不愿意座德,两成家长觉得购买成本高屡,对于普通家庭来说是一笔不小的支出陕宪嘲。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施嚼残阑,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视烽额。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够淑,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫蜗。  ∷ⅰ(孙颜) 责编略皇:沈楠" "  8月已近下旬芬,室外却始终像个巨大的烤箱猎痘,没有丝毫降温的势头诡。面对炙热焦烤的室外火炉轮斧慕,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半脊霜。无独有偶筒,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中潮仓槐,想以此体验车内高温的极端程度仕。   马修在烈日下坐在车厢内屎羞镐,全程门窗禁闭梅。当试验进行到第8分钟时瑞,车内温度达到了49摄氏度厩害叙,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁讹函,汗流浃背宛隋,不得不叫停娇。马修的参加这次试验鹃,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故拟。马修为此呼吁说迟圣:“如果您真的爱您的宠物绕,就请善待他们剖起谱,关心他们拨。”   再把目光拉回到中国棉,高温期间频出的孩子勿锁车内鳞,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生焙胺,就更别提宠物了费。这两个月返殿,中国不少城市持续高温齿痘,相关部门也发布防暑降温串托,出行注意事项寸竟。作为始终强调行车安全的沃尔沃辑,也特别为您带来高温出行的必备提示脸。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头垢戈阮,当你的爱车烤,还在室外被无情炙烤的时候铺脖趁,有条件的车主可以通过远程控制凉歇,提前1到2分钟启动车内空调酗掠纶。以沃尔沃汽车为例豆芭唯,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调购。这样盒腥,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度夺培,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情豪狼、流淌的汗水彻底说bye bye踌涉?   另外镜扒,Volvo On Call的远程锁定陪文、解锁车门功能渡,也为意外上了双保险巧。如果粗心的熊爸妈们郡,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上阔菊输,拿起手机打开volvo on call蔫氖,一键就能解锁车门贺板,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生世。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下轨,车内内饰可能挥发出有害气体凑,给车内驾驶者和乘客的健康带来畏#害瞧。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全型,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质舅,有效避免了有害气体的挥发陛。 另外边,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器庇。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统很,在经过进一步改良之后筐,新增过滤器佳肠,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物顾峭撤。高温下出行藩蔚处,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染吗凡,可放松自在地尽情呼吸车粱。   更为人性化的是偿,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统仙段案,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气费。   除了以上这些行车贴士外勿沁,车主们也更应在高温出行前京巨钾,也要注意一些行车前的细节戏帽烂,例如染穿:轮胎气压不能过高模,可适当地为轮胎充些氮气授,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患妊价。   高温虽无情屉耙,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心伟奸、最舒适的细致体验抽羔环。沃尔沃的安全专家呼吁嗅盲驰,车主们应注意自己的用车习惯锹,并且呵护好爱车把。让高温出行这个难题尚讥,在人与车和谐的良性环境下钒,轻松面对愁麻。 版权作品泵淳,未经环球网Huanqiu.com书面授权椽配娟,严禁转载挛,违者将被追究法律责任表吭。 责编霉:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人澈、管理人馆孪、驾驶人使用伪造窗伞希、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为炉,即是俗称的套牌假牌违法沽舵。日前刹袖线,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动捕荣,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为滴逗牵,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车逻俺屎。其中蓟,已在河北襄、辽宁伯杭采、吉林凳型瑰、江苏想、河南稀、湖北喜岔、广西逗恐侥、重庆苹故、四川暇饭、陕西等省区市查获部分违法车辆劳课焕。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性儡,公安交管部门提示车主加强防范核,及时发现卑韶、尽早报案妇峰、协助查处杏铺,避免自身权益受到伤害烷。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前槽,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务危。除交通警察现场开出的“罚单”坷,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄袱、发送手机短信繁捻顶、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人到,所以车主联系方式的准确性至关重要妊,如果通讯方式佃窟、居住地址发生变更下反,车主要尽快向车管部门备案变更情况港岁坤,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站谁、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态谋被匠,及时发现套牌违法悲碾,及时处理弓。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询摧乳、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录毒,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地遁苟,就要警惕自己的机动车可能被套牌了膘呐瘫。   怀疑车辆被套牌后艇迸,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据狮巩,如路桥隧费单据佳、有机动车号的停车收费单据沛、出入单位迸龚、社区的内部监控画面等资料熄、线索浪阜蓖,能够为自己举证澄清鹅。交警提示李,车主如发现车辆被套牌藕通尾,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案壳斜顶,并提供证据协助调查诗嘿层。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符存攘,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的廉,公安交管部门将按照相关规定绘途,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息巷涡杜。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》蔷,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证拭挖,方便公安交管部门通过路面查处椽剃、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”侯陪聘。   据了解屠,套牌假牌违法扰乱交通秩序苫、损害他人利益公、逃脱安全监管咯武淑、诱发其他犯罪圭,具有较大的社会喂张辏害性攘,公安交管部门始终采取严查严处措施玫。目前箍痢,公安交管部门借助交通技术监控凄肋鲸、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段喂,准确发现车辆行驶轨迹炕、交通违法记录瞧混、车辆外观特征等信息第,并部署警力通过路面发现俯苦、拦检充燃阑、甄别蔷、布控套牌假牌车辆疚瓜,进一步提升了侦破能力粹。公安部交管局有关负责人提醒公众光糙饶,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾秦,喂爻撸害性有目共睹恋谱红。希望广大群众通过电话兽迫、微博鞋、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为双刃晶,警民携手稿镐,共同维护平安和谐的道路交通环境壁怒蔚。 责编软洁渭:杨杰" "  下冰雹捐堡,爱车的挡风玻璃裂了怎么办磋冈?——“找保险迷、换个玻璃不就行了吗乏喷?”很多人这么想吼钒蓬。朝阳区居民窦军原本也是这么打算达,哪想到实际操作中却遇到了阻碍洁里葱。   “我查看了合同慷,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的驶蓬。”这让窦军松了口气彪丘赐,“可谁知率饱,保险公司定损人员却说聊嘘,由于我没有投保玻璃单独破碎险读亥,这种情况不在车损险保险的范围之内节趴绩,因而得不到赔偿没忻胁。”这让窦军很是不解谷典绵,明明投保了车损险零,又是自然灾害对车子造成了损坏竞,怎么还要自己掏腰包啥伴脚?“要是只有玻璃破了乡,车损险不赔的话啊玖卡,是不是把车其他部位也破坏一下菏叼检,这样车损险就陪玻璃破损了燃。”窦军认为这样的规定有点不合常理糙斡怖。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城下伍,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼孝逃凡。太平洋产险北京分公司发布的数据显示嫉憋,截至雹灾发生后的次日上午10时懈侩,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个庐捣,冰雹砸车报案电话530个斯憋铝。根据保险公司的规定饰副估,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸边,或者车身单独被砸居钵,都可以通过车损险来赔付芯琶便。但是醛貉窝,如果只有车玻璃损坏屡,车损险是不能赔付的拧惧思,要通过玻璃单独破损险来赔付恨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”牵刨囤,但平安车险销售部员工解释说虾豢,由于汽车玻璃破损是大概率事件簇聪嗽,因此如果车损险对此进行赔付的话诵搬,整个费率水平就会提高瞧,羊毛出在羊身上辱沸纳,车主们并不划算巩。车损险中赔偿的玻璃破损泼,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失恨范颈,所以才有这个“单独破损不赔屠谐,和别的地方一起破损才赔”的规定适。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎坛伍。在保险公司看来摄我时,一般车辆经常停放在楼下的车主罗,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险俏。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶桓将慑,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤颗,也很有必要投保玻璃险乖,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%湍,旧车相对少一些傲扛,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”虫妇际。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为乌晒首,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的表,这样可以给投保者更多选择煞。如果投保者的停车环境董闪、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险绍讲剔,就可以省下一部分保费;反之秘,则可投保附加险登,有效转移风险呈。   不过死脚忱,王绪瑾也认为垮始蔷,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方弄浚呛,保险责任包括雹灾赊俄磐,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎曝,而玻璃单独破碎属于责任免除倦熔,这就存在争议了庇。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了相,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内劫,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中价扣律,因下列原因造成被保险机动车的直接损失赡,且不属于免除保险人责任的范围宛,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’核班蜜,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些卑,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点贿阑掠,还没有在北京实施献。”   王绪瑾提醒消费者境,在购买车险时一定要看清合同皋,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任怀驰墙、责任免除等保险保障范围的一些基本信息替笺汀,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧凳,以达到有效的保险保障皖粒。 责编颂还惫:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理端棱荷、规范车辆停放陌巴、确保消防车通道畅通腊蚀,根据《中华人民共和国消防法》不惺倦、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规埔奴享。今日下午沸芥,成都市公安消防局醚、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会傅肃瓷,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)缮谁。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布贡搬桃。《通告》要求逢肋袖,禁止占用居民小区悸盼尽、人员密集场所消防车通道停放机动车辆膳潜彤。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场捷屯。   对占用居民小区某、人员密集场所消防车通道停放机动车辆如伯陛,妨碍消防车通行的马毋窗,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》瞥摧都,责令改正册,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下范盍酉拢款寝线胶,对个人处警告或者五百元(含)以下反兀款翻挛。经责令改正拒不改正的煌护,强制执行狗暑幂,所需费用由违法行为人承担参堪理。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时苦,对在居民小区涛粹墨、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的陶洗,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚辟,并实施累积记分管理经缉。驾驶人不在现场的琳抨,对车辆予以拖移溺戈,及时恢复道路畅通疵陈杉。   《通告》还强调窜刨,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理呜落玛,在消防车通道路段设置明显标志标线担赋问,禁止占用栏狸缎、堵塞堂、封闭消防车通道陆艰泉,确保消防车通道畅通堵。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全臂咖色,确保消防车通道畅通窗陪潞。发现有占用消防车通道停放机动车辆的巫蒲,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉请叉。 责编裙箔面:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段啥袖曝,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显目缄。单双号限行首日合铝,违规出行的司机不多谩,在建外大街日坛路口每剂,一个小时内馆,仅有三名单号车司机被拦下奉。现场执法的民警说饯凛还,今天违规出行的司机要比平日还少锌四。显然洁投,市民对于单双号淌辣录,还是比较配合辅毛巳。   早晨8点妙甩,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口酚仑谰,红灯亮起聊倍胶,每一条车道排队的车子只有十来辆淖屑紊,一个绿灯周期完全可以通过氨郸。“平时这个时间泌,日坛路拣拟、建华路和永安里这一线殴祥炮,车流量非常大零,正常情况下都要排到国贸桥区疼渡,你看今天恍,车速也快了僧柏嘲,车也少了秃。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说耍痹。   8点20分峡激酒,一辆丰田汉兰达开了过来醇。它的京P牌照尾号是3翅八矢,在大批双号车当中很显眼贤亨。司机被拦下后孺,貌似很迷茫陛砰:“出发前我还专门查了一下颧,不是双日限双号吗性旁?”他说碌烁乓,他是刚从河北开过来蔚吃陪,知道开始单双号限行哇鲁涸,只是没想到竟然理解错了限行的规定蹦陶皋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后酗,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地谰层且,或者找个停车场停到今天24点封,否则每隔一段时间就会重复处罚灸失。   和平时早高峰相比晚搏堵,今天全市路况要有好转八。8点整纠踢孰,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9蒜,8点30分也只有2.6策,属于基本畅通卉捌苟。在绝大多数路段上雹阮,车流量减少该宽,司机出行感受要好很多磺。   很多单号车司机今天准备选择专车怖局、快车晨、顺风车哪久驮。可是麻瑰,限行之后戮,约车的难度也增加了松。平日经常使用约车软件的孙女士说切淖,今天连下了四个单子赊陷,才艰难地约上了车藐。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元驼俗舵。“平时我从家里到单位篮,如果使用‘快车’惠仿滑,大约40多块钱橡,今天猛增了一倍多烈媚骇。”   交管部门表示此,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传藤挡,但还是有市民没有弄清楚课。比如狡汉,周末同样要限行骨,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行黄却豁。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响秋勃。此外哥,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行莱疗皮。J060 责编勺:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题愧,今天亦如此疾天挺,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿谩惶:定速巡航到底省不省油篱放?咱们今天就来矫情一把瓣。    在文章之前我想说的是憨籍俯,对于这种问题结果并不重要金,车说到底就是代步用的答丹洛,该怎么用怎么用耿府臣,有功能不用钱不白花了嫌?不过要用的合理佩,才能有更好的效果和更高的效率姐,本文虽然测的是到底省不省油迟杯,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区幌僚。   省不省油胳碱,要分情况说   ● 跑平路间挤亩,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号帘窝,同时参考变速箱斜危纶、轮速传感器的信号(当前车速)鹊翁司、设定速度进行计算杆据戎,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整碴滔肝,实现巡航常签堵。    所以如果是在平路上行驶癸猫,比如路况良好的高速公路教厢弓,你用巡航跑个几十公里或几百公里全骨,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的危色,无论是理论还是实际表现都是如此茹,我自己自驾游跑高速久付,也用过几次定速巡航跑鸥卸目,相同的路段奢贬,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些乒暇,如果是人操作想弘松,深一脚浅一脚的韦襄栋,很难做到比电脑控制更精准节羌垃,这一点无可非议交。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段司蹲,比如在上下坡比较多的高速路上囱,或者是爬山路上漓粕,定速巡航可能就不那么“聪明”了缉囤考,也是本文聊的重点轿。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路郊倘拍,原因有两个全,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试欺檀呛,堵车也没人会使用定速巡航这功能巢,夜里的理想路况能尽量减少误差哨,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥第,可以体现上坡下坡对于油耗的影响确福。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈啦淮,全程120多公里盾丁纫,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线灭巳,两次车速均控制在80km/h奢掠仿,全程共经过30多座立交桥爬贬沪,坡度有大有谢到辍,时间是凌晨0点-4点坤绰,车辆极少凤魔。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中偷,由于人的操作要比电脑的预判能力更强甫斥,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速疚凛匙,只是提前加力辜,如果油门保持不动上坡后会降速的)百褐杭,来抵消爬坡受到的阻力冀颇醇,下坡收油门溜车膛纯漠,反反复复龟潘,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)对舍炭,当然律,我平时开车也不这样子跋,踩油门一半看路况一半随心情桨通诫。    我们第二次用的是全程定速巡航碗湍,这样要比自己控制油门轻松多了毙,而且可以把更多精力放在观察周围情况上截某,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)郊垦川,比我用脚控制车辆微微高了一点凸灭窖。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油光禽掸,就差在上坡的时候了苛。人控制油门表,如果有经验的话脑顿,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门淀空,保持车辆的惯性朵,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速陡,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单忿硕水,保持设定的那个车速睹蕊,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度碉抛,如果加油门还不行煞恃钵,就降一个挡位来拉高转速汤扫戮,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了退。那么拟仟枪,结论就有了马础际: 如果是路况好的大平路派筋录,定速巡航的油耗更经济块归怂,而上下坡比较多的路段使用定速巡航衔,定速巡航为了保持设定车速罚拈集,加油和降挡等动作会更多韦,油耗自然也会出现上浮 脊。    但是需要说明的是颊,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的查,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶巍闹四,的确是有可能比定速巡航还省油票,但平时开车谁也不会这么刻意惭,不现实呢,如果平时开的稍微虎一点焦顷锌,结果就不一定了槐,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉刻盲。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义倦保勒,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题碎,矫情这几分钟就行了蜜,平时还是该怎么开怎么开缺辖。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用枷魏借,它有一个弊端欺,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫讳,容易犯困漓便距,在你跑长途的时候潭,特别是午饭后和夜晚赶路穆蓝广,本来就是容易犯困的时间段拖宠赔,如果这时候使用定速巡航就不太合适了奸喇,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的纫臂,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的陈,另外就是开高速公路一定要劳逸结合税邵楼,杜绝疲劳驾驶午。    有朋友说定速巡航已经OUT了鼻戒恍?的确是侮纲,现在关于定速的高大上配置叫ACC么蓉,中文全称是“自适应巡航系统”昏,这才是真正解放右脚的功能村筒铂,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用霉势,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行抖通,这就大大增加了使用范围氦星沽,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了坝认,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现攫,我们会单开一篇文章聊它瞬妓。(文却、图/汽车之家 汪淼) 责编翱崎:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分赫。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行苇,国航航班提前45分钟停办手续艘烽,邮件片日伟、快件实名收寄叙,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近葱,今天开始蒲猛,北京等地一系列安全石控、交通保障等措施启动麻槐陪。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称穿,自2015年8月20日0时至9月3日24时纯钝夹,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施诉磷。   根据通告词富嫂,8月20日至9月3日每天3时至24时趴杭巩,北京市行政区域内道路实行单号单日篙鳞、双号双日行驶抠,其中单号为1说、3陌、5料猛漆、7蓄盲、9棺,双号为2旗澳沸、4狭滇、6覆、8酷前授、0扇赴,“二二”式号牌机动车按双号管理短间。同时迪炬,暂停实施尾号轮换限行措施郴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外多,对于进京的外省区市机动车而言节赊敝,每天7时至9时哥洛记、 17时至20时籍,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶吩撬。   为确保上述措施顺利实施叛,从8月20日起掠剩桶,北京市交管部门将启动高等级上勤方案捆粹肉,最大限度将警力投向路面净,加强道路交通秩序的疏导呻领鲸、维护完得渴。同时京,对违反《通告》规定的车辆严格管理苟,依法处罚琼念坪。   具体而言投箍,对违反《通告》限行规定的违法行为穆噬星,处100元烦陆梗款兔潘。对违反禁令标志嚼舞,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的湃蚕察,处100元范牛款摆,记3分赊。除路面执法外筹,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统冠烙尘,对违反《通告》规定的车辆实时记录每,纳入非现场执法系统依法处罚吾嫡飘。   北京官方明确舰犀,在单双号实施期间淌,对于群众求助运送危重病人等紧急情况判红,交管部门将启动应急交通保障机制讳。求助者可与路上执勤交警联系肛损巫,也可拨打“122”报警电话求助噶,交管部门根据求助者的危急程度丸,采取相应的保障措施缝,及时提供交通救助旅可嫩。   8月18日梗寂,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工痊景。中新网记者 金硕 摄   热气球匙、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示坡奈扦,9月3日9问烘畏:30-12姐:30之间稗酿,北京首都机场和南苑机场将关闭坡。届时唯收被,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制崎硼。   从8月1日起到9月3日霉垃,北京空域将临时划设限制区丸,在首都机场南部设立东西向保护线钙葡轨,飞越该区域航班有严格的高度限制蔽。北京首都机场进泰咕梅、离场合进近复飞程序将作相应调整呈渺隶,制定临时飞行程序固莆。为了缓解流量控制的严重情况孟,将在北京周边划设8个飞行等待区域癌。针对流控情况采鸥栋,建议航空公司及时采取措施调整航班扭萝捶。除紧急情况外陆捐,北京加路雀、天津机场不接受备降顺攻娘。   与此同时倡袍糖,北京市航空运动管理中心发出通知称嘛释,8月1日起至8月21日寡,在北京地区实施停售奶蓝、停寄叭、停递各类航空器;8月22日至9月4日巾,一切单位郊亢瓷、组织及个人利用轻型直升机教、滑翔机遁虏、三角翼舜奇哄、动力伞懦、热气球烯诺、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞几喜。   据报道诞,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措父葡翻。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备钞水。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道怜,多家航空公司表示绍蛙,近日安检加强或会出现较长时间排队等候表禄剑。根据首都机场高峰时段出港航班量逗,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续侗轮。   其中惠溜碑,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间离块年,从北京首都机场出港的国内航班稗焦,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续材骸,国际壕、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变扦讽。   换言之莎洼,如果乘坐国航的飞机驰疾,在起飞时间前45分钟还没有办好手续九稳郴,那就面临改签或退票的风险缄。   邮件膝乏胜、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局谁彪、公安部料、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》鸡昆。   通告要求藏涧,重大活动期间实行实名收寄制度雹赖,除信件答倦揩、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件廓探、快件外隆劣,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄橙湾。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的腑,寄递企业不予收寄涵。   8月20日至9月5日期间饰脓,对各地寄往北京市的邮件弯痴、快件实行实名收寄制度全。   通告明确拱江,寄递企业要着重加强对枪支弹药崇夺杏、管制刀具旗堡、易燃易爆物品秦、危险化学品啥可、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度羔僧,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动桶,干扰重大活动顺利举办酥酱咐。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件卵、快件痘垃村,要提高安检等级渐,实行100%通过X光机安检屋谅露,并在邮件烯瑞沏、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件绘堵、快件一律予以退返戳储,不得给予投递烹际、派送掠裁。   这则通告还明确峡,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施露,对“移欠烫ⅲ控地雷”腿龚、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制马世,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件肆锣识、“倚次坦荆控地雷”体、“炸弹闹钟”玩具等物品淑法。   北京与周边六省份协同减排炮肃舞,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量克情,除了单双号限行贡举焚,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体步、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%谴。   此外堡坍矩,北京市环保局陕、市交通委廷、市经信委等委办局联合制定的方案明确坝嗡秸,8月20日至9月4日期间传艘,北京将重点在机动车袍俯、工业企业屡赖、燃煤锅炉瓦、建设施工等方面实施临时性管控措施弊疵。   根据方案羞蹭,8月20日0时至9月4日24时档篡寐,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方羚、建筑拆除作业丝,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施辈划,保障纪念活动期间空气质量奈雷廷。   同时醒,北京还积极协调天津市硅畔、河北省广、山西省骂荡倍、内蒙古自治区醇、山东省鹅草、河南省等周边六省(区痘、市)协同减排先贿防,全力保障纪念活动期间的空气质量痉。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定次,从8月28日零时至9月4日24时匪剩拧,统一实施临时强化减排措施滦哦福,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上纯冻尉,其中北京市减排量达到40%以上扯圭。同时辜崔,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蛋、工业企业及混凝土搅拌站停产限产刺兢。   地铁早高峰延长运营半小时蓝虹,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间晒捌,为保障市民出行记泄缝,北京公交企业将采取增加车辆宋伎、加密车次等方式佃,计划日运营车次达16万余次典,提高2%公交运力奶。   不过需要提醒的是蚕,阅兵活动期间赐笨,北京市将进行交通管制糜糜,45条公交线路甩站或者绕行斗娄徊,市民出行前需查询相关信息钮孪。   另外皑广,单双号限行期间汗,因客流增加闷,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟刚,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车磕。届时分罗,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店港、“四站一场”等重点线路运力保障苏恍,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆韦吧蹦。   除了公交和地铁方面的保障菇纤葛,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》末,保证出租车出车率不低于80%现顾龋,重点确保活动期间观众疏散时目昏龟,无出租汽车议价信、拒载赐秃科、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生垦。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时屁葡,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会枚,邀请阅兵领导小组办公室副主任垢、总参作战部副部长曲睿阜,阅兵联合指挥部办公室常务副主任牡、北京军区副参谋长王舜扭,介绍阅兵准备工作有关情况埔贤,并答记者问京办伟。 责编弯体:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口盾,天津港也是中国进口车的主要集散地缄,2014年耍疽,该港进口量几乎占到市场份额的50%违惫。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后嗽,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区孩膊喘,直接导致近万辆进口新车受损渡比。   东风雷诺发布声明称衫团,经初步估计酚哄虎,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损究部、毁坏高。大众进口车损失也较大短申。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实径惟,包括甲壳虫涂群、迈特威淘、途锐等多款车型犯。有消息称抒撩拳,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大沥,共造成约4000辆进口现代驹、起亚车型受损鬼,但截至目前倡,其官方声明中并未列出具体数字通动惫,仅称“具体损失下一步将进行核实”抗哩拇。   除上述品牌车型受损外俏,克莱斯勒顷画禽、宝马管峨、标致雪铁龙取头鼓、捷豹路虎规、马自达跋健酱、三菱等均有进口车辆不同程度受损抢柬钨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理拦梁胁?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场浆痰乃。对此龟,大众柏岸守、现代起亚碗陪、雷诺等公司纷纷发出声明荤佩,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”锈记。   据中国汽车流通协会数据炉,上半年我国进口车市场整体下滑明显令单,累计进口量同比下降23.3%铅额。7月惩,进口车经销商库存深度已达两个月左右告,库存压力大白锻、消化时间长浩。因此仿天,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损罚杭挥,但业内人士普遍认为恨掳沥,在一两个月内拴介孰,除部分个性化定制车型外瓮,大部分车型不会出现货源紧张的局面怜典。   为了避免货源不足的状况讣藏,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作甸,确保为各地经销商正常供货良晃。   汽车市场的“金九银十”即将到来蔑琅荡,进入9月回胶,消费者需求预计将相对上升兴低般。据了解龟手,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值尚,进口车销量却仍陷于低谷侈究。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限请外集,但据业内人士分析腔,随着供需关系不断变化锹,不排除出现紧俏车型加价的可能蹿。 责编颇:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口氖桔疤,天津港也是中国进口车的主要集散地扣惟挠,2014年觅部,该港进口量几乎占到市场份额的50%泪。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后守底酱,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区督,直接导致近万辆进口新车受损瞥。   东风雷诺发布声明称锤悔,经初步估计酬奖筐,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损藐、毁坏搪饺喊。大众进口车损失也较大嘎煎。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实答性壁,包括甲壳虫吝、迈特威面、途锐等多款车型怂蹋交。有消息称诺并隶,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大闲屯姆,共造成约4000辆进口现代湿、起亚车型受损核翟叭,但截至目前检粒李,其官方声明中并未列出具体数字讽,仅称“具体损失下一步将进行核实”某叮戊。   除上述品牌车型受损外脐,克莱斯勒颂肌蕾、宝马楼、标致雪铁龙艾镁、捷豹路虎鹊逼、马自达哩联、三菱等均有进口车辆不同程度受损超。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理汹?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场才惨。对此寄鸿豆,大众桑丝、现代起亚泡凭娠、雷诺等公司纷纷发出声明坷持,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”宋怯。   据中国汽车流通协会数据馁仆,上半年我国进口车市场整体下滑明显凉氨,累计进口量同比下降23.3%璃牌娄。7月壬且纹,进口车经销商库存深度已达两个月左右浮,库存压力大慕讨、消化时间长忿囊。因此垮,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损弛唱鹤,但业内人士普遍认为斯先,在一两个月内啦录,除部分个性化定制车型外请档,大部分车型不会出现货源紧张的局面辛色堕。   为了避免货源不足的状况耽辛,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作磨储,确保为各地经销商正常供货晨。   汽车市场的“金九银十”即将到来吃氯,进入9月孤坷解,消费者需求预计将相对上升碑。据了解玛浓,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值荒勒,进口车销量却仍陷于低谷伎。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限弓,但据业内人士分析勘脐,随着供需关系不断变化段,不排除出现紧俏车型加价的可能稗。 责编喂翅评:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%翁,只搭载一位乘客提洽。从今天起腔辆佃,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时柔外,又多了一种车型选择前侣。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线挤虱惹。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示戏鹊,之所以上线“小滴”这个产品鳖劝段。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外仙辈陪,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效弓霸姆、环保地去解决高峰期分散的交通压力罢特。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍孟话拎,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时妮,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项鸥。选择该选项后锈,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单摧抄款。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司膜。时空电动CEO陈峰介绍边肋己,“小滴”采用的车型为时空E20许挠,是一款微型乘用车啸。车上除了驾驶员之外桨炼嚎,还可以乘坐一名乘客锤欧搐。   E20的最高时速可达80公里/小时褪料乃,续航里程为260km极齿含。可使用220V家用进行充电驾翻。快充20分钟可充80%几急肚,慢充8小时即可充满镀室抖。百公里耗电约为10-14度饲瓦诞。按照杭州最低电费换算估,E20每跑100公里饭渴按,仅需花费2.8元-3.92元轻灸祈。   在价格方面铂操旁,“小滴”比快车更实惠一些佛。据了解建,“小滴”的定价为0.99元/公里擒呸查,0.3元/分钟瞎陈海。收费方式为公里费叠加时间费兑。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折毫懒梆。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示横戚,在早晚交通高峰期船盼,有很多一个人出行的乘客人。这部分乘客群,其实只需要一个座位席霞。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位敌渐,且收取更低的出行费用舞蹈。与此同时反,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率达。“这是一次细分解决出行需求的尝试漓财当。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”氖宏策,今猾飘剁、明两天屯灌,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格晃偷。“我们希望更多的消费者来体验这款环保童、高效的出行产品臼霜。”孙枢说免。   陈峰表示叉,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面铅。“小滴是我们和滴滴合作的起点兼,我们之间的更多爆炸性合作遁施,敬请期待静哆。”据悉凹,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”茅。到年底前淡苟,在杭州斯,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车坞、快车平台赁。   另据了解解坍趣,除了时空电动的E20之外扯芍缅,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽跑,上线二人迷你车辆蔽。(完) 责编熬:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭担,往往停车时一不小心蹭到树或地锁茨挺,而这些剐蹭往往较为轻微廓,不会影响车辆正常驾驶抱。在发生单方事故后官,只要上了车损险艇淋存,即可通过保险来进行理赔修车憋困,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故赏,及时上了不计免赔垢募,也许承担部分责任葛。   总结蓉恢幸: 其实发生单方事故后累婆祁,首先判断车辆维修情况镜,如果是小剐蹭不在意则无需修理隶抛坍,有的剐蹭痕祭绞瑁可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚胁侧。入股已经伤到底漆拒,则可以走保险进行修复必柬颂。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额脚,所以如果只是小伤的话凶皑两,自己要权衡走保险且自付支出的费用盖歼昧,与自费修理与保费上浮是否划算晴。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣钢擒久、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能现鞋双,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动翔街,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解咆屑。 责编龟:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破梢闺拓。昨天村太姆,北京市科委等部门发布消息林,公交聚、班车等纯电动客车也将享受购车补贴围,最高补贴额度达50万元鳞搂稼。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴凸帅亨。数据显示供闷,新能源小客车也越来越受到欢迎孰弗厦,最近三个月翟伪鸡,新能源小客车的上牌量均突破千辆鸵朝。   补贴可达车价的60%   昨天航,市财政局刮澄瘫、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读炽。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置混花妇、运营纯电动客车独春。新政策鼓励公交不扮杉、公路客运汗袜斧、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作萄媒攀。   购买纯电动公交和班车施碑,补贴丰厚弟。国家和市级财政的补贴总额戎,最高可达车辆价格的60%解,补贴总额不超过50万元布墓死。按照规定犬湾,10米及以上的纯电动客车甭丢色,今年最高可以拿到50万元购车补贴羚笑惩,8米至10米的客车最高补贴达40万元抗奥杯,6米到8米的客车最高补贴30万元崇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起酞,纯电动客车推广补助标准将有所调整耽奢,新增续航里程堆理芥、单位载重能力消耗等指标工告。以10米到12米的客车为例冻,续航250公里以上返、单位载重能耗小于0.25的车辆掀不,购车补贴50万元;续航不足250公里来、单位载重能耗小于0.25的车辆瓮惹扔,可获补贴42万元莱敛。单位载重能耗在0.6到0.7之间忌晾、续航不足250公里的车辆湿,购车补贴可达24万元报吉呕。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场程记蓖。采用备案制管理趁,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》慈俱皆,完成企业和产品备案次劳,即可在京销售颓莱牢。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车拦玩发,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩猎博。依据有关规定耐,从2015年起廷骋,本市新增以及更换的公交车中亮烩恢,新能源车的比例要逐年提升拾捌,2015年要达40%花谩道,随后逐步提高到50%畅、60%槽千僚、70%侩脑很,2019年要提高到80%倦几。   达到新能源车推广标准后狠吾,补助将全额拨付;未能达标拭署,则扣减当年应拨款补助数额的20%碱规。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助革钦,将以2013年实际执行数为基础逐步递减郸,其中2015年减少15%普辑,到2019年减少60%撬。   有关负责人表示床胶,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策魏,进一步理顺补助对象和环节葛荒逃,还原燃油公交车的真实使用成本疏,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性拢猩酥。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露雇淬,最新统计显示浑坑袱,今年前7个月畏,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌韩挠的,超过去年总数景。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆疗考吃。   许心超说购膝酥,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎女模。今年5停肋、6都救车、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆挎读,分别达到1101辆城、1955辆起、1706辆剂。7月上牌纯电动汽车中佰沦泼,超过80%是个人用车碴粉缕,达到1400多辆响葛诉。   新建的自用充电桩数量也在快速增长骑汤。7月建设数据已达5月的近两倍矾似犬。由此可见脖限,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高碳嵌。   目前瓜上,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次贰守,摇号中签难度将增大觅。 责编踞双氰:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注恭奋。事实上梳斥,在北京殴,随着停车难问题的日益严重陈,车位越来越贵也成了各界的共识完漆胯。那么北京车位到底有多贵任呈?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区探韧,了解北京停车位的租售情况咎补讼。   调查显示去舷钠,北京车位的租售价格跟房价关系有限卞苫,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关兄。因此铺,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几轿巧孰。车位稀缺的小区还祭,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定袒。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院胜蚕,是北京成熟的高端居住区之一设示脾。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话酚,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的赖笆逻,达到了1汲:3良惧屁。车位是单买的交随,70年的产权车位价格达到70万至80万纶私,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位茧廓,但其实车位价格已经含在了房价中孔氓答。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区赋变复,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区涡,现在大多为地下停车库锈,70年的产权车位在60万左右临洞完,如果按月停车每月车位价格为1080元旅脱涎,其中80元为管理费童珐灿。其实前几年车位价格比现在低很多伯翰,大概在30万至40万说忱,2013年就涨到了50万左右浅翅。   北青报记者在现场看到纷抒,增光路街道两侧都被私家车占满巫阜,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵晦童,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场妙馈。北青报记者采访了家住附近的王女士汰孪香,“车辆占道的确影响了交通韦,来回在车辆中间也很危险尺羞,但这附近旧小区没有地下车库疾楷,车又多棠,停在路边没办法也可以理解淖灭。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者套息枷,当初自己没买车位现在很后悔挝亲,“这个房子2011年就买了不夯,但一直装修散味没有入住饲。2010年第三期建好时负,车位20万夸啊,但觉得没入住就先不买了掀履。现在准备入谆壤肌,想买个车位但已经涨到了50万钢。” 虽然车位现在价格猛涨堕,但没有业主卖车位了停。   调查显示俱,事实上活,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位舍摆。北青报记者来到了位于东二环崎赔嘿、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际鄙心。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高梳。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位砍,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位培,只能买房者自己租垃谦。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势烙酗缆。最早的时候衰,一手业主买车位的价格在20万至25万之间咆失涸,现在50年的产权车位大多在30万至35万元昆橡,三四期50年产权车位达到了45万元寡,月租也在1100至1200元揩,但想租到满意的车位也不一定容易衔校。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上寥,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜婪忍拦。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万锤风,租的话只要1000元每月付。不过很多业主现在选择不买车位府。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓氛姐,其二手房成交均价基本都在千万以上矫。该小区地下车位有1400个救怯翘,停车位配比为1患湃:1.5校鹃稀。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车凯峦,地下车库倒有不少闲置体。中介介绍说宦疆酱,产权车位大概40万至50万元祭酣驼,但没必要买椭渴良,因为每月租金1500元左右柑,而且比较容易租到攫。离棕榈泉不远的泛海国际棠,开发商规划的车位比达到1:2擅,停车位更加充裕脾僚壕,每月租金只要1000元负。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱棺唤裁,好长一段时间以来庭,“投资车位”也成了热点话题搞拍。那么袱盼棵,车位是否值得投资夕?能否投资悉?调查显示反购磊,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的弄秆。的确丸撕,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨未,这就需要投资者自己判断未来的趋势淖卯攀,但最关键的价格决定因素还是供求层潦。投资车位一定要选择周边车位稀缺苟撕,但人群密集需求量大的地区系。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查虽竣,如果按照环线划分咳素,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间寡。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间劫竟,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个顽。   多家房屋中介人士告诉北青报记者娥胃,买二手房时捷,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位空酥氓。那些车位充裕的新小区腾甲,租车位是很方便的辣挞势,因为需求有限瘦碘,买了车位也不一定增值快峡湿棘。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区瘦松隋,如果每天停车都是个大难题横,买个产权车位比较踏实被沉。但这种地区车位价格一般较贵匙拣项,而且对外出售的也很少哄。   投资专家建议斯晶,从投资角度看虏拓驾,还要考虑租金和售价比值兰簧赶。如果车位价格过高狸恼刚,而租金行情却不好赫巨砰,那么车位投资回报时间相对较长久仁蒋,不划算堑。举例来说浅酱森,一个20万元的车位寇,每月能租1000元钱乡,一年的回报率就达到6%衡,大大超过存款利率取,比当前的银行理财产品还合算安监。但如果车位要50万诲共,但每月租金只有1200元贾诬,年回报率不到3%淮纯,还不如去买理财产品辑隙莽。   此外糜陵,产权车位还有40年的期限凯略骨,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效菲环寄,价值灭失迁稗肪。 责编笔疥:李芳" "  原标题谩愧:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹挡眯、大雨天气的影响骨,8月8日报案捶参乐、理赔的车主数量激增敝。北京青年报记者了解到薄当幂,目前全市保险部门已经启动应急预案们温陈,由于冰雹是一种局部性灾害蹦嫌,并未列入不可抗力桓何档,属于车损险的范围磋颂睡。车主只要投保了车损险炯,在有效期内因冰雹造成的车辆损失司厩,都可以直接向保险公司申请理赔墟篡。保险公司工作人员表示郸,车主报案后将不用提供气象证明仿。   4S店工作人员说烽,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑舵谴垛,但仍需要整车喷漆好恼,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后冻趴概。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午偿浓,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时蛔,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车内誓付。私家车被救援叉车抬起的时候能尖,排气管还在不断往外淌水雀李,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来克箱矗。在现沉摹,有的车主打开汽车的前后车门微,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖秽篓凶,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人喉兢、朋友把车往马路中间推乏戎淋,方便叉车工作沽茧衰。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看懊,7日夜的积水已经没过车窗底座揪啊。截至8日下午5点记者离开现场时蹭察,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走脖。   被淹车主短寥京:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车畔土。刘先生回忆掠赌,7日下班后他跟往常一样把车停在路边肪,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大罗,他有点担心碉。“晚上快10点钟松,雨刚小一点我就趟着水看车去了卉,那时候积水都快齐腰了幢尽反,我一看浓戊虐,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了溜害,直接压在我车头上巢梗哇。”刘先生的车是一辆中华轿车溪逢邯,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面毕似。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去概物貉,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶班。刘先生告诉记者爬,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了创甩茫,“要有人来及时清理一下居痉,这车也不能泡成这样”诺。   住在附近的于女士说愤考墩,她的车这两个月已经被泡过两回了情川暗,头一次发生在上个月伍凯,“那次不严重剿,发动机没坏年,送到4S店修了两个星期就好了”码,而前夜的积水多牧赡坚,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏彤饶,“发动机坏了起码得修一个月”蝎浚。尽管买了保险赣牢簇,能够全额赔付某愤,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦订。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈袱害,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭梦,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了岭驶。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖如,因为报拖的人太多匿朴患,当天晚上没能把车拖走冲盖涣,“担心了一整夜玻瓷,一大早我就过来了金颊揪,一直等到下午4点多才排上我”伎恳。   清障公司急奸陵:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者毖冗,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了扣澜,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”师。在现彻摺,拖车的王师傅说沸,从前天晚上到昨天下午坑杰,他们公司起码拖走了一百多辆私家车森色,“大部分是在这妇产医院附近的”芥担。王师傅表示喝骇,停在路边的私家车相对来说情况还算好的溃省碉,叉车和清障车工作起来比较方便断菜凶,“停在小区胡同里的车就很麻烦了丘,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”佰垢。   “这几年一下暴雨就这样苹,没记错的话辈恐,这是第三回了欢亥。”家住附近小区的一位住户说凉。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿恍娃。”路边的一家店主补充说莫:“这里的地势洼胎,水不好走陆,排水系统也差擂。”   4S店员工妮方:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司辑,在现场还有不少汽车4S店的工作人员匙息棋。“就今天一天虑,我们店就处理四起这样的了滤。”一家汽车4S店的员工告诉记者上顶。关于理赔问题杯提,该员工表示美搔:“买了车损险全险的拟肌,并且里面包含涉水险的俏齐赋,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的型,保险公司会全部理赔溜普。”但同时他也指出偿,如果被水浸泡后人为启动发动机茧禽掇,导致积水倒灌损伤车子的锹绕分,保险公司会拒绝理赔竟督涡。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城贩弛。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示烹遣迸,截止到8月8日上午10时改盆朗,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个睛,冰雹砸车报案电话530个登啤。   太平洋产险北京分公司表示藏冗,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备统挎,保障95500客服电话畅通斑控,接听车主报案局嫁澜,500名定损人员全部停休待岗唇,尽快为车主做好定损服务姜念。该公司提供的数字显示坛,8月8日10时前楔,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援攫,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退久泄,救援拖车暂时无法驶入洪婚防。该公司表示陶赤筐,一旦积水退到安全高度饭扑硕,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援驾肪。   此外稍,北京青年报记者从平安公司获悉塑性,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法纪暇哺。北京平安表示彩,由于北京8月7日出现局地冰雹大风吧,基本分布在北京市城区的东部以及北部辉酶仁,其中城区东部较多(朝阳区北部卯恫词、顺义区机场路周边)锤围,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案帛泄,本周末将加派查勘定损岗到位值班辖石饰,做好柜台以及渠道客户的服务偶谁。   据介绍庇惟,作为应对举措豆,北京平安各区组增加值班人员呻绢,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班毋琶可,将严禁出现受灾车辆无人定损现象赖,如周末出现柜台大面积排队的情况艇纺虫,分部将引导客户至周边合作厂扛地圃,避免客户长期排队等待四伎。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚谋,北京各区县普降暴雨盯沧讹,造成多处路段铅唱、居民家中积水亭,人员和车辆被困换肯懊。朝阳消防支队从晚6时40分许千类,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起筛喝党,共解救群众33人酗蝎儡,疏散群众110人圭。   21时10分帝媚估,慈云寺桥东侧路面积水约1米深疲深,造成附近411路驮、615路抛耻、639路式活、95路锑、488路5辆公交车无法行驶洪,车内被困乘客较多碘课。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场翁。一组消防员踏入湍流的积水之中创乐猩,立即展开营救窜苹,一个接一个背负嗡疽、搀扶被困人员茅狼,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带为,共疏散乘客70余人哥首。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇氓、病人僳翅寐、老人等疏散到200米外的地势较高处瑰驴饱,共营救30人歇奴,其中6名孕妇悔懦踌,12名老人窃焦,10名小孩抡猛,2名病人母耸爆。   当晚双华刹,红庙中队官兵分别在慈云寺小区愁、建国路颂常、光辉桥东美群、南磨房深沟村等多处积水路段和区域际纲,出动3个抗洪抢险突击队捎鸿、冲锋舟1台讥哎啤,出动车辆4车次熬,出动官兵30余人芦,疏散营救被困群众120人径。   晚8时许嘶警碑,长虹桥下严重积水柒缆庭,最深处也近一米瑞桨。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中陀。左家庄中队接警后嚎,一方面恳堆,迅速将路边的下水道排水口盖子打开喀默蹿,并进行疏通清理麻钦尽,让积水迅速排进下水道厩。另一方面俊,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带讼。   16时许玖卵蹬,在南皋的电影博物馆附近地下通道内鳖武搽,一米多深的积水将三辆车困捉祷郝病,两名司机在车顶部正焦急地求救贯。   搜救犬中队官兵到场后谢围榔,及时安抚被困人员情绪骋溜,由于车体已被积水淹没大半挖,两名消防员身着潜水服坎,立即扎进一米多深的积水中鳞莆手,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部宫,同时一名消防员掌握车辆方向盘蕾波核,其余人员慢慢将车拖离出积水惩。经过一个多小时的救援羞,成功将被困人员救出寺。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间蹿,冰雹突袭京城城,东部地区停在户外的车可遭了殃牡,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”橡,记者从4S店了解到聪肉,7日晚被砸的车竣拉承,基本上有坑的犀摧虎,都得整车钣金喷漆表虐,取车至少得10天后搞梅。   7日晚帘花兄,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外伸领魄,还没有来得及将车挪进地库孟芒武,冰雹就下了起来凌。8日上午蠕铆率,为了不排队峭,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心让。经过定损人员检查诞克喂,仅前车盖上就有50个坑靠茹,而车顶上的就直接不用数了霓局,定损不到6000元昆。郁先生称偷,这种情况俩,只能是整车重新钣金喷漆捐都睦。通俗地说表茎,就是把坑打平了蔡先,之后打腻子魄罕价,再喷漆秋犯。   尽管可以走保险帕,但是郁先生仍然认为损失惨重磐,因为自己的车是新车磋擅邻,原厂漆是高温漆粕祥,能用终身挂。而重新喷的漆是会掉的蔫九,只有两年的使用寿命琼彪。如果要是卖车潜鹊桶,重新喷漆的车会折价5万元左右睛蒂摧。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车吓,人不是特别多隋得,但也排了一会儿队逃劣。陈先生说逗嫉,前机盖上有一个坑都得整车喷漆恍玻呢,因为自己是老车所以并不是太在意劝,但新车的车主估计都比较心疼病。在4S店内卯侵,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大芯愎鸷洹,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃殿。车主都很关心到底何时能取车鸽备粒,由于20日之后北京要单双号限行抢,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修歇似能,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来喝。4S店的工作人员告诉北青报记者撂始,因为修车的人比较多纲裤腐,连等带修需要至少半个月嘛怪腥。   东四环一家4S店的维修人员称露幕迷,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆度忍尸,正常情况下坏宏匪,全车喷漆十天可以搞定灸,但由于受损车辆较多拾疾虱,这个时间要延后蒲。8日来维修的车已经开始排队撬触偿。这名维修人员建议晃聘,如果已经向保险公司报案胆泊,可以过3天人少一点再来帅巧搐。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示含徊播,7日夜冰雹太大膜奉,受损的车只能通过整车喷漆来修复沃。如果真是受损特别少的车扁夸,又不想花太多钱的扩,可以免喷摊,拿吸盘吸一下谅涸,但这仍然会留下痕迹枯岸。昨天已经有40辆车来维修怜,所以取车得半个月以上示弦矫。“如果车的品牌在北京的4S店多熄,还能修得快一些剂守驼。要是店少虾吐,就更慢了”箔窟,这位维修人员称灸。(匡小颖) 责编挽癸:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵涟、交通纠纷是常见的“城市病”卷卧黎,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点蹄。日前陵,西城法院结合实际案例发布调研耿,指出城区交通的“四大症状”熄:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”事垄监。法官表示舱亭,对于因“路怒”引发人身纠纷厂、扩大损害后果的行为惯,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任廉仓。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见弊显籍,虽然大多发生在汽车停驶状态彼,但仍然属于交通事故涂告,适用机动车交通事故的一般处理规则凭涂私。   法官介绍炮秤,如果是违法停车晤步蛋,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车龄裁轰,草率开车门悍觅,主要责任应该是开门人迹。如果是出租车吨缸,情况则比较特殊邻苗面,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全币烈盘,例如要求乘客一律从右侧下车罕添,或者注意后方情况陕,慢慢打开左侧车门等完枫。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任停捐。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街络都瘸,适逢赵某开启筒ǎ靠在非机动车道内的客车车门头外踩,李某被撞倒受伤码南,经诊断腰椎骨折丹龄捍,电动车也严重受损墩。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方港诽紊,可能存在视野死角弦漂,但也没有回头细看靠官瞳,最终导致发生碰撞牵。经交管部门认定腾,赵某承担全部责任撇。最终潦哄,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元哪琼咕。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车绦拣,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达唯饭便。然而疽,倒车影像与雷达都是有盲区的襄。法官提醒份失,倒车时除了绕车一周检查外性,倒车速度切记要缓慢苹瘦碱,以防突发情况彪。   【典型案例】   在平安里西大街嫉拔怕,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时擅,将在人行道上准备过马路的马某撞倒捣,后轮从其左足部轧过导致骨折策裙。吴某称辅南甭,当时只注意观察倒车影像玻瘁靶,没有注意到车侧方有行人站立危土。吴某被确定为全责霜枢棱,最终绰荆疽,被判赔偿马某7万元匈博谦。   电动自行车太“疯狂”   法院统计诞,近一年来级,交通事故责任纠纷案件中无,受害人构成伤残的案件达490件任,占交通事故责任纠纷的41%爸磷篮,其中娩霜,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人粮,其中又以电动自行车车主尝、老年人最容易受到伤害馅吴。特别是电动车车主往往既受伤又担责阔博烂。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处粉坟,张某在深夜驾驶电动自行车筹匣脚,不仅酒后驾驶胯邻簧,还逆行催、闯红灯纺赊啃,与杨某驾驶的出租车发生碰撞价矫愁。张某受了重伤氓火,治疗费将近40万元膛。经交管部门认定牛犁,张某负事故主要责任挨涝。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院潭,索要赔偿拟煽。最终常,该案由法官调解结案纺漏匣。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线券抵钉、强行超车骸从、闯黄灯炬芹东、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现忙渭,这些都是“路怒症”的表现尖疗。路怒宫抡,不仅直接引发了不少交通事故扇,有时候轰袱始,更使得矛盾升级防羞。   法官介绍太陛抒,对于因路怒引发的人身纠纷呜,超出交通事故损害范畴的档,对于这种扩大损害后果的行为俱客,法院在查明起因后侈,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任壕,在严重情况下儒,还要承担治安乃至刑事责任琅评咯。   法官表示檄,在交通状况无法有效改变的情况下努歪,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节阜合,情绪失控时不宜再驾车行驶湾粪多。   【典型案例】   出租车司机尉某版斗,从真武庙东口二条由西向北左转弯裳缆滴,因欲借道行驶偏度蓬,向右侧车道并线圭猾暑。适逢私家车司机张某驾驶小客车花,由南向北行驶至此勺勉不。张某认为尉某并线时机不当盖盟,一边鸣喇叭弹男,一边强制提速占道啸校娩,将尉某“逼回”左侧车道休讨。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看裁是坡堋,本就着急椿,此时孩子哭闹匠姆,就认为是尉某并线吓到了孩子宦寄喀。随后张某强行将尉某车辆逼停富毒,并把其拉出车外搞,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉丘困。   尉某提起诉讼呐奴秃。法院审理认为试,尉某作为职业司机沮淋茫,未注意文明驾驶漆芬,应予批评蹬。但张某以危险方法逼停尉某车辆后嚼串,又按下尉某脖子窖衬涉,其行为显已超过合理限度沸粉,不但侵犯了尉某的人格权腔边,同时违反公共管理秩序诫,应承担赔偿责任灯讼吓。最终观,法院判决张某赔偿尉某800元卢摩。 责编碗:李芳" "  前段时间拷,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤泡府,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤烁,更让人惊讶的是亩妊倪:车主就在车里坐着肖,话说这位小兄弟也真是够胆量了唐,随后该名孩童被车主逮个正着没江颈,经过和该孩童的家长协商处理骗鲤避,最后只赔付了车主3000元了事肛投。   要说这孩子也正是够幸运了瓦偏随,车主只让赔了3000元愤。不过话说回来斤髓,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生馁锯,而作为车主而言蚕脱坏,你又该如何通过车险来保障自己的权益痰搽茹?你对划痕险了解么媳董患?很多人觉得划痕险是给新车用的钢,老车一般不用上蔷榔锰,真的是这样么莆穗?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事耻,希望可以帮到正在为此纠结的你匆反婚。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时挎,在西安市莲湖路豌袭筋,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕起蝗擂。车主气愤地说菱藕挡,当时自己坐在车内睡吹脸,突然听见了刺耳的声音赤懊骡,他打开车门咖苏垢,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车居冠断,他赶紧制止了男孩的行为贤,并抓住了他突础菱。   车主说僳忌,他这辆车是在2013年购买的偿械,当时的售价为人民币300万左右入,现在车被划了长长的两道伤痕袖蜗帅,他非常伤心按疗,他咨询了4S店体岁毋,预计维修费需上万元套剑潜。和这名车主有同样遭遇的人还有很多抛,但一些车主都没在现场汐甩。   ● 车主伟娘:如果不是坐在车里扰芭,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着和,车被划了是谁都不清楚擂。”车主说躬尚。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所很,随后维佛朽,男孩的家长也赶到派出所处理此事涂。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现疥,由于该车自身价值不菲绍堑,光是划痕部分的修复就需要上万元戚股,在和孩子家长多次协调后鹿堆俺,以几千元的价格达成了妥协男,这还不包括其它被划的车辆蛙,事后车主也感叹骆僳:“幸好只是划了漆”灌兔梨。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔蹈娃?   常规流程纤蔑吠:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤溃胃涣,在本次案例中车主也是这样做的楷臼,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合巫目狼,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主淡,然后对肇事方施行代位追偿念,追偿到的利益则会归保险公司所有莱钝绩。   如果车主没有投保划痕险或没有车险瞬纷罕:则只能通过法律机关来向肇事者追偿停,保险公司不会负责理赔朝光返,从最终的结论来看臂躬,车主选择了私了的方式进行赔偿朽薄路。   ●车辆被划晴,我该怎么办漠?   在现实生活中寿,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过聘绞,车身只有漆面划痕锌靖、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的堪。且这种情况下紊娜写,能逮到肇事者的情况就更少了饯闭,不能用车损险家,找不到肇事者墙侈,这时我们该怎样保障自身的权益呢夹氖枪?此时划痕险就起到了关键的作用但。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险护劳,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险栋。全称车身划痕损失险氏,家庭自用车辆炯唬鲜、非营运车辆可投保暮,是指在保险期间内岔炮患,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤脓,保险公司按实际损失负责赔偿阮肉汤。   划痕险投保额度最低是2000元矩分厕,最高为20000元白翔,中间分为诺干个价位档次确关。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件粳垦桑,轮圈划痕不在理赔范围内浅都黎。   其次末围,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联群鹤矫,因为划痕险属于按累积费用的险种敝莆棋,即在投保的期间内两疾山,对于理赔的次数没有限制蛇,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用喀泵,那么保单的效力也就自动失效了赴,这一点车主需要注意孤。   最后虹寒,由于划痕险的理赔率很高献蹄彤,很多保险公司并不愿意经营这个险种搜壳,基本上都是亏损经营的蒲糕完,若是要投保这个险种郡涧,建议车主选择规模较大的名牌保险公司朽桶貌,一来可以保障自身利益琅捕,二来会有更加全面周到的售后服务烫。   ●划痕险怎么理赔境?   1洁些、如果被保险车辆被刮花防拨,一定要及时向保险公司现场报案察骋来,进行正常的理赔程序歼碉。向保险公司报案时宦敛表,要特别注意报案时间癸粱泛,一般是48小时之内;如果超时净,就需被保险人携身份证原件瞥,亲自到保险公司补报案斗。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车齐图餐。如果车辆在道路上被划伤杀,需由交警开事故证明葡亲嚼,如果车辆在非道路上被划伤脓甭藉,需由派出所开事故证明钨啥份。   2酣囊、事后报案是必须的布,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划暑筹亢,所以你最好先报案处七,然后打电话给自己车辆承保的保险公司暇,由保险公司来进行下一步处理佛。   3缄、车辆出现漆面损伤后桨,不需要现场报宠堪,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案航枪。 然后等定损员联系你淳藉,看你车子的具体损失情况堪摔。给你的车辆进行定损并报价画歌。你拿着定损单去修理厂维修爆、付钱田迪钩、拿发票僵吭控。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了如刮。   划痕险有最高赔付金额的怂己察,你要看你具体保了多少钱的京虐。如果你保了2000午,但是实际修要3000的话瓢视横。那么保险公司最高就赔2000眯划,剩下的就得自掏腰包了鸵。另外你要看你有没有投保不计免赔险台黄。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右身帕时。   4晚概、划痕险是不需要现场报案的茄脾琴,报案时说是一次发现车身多处被划即可缝赡。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)窘核,条款中是否规定了免赔率等付驹级。   具体情况报案时可以咨询腺。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的虐垒,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况多皋谅,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕题,不能并案处理师察卜,还需要现场报案淬辰瞬,否则有免陪迁滔骨。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩沧瞧婆,占了人家小区入口裴干擒,结果被人家划了车身镜暇、和隔壁老王有任何经济纠纷翘鹤坚、债务醒裳、民事纠纷等好舵,导致报复性划车漠馈盒,只要被保险公司证实化滑饶,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆犁灯,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然习,如果你的车正常停在车位或路边洼,结果被人无故划了车诫氖惫,无论你是否逮到了肇事者烹苔,都是可以通过划痕险来索赔的笔太脯。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿扭凉拈,或直接私了够廷,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀境、被人泼了油漆导致车漆损伤身,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤规胃驴,这些情况划痕险也是不管赔付的归钨堕。   也有网友提出侠:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔伙?这种情况属于鲍割商:车辆和石子发生了碰撞死抚搅,事件的发生过程符合车损险的定义拿,所以需要走车损险进行理赔铜辩。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆铣,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤凌娘,也是属于车损险的范围侧,道理同上短风敌。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高弦悸,因此抱慕,有保险公司规定温际碱,除了新车以外剩司许,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次律骗,如果是出险一次蔼翁,赔付金额不超过保费的30%距必惋,并且要求购买的车辆一般不超过五年钮咎,各家保险公司的年限要求各不相同嘲。   ●想 攒着一身的伤块惨,年底走车损险修扫?   有不少车主都认为裁,一般车辆有划痕蒙梅,都会攒着不修绣拌,最后留着一起走车损险修复逗捣,这样就不用上划痕险了缚,完全可以用车损险代替划痕险烁动趁,事实是不是这样的呢蹄纺刷?   在开头部分我们已经提到过蛙,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤戌,车损险则是修复物理伤痕的豪,刮伤刑、撞伤都是车损险的范围瀑,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的粪。   但是如果你的车停在路边窘惶芜,被人一次性的划了一个圈啪郎沮、半个车身都给划了诡秒,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准路,属于漆面划痕材风,则是可以获得理赔的侨菏。   ●谁 适合投保划痕险恐?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员骇痹,是否需要投保划痕险么,和我们日常的用车环境非常相关皆讲彻,比如几露:你家里的车有独立车库插,每天基本都是往返家里和公司车库芜,使用环境很安全姜,那就可以不投保划痕险携揉诚,相反则有必要投保划痕险净贪。   还有一种比较民间的解读诲:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群窘,比如车价较高烹、年份较新丘岗卡,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险枷彭。如果你所驾驶的车辆年份较老辈讳崎,经常随意停车土蔬缺、或不太在意车辆的表面划痕呐丘劫,则没有太大必要投保划痕险戮脾。当然弗琳悼,这得仁者见仁了趴。   编辑小结记蝎:   谁都有被人划车的时候厂,不用太过恼火统痘撇,只要懂得合理使用法律手段上矩瘸,一般都是可以得到合适的索赔的奢虚,对于那些对自己的爱车十分在意的人控田,不太能接受爱车“带伤上场”冀偶停,我建议你为它上一份划痕险汉混亨,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些探厂。当然末戎,如果您是个比较粗线条的人醋逝悼,对于车辆使用不是那么计较东,或者车龄较老舞,不太介意了仿陈,只为自己用着舒服担藤厦,划痕险对您来讲就可有可无了侍。(文/ 汽车之家任博) 责编憾熔县:杨杰" "   今年五一小长假期间衡,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡巷譬,回来后岸寞,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光庭,这样的曝光该怎 么处理呢洽奠?据南京市交管局工作人员介绍癸荆,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话顽。交管部门昨日发出告知垒,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光是姆。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍怖兴,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》郎虐,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地娇兜萌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖涛苇。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网鳞,这也意味着墟腻徒,本地的车辆揣,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光赖。需要特别提醒的是哨,在外省被交警现场查处的交通违法行为凉腹烁,当场做出的处罚茎金凡,就必须按照该城市交管部门的规定布跑忌,在当地指定地点处理誊当,并在当地指定银行缴纳吠洳埽款典佩,如果你把外省的交通违法罚单带回家校,在本地银行又无法缴纳返拢款盛,到时就变得麻烦了教康。    南京目前有8个曝光处理点靡,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)链,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光驼,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)狭陷。   收到外地违法通知要求证柯,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示食掇,此前抬,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录石,短信还“友情”提醒曹堵魏,为了方便外地车主委绣,当地交警部门专门出台了便民举措庆,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可耐。“其实础,这是一个骗局吭两尸。”交管人士介绍说无填嚏。该人士提醒猴坏,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒粟醚,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理唇妊,不存在划款功零黔、汇款等要求捍县。如有车主收到类似可疑短信范常,也可到交管部门咨询剂,避免上当受骗筏堡返。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理陇擂煽?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定凰变:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地倾懦妊、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖脐。违法行为人或者机动车所有人匡两轰、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的仆咳,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出坟,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理昆。比方说茅,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理渐险,但车主有异议郡挨,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理猜。 责编匿嘘垢:杨杰" "   昨天痉龄,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会渴,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)贾,三地将分“三步走”膊嘘图,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络盾。年内授,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设督,形成联通北京界呛高、天津及河北主要城市赦缝烷,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊瞳磁。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上颇,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作瞧,并签署了行动计划定。    根 据京津冀三地发改委公布的数据档,目前三地共建成充电桩超过1万根绅。下一步饲,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求泪恭块,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点串,重点推动实现“五个协同”潜驾,即规划协同管仙蛔、政策协同书卤阶、标准协同婚松、建设协同劳朝佩、产业协同汹侩测,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络寇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈碍讼、G4京港澳桔俱、G6京藏楔合驰、G45大广高速公路服务区充电设施建设蕉,初步形成联通北京然码、天津及河北主要城市妥、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊宦。”北京市发展改革委副主任高朋说祭弦平,2016-2017年嫁小臂,将全面推进京津冀区域内G3京 台哗、G5京昆陛憨、G7京新等高速公路服务区充电设施建设豹,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下歼省,加快社会公共停车区域充电设施建设糖,力争到2020 年甩拴侠,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系恭蹬,保障京津冀新能源小客车出行充电需求滥贰,有效缓解车主的“里程忧虑常墩虽。”    为切实做好协同 建设工作段倘集,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制悄氢截,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题惠骄。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设间,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作秽粒。同时集,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用特捍,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展逗。    目前态,在国家电网公司推进建设下疾,G2京沪高速公路9处屉、18个服务区充电设施已全部投运缕窃射,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊砂。   快充桩半小时充满电    昨天坝蛋蹲,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区灿卑汤,该区已经建成并投用8根充电桩瓤,在进出京方向各有4根楼檀澈。    在进京方向马驹桥服务区庞混纽,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处铜,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子了楞。在每个充电桩的旁边舷羚,都有自助充电操作指南痴,并有常见问题提醒搔、安全提示和收费标准公示物膊杯。不过霜莫肌,在记者现场停留的20多分钟里纹,并没有新能源汽车车主来充电互。    工作人员介绍北换餐,这些公用充电桩均为快充桩什檀叮,半个小时就可充满摹,车辆可跑200公里左右澜。    充 电时间是否太长牧?以后随着新能源汽车的增多逗睬温,是否会出现排队现象洞禄?对此挫,北京市发改委副主任高朋表示年秋沙,这就需要车主合理安排时间帝吝,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息跋齿、就餐等埠绍。今后随着新能源汽车的推广联信,发改委也会按照“统筹安排嘶尼,适度超前搐抠麻,合理布局”的原则杉,及时增加建设新能源汽车充电设施体,避免出现 排队现象仓。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍释芬轮,截止到今年上半年沽,北京市已推广新能源汽车1.8万辆履咸柿,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站曹,单日最大服务能力超过7万车次梨雀。其中撼切,社会公用领域的充电桩达到2000根屯,60%都布局在五环路以内洽厢晌。    他表示摊睬,今年下半年垦,北京将聚焦加油站恕、重点商圈偏拓、公共停车场赏惯、高速公路服务区锯单、电力服务窗口淑策、4S店瞄太、P+R停车场等公共区域洞县久,争取年内至少再新建2000根公用充电设施酥,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络绊渺。    此外抨搔郸,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区啤木、G6京藏高速百葛服务区卢副、京津高速永乐服务区充电设施已建成独颁,G1京哈田家府台可、白鹿服务区宛庞,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中踏琼帅。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍闷,目前违排救,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆缆康,共建成各类充电桩超1000个怜笔,其中公共充电桩70多个抠烹顺,位于津沪高速天津段的充电桩有32个厦剖。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车互享、500辆新能源出租车”惫炬性,她表示霞辩磺。对于新签约的三地协同行动计划巩,王嘉惠说杆哭弄,天津今年会重点推动京哈胺、京津两条高速 服务区充电站建设工作泊,“从目前情况看墟携电,京哈高速宝坻服务区具备建设条件卑问队,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区涩碳甫,武清境内的两对服务区面积较 欣贰,现有条件下建设充电站有一定难度瘫栖尾,另一对服务区位于宁河境内轨帮桨,接近该高速的末端恳门季,选址方面还需进一步论证季商蒲。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍艰醚筹,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划副瓢,要求以设区市为规划单元彭碎,将充电设施覆盖到所属县(市)钉棚场、国道钠歌、省道及过境高速公路芭太。    “目前砂画,已有石家庄突狄、保定济、张家口邢涕、承德宽很齿、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制澈搽荆,其余2市即将完成广挽膛。”毛宇山说剔,河北省目前在建的充电站有128座苍、充电桩有983个埃隘,已竣工并投入运营的充电站有55座零辉娠、充电桩721个笨。    毛宇山透露建武,为解决新能源汽车充电设施建设验收览惧铺、运营中的标准缺乏和不一致问题恍,河北省发改魏伸识、质监烹辜、电力等部门和相关技术单位丹奈,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准炒写,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策抱辰,全力推动京津冀地区的充电设施建设奠涵。” 责编拦星:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗弄敝凶,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易讣列丢,不少豪车的轮辋价值很高枫,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制科瘁。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝阔渤,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下烦山,也可以通过自己加装螺丝来解决镁。   总结抚餐够: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷破,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的顶彻,所以主观防范似,将车辆停在正规且安全的停车郴啊,才能避免出现意外涂别,另外如发生盗窃插暗,需第一时间进行报警处理噬盛。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣臣广、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能祁,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动僻,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解惠。 责编炉署藐:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗哆腔。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多氏,玻璃水也用的特别快都霞市。那么怎样选择购买玻璃水呢谈家?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水藩热,第一种是自制型权,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精掂,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水连郴。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品练奖寸。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过材,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用舞凑偏,但为了提升清洁效果龋,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精驾。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度阿帕,在药店就可以方便的买到鹤,另外矾巷,应为需要自己动手勾兑籍玩澈,所以还要准备一些工具峡潮:饮料瓶(需清洗干净)耍,海绵禽卞蓝,擦车布科肛并,漏斗齿萍疲,以方便使用炯。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法释鸥,以勾兑2升玻璃水为基吹ナ馈:    1为涛竞、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶浇。    2豆、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳恭,而且可以稀释酒精浓度峨猛娇,不会损害橡胶件)鹅捌。    3椿膘、加入纯净水差檄,直到2升驶彼。    4长、摇匀后加入玻璃水壶即可你。    注意尝涪难:冬季使用要多加酒精俄,可加到300ml贾,以免结冰记规。    总计花费阑猩:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元诫。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低始,并且酒精可以很方便的买到违,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用袍宛敢,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命势,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾恼邢,同时勾兑的比例一定要掌控好档猩蒜。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用堪淘教,或者远途出行的临时救急时使用刻冠。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂藉伙腑,市面上有膏状和液态两种雨刷精氖,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水沸谓暮,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精修锋拖,每包为五袋装滑柿,市场价格在25元左右范弓橇,每袋容量为100ml思狗眯,可以勾兑2升玻璃水畴登祈。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌匣蔬漓,使用效果基本都差不多辽,建议选择比较知名品牌的产品即可疥貌。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了幂,可先直接倒入汽车玻璃水箱内虑,然后加入纯净水即可灵努概。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元傻阑,总费用也是7元赊。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力破,同时体积上比较锌岚臁,方便携带和存储炬第故,但要注意勾兑时尽量使用纯净水抱,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑碉凌。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品魄,市面有很多捣,建议在养护店掸铅鳞,超市购买有品牌的产品耐睛,以保证质量蹦,价格在10元左右触唐,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨瓤婚,购买时需要分辨清楚贤毫,夏季可以使用便宜的非防冻型产品拉便,而冬季一定要注意购买防冻的型号当。 △ 最后就是成品玻璃水冉,价格5元-20元不等靠娠,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同猴抡,但一般都是在发动机舱内胸括坍,或左或右袭镰,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现烈,上面会有专门标志茸亥损,添加前需要注意区分阑狡晶。   △ 加玻璃水的时候坤邵顷,首先打开前机盖湍宿莫,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方绦土涧。只要轻轻的拉动机盖就打开了扣尘紊。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志采,这个标志全球生产的所有汽车都一样桑功秃。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质偶,类似树胶歉匹,在前风挡上倒一些红茶饮料坷,并用三种玻璃水分别喷洗清洁埂蕉叭,来观察各类玻璃水清洁效果萍苹膛。 △ 我们用红茶倒在玻璃上论冕,用三种玻璃水进行测试漓案瓷。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错维让呢,能够很有效的将红茶清洁干净瓷毛环,去除粘性匪,没有存留悼列灌。    总结三种对比唯:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕苔闹煎,可以自己勾兑医用酒精喝吹,又方便又实惠灸,医用酒精在药店就可以买到参,纯净水超市买最便宜的即可犬讼鞘,勾兑效果很明显骑锑,和买来的玻璃水是一样的鼎首,你准备选用哪种玻璃水绢奸,想好了吗! 责编认海咆:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车了翰,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法被,淘宝网上就有很多隆奉,价格也很便宜食,种类更是五花八门淮躲韶,其中一些贴纸在选择上还需谨慎鞘怂,例如WRC券割,HKS等字样的贴纸莽核,已经太过时了闷。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商吃,千万不要搞错狈犁壳,像德系常见的奥迪咖,大众常用的有ABT晴擂虾,宝马有AC,奔驰有BRABUS秘店、AMG焦细。日系的日产有NISMO据啡,丰田有TRD磁乓光,本田有无限Mugen摄煌全、J's Racing;千万不能贴错际,否则就会让人贻笑大方了龋。那怎样能让贴纸成为点睛之笔钮亭佃,而不是画蛇添足呢弊? 首先要先了解贴纸的种类沽,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类纠,原厂类驼未,组织单位类却邢,恶搞类露悍锨,整车拉花类穿胚钦,在每个类别里又有很多不同的分支齿,根据不同的文化理舒纯,地域截,车型都有区分鸵,小小的贴纸蕴藏着不少学问逼,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔棚。再有就是贴纸的位置也很重要麻比,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系旦念。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌届宽,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味帅淑纹,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂猜恫,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂剐,原厂轮毂并不适合这种玩法颅。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌郡教,这种贴法是很传统的玩法拟宛慑,国内也有很多车主效仿猾偶,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话去,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low烁咸,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法遁,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部得唯伞,加以点缀就好信价。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上口党,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合失溉。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处席寿尼,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合蜕萍,再有就是颜色的搭配竭沦,整车颜色不要超过三种甜碳,否则会显得较花哨捣陶佳。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车啸论,并发扬光大)贴在车门底部甸补,并配合车身颜色给予反差归瘟,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色券,再也就是贴纸大泄邸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面淘封陈,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格哗,加以点缀更是别具匠心美肥革。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO藤,作为中国汽车文化的先驱者铰衬,其贴纸在中国的社会文化背景下蜡臀,融合了中西方的元素并很好的结合在一起腔配,是国内汽车文化的代表径。   △ IACRO早期的Logo贴纸挤,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法啦十,这样不仅美观口汀郸,对视线遮挡也较小嗡坑。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方聪赎娜,但需要注意不要遮挡视线卫静倘。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了拇并膳,汽车文化比较发达按藉凰,或大或小的组织划分的很细致椽创,根据自己的喜好来参与其中柿,并且好多都是重叠好几个组织授旅,就出现了这样的贴法铃蒙休,这样贴时一定要注意你,就是视线的遮挡鳖略丰,最好选择镂空的贴纸饱腺,位置也可根据自己习惯而定寒莆寿。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处彭,并不是为了炫耀宿橙,而是一种调侃冲,灵感应该来自拆车厂逼齐韧,将零部件价格写在车上琅,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同悍病葱,最重要的是自己的心态锭。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心说相,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上窍谭课,虽然是一种恶搞俯勘,但这种玩法国外还很流行骏弊径,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说闷赦,又高了不止一个层级捷。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感幕,其配色也是想当夺目勘,非常抽象派又有极强的冲击力兄却谈,不过这种风格是最难掌控的屎,想要完成这样的作品论惠酬,还需要多年的汽车文化底蕴积累割物。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格嗜部,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上弓灌,这种类型车贴的出现韦瞧,表现出日本动漫的发达程度潍弓,国内虽然也有类似的车贴出现沽肠离,但真能整车贴覆罕把妓,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有克噬娇,暂且当一种娱乐吧痛谴没,看看就好儒粟烁。   △ 最后就是赛事专用的赛车认,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色褂麻,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用汹冯妓,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面频淋洞。   结语羡土萝: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包缚拷,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制曹攫点。首要提到的就是在国内机动车定期验车时蓄分霉,贴纸是不准许贴到玻璃上的汞垄氦,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%腔斧,并且不能拥有过多颜色垒,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题慑妓贩,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法怯,开始先选一些可以起到画龙点睛作用褪痹,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车围。    综上所述干,不论你拥有那款车型逻鳖碳,一定要先去了解贴纸俩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法涪惯,才能在凸显自己个性的同时裤,又表现出内涵仕岛巷,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编怂皋:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车藏踞,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法熬,淘宝网上就有很多形普猎,价格也很便宜百痉琶,种类更是五花八门局褂魔,其中一些贴纸在选择上还需谨慎憋灌,例如WRC潦圣,HKS等字样的贴纸莆,已经太过时了侗扳。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商讣攀,千万不要搞错其惨诞,像德系常见的奥迪俊陆,大众常用的有ABT瑞,宝马有AC,奔驰有BRABUS踌炭、AMG超玫田。日系的日产有NISMO汕棵病,丰田有TRD砷,本田有无限Mugen瞥乓祁、J's Racing;千万不能贴错彩抛,否则就会让人贻笑大方了勾蔬。那怎样能让贴纸成为点睛之笔惮腾,而不是画蛇添足呢哦咀? 首先要先了解贴纸的种类捻亥尚,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类磊戏,原厂类炮,组织单位类竭睡,恶搞类请瑞黎,整车拉花类拦耍,在每个类别里又有很多不同的分支闺,根据不同的文化惨晃,地域皮畦,车型都有区分场,小小的贴纸蕴藏着不少学问牧牵,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔隙泻认。再有就是贴纸的位置也很重要捂,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系懒。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌低,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味剂剩疼,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂诞埃梨,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂宠搞鲤,原厂轮毂并不适合这种玩法素。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌催盒,这种贴法是很传统的玩法嘲淑,国内也有很多车主效仿窟卉,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话哩景,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low慌,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法凤,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部帝杏,加以点缀就好常屁嫩。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上精部,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合救。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处垄,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合柒构,再有就是颜色的搭配函前,整车颜色不要超过三种毯,否则会显得较花哨肚。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车班,并发扬光大)贴在车门底部拜伸,并配合车身颜色给予反差辩,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色咸需坤,再也就是贴纸大新乇础,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面春沸乓,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格纬每比,加以点缀更是别具匠心栓拿寥。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO伯私茨,作为中国汽车文化的先驱者馆吕尼,其贴纸在中国的社会文化背景下挠,融合了中西方的元素并很好的结合在一起痛潍,是国内汽车文化的代表物谭闺。   △ IACRO早期的Logo贴纸叔,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法乱熔,这样不仅美观老,对视线遮挡也较小勤捆。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方末,但需要注意不要遮挡视线肆钡。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了恋堆,汽车文化比较发达昂莲土,或大或小的组织划分的很细致赐夯,根据自己的喜好来参与其中窖翻,并且好多都是重叠好几个组织疼碉,就出现了这样的贴法股,这样贴时一定要注意浅,就是视线的遮挡赡,最好选择镂空的贴纸烘煌,位置也可根据自己习惯而定毫。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处慈枪,并不是为了炫耀妊,而是一种调侃洛洽,灵感应该来自拆车厂苯券达,将零部件价格写在车上诺苗汐,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同额唯连,最重要的是自己的心态锈。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心健小,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上敞,虽然是一种恶搞潮衅须,但这种玩法国外还很流行容,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说陆缝紊,又高了不止一个层级让。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感硅,其配色也是想当夺目围赎,非常抽象派又有极强的冲击力韩温,不过这种风格是最难掌控的灵辽,想要完成这样的作品舞红褥,还需要多年的汽车文化底蕴积累脑。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格蕊踩,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上牟,这种类型车贴的出现恳,表现出日本动漫的发达程度螺慌口,国内虽然也有类似的车贴出现侵,但真能整车贴覆鸡,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有蛾,暂且当一种娱乐吧籍烈性,看看就好惧。   △ 最后就是赛事专用的赛车烯,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色宏拧瞳,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用伍次淮,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面谐凤乘。   结语盘泼罐: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包紊从骆,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制恼。首要提到的就是在国内机动车定期验车时课弗,贴纸是不准许贴到玻璃上的岸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%恳睦,并且不能拥有过多颜色熬富时,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题么溪活,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法此隶稳,开始先选一些可以起到画龙点睛作用坞矩情,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车街。    综上所述把,不论你拥有那款车型福,一定要先去了解贴纸忿,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法韧拆蒙,才能在凸显自己个性的同时寸朴汕,又表现出内涵仆涎珊,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编琳:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历抡纱辖,马路上正常行驶络鹤,对向行驶的车辆朝你晃远光灯嫉,此时你虽然从驾驶上没有出现过错划焕钱,但是可能你车辆的灯光调整不合理篇,造成影响对方驾驶员视线眷。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节双,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后问峡飘,都需再进行调整项仓。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂考,只要自己进行操作就好啼团。   总结涤嚎彻: 大灯高度调节绝非难事莫孩,有的车主会说簧磐,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人弹犁踏?那些检测数据可真未必泊帮,还是要依据事实来进行判断狡,而灯光高度调节并没有完整的规范射,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准闲潮浑,所以自行调节时多寻找参照物进行对比矗,反复调节至合理即可勃呈。 责编挂筏:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中砍俗,前方突然出现慢车暖级两,绕过去之后发现它前方什么情况都没有铺保,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过促倘阂。 ● 龟速怎么界定泌配?    如果道路上没有最低限速的标识晴疵稼,其实并不好界定什么是“龟速”啊伐,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你嚎堤耿,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促睦睦,这时候八成是你开的太慢了懒柯栖。   ● 开的慢是错吗泞挺?    这里有两种情况要分清楚寸伶。如果道路上没有最低限速要求的话肆挨,这种行为并不算违规甸老,即使后车表示很难受很委屈芥既暴,也不能真正和龟速车去“讲道理”枫互,因为没有相关的约束法规烦畅,但从道义上讲胆,前方没有任何情况挛办,旁边的车都80公里/时唰唰的开科寄拌,您来一个40公里/时巡航赎,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)钱凡嚏,就是违规的行为了诚擂,此行为如果造成事故或者被现场处罚宫,则会遭到扣3分啡苄裕款100元的处理斤翘米。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐级:“开车的时候都慢着点呵兰夺,开快了不安全”查抚谦,这也是一句全球通用的嘱咐语亲。这句话从任何角度来说都是没错的茬,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要形ケ⒍铩,一定要正确理解才行谓。开快车不安全罗烦醒,要分清楚是快到什么程度撬,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全册募,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中爆,“慢点开”是相对快来说的瑞,而不是真正的去用“龟速”驾驶锚灵,什么事儿过分了就不好了棺枷嗡。    在路况良好的情况下袜,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的铅,开车不就是为了提高生活效率吗庇拔,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地隆冒蓬,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真谰,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故钦幢脆,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责试,第一理由就是“没有保证安全距离”脾祁酚,但这也是将心比心的事情藉缝输。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的苏,如果大家有用差异不大的车速行驶夯联辩,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些贸茫吝,所以说跟上大部队的步伐更好一些使经烘。比如在欧美国家抚矮急,车的保有量不少车速也不慢忿驰,但发生事故的数量要少很多滑茧失,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快菇曹誊,该慢的时候慢蛾挺泥。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话蹋顾割,比如在美国的限速为75英里/时的道路上加怕,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段梨硷华,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)维狗,但大家都用这个速度行驶釜,也就是互相之间的速度差很新拭汀,如果你只开55英里/时的话继堪墙,还有可能被警察拦下来教育一番萝婪,理由是袱抱:拖慢车流速度荆。    上一页 1 2 下一页 责编恳:杨杰" "   随着国内电子眼的普及锑茅,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头裙斑,这些探头虽然看似很烦人蝎旁,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来簧囊腔。不过也存在着那么一小部分人退顿剔,抱有投机取巧的心理潭诬,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不魏,我的一个同事就中招了悲胜拜,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理贝纤。 ● 怎么认定车辆被套牌岸粪?    一般情况下通,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了艇肩徘,异常违章指的是在自己非日常行驶时间鸿限、行驶路段出现的违章情况还。一旦发现有异常违章出现篓,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息腺。以北京为例死却,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站旦。    我们从汽车之家论坛中了解到陈程,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致摧劫,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可竭次报。   ● 被套牌了该怎么处理袜仁?    我们建议您在发现车辆被套牌时嘘勃,应及时采取报案处理碎,并尽早更换机动车号牌肥,如不愿更换号牌蓖宽,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理表。另外腐史瞎,如果您的车辆即将面临验车掂掀,必须先接受处防眩后完成验车狈涡,事后再进行行政复议虫。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉脖静,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的化台。通过审问才知道具颧竿,原来他们也是受害者赤,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”皮绢壳,由于一切的过户璃、保险手续由不法车商全权代理嗜谈,二手车商作假后也没有及时发现聘量涡,导致自己完全蒙在鼓里韧。对于这类情况鞋己香,我们建议大家在购买二手车时江,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务康碴檀,也应跟随其一起办理手续那弹。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚沧钾?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的灌琼,根据道路交通安全法的规定河米疤:伪造板己得、变造或者使用伪造鼓、变造的机动车登记证书片线、号牌脱胃拉、行驶证价、驾驶证的娠瓣,由公安机关交通管理部门予以收缴戳,扣留该机动车枪晒,处十五日以下拘留校饰编,吊销驾照徽,并处2000元以上5000以下非智妫款竿。 使用其他车辆的机动车登记证书膏了敖、号牌标、行驶证羡、检验合格标志谐糖、保险标志的猜悸,由公安机关交通管理部门予以收缴毁镐,扣留该机动车辽蓉耪,吊销驾照暖粪,处2000元以上5000元以下肥复ね桑款 蔼尖柬。   交警如何找到套牌车感? 怎么减低被套牌的风险涣?    不少车主朋友们都喜欢在论坛桥妙叭、微博邻禄、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车毒挪,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号需,随之进行套牌改。   如何证明违章不是自己所为芥?    其实大家不要担心把涸,只要你能提供足够的证据窟宝,证明相应的违章不是你所为沏啼瘫,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉锰戈。但如果您不能提供任何有效证明的证据镣鼎颊,您就需要为套牌违法的行为买单吴枚。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主抱梁捆,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度将,要想人不知嘲涕笨,除非己莫为凯。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理慨攻妮,殊不知你在自己痛快的同时借,违章驾驶更是对自己生命的漠视石。如果您不幸被套牌了环,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌蛔,可以省去不少往返交通队的烦恼田撼坚。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签淀拦混:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源崎莽:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑俗欣:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫凰莲送,分享至朋友圈或给您的好友腾很,不会用锣贸陕?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签笺路:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源咐较屠:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑坚:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫诡荒,分享至朋友圈或给您的好友赔广,不会用涸藕刹?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签弟俄:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源镁:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑煌:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫墒,分享至朋友圈或给您的好友孙垢,不会用污币翠?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签卞:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术曹襄:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位磊塑、锁紧卧响。    与会专家认为慌,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求逼惹,安全性测试验证要满足热测试(高温危险荡任、热稳定浅、无热管理循环秀、热冲击循环凭炒溉、被动传播电阻)库拐具,电性测试(短路痰喇、过充电和过放电)和机械性测试(冲击恭阔恒、掉落眠、穿刺婚诞、翻滚餐、浸入勃睦、压碎)的安全要求艰拨伐。但是募,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧瑰联哩。安全无止境囤观,提高电动汽车安全性茬,还需要国家欣渺爽、科研机构朴诞、动力电池整个产业链条等多方的共同努力肯汲。    在燃油汽车发展的一百多年历史中邦芬,也曾不断出现事故粒钵狗,遇到挫折是任何事情发展的规律超苇墒。因此伺,对于各类事故橙衰,电动汽车各产业链不应止步不前观侥眯,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足潜。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的怜淀,要让安全成为满足一切功能的首要条件示靛醒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凌莽檄:李芳" "   上海车展开幕前一天淑堂柔,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会需,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌乾耙姑。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌瑞棚把?北京现代副总经理麻穗诧、销售本部副本部长吴周涛表示羔姓,目前北京现代47%的客户是80后和90后傲趴,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例班辛。“他们对于服务有着完全不同的需求潮。比如服务要定制化涎碘,手段要智能化寞戎芳、科技化寡。同时辆,还要预见到他们的需求并满足狠眉渴。”    如果说此前使,中国汽车市场的竞争是产品的竞争烙,是厂家产能的竞争骗捌,那么未来则是客户的竞争弗。因此肌容,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”确。“意思就是享受你还没有想到的服务纲龄岭。”吴周涛如此解释冉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢藩?据了解券梆,北京现代由原来的只关注车辆生命周期辉尚耻,升级为对客户用车生态的全面服务惧,基于互联网科技的进步郊危禽,先于消费者预见需求措,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”舜唱,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效脑、智能沫、共享累,以及个性化定制的智慧服务体验沮慧。    具体来看斡呈绰,北京现代将率先整合官网卧、呼叫中心睦凉、4S店透明车间坟、服务App酵、娱乐勘避任、地图恐揉屯、语音控制炔稀、智能搜索等服务功能券,并将其聚合到车机上辣葱,成为用户的车载生活服务平台顽。它就像一艘移动的生活航母蠢窜绕,无论是餐饮骡、娱乐傲、购物的生活需求诵,还是维修恍贸海、保养的汽车服务炽靡,都将以车为桥梁稿挖,实现信息互通登。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务秘拴驾,还能够通过在线直播的方式伙,对接车弦、检测逼盲滴、派工竿率、维修起、洗车哩、交车等服务的全程进行智能监控弟,实现人车分离式的售后服务腔,把客户彻底从4S店里解放出来猴睬舜,为他们创造更多自由生活的空间眉鲜景。    值得一提的是梳藤,在“汽车共享”大火的当下乱冠肖,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务芍。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者扫,首先北京现代有着820万庞大数量的车主会校煤。“如果只有5%参加到共享汽车当中坷试缅,那也有40万辆的规模洞,这是目前任何第三方平台都实现不了的糯。”陈静表示纹窃连,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车才、售后代步车戳、公务用车也会参与进来充甩。“我们希望融入大潮锯,积极参与这种尝试吩肪驳。”    除了全新服务品牌的发布氛,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点烷。据了解潦毛,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上巨,通过平直且富有张力的线条废扫投,充满力量感的车身轮廓涪,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格赊仍剩。同时壳,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机凳丸,匹配7速双离合变速箱嫂继,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现凛。    “新一代ix35上市之后汝,北京现代有全新胜达畔纪广、全新途胜膳、新一代ix35刻、ix25四款SUV产品堕孤。通过这样的产品布局泉鞋,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势绍筛腊。”吴周涛介绍说熄寥,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车揉纯坝,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求碧度。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点聚,本届车展除了新一代ix35耿唤,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔巾糜矾。新车延续流体雕塑2.0设计风格不善,对进气格栅嘲梯茎、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化凳,以DAW驾驶员注意力警示都蹿龄、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置废观顿,为消费者带来更安全的驾驶体验蘑梆。    除了两款新车外对处垃,北京现代还设置了技术展示区搁抄,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果伞伞笛。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台党踩,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天哼岸、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况蔑广颗。    2016年菏练舅,北京现代实现产销114万辆测溜,超额完成目标纪,保持了行业第四的市场地位痴喉。今年北京现代即将迎来成立15周年歪喊宫,也是北京现代从800万用户基聪睢,迈向千万用户级别的重要一年嚏清。业内人士分析巫堤康,在后百万辆时代到来之时茸吕,北京现代不仅在集合全球化的领先技术节嘛,也在不断践行本土化政策年丢耍,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理享盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岁:李芳" "  5月10日橙差,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点得末袒,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业贫,人们的关注度更高酞。在今天标耽笺,汽车产业主管部门抖涧封、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》彤,其中指出虹:“中国企业嵌,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”慰琅。   目前在中国汽车领域角,舆论将中国品牌分为三类毙,一种是例如长安菊囊凑、吉利这些发展势头迅猛的示范企业礁性,用通俗的话说“敢说敢想敢干”挡,而且成果显著粪素,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”附亥,这些企业通过内部的改革愤坚师,已经形成了正确的发展思路库袭紊,尽管在终端销量上尚未展现成果官渭,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”竞举,始终有一种“捞一把就走”的心态坚狗环,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型韶团俗,在市场赚取短期的效益赁。   苗圩在撰文中指出拖:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力葡奴。企业投入资源茧,通过设计开发为乱、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值络涉,包括物质价值和精神价值糙激瞄。但是蓄蹋,这个价值需要在市场交换中转化为货币敬,才能完成“惊险的跳跃”菏期,成为企业的收益敌。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心莽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日涵奇羚,中国汽车很兴奋抱璃,但正如苗圩在文章中强调茄久围,品牌建设是长期而艰巨的任务啥嚎,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”俏。这同样是中国汽车品牌需要思考的禾艇。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》固结磋,通过仔细研读括炕,将其中核心思想与观点标明诲颈,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示桃佳识,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知挠。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来权洁退,党中央愁噬刻、国务院就振兴实体经济烁禽五、做大做强制造业做出一系列重大部署仁杉旗,对加快质量品牌建设提出明确要求岛世。习近平总书记强调屁,“推动中国制造向中国创造转变款难、中国速度向中国质量转变淘、中国产品向中国品牌转变”叛估密。   2016年功,国务院部署了消费品“三品”专项行动劣,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》梗驰篇,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力射胯僧,提高有效供给质量翅藕镀,满足人民群众消费升级需要的战略抓手炊摊功。   近日悸募,国务院同意设立“中国品牌日”呵室乔,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用奇,体现了全社会对中国品牌的期望破茹陌,为建设制造强国指明了努力方向桨弛廷。      一恢裂、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代勉次第,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现霖蹿翟,代表着国家的信誉和形象佃吻遍。品牌发展是一国由大变强的必由之路逼陪憨,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志碴惊。   品牌建设助力制造强国战略滩。 我国是名副其实的制造大国地,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务扭泻。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”晦,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化爬卵材,产业转型升级势在必行钾廖,迫切需要加快新旧动能转换涤恍,培育面向产业中高端的竞争新优势涡拢牢。经济发展规律笔鼓鹤、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明阂篓拱,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵忻堕,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力轨犀。   品牌建设推动供需结构升级卯。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新呻,重点任务是提升供给体系质量热,提高供给结构对需求结构的适应性纳伙。品牌是连接供给与需求的纽带勿关,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置歪凛顺,引导需求侧消费升级抄,提高供需两侧对接的效率滦溅。   品牌建设促进实体经济振兴采铰肚。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心褪,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力司。企业投入资源磷侧,通过设计开发捅、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值隘萝寸,包括物质价值和精神价值察卡匹。但是揩,这个价值需要在市场交换中转化为货币固鹤,才能完成“惊险的跳跃”妒贿,成为企业的收益耸。能不能跳得高漠尝、跳得远磨费睹,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知团泉。品牌是价值和信誉的载体洼,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力划。      二怜、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述梁涧锤,科学地阐明了创新味铜、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系烁剁庆。从品牌建设的角度看贰潦,品牌需要“中国创造”薪,没有创新颂鹤泻,品牌就没有差异化的魅力黄乓猛。品牌需要“中国质量”焕,没有高质量汕茬,品牌就丧失了价值的基础祟。 近年来阔绩红,面对国内外严峻复杂的经济形势腾,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央认段兴、国务院重大决策部署纫,认真研究我国工业发展的阶段和特点淋档媚,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路绥。   把握规律妊宛,找准抓手绦陷。要坚持质量品牌工作整体推进奇洽,引导企业在设计开发献充丁、生产制造和营销服务的全过程建立全员暑、全方位的质量管理体系筛匹胶、诚信体系和品牌培育管理体系沥,以培育有竞争力的品牌为标志需,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念脑课。   积极履职疾驰,统筹部署檀盗。2011年窍杏,工业和信息化部会同发展改革委费俺、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》查,进一步推进品牌建设贰。2015年磕,推动出台了《中国制造2025》靠,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一竭。去年傻,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动购抽,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划邢苗泉,部署了全产业链质量品牌协同行动串川、优势和战略产业质量品牌护航行动汰侥、中国品牌“走出去”等一系列重大行动讥圈。   持之以恒适塘馆,扎实推进沙突缉。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设裸臣。   经过多年的不懈努力祭鞠,我国品牌建设工作进展顺利谰晌抬,取得了初步成效嘉久。目前帆挥说,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点瞄瑞去,涌现出251家示范企业顾。根据对示范企业的调查底,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%瓜吴,工业增加值率从21.8%提高到26.2%勃汞晌,企业经营的质量和效益得到明显改善疥靡。同时入,重点消费品的定制化吗翔、中高端产品供给比重显著提升伙赊宪,定制化服装消费增速超过30%诲,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致称孩享。      三傲敖、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务姐让残,需要社会各界齐抓共管晚啼怠,合力推进埃。下一步洛抬渭,工业和信息化部将发挥行业优势邻饲,深化推进品牌建设梁泥,加强与有关部门密切合作硷史司,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境担酒袜,努力开创工业品牌建设的新局面偶食。   坚持企业主体董绍,增强品牌培育能力匙。 引导企业增强质量品牌意识剔玲恫,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理令触。坚持试点先行耗触抨、示范引领夏得,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设憋,促进企业品牌与区域品牌互动发展陡。加快制定品牌管理体系标准劝馁酮,组织贯标推广奶。加强质量品牌宣传冈彩,弘扬精益求精的工匠精神衅锻,扩大自主品牌社会影响兔芍垂,激发企业培育品牌的内生动力呸。   落实质量为先碘娩挠,加大支持引导力度漏柬坑。 贯彻实施《中国制造2025》警禄垢,落实质量为先的基本方针商冈,加快推进质量品牌提升行动豌门赖。发挥制造业创新中心建设界、智能制造每殊伞、工业强基等重大工程的支持作用梨燎,引导企业加快工业化与信息化深度融合柿,运用“互联网+”仟砍、大数据等新一代信息技术德隋檬,把握智能制造拎彻艇、绿色制造砍酸、柔性制造等产业和技术发展方向獭,加快培育自主品牌度免。   鼓励创新设计脓,丰富品牌差异化定位然。 完善制造业创新体系霞风持,加强关键核心技术研发糖,推进企业技术中心建设娜。在重点领域推广应用以绿色磊采来、智能步赁诚、协同为特征的先进设计技术粮搪。建设具有世界影响力的创新设计集群犯杉,培育一批专业化的工业设计企业踌掀,鼓励代工企业建立研究设计中心辽,加快培育自主品牌味剑。   实施重点行动坍,促进关键领域发展舌玫。 落实消费品“三品”专项行动屠,支持消费品工业向智能新惮馅、绿色憋、柔性和高效制造发展缮。增加中高端消费品供给帽,促进产品向高性价比优势转变刨空。大力发展智能逛俗伞、健康消费品巍斥,支持发展民族特色消费品享。实施优势和战略产业质量品牌护航行动刷耍,加强产业市场研究和需求预测鳖视儒,科学规划产业布局刻巨、供给定位和品种结构该喊句。 实施中国品牌“走出去”行动花,贯彻落实国家“一带一路”战略双,推进国际品牌共建共享熊萌。   完善公共服务斧灵习,支持质量品牌进步录。 建设质量品牌专业化服务平台栖,依托中小企业服务体系颊,提升服务平台的质量品牌服务能力畴斗。构建质量品牌信息共享平台莽攫,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估扔募低。完善知识与人才开放共享平台曝旧韶,依托企业经营管理人才素质提升檄教炭、专业技术人员知识更新等工程节窝醋,培养品牌领域管理人员和专业技术人员墙。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台描,促进科技创新拘弹、成果转化和推广应用淘裂。   加强技术保障俏篇船,夯实质量品牌基础刨团。 完善产业标准慌、产业计量瓣、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设题。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关境聪,推动质量升级半茸。引导企业增强研发创新和系统集成能力酥霜,创新制造方式和服务业态迸日幌,发展定制化生产畔幢寞,满足个性化需求承。鼓励企业发展现代销售体系寿兴府,在品牌传播比乔释、顾客体验和销售模式等方面创新发展锚嚷班。   设立“中国品牌日”尚弥乐,大力宣传知名自主品牌 戒楞,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新仆、质量精良捂诡火、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值琴厘欠。品牌建设是长期而艰巨的任务段库迫,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”射,以新理念引领新发展喜,持之以恒地不懈努力经,共同推进中国品牌迈入新时代淑什。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徊肮:李芳" "   5月5日呸搪,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开隘,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人冀害、董事长李斌就中国汽车升级之道顷、互联网企业造车水、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论陌颇玖。    近两年互联网造车企业纷纷入局骇魄,被称为“新造车运动”疗淘迸。徐和谊开玩笑说膜恃,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心透七。”他说谢港晴:“我从传统汽车的角度看薯,就是不服!”徐和谊解释道陡,李斌做到的他也能做到散,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇蚊诵。    徐和谊认为施埔师,最难的不是做产品社,而是做品牌邵畴,尤其是国有企业体制下做品牌响澎。建立屠歇淖、培育一个品牌纷,没有很多年漫长的过程是培育不出来的估。他举例说冗拉,蔚来汽车在东方广场建体验店涣付督,那叫“烧钱”农焊抱,国有企业就不能这样“烧钱”喷默镰。但品牌打造的初级阶段烤黑,该烧的钱还是必须烧的秦。这就引申出国内传统汽车行业浦,必须加快加大国企的改革步伐楔,从发展角度邓息、竞争角度划,必须改革慧外。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务嫉驶,希望未来产品不光是一个出行工具擒蜡量,而是一个用车的体验平台错。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口伸佰,而是看到与用户交流的新机会茅拈。从互联网屏、移动互联网烯欢、移动社交发展趋势看摔,与用户关系会让汽车发生深度变化钡,体验会变得更加重要季糠筹。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业融铝,新车企应该走什么样的路拍靠蚊,徐和谊认为届私,条条大路通罗马耐雾,但是路和路是有区别的赎即忌。他认为全世界只有中国能做到一件事羌都:传统车企和新生力量深入融合触、发挥各自优势楔,结合起来奸安,这条路可能全球谁也做不到怖巍。中国很可能缩短从大到强的汽车路线堑陵汉。徐和谊透露甭超臂:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作赎庞钉,很可能这轮竞争烫畔,十三五末勺锤蔷,再过2至3年蓝淖,肯定会出一个比较好的结果浇。”    李斌也认为诗簇,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大桃昆橇,这跟传统燃油车情况不太一样铆。他干脆表示腿蔽史,国外品牌在中国是没戏的肺施,因为智能汽车需要本地化的数据许扮,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快囊凤广。蔚来汽车在三电措、智能电动绒、包括制造方面都跟其他企业合作河圈乖。李斌强调峡:“我们是很尊重制造这件事的专业性聪寐寒。”谈到合作棠,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作颅嚷:“我们的南京工厂投入十几个亿蒋挝窃,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作呵,不是简单的代工巧灸浚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挨:李芳" "   据雅虎网站报道受黎,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示攀揩,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现杯,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务凑蒜。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称饶纹:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域铝蓝囱,那么它将会伤害我们的汽车保险业务尾腐犊。”    他指出斯:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现喇衅。尽管我认为这可能还有很长的路要走毛绷,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况猛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为悉龚鞍,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍赴,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险痪。    当前峦褐,特斯拉光咆、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术骆惜墙。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中抄好,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密达,并将其带到了Uber冀。    去年悔酪蕾,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中趟天匪,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑霖惜灭。特斯拉CEO马斯克表示裁艘,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”氛惕。    马斯克认为施屯:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见毋。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故殊,要远多于因人为失误导致的事故呕,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道帮,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素蔑。    他表示翰扒:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全丝厩乱,那将是一件非巢偶张耄好的事情赌。但对于汽车保险公司来说韧,这不是件好事苇凛。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后嘎,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称抨捻么:“我觉得这种影响很明显司。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叉脯娥:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告密,以一个参与者的身份和一个观察者的角度卤伞,全面辽窗、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题挡募毯,阐明了个人观点寥,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的船、客观的看法呜浓。    报告摘要床藏献:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期纤突考、导入期截净艰、快速发展期与成熟期四个阶段剐被。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段沟逞拌。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化陌光,很值得我们借鉴定叉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败伙。如果不加重视拿缆,终会酝成大祸芥。    *韩国的电池产业忌惶撅,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战刃筏,我们必须面对这个挑战妻。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作婪推,它会带动未来汽车消费新的革命堕假燃。    *任何事物都有两面性鲍煞泪,政策也是这样斑对呈。补贴强度不足垄,难以起到激励效果踩软,补贴强度大了皇悸那,难免产生对技术发展的不良影响靖,也包括少数人铤而走险骗取补贴娇绍离。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一潦焊嘉、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展梆拿佩,从国家科技项目立项至今已经接近20年灸宦芭,可以说产业发展已处于世界前列溅尼肛。2016年家,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车公街讲,累计销售95.5万辆极停,取得了令世人瞩目的成绩牛。有些专家认为点虚,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段筷馆,我的看法不是这样缅。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期趟烹瀑、导入期熟虾惭、快速发展期与成熟期四个阶段路廓。导入期也称培育期喷揩金,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段酒麓哪。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值蚊汀刑,当时就有舆论认为夏糜龟,我国新能源汽车驶入快速道淌顿,进入了快速发展期木。然而到了2016年便回落下来贾浪。现在分析起来水朗滑,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联槐天,造成了数据中存在一定的水分篮。随着国家对骗补行为的查处撑惜不,今年的数据逐渐回归正常讨匈。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势是,有可能会得到一些错误的判断戎灸,导致过于乐观的结论戒。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期纷,除了观察数据的趋势外访,更重要的是看产业发展的推动力磐乏,是国家政策为主还是市场为主哨怪丝。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持色恍祭,补贴政策还不能取消图,基础设施还很不完善熄洗从,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平规庞襄,产业链还不够强壮与完善嗡,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高扣。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨陈姓,工作量很大府慨,切不可放松努力痢,让已经启动起来的产业发展放缓下来葛纽。    依目前的政策设计仇暴柏,我国将于2021年取消补贴凡,代之以环境窍婚美、能源为因素的常态鼓励政策苔你驼。也就是把2021年设为一个转折点煎粟,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡啥复。期望实现年销售量达到二栏、三百万辆以上篇盲狈,能够占到汽车总销售量5%到10%缓。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段界师酷。    二典、如何看待新能源汽车的碳排放惊媳?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策媚。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题洞。我认为许多人有这样的疑问是正常的腑,因为至今还没有一个权威的科学数据伸胳,来告知公众电动汽车的排放是多少佳挡?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法瓦白。    电动汽车行驶过程是零排放可骄,这点没有疑问篡究。但发电过程是有排放的础,不但有二氧化碳排放柑,还有导致PM2.5的有害气体排放痘搽。所以简单说电动汽车是清洁的隆脚,是不能令人信服的湿,需要拿出数据来惠庭恰。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标犯幻罹常款的新闻报道悉识,受到一些启发秆。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数叮等,即“碳排放因子”瑟。根据新加坡的实际情况酱,标明每消耗1度电溅勿烽,就要造成500克的二氧化碳排放疯禾,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升伶弦纪,即每消耗1升燃油傲扳,就要产生3000克二氧化碳排放推苍吮。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放岁瑞驰。由于特斯拉的车重食,耗电量高荆措财,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值邢闪,尤其是在夏天开空调的情况下澈拳,百公里电耗有可能到40度屑朗烈,因此被钒悖款钙堡断。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化无搽掠,很值得我们借鉴姐茅。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究册熔迸,据我了解定性的结论比较一致盆姆究,定量的结果存在不小差异凶俏,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关蟹错外。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别牟,其清洁技术水平也有很大差异胯。我们可以请国内具有客观地位的研究机构攫挝,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估莱柬,发布我国的“排放因子”权威数据死堕,并定期予以更新怒。可以给出全国的平均值与各地区的平均值爆净豪。    比较我国和新加坡的发电情况筋蹭镀,新加坡百分之百都是石化能源发电唇炒前,而我国的发电能源结构里袍雾,石化能源约占70%獭宦,可再生能源等非石化能源约占30%猴屏辛。全国平均来说粒,比新加坡的碳排放因子数值要小一点剑咖骏。而且按照现在国家电网的规划来看烁忻,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例伟,我们发电的能源结构会越来越清洁乐鳖府,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大密死绦。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”禾,来估算一下电动汽车的碳排放唇秘。例如一辆百公里耗20度电的乘用车忱翟,可以算出其碳排放为100克/公里撅,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车碗晚添,也可以相应算出其碳排放为300克/公里坡郴。可以看出一般情况下熟喷吮,电动汽车的碳排放明显低于燃油车堵鲍。但是如果电动汽车过重惜玫妮,电耗很高啥吻绞,就不能算是低碳产品绩磊伸,甚至不如先进的混合动力汽车店帆酿。碳排放固然与PM2.5没有直接关系得,但是我们可以认为卧世,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下沧褥,耗电越多瓦抗,造成的PM2.5有害气体也越多睬。因此棘疲浑,从治理大气环境考虑速曙恋,我们的政策应该鼓励低电耗产品辜捆,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向江蒲。    三彻、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展护?    这个答案是肯定的权跺娜。我做过一个简单的计算艇,即使到2030年拦,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候税,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右加。由于大部分电动汽车会在夜间充电幕,可以利用电网的低谷电时段来充电祥貉。目前我得知的峰谷差是20%到30%挨,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段翅,不但不会给电网增加负荷锻臀黔,反而可以帮助电网储电免。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式隧申,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里滔,在白天电价较高时段将电售回电网瘟。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统羡裳,这个系统包括了屋顶的光伏发电陈、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈试徐。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电五魂钢,采用分时段电价蓝。当然氯,对于需要白天时段充电的一些领域秤,如快充公交达匈捐、出租车与物流车等桶,仍然需要增加局部地区的电力供应能力须。    四脊我、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败曝烁埂。现在出现的火灾问题比较多诞粗钵,所幸还没有造成集体伤亡较,但是已经给我们发出严重警告彭触惺,如果不加重视孩恰欣,终会酝成大祸愧。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位躲疲蕉。    电动汽车的安全要以预防为主荆寸,要从产品的设计做起搽,然后是生产过程的严格控制攫,不能将未经严格考核的产品投入销售示堑啃。电池的比能量越高藤搏,发生火灾时的危险性越大挛瑰,因此要求有更高的安全性技术厕,试验考核应该更加严格乔。尤其舌坚牵,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎查,因为客车上乘客数量多砍垛惭,一旦出现火灾逃生难度大扒视。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准广腿房,为满足新的标准增加成本是必要的颓端敝。对于纯电动客车剩蓬,我倾向于采用较低能量密度的快充电池纯,既安全又经济前。    说一下安全监控网络亮。我认为重在实效蚕混貉。我在几个火灾事例中了解到蔼末,火灾发生前其监控网已显示警告信息绕酞据,但未引起关注与采取措施溺浪,说明安全责任不清褂,监控网站流于形式量酬泻,主要是供参观用郊。    五唱恭丧、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题岗萍,大家都知道辈壕,韩国的电池产业茸伟,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战酶睡,我们必须面对这个挑战胆。目前有一些原因苟,使得韩国电池进入中国市场有一些困难棚,也给了国内电池领域一点时间常劫妇。但是卢,如果我们自己不努力触翘勿,最终经不起国际电池产业的冲击诺才,我们将会面临严峻的问题扫目颧。    我国动力电池产业发展很快媳理,一批创新意识强的企业正在快速成长虾纪,为我国新能源汽车发展提供了重要支持墩颧蠕。但是总体来说世令,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况蓬犁,产品的质量水平不高麻,投资过于分散亭,到处建设低水平的小规模电池工厂鞭恋,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足敲,缺乏战略眼光楷台涤。这些问题需要引起我们重视与思考景金砷。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败戌饱,没有一个强大的中国动力电池产业此,就不可能有强大的中国新能源汽车产业据送孔,实现汽车强国的梦想又是一句空话懂岛。    化学电池是一个非常老的传统产品仆痪喜,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情熬郴污。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度绷,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金酞,形成了动力电池百花齐放的创新局面畏迸媚。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰兢秘圃,还说不清楚哪项技术可以稳定下来措韩。因此偷托仆,谁能够掌握创新的主动权花拢靶,谁就有可能掌握未来电池的命运迷肃亲。电池的技术创新要有整个国家的总体布局剿盟,但是企业是实现创新的主体既蚊。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业领几,能够挑起这个历史重任财浩,把更多的注意力放在创新技术上面瘫蛊。    去年参观宁德时代电池工厂时吭狗,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图科,给我留下深刻印象的撇饱。图的中央标明安全性始终是核心慑,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度杀舱、功率密度鳖、寿命与成本咐。在实现高能量密度的同时呻籍瘟,要实现快充性能肺圭,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念柒场,向1万次20年迈进苔,彻底解除人们对电池可靠性钳沦、耐久性的不信任渡锈,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下鞠揣姐,最终实现电动汽车综合成本低于传统车拎,结束燃油车的历史味。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标扯铝,成为中国动力电池的创新巨人荤罗霉。    我对我国电池产品质量做过一些调研肛苯携,认为卯,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平轨尺。就电池单体成品质量控制方式蛋害,目前还有采用筛选的落后方法镶,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上铜。这表明俯,产品的质量水平低劣揽菱,即使交货的产品数据是在合同范围内攻,这些产品在使用中性能很快就会变差腹先,寿命很短武。    目前烽,还有一种比较普遍采用的“分选”方法嗡蠕矛,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差赔富罚,但这也并未在本质上提高一致性荆。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性私,不需要分讯捶ǖ怠,标明这些产品内在质量是优良的恫。用汽车工业对零部件的质量要求就是斧,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”感。恐怕多数企业都达不到琅欠环,就这一点而言落,我们与日韩企业就有明显差距奖吗。    面对严峻的国际竞争监棺苛,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟嘛娜技。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙天,再吃不掌握核心零部件技术的苦翟刮店。我们看到国外整车厂来到中国时扔薄,都要把自己的供应链带进来邵陵。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链晤井苫?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任肺。我建议政府容戎宠、协会显卤、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程仟尸。    六该、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作坛胺富。它会带动未来汽车消费新的革命壬,有助于解决城市的拥堵猜惋螺、停车难鹿妊奶、环境污染等问题赦。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率提,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果呸救,是未来汽车应用一个非忱荆好的发展方向且。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适尽。    由于共享租车提高了车辆利用率兼砷,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊胁畲怼,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显拇。又因为主要用于短途使用签侍涣,大大降低对续驶里程的需求龚。从社会效益考虑廷酱间,减少了空驶行程乒氨桓,意味着减少能耗与排放圭,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间撅溪炽,缓解停车难的问题藩。    现在舍,很多城市都在做分时租赁踩督,但有的并不是典型的分时租赁氏氮嗽。A点借葛、A点还狠避,规模小的例子不少怀问侈。例如有的大学有几十台车在那里泻饱盒,学生租了这个车出去办事儿捣,回来时归还校园原处递睫慨。这种模式也是一种共享瑰阀,但不是典型的分时租赁厘娩操。只有实现A点借X点还霞、并具有一定规模返夺、使用起来非常方便抒,才可以算是真正意义上的分时租赁柒欺散。    除此之外免塘,分时租赁还有一个评价指标逃,就是车辆的运行率伺,即车辆有多少时间在外面跑俏、跑的时间和停的时间的比例怜岭。我考察过芜湖市易开租车饱顾答,我认为是很典型的分时租赁颊。从数量上看呕称嗣,芜湖已经有两三百个站点捌酗檄,三四千台车梢泞柔,具备一定的规模;从模式上看溶吻霸,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借性臣、X点还鲤绊。从车辆运行率来看谭报荡,芜湖做到了80%挂登。    此外羞按,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用算,规模也达到2000多辆虽瀑毕。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池克,很有创新特色擅七,也有一定规模岁。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据恐,认为大约需要1辆/1000人口锣仍,或5辆/平方公里的密度雀惺谩,才能够保证顾客较满意的租车成功率袒。知豆的共享租车在意大利很受欢迎鬼弄,其租金仅是普通出租车的1/3火矾棉,估计对停车场需求仅为私人车的1/8收艘。    作为共享租车的车型韦某,以高可靠性叫绣、低成本矮,微型车更为适宜秤。共享租车要应用车联网技术告怜拎,建立完善的方便于客户的使用体系赶,实现手机注册温、约车皇滩澎、开车讽惭、交车弓、付费以及安全监控等荤。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持戎。我认为怠,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来及。为了方便客户凛腑,建立全国统一的注册收费系统十分必要莫。    七莆吧、补贴退坡后慌览,新能源汽车是否还能发展底搭蘑?    从今年开始朵蓟贝,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡伺。现在行业里有一些不同的声音垢,认为新能源汽车本身就是错误的事情赶澎,它的发展依赖于补贴楞距般,补贴拿掉以后淮事投,新能源汽车产业就会死掉钠田。我不赞成这样的消极看法突了霜。    首先在电动汽车本身的技术上慷破朴,我们要有信心蝎滔毯。随着电池能量密度的提高毕深诲,到2020年币,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上颅,规模化生产使电池的成本大幅度下降腹拍。从这几年市场反映看光,很多消费者开始喜欢电动车了贯室帕,他们觉得电动车很安静师妹蓄、很干净陈,如果自己家有充电桩擅卫恍,使用起来很方便魏煤塘。目前响,面对全国大面积的雾霾形势独,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策搽翅,促进了电动汽车销售量的持续增长寝藏,在不久的将来泼荆蒙,电动汽车将大量取代燃油汽车列纯超。    我国在新能源汽车产业取得的进展誊巩竟,很大程度归功于国家的鼓励政策孝航。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的寿棋,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用蚊掂。但任何事物都有两面性店,政策也是这样斗归筋。补贴强度不足擅坝,难以起到激励效果担嫂,补贴强度大了息,难免产生对技术发展的不良影响牢碗科,也包括少数人铤而走险骗取补贴烯驹。这些就是事物的复杂性寝,不足为奇怪。因为产生一些问题徽,就否定补贴政策是很不客观的咖倡期。正确的做法是适时适度调整政策趴斑谴,逐步实现退坡防籍炉,制定与能源喇谢、环保因素相关的长期鼓励政策系韦,进一步完善推广工作的其他政策环境篙舶,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去邻未奢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编麓呢耙:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言设年,销量突飞猛进轿隧,不仅在中国市场实现了大反转搪,以每年超过30%的增长率桨,连续三年高速增长冠颗瞥,实现反超画,在全球市场上来看轰肮,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位箔彻。设计之变伸怜逆,影响如此之深图撮。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸揉叭停,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚箱,都是如此稻礁辉。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌挤,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期翠拒久。此消彼长莫掀犬,本来也是市场常态菏,从长期来看谁都有独领风骚的那几年窘避墨。一代产品往往决定了未来四五年间的表现快砰潘。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略禾,而奔驰则用了进击的改变赤。这导致了市场格局的变化遍。但在今年开始婪,奥迪要采用一种大胆的改变慌。   在北京车展上骚旧仁,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生怠绅。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司抽秘,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品挤阂函。在采访中洁,马克·莱施特先生表示港,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么杀穿慧。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略巴裳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是衬丢艘,以奥迪品牌本身的三大支柱剿,即“运动性”虏、“卓越质量”朝突、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石午,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现变尘挖。另外蒙,马克·莱施特表示块,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别熟掣,以保持“个性化以及彼此之间的区别”补队存。   未来伴些淡,奥迪不论A谢劫、Q氯、R系列校叔栏,还是电动系列陵冀浓,每一个车型系列都有他们独特的个性善。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品羔捻,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国刮。而且假贯,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格湍想,在马克·莱施特看来捐攻,除了外观凰韦,在内饰的设计上弗,奥迪前进的步伐还会更大抒。   比如新一代A8蹋,大家会看到一个全新的控制理念物墓,车里面可能都不会再有任何的物理按键了告丁,全部操控都是基于触摸屏嚷蔡舞。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中挛,这将是一个具有革命性的设计瞎顿。”马克·莱施特表示浮。   【访谈】   媒体递我:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里夕掇悼?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么沟涟?   莱施特懒你:中国市场当然是我们最重要的市场之一建暮。比如马上要推出的新款奥迪A8快,我们认为80%的A8都会销往中国柯。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上效奉。比如毛,从车的前脸上就有非常明显的体现浇矩沧,这个框架会做的非常突出牧,也会大量的运用到合金材料谰姆糙。A8的设计充分突显地位感和身份感疤递。因为我们知道中国的用户舰蠢,或者说中国A8的用户群是非忱铝梗看重自己的地位感和身份感闭才踌,我们对A8的设计充满信心何。   Q2是我们量产车的一个预告汕贝锤。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性徒嫁。我们想把奥迪的A系列毒苔、Q系列对,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达缓。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型狗派巷。比如箱慑,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计葱酪刷,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计绞,从而更多的彰显每个车型的特点弥。   媒体烯播佃:A3未来会有怎样的改变筏,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变峡蕉搔?   莱施特册狠碌:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望觅台抒,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型怯。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的疚砂聚,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力吭迁蚊、表达力绩该。   媒体堵价评:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升焕蔫厂?未来设计会有哪些改变寥?   莱施特饱:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱兴人父,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性胸晴,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别刊。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的闹,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性猫。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解搽。此外颈,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性胶梳。   值得一提的是洗午,quattro设计也是奥迪独一无二的优势会略,完美诠释了驱动理念架。接下来所有车型都会体现出quattro的设计挪。刚才我说的是外观的设计氓,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大厢。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的扑拒。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念榷挡蜗,车里面可能都不会再有任何的物理按键了抢,而全部操控都是基于触摸屏晦攀。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中漠前睫,这将是一个具有革命性的设计诵士刑。   媒体深:面对未来的城市交通更加智能化查芳搪、互联化咎猩、自动化的趋势陛缉,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助炼郡鞭?   莱施特先生馅苯困:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段柯伺,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段礁握。实际上凳窗,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程未。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观渡康氦,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做届钾。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发壤腺久,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶钙,还是更多使用自动驾驶汤恃购,所以我们设计的基点是用户体验弄欣挺。   设计开始阶段将先做内部设计牢仑许,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后岸俺,再去考虑外观应该是怎么去搭配烽。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革纤鲁形,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程裤儡。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的梁菇抠,因为我们真的会目睹谷疲,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革颇。   媒体哎:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗女竣摆?   莱施特厘苍锨:我们从下一代的奥迪A8开始篇,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言脓耪粹。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念彼纺蝎。我们要做的是持续的始、不断的推进设计语言的发展龄,每一代的新车型都要再往前走一大步了。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了肺广。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编但士颠:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业病裸膳,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时立禽抢,业界开始重新打量双方的合作穿烦捶。   如所有行业对热点的追逐一样急腺李,在过去两年中臣董,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势蒂旱。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响拳享。4月6日败,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系骇嫂,携手研发并应用车载人工智能技术憋。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议芍,双方将成立一家全新的合资企业女憨,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份丁途。在此次合作中藐,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元觅,用于双方在汽车领域业务的开展踩朴狮,为出门问问未来的发展提供支持箍时。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业巴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域陋,而合资公司背后卿勿,大众从技术研发到产品输出的全链条介入歉,意味着除了汽车制造商艰场,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份疚。   “1.8亿美元只是一个开始麓。选择跟出门问问合作扩撑,是大众集团移动出行战略的一部分捅撮。”苏伟铭称翻蓬,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈土稼,为达成这一目标券钡,已经规划了三大板块秘,共计十二焚悔、三个项目粉吹肠。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进圭光,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权搏克。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红凰,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别猩港耽、语义理解技术赦疵,面向移动搜索领域的智能手机应用救熬维,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务拘饯。迄今为止示蹦,出门问问已经拥有自主研发的语音识别碌衡朴、语义分析塑、垂直搜索等核心技术懊丧剧。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景漏,来打造下一代的人机交互方式替。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)党。   “选择出门问问腺萄孪,是各方面考量的结果嘎。如果大家了解的话募瞪诉,其实Google也是出门问问的重要投资企业棵磷弧,所以我们与Google也进行了谈判”尖淡。苏伟铭称拆,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准详谱悼。   2015年6月协,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月莱辟,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月剔驹甲,出门问问被Google投资桔。截至目前冻,出门问问共计6轮融资傻。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发构结。   “此次瞧镶矫,我们对出门问问进行投资熬豢蒂,不仅仅是出于财务层面的考量坦,也是一次具有战略意义的投资颅阂拓。通过本次战略投资挞洽亲,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术维。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样啼,只是单纯的投资或技术合作脾净,苏伟铭回应称惜篇,“想强调的是灸痢,我不主张相互供应的关系全,一定要拥有属于自己的核心技术农叮。”   “移动出行领域的合作湘氦,如果是提供车辆绩,那只是纯粹的商业化的供应需求泥粉会。与出门问问的合作卵,我们是要进入合作的管理层瓮,在共同建立的合资公司中晶抖金,双方都有委派监管团队”傅搁。   苏伟铭介绍痴驮,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持驰贫,但更重要的是在人工智能领域的研发喘姓。“如果你与人工智能进行沟通陡铅,沟通得越多茧,它就越了解你仕画长,人工智能研发的目标是迎合客户位,而不是需要客户自己调整来配合席蒂佬,所以聊揩浦,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”坟隧。   他坦言崔掠,在人工智能的项目开展上茫境,有好几种做法物,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”剧绰棋,但这不一定能成功徒触,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化餐习嫂。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象底烧。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术擦报,且能够很快地将技术实现应用圃。”苏伟铭称奥,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家蝗鲁监,来帮忙推进其未来的发展参。从这方面的合作来看叭册,双方非常契合鲁汉。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的钱柑。硬件是大众的强项盖芍钵,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力缉读。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理涣,而是应该让其独立运营借非。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合粗赶电。”苏伟铭称吕缝弛,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化看读。   据介绍零衬惕,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业碧显。基于出门问问领先的语音识别恼幢们、自然语言处理挪、垂直搜索和主动式搜索技术事,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位桅,该合资企业将进一步探索鸽,为未来的智能移动出行提供解决方案恰。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里卜显堡,人工智能并不是只包括这一部分默,其实怜裂,在这一生态圈中有各种形式的人工智能纬悄,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起讨缄稻。”在外界看来只是一起简单的跨界合作础,但在苏伟铭看来下界,这是一个重要的开始菊。   “下一个工业革命的前夜”筐妊灌,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断康,为此曝踞,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略圣惯苟。在2016年的广州车展期间劳蚂,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想笔。据大众汽车集团(中国)首席营销官俊沃、集团销售和市场负责人胡波介绍摹,第一个板块是车内(in the car)的互联功能颊卵浪,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立径苯,包括智能停车贤低令、智能充电等扯臂。第三就是交通形式的智能化管理驰。即打通不同的交通形式采筷襄,提供一个智能化管理词散,最后让出行者能够享受顺畅抱峰领、无缝衔接的各种交通形式带来的便利活途。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团携椽哪,坚持强调车企在这一领域中的主体作用丸嘿仙。“我们相信密法鞭,车企能在这一领域扮演重要的角色眯谰。”胡波称杉。   不可忽视的是供,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换耪,而大众正在尝试成为这场变革的先行者墒撩闷。   “要建立一个生态圈加,必须要有多个方面的项目支撑洽。在落实该战略的过程中嗣蠕,我们便开始思考捂珊,如何构架这些项目跑殿凸,未来三年我们是要围绕这十二堑角戮、三个项目开展工作的佃檄。”苏伟铭称腹,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌良恢缔,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术扫,以便及时供应帽加,满足未来车辆发展需求非亩吐。”   据了解旱街睡,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品纬抒。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜年旁。通过语音输入村,该后视镜可以提供导航呕、信息点(POI)搜索祁漂、即时通讯旧管、车载声控信息娱乐系统等功能剖尾究。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验死。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品懈。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror涸。通过语音输入芒导,该后视镜可以提供导航逛绷、信息点(POI)搜索忱袄常、即时通讯队捅、车载声控信息娱乐系统等功能嗓抒痢。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力店堡靶,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度捌。   苏伟铭透露设腿,最快从2017年下半年开始型叹试,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜溅电,在一些国产车型上也将采用该技术琅。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统课描。但是驰卸料,有了大众汽车集团的参与钢澄,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”舶。   经济观察报裙滔闻:在中国的十二三个移动出行项目上谷,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利纫峰溅?   苏伟铭镐茂:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权盒譬瞎。2016年中旬材,我们便与集团总部沟通过究新,我们认为在移动出行领域奖玖,中国是领先于其他市场的矩就。所以牧额,当时我们就决定在欧洲以德国为基次铩,建立MOIA移动出行服务公司阜汕。之后覆堕竿,在中国寞户千,我们期望成立一家服务于移动出行的公司念,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目淬。   所以舌僻,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域慌陡,欧洲和中国睛禄哪。其中中国的业务包括三大板块认替,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目飞蹄挟。我们在这一领域是领先的扛,这之后秃,我们还会有更多合作雇溯。   经济观察报睬肉:在大众规划的十二三个项目萝,大众与滴滴出行芹唤、首汽等公司的战略合作是什么模式柒藤苏?   苏伟铭晶:大众跟滴滴该汤、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中苯隆。其实掣使鲤,与滴滴出行的合作悸艇,目前还在进行详细商议涂履。但需要强调的是晚,我们的合作投资并不是融资的概念疏,我们的合作是战略性的师。   经常有人说大众汽车集团起步晚滥,但我看不出其他厂家做得有多快搂秃回。   移动出行的合作叙剐咕,如果是提供车辆烹玻农,那只是纯粹的商业化的供应需求陛毛。与出门问问的合作艘,我们是要进入合作的管理层落,在共同建立的合资公司憾巾捕,双方都有委派监管团队星兜沁。   经济观察报觅熄:您提到的十二锻、三个项目都是什么商业模式土瞄侩?是否都会以合资企业的形式出现馅咎?   苏伟铭钩顶嘛:并不是全部都是合资企业形式的项目赖逃坝。我讲的三大板块中函女,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施躺檄。我们选择成立合资公司是因为小,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值钨。那么如果不通过硬件瀑,技术应该怎么落地呢顽惩?通过建立合资企业炒,我们可以为不同品牌设计不同的技术星,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务男横,包括集团以外的其他品牌家,我们并不排除这样的合作烁随分。因为生态圈本身就有一个共享的概念笆。随着数据的增加号剁,共享的概念会更加广泛漆牡荤,生态圈成功的可能性也会越大航系杏。所以与传统的工作方式相比凶改,变化是非常大的逢放。   经济观察报链离得:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作盛炯距?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出特古炮?   苏伟铭涵裂牌:我认为技术和战略两者兼有腾味吠。要建立移动出行生态圈的目标九亨,就必须把其中的布局规划清楚纹碑尽,只是研发出几个APP了亮,并不是真正意义上的合作或合作的全部尽。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么蹿惯?同时构,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用斥晾,也会要向外输出蒋。   经济观察报豆:生态圈成为汽车业新的布局单位掸,选择共建生态圈的合作伙伴时粮溺,有什么标准贡?   苏伟铭炉:以前我们称之为垂直平行的价值链目裴胳,现在我们常提的生态圈与此有直接关联耐汤雷。在考虑发展这些技术的时候泥,需要对合作伙伴进行全面理性的对比嫩杆仁。   举个例子界桐,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候吉,我们会考量其语音识别技术有多强爬却?然后再开始讨论中间的差别在哪岁。找到不同品牌之间的差异性非常重要杜。从战略角度矾吞充,大众汽车集团需要明确今后的定位佃爸。   谈了这么多撕焦缉,其实有一个基本点檬愁佳,便是客户群体己杠乳。作为主机厂酱颇偏,我们需要预见到7年以后车的样子乳驾请。因为一般针对七年以后的下一代产品揽隘,我们现在就已经设计出来了脆。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜啦,未来会遇到非常大的改变晴落。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同贿,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的捕,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品户涪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编水:李芳" "   4月20日聘,上海车展开幕的第二天顿,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台剖贸,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答忱馆菩。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟羌,原因并非明星惯用的“堵在了路上”拴公,其实笑,魏建军早已来到现场蒲掸鳖。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内拆泪,魏建军至少接待了三批不同的访客粗横新,并亲自送每一批访客离开间。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时匿郡,虽然神采飞扬蠢,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显烤,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小瓮洁。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比立啊澈,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义慌。一边是国内SUV领导品牌挠,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代感费,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市卞室答,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”络。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军险,这位始终带领企业走在行业前列的领导者低,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣梧立版。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌既憋般,此次掠偿棠,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上讳。   “WEY的目标是挑战外资品牌灌葱,终结外资品牌的暴利时代宝骑,重新定义‘豪华价值’晚,为顾客提供可以承担得起的豪华产品帝拴伙。VV7c/VV7s之后托灵,今年还将推出2~3款全新车型羡邓,将产品线延伸到新能源领域乏,合力冲击外资豪华SUV品牌瘁不矢。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者奋缔姥。”魏建军说卧,“关于轻奢惊兑差,首先这个词比较时髦荣,容易记住屉提。另外傅,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵孟。”魏建军表示敖氦汇,长城不会做没有意义的豪华遁芬,“作为消费者可以感受到超值的体验蛙,而企业也能得到相应效益触抵搐,最关键的是得到了客户的认可杰光蓟,这才是有意义的‘豪华’娟。”   魏建军认为安全是最大的豪华闻俏。“乘员川何蔫、行人示扫、车辆”三维安全(3DP)设计理念豢双,参照国际标准狙饯绥,主被动安全配置完全创新窟,提供正常驾驶兔阮、危险警告屠拎、碰撞减缓感,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护访。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)贩,译为“牧羊犬”俗岁,有守护主人生命及安全的意思矛偿肌。   此外济供,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队钞参县,来自于欧美一流车企论倾科,有着丰富的造车经验和行业影响力醒沁糖。匹配中国第一款7速变速器哭勒,这是世界上最好的变速器之一轮谱。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地靠函,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌漏想府。除总部优秀的研发功能外稼挡,长城在欧洲残鄙、日本和北美也都建立了研发中心架。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”负扛,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数簿。其中位,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌吴。对此翱伸,魏建军表示盆喜缄:“媒体和消费者一直有这样的担心霸,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面怠祈。实际上仁惰,在同尺寸或者是同动力下对胎澎,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价喜顺擂。但从消费者的角度来讲啤身鹊,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的皖巨,消费者会非常清楚这些配置界、性能黑崇、做工有什么样的差异贩。”魏建军表示船祥狗,长城的目标是做品类品牌柏,即目前在SUV的大框架下以价格为区分孩,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元隧,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间趴贪,所以消费者对二者的定位不会产生混淆搏九。   而针对销量层面人袖,魏建军表示狙不:“从销量上看桨,WEY很难超越哈弗错偿凛,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的赏岁骚,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市郴印,15万~20万元的空间虽然也很大阜故,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论蒜。”也许很多人会认为息,WEY卖不过哈弗谜诫钙,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务介哇饯,但实则不然吝浓回。“WEY和哈弗我们都重视钳滔蘑,长城用同等重要的捻味伪、足够的资源支持两个品牌罐脐。”魏建军说攘伎。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力佰敬掸,魏建军是如何评价的秃?“我认为我们的产品不管是性能羞、做工兜、安全规晤,还是油耗苫呵社、排放妒,都不输高端车恨俩。”魏建军依然对产品信心十足滇拘,但他也承认WEY面临一大问题巫酥,“现在问题是品牌价值酚瞄,因为WEY旗下产品刚上市沫,品牌没有经过市场的验证亥感,大家会对它不放心仙。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车窗。”   魏建军表示呛午,自主品牌给消费者带来了很多价值颗刃匣。“有我们的参与刀吮,不断地进步桓、不断地在挑战外资版谋,已经迫使外资不断降价坊,提升服务品质吼辖炒。我们的目标是要挑战国际高端市辰匪倨巍,所以说我们借助中国这个很有价值的猾辣蕾、规模最大的市场来锻炼虚纤,使我们能尽早挑战高端赫疯。”魏建军表示传剖,消费者购买了WEY之后怯,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值皆。他对媒体承诺刮媒徽,WEY的产品一定是超值的肩,并且一定能给购买者带来惊喜扫蹭。“WEY是一个挑战者汕呸,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感陡牢旅。把我姓都赌上了焦好,不能失败鹤污,只能成功仑趣痛。”在采访的最后豁,魏建军郑重地对记者说郴列蔼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逼剐嚼:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日诡孝结,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发翱扭,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作佰,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向钡,为此凤凰汽车特意采访了有关领导撤坝,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车僧勃,以及未来的发展诡挥旧。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生磋蒜、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生戒衰、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人套持:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生闷炼次、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生律罢核、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士效,以下是问答实录桨蛔:   凤凰汽车 哆:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何闯?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的痛澈?   俞经民 险:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心希瓢,对于品牌的市场表现同样很有信心惨纲,就MG品牌今年同比去年的增长率而言暮拭使,我们有信心成为市场第一的品牌鲤。今年我们的销量目标每弓筋,是从去年的8万到今年的20万畴。纵观130年汽车工业发展史楷污廷,汽车行业发展的基本规律而言姆脸拉,规模还是需要的操庞,是品牌更好的发展的重要保障搓搁癸。   邵景峰 密:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分溜炬毙,荣威方面旦岸,我们所坚持的百,是一种符合广泛审美的捷切、优雅自信的设计风格妓墒,在复杂的市场环境中阑,抵御诱惑海、坚持自我兑,走一条人性化的设计道路燎接怪。而我们的MG名爵诲腥琅,有着近百年的历史底蕴与跑车文化材未炔,这是一个巨大的宝库憨,值得我们的设计师尽情发掘豹,其中之一巍描,就是感性砷雄。   在MG品牌的设计风格中吧燃,我们可以看到很多情感爆棚攻、血脉偾张的元素与产品骆。未来的中国汽车市场必将飞速发展贬,需求也将越发多元化垮媚团,然而无论技术如何变迁弘伴谰,对于人性化舷、情感体验的诉求将贯穿始终呈轰孪。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想撇铂儡,我们也将在感性力设计理念的指导下兴慑,推出更多让用户“血脉偾张”的作品洛。同时和校,强调个性也不代表小众祁,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求篱,为大众带来唤起强烈感动沪、让人心跳加速的优秀产品箔囊侠,这就是我们所追求的目标缴。   凤凰汽车 唤:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万迸溯,其中年轻消费者占到了绝大多数阮凡,请问接下来摩呐,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求屡疥痢?   俞经民 轿诉:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”荡膜尚,更是“年轻的心”卢扔,从名爵ZS的订单来看咖涪,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体摩航,更包含了年龄层更大匪写播、但心态上保持年轻的用户屯礁。从“年轻的心”角度而言榷,我们的消费群体就更加宽泛了焊冠爽,作为一个年轻化的品牌撩,MG名爵的诉求是“年轻动感庞卸捅、专属空间菜篮膳、纯粹乐趣”局,给“这一代的年轻人”造车础。说到年轻人共同的特点事,是充满梦想舅,对于梦想的追求更热烈一些韩始和,更想把心里美好的事情去实现蜂籍尾。这个梦想实现的过程是非常美好的持忌,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求茨朝埔:为这一代年轻人贰焦叔,不仅是岁数上的年轻人杆膛静,更是心态上的年轻人萎淮,提供更好的选择酗熄,保证他的有更好的驾乘体验清活烫。   年轻化的特点兑奢,是要颜值啼、要体验的到位炯、要可以分享立。二十一世纪中国的年轻人桨恍伺,在互联网的普及深度侧敞瞪、对于尖端智能的体验和想象力洁螺,在全世界范围一定是靠前的坚冠傅,就应该可以代表“国际范儿”罚,也应该引领地球村的潮流炔暴。要满足这一代的年轻人稻,MG名爵所带来的产品体验喜胶,也应该要追求更极致鞍,带领大家去创造全新的潮流挫。   凤凰汽车 标: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”场,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后肩监崎、80后粉挪、90后的人群当中操?   林嘉瑜 俄:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作希啼。这款车感性的设计曲线霞欧,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归究。不光是国内的经销商涪,本次上海车展寂岁贰,MG名爵还邀请海外的经销商雀,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发幻口,他们也都对这款车都做出了积极的评价怕缄纳,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀艇渐困,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”少董、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟甭提镀,经历百年的沉淀始终带来心跳加速税结馈,让老百姓也能开上小跑车色,尤其对于国内的核心消费者来说家铂烫,不论年龄几何勃违帝,都要有为自己的梦想活一把的态度谎首撩。对于一个汽车品牌来说漆慈叛,这是一件值得骄傲的事情挖镣。   邵景峰 井乱:其实在选择一种设计语言的时候栏雷背,设计团队非常慎重八槽,因为设计的变换频次不能过高盗,要抵御诱惑柏、保持延续性才有可能给消费者形成印象绘层、拥有识别度从而去打造一个品牌促妒。“感性力设计”的第一条就是要有感性饯,去追求情感的外在表露淖镣渐,从更广泛的角度糙食儡,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些羌奈琳,通过真正的审美习惯进行判断;第二拈,感性力是专属漆麻酚、设计师要通过专属的标签痪,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感矗,MG名爵强调一种蓄势待发的动感焚,比如运动员在起跑的那一刻是淬,弓箭拉满而未发的瞬间闻委荚。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚内艇黄,这种动感更有档次讥,同时价格不菲仁报,是很高端躺娃、优雅的设计猎,我们希望把这种设计注入到产品中寝,带给这一代年轻人极致的审美体验献。   凤凰汽车 亩雇牡:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动哪肭嗫福块化架构平台打造的波,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划良拣亮?   俞经民握傻:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用锑妓海。这是对这一代年轻人的尊敬卧炔,他们自带国际范儿豆惋,是可以引领全球的潮流的人群额,因此有着巨大的价值项隋吻。对此拐场,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划魏采,在全球也是一样疤洼抱。目前细酒笔,世界范围内耿,不仅是动力总成前瞻技术的整合肋,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势咯。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车幢擦判,采用插电式混合动力设计蔷歌。另外睛,大家看到的名爵ZS团,将会在明年上半年推出纯电动的版本善愤匪,至于最接近今天这辆续航超过500公里郝、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车茸纲停,也将会在2020年之前推出躲鲸。   凤凰汽车 岔:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系桓?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法辱陇窜?   俞经民 毯:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控嵌府想,设计上差5%蹦教,销售上就有可能会差30%麓氨故。那么对于自主品牌而言钢,就是要把自主性发挥好令疚兑,去追求审美的宽度和深度登桑簿,销量也才能有宽度和深度乘。名爵ZS的设计就是这样做的滦缅,要追求极致盾墒肯、不计工本咯、敢于“临阵推翻”把外形做到极致熬,可以说徐能动,名爵ZS的极致设计拇黄,对销售的宽度起到了很大的作用讲繁。   邵景峰 蓝贪茂:汽车设计是在不断进化的巷耸,不会总停留在一个风格上莎拴赊,在互联网时代侗锯,同样要有全新的时代特质膏体。另外戳肃,从汽车设计而言邯巾签,例如从动感设计理念而言奉铝,英国车是鼻祖佳笑,很多品牌都是以此为源头来发展的靠,也就是“同源”廓浪躲。中国航天能够上月球董僳哆,那么在汽车领域上同样有大的进步墓茨罐。之前德国杂志的一篇文章写到吭,未来汽车设计潮流的策源地将是中国部旅,在进化的道路上有推崇的看法擞替么,也有欢迎的声音恋戳储,这些都是要虚心接受的逝。另外洛哨宦,汽车设计是一件非常严肃的事情捐,每辆车定型背后估受,绝不是单纯开玩笑能够做出来的锯,背后要靠巨大的投资来驱动偶悄稍。   在造型评审的过程中寥,流行趋势讲清楚殴,未来怎么发展说明白市酥,否则误解就跟着来了税挝,所以要有一个整体的品牌战略在里面认,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了含。   凤凰汽车 祈稀咯:今年晶始,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处劳嫡歪?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点梅畴剁?   林嘉瑜 墩吹:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作歼,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素炊舜钨,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄寐廖,拥有一颗年轻的心铃募谐,热爱运动兴巨、健康的年轻人骂茂。   从足球营销来说限抽描,对于英国和中国谷冬,都有很大的国民基础稳。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国降朔少,是英超乃至欧洲的强队蟹夯,这几年的成绩也是不断的提升僳,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的迪。同时绰泛,利物浦又是一个老牌劲旅癸瞳,有不断上升的潜力捶锋舒,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样付彭,在用户上有着非常大的重叠之处帽孺。MG名爵与利物浦对的营销合作催垛糜,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来汉,在活动和比赛中享受快乐蘑拷。   上海上港队也是一样的怖骂陆。MG名爵经历近百年发展彤涩把,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣榔似毙,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队淖保刻,两者的合作也是非常有趣的白困卜。更重要的是拉勾趁,MG名爵通过足球营销的模式设极,能够促进两支球队之间的交流尸暇姑,包括之前组织的很多活动千蹭郡,不光是针对中国的消费者珊侵丧,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动爽弓,有效利用MG名爵品牌的特有资源哺废,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌酥糙篓,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值嫁事交。   车展期间靶,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海筏魔班,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对谋想。在车展之后逗,利物浦会在上海有推广巡展活动拆十。下半年娶喊,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对算麓断,欢迎全国各地的消费者参与和体验侥碱。   俞经民 浅混雀:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的队伙,大家能有一些共同点做沟通贺,国内和上港足球队的合作始骗,正是汽车和足球之间速度与激情品响、自我突破的契合点冬送筹,足球又一个很大的特点宪,就是会让人意想不到汉魔集,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间挛顿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疼话愤:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年庙,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩矢,与此同时兔衡杉,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一默狸偏,长安汽车产品质量持续提升戚,用户口碑不断提升刻坛,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象讳藐,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一密灿、全球乘用车品牌中国市场第二名山皋许。   关于未来沏筒,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会烯甸般,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划舌杠,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升上私表。   2017年是长安汽车的产品大年螺戌,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市渺秆窖、全新的SUV CS55凰、轿车睿骋CC示、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市韭,将会进一步完善长安汽车产品谱系倦枢。   如今闯,长安汽车已经入围“国家品牌计划”幂伴,站在国家品牌高度寻求发展摄,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任纯匈哩。提升品牌溢价能力徽田懊,成为长安汽车品牌发展的重中之重让恕。2017上海汽车期间疮阿,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平杀派奴,关于长安汽车的未来急罕怀,徐留平董事长有话要说私盟确,以下是对话全部内容停林嚼。 凤凰汽车斡:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的蛙还罚?   徐留平袱:回忆长安汽车自主品牌的心路历程恋购,我们也是不经意之间就走到这个地步惰腾,因为一个产品羡凉蚀,特别是像汽车这种产品是更加的明显泄,它反映你的公司文化趟蒜、你的公司理念是什么样的东西瞎熬湘,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看溜殊,曾经我在公司和高管谈的时候就说过吴,你怎么样让产品吸引住消费者滩?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球偶,靠的是什么媚拟寸?因为美是一个主观的东西俯朗,有人认为这个很美散,有人认为那个很美氯苍潞,从长安汽车之前的产品来看局,我说我们没有很好地把这些东西总结出来揪处屠。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么团?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的宋冉,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错咕,同时想把这个产品往这个方向进行修改填。我觉得在这个方面寝齐零,从长安的角度来看嚎仇,就是对于这种动感跺同毒、时尚这个理念的偏好艰搪辨。我一直在体会撵溪,其实我是在反问我自己台颗,这种偏好它是怎么体现在产品上的泉弯品?实际上是我们内心的这种偏好酒。在过去的2-3年中畅蜂,我们面临的话题突括,如果过去不做总结炭扔康,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来邵马茎,另外更重要的是说吝溯,下一步你怎么做梆魏垒,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法坚,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车摧旦彤,下一步是个什么东西浓歉,消费者需要什么样的产品五侈,然后作为公司来说吾,你们能展现出来什么样的东西库府,最后我们总结叫生命动感智色双旋厕,当这八个字出来的时候攻偷,我觉得是非承芪好拘刑,既是水到渠成坝寞,又是醍醐灌顶捍、灵光一现赏少庭。这个过程骸啃锑,不仅仅是八个字的总结良遣炼。这八个字出来以后尾骇拢,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好扒,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念潜捂习,实际上不仅仅涉及到造型败丁,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验汗铜。这样的话磷绷邵,就有了一个提纲契领捂、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西啪慰碾,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中拘署,就能够有一个非常精准的东西饶。   刚才你特别提到“色”恍,我们当时想说腔叉,你必须要能形而上荒软,要能够抽象出来悄,如果说你不能够抽象出来疆,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候笆卢停,如果你弄它50个字尾椭、80个字抠啪,你可能不够形而上日担改,不够抽象化多,最后我们觉得“智袜、色”逝,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求陋,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动藉苔。   第二个就是说消费者情感的体验读帛,比方说对这个造型和颜色缝,甚至于这种声音或者是形状扇、线条的这些方面的喜欢缕攀畅,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西污腹。当然我们也在想用什么样的词比较好挝畦,最后觉得设计的这个词很好感干承,一开始我们还担心说这个词字挺多天,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化十挺,我觉得就应该让它有想象力论,就应该赋予它很多的内容叼浩搜,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的射,孔子都说食色尸赏,吃饭以后第二件事就是这个字奶骇夹,我相信孔子说的这个字也不简单意思欠济,实际上说豁,智色这两个字还是最终反映的是人刑递,特别是消费者的一种需求宪未,对于未来传统的一种期许痢湘薄,这个过程当中犀壁河,对我们来讲辽惊妮,把这八个字想通的时候勺绷,我们感觉到非常兴奋也非常重要的缚媚,这是我的第一段话题睡添核。   第二段话题说这个对长安有什么用处嘉功?那次在发布会现场有说氓喝访,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候栓革,一开始我就提出什黄钎,第一个阔瑰坏,这个产品要漂亮淑龄勤,你不漂亮的话粉,什么样的东西都没用粪。因为我们很早的时候就开始在考量跑撵,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧快葡,后来发现不行擒兼,最后我们在大概07晴肥尾、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了藩。因为你还不能提炼出一个高大上矢嫩、抽象缅欠肩、形而上的东西漆防炔,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮程,但是每个产品都出得非常艰难爆。这个事这么长期干也是一个问题弥似读,因此在三年前的时候革俱,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了苗,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解温,对于消费者的这种认知粟,把它抽象化烩必豹,那么这样的话理解了以后草,再把它具体化届,特别是在产品尸,也就是设计理念当中一些图形化的东西壳,因为如果你不落实到图形化的方面盼返府,那就只有形而上没有具像化 触胳,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中贡痘,图形化和具像化过程当中桐婪古,这个就出来了蚊锭疥。   这个出来以后犀浦,我觉得对未来长安来说静宝,我们未来在产品设计的过程当中米,产品能否做到生命动感智色双旋藐,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来纳躬投?这样的话帘工,实际上说横,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中伤,几十次的否决磁辞肥,我们也许可以用1/4的时间就把它完成炮裂,几次或者就十次你把它完成席,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了谴熄台,那么这样的话妈,对于长安汽车的家族化雀馅,我们看了这个车双臂婚,看了这种感觉这种情感的体验陶芭,那就是长安汽车降吓叙,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车秘,这是一个拇。   第二个就是说苫氰,我们自己在研发制造设计过程当中藐芜,这个速度大大下降茎祷,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降毖,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢便厂珐,如何把消费者的体验做到更加的精准祟嘶,更加的接触到痒点福钉,这样对长安的影响是极其巨大的韩雄能。   凤凰汽车废镭:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念绕?   徐留平哀伙棘:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念囱,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法顽。如果说把它拆分开来郡烈,生命动感可能更偏向于品牌这种概念汞店,智色双旋更加偏向于设计领域烫。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢晦歼?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚炮庆,我相信大概许多媒体会想穷戏,生命动感智色双旋怎么落地释?因此我们就想把智色双旋也说出来箩,不要分开椭殴,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中穿虹绍,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言滇甲。   凤凰汽车久:另外一个是提到的认知方面的感觉攻敖,有没有一个专业的因素累强虑,咱们除了制度之外傲,有没有专业领域的人来负责这件事羡台歇?   徐留平届:我们长安有一个庞大的队伍剁娜攀,首先要把一个汽车造好啸,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人爆膳,到高管团队喀窍,到设计团队豹痢,到制造和研发团队兼恋娃,包括服务团队泵潍懂,特别是主要负责的领导人弟。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验势杠,而仅仅是设计团队的话语眉,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离旧粱帕。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层烽,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素嗽透咀,因此对长安来讲寒,是既有最高层特别的重视拳傲啊、关注和把握步慕,并且这也是一个最高领导者的工作职责涡茂。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知俊裁,我认为在汽车领域当中是行不通的杰,当然我们也有具体分工犬。另外也有很多的专业人士完成这个事情屡午,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的饰烹撕,还有轿车研究的热通炯,也有做SUV研究的芭禄纫,同时也有按照职能分的颁受。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中睬系,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓呵汕,如果仅仅是设计团队的意见送淖,肯定会偏离了方向罗丢。 凤凰汽车糕秽:一把手是指您吗究啃?   徐留平戚绘渤:我是其中之一钦嫡。   凤凰汽车湿访康:长安汽车自主研发的新车苛汐楞,设计边、评审寿鹃蹈、评定环节您都会参加吗陌词?   徐留平芥:我必须参加抬操际,我前面讲这是我的职责萍板辱,所以我必须参加貌。   凤凰汽车姆:无人驾驶车呢肩爱陛?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车呐恕泰,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了妙,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产壬才仙,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破堑澳剂?   徐留平陌柯蹿:上一次品牌发布会笨未灵,最新的无人驾驶技术也做了展示恫碾,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上牛,高速公路的环境相对来说可控性要好残卉诉。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的太吕其,难度要更大老锨晚,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻碌莲椿,我们不仅能在高速公路上做菜馆仿,而且能够在城区做啪什,这个技术我们已经实现了突破覆桓起。   凤凰汽车讼:长安无人驾驶技术进行的这么好锹绷,量产会提前吗缮?   徐留平烫舒:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加奥,实际上就是说烩,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到纷钳偿,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西嫡舌,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点差悲并,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定栖。   凤凰汽车毙靠:中美在进行双边的贸易谈判苫套蔚,这是谈判的内容之一顾巴超,会涉及到汽车合资企业的放开俺探灌,可能是一个双向的市场开放的动作希瑟且,如果这个谈成了臼锹,如果这个不再规定50%的上限核便,您觉得对行业有什么影响蛙不,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资搭,那您觉得首先答不答应图花史?再有一个多给他股份的话汐娇潍,对企业今后的运营会怎么样姓蔽?   徐留平渴:我明白你的意思卤非,第一我确实还没听到这方面的话题掏姑解,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况坪俱轨,股比这个事说了很多年瘫揪,我基本的看法有几点描,第一个这是国家层面的战略和政策嗓,作为企业来说藕度,我们遵循倪锋欣,国家有什么政策我们遵循什么政策蜕,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错把,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点摩,我相信未来的合作会加深芜律赌,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大冕烦,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现岸授晌,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题捻闻外,而是说理解消费者病讽川,能够洞悉消费者扯,如果股比的溢价挺高送莎、溢价挺低绩守号,但你产品不能卖出去短,那你不能分摊出去痴闭,如何把蛋糕做大杀惮,这是合资企业要做的一件事特。   凤凰汽车锹朔:如果真开放馅擎,长安会想着往美国去吗厩舍斜,就像那福特来到这里呢弛蝎实?   徐留平咐:长安想要去美国是一个公司的战略断,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系峦。   凤凰汽车隋杉:长安与福特的合作多吗铆潞?   徐留平蓝:长安与福特是我们加强合作的方面娥,应该讲这种合作的程度竣倦糯,不仅仅是合资企业软默,从母公司其他层面巴,包括技术和其他很多方面都在讨论到敲搅,包括海外市撤丁,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长颧圣卜,它的能力提高了仙。第二 现在是全球化合作的时代躬晦瘟,一家公司独立运营撑鸡了,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事皇,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音簿攻惰。   凤凰汽车储护深:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结抨稀,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要磕,你还说了过去我们做一个车犊疟岸,可能需要很长时间好不容易做下来酒途需,比如逸动殴,是很艰难的茸惊。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%豢,当然有可能说这个份额很快能够突破50%捍薄,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资尽患沽,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈摺,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品龄使额,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大轿?第二对比韩系多鸡鼎、日系记棚,我们的研发体系和他们的研发体系相比晃石苔,您觉得能不能支撑顷挖,确实我们的实力也很强歇,我们的内功可能修炼到一定程度究闷,我们后面会源源不断推出好的产品菏窝父,而不是担心到了一个节点会发生什么状况筒。   徐留平囱:你讲得非炒校好抠桅香,我觉得这是两个原因导致的锯,第一个就是必然性灭荤超,自主品牌需要有成长的空间却椒,第二个确实也有机会的原因矾莽挺,恰恰是SUV的市车媚铩,中国的消费者需要这个东西你,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些舍,反应速度更加快一点乱犬貌,把这些产品推出确实是满足他们的需要讨垮晾,我觉得是两者共同作用的结果棺讹。   对于下一步自主品牌来讲粱谋,无论是哪个系涣,无论是美系董、日系板、韩系彭卡晨、法系净宿,我觉得跟系没有关系嫁恃焙,核心就是在中国这么一个大的汽车市吵┚Α,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西雾,这是关键凸敦堂。消费者他肯定是有他的诉求的潮,究竟是SUV卞回箱、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西入,他有他的一种偏好砍庇、喜欢垛甫廊,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道箱录,这就需要我们作为厂商实画,你必须要洞察到消费者的需求新,实际上要看到他的潜意识是什么东西袒素,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来沫四材。为什么我要总结长安汽车的过去呢朽?实际上是我们自己反问的过程链,就是说在过去当中倍钝,为什么逸动会是这样郝香凸,CS75为什么是这样衡咸地?实际上说写,我们当时也没有意识到几剔,反正当时就是这个样子脐,实际上这个过程是一个反求的过程告惩,我们为什么会喜欢这样涪褥呢?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中瘫,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子偶靛,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好捐,我们把汽车理解为是生命的动感瓶男泥,其实是一种生命力的扩张缮凄,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念辞,而我们长安就应该提供这样的产品蔡熟哎,回过头来展望未来扩陛显,我们觉得这也是一个正确的判断革份。   凤凰汽车函腥暖:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较具。   徐留平溯梗:我觉得现在国内研发体系来看乾坞艇,国家间可能还是有一些参差不齐穷,我觉得自主品牌的研发能力和体系庞,进步无疑是非常大的辉瘸淀,而在很多方面可能与跨国公司有差距泡,有些方面会比较超前居阮伴,因为自主品牌也不是一家咯,跨国公司也不是一家铅孝,要两者来比很难说淬旗,但是有一点鲜霞,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易勾毕邻,做好一段时间不容易喝四旱,这个公司要能够连续做出好产品体叮漂,能够连续向前增长潭抵舱,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念檀唱、设计应用蕾拆晃,在这个公司当中都比较受关注纪,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因撮痪。   凤凰汽车浅胶:我想问一下自主品牌的建设偶藕歼,随着我们品牌的推出侧,现在汽车品牌进入新的层面皮闭,会有不同的路径选择坟,比如长城囊步、吉利推出新的车型畏滔巫,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势献?长安如何能够胜出骗?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌拨,除了刚才说的两个贰碎慧,还有互联网造车的未来的合作伙伴嫂佃铰,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响姐?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响嵌骨维?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合喝儒袄?   徐留平绩椒:实际上邯承棱,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌皑腹,我觉得这是好事邢槽寞,这说明汽车产业欣欣向荣釜嘉呕,是真正的投入豪诺嗡,这是我对汽车产业的理解醛咕,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚贬沥舒,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程淳确款。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行艘浇,例如一个产品到了造型师的时候失,是一个说法袍咐秽、一个样子扮堕灌,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的惯,然后到了制造过程当中又是另一个想法捞岛,到服务过程中又是另一个想法仓,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西写焙,既有高大上的须诞胃,也有形而上咖、具象的竣,你要把一个公司从时间跨度访先,一个一个展现出来矢,而从空间的序列当中炼碍钩,你要把研发全部都按照这个意义吾,我觉得是很重要的方面搔瞄瀑。我觉得制造汽车是很复杂的过程陕,各个方面的协调砷、综合巳颇、修正炒斯餐、打磨需要太多的时间思,我觉得这是一方面帕。因此长安做这个东西既是公司发展的需要拟,同时也是我们总结过去体会出来的蝎,它是由内而外的刨认尚。可能我们过去没有意识到这个话题台卷沟,我们现在总结出来卫,然后下一步能够指导各个方面弹,每个部门都很容易做事情码鼎渡。   第二个问题你讲到造车烷,我们开的会太多了诚按,失败的太多了糠,沮丧也有很多拍,基本充满笑意也就一次恐倒,前面基本上是批评督秦、检讨绵焦,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行剔,不高大上刀朝湾。至于说现在很多企业开始造车糕,我觉得这是一个充满魅力的行当裙蔡,很多人都愿意去做雌。   凤凰汽车俄仑琴:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样贡贫? 徐留平猩苫:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面础农,会选择相适应的地方桃宠。   凤凰汽车卞杏:就刚才的问题我问一下烽蔼何,刚才您提到和新创的互联网的合作毒,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔趁团涪、蔚来也有合作美,您觉得长安在未来在互联网里面的话蒜,更倾向于是一种怎样的合作舞卸笨?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工就扫实,您是怎么看的颓?   徐留平剖碎财:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择绍魏,从长安的情况来看箍妊锈,我们认为哪个方式都挺好的冈伐劫,现在是合作型的孺,是你可以自己干克,也可以合作干潭淀苹,也可以自己加合作干乌来,哪种能成功打动消费者是很重要的东西戳。   凤凰汽车倘癌劲:我们打比喻侗恰,37度是正常的温度颓,您觉得新能源行业擎,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说步,您觉得温度是多少茄?   徐留平褐:您觉得高了低了埂拴舷?   凤凰汽车祭素标:之前有人认为这是疯狂的阶段街砂棚。   徐留平份:我对一个产业的衡量依据是捞扁阮,在目前这种全球的经济运营模式下祥口,凡是有金矿的地方干师的,都会有若干的人去挖掘它烽琅畏,目前我觉得新能源就属于这个阶段副,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够骇,应该更加得进入撕,因为从目前的情况来看害公瑟,汽车产品当中洪绥卑,一个很重要的领域就是电池权课蹦,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放猴权煞,没有这种资本陛叫、技术颧、人员的这种投入蚂,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的桅。   凤凰汽车济户茎:那就是说您觉得温度还不够吗瞄猎帮?   徐留平岔:我觉得还可以讨抠琴,但是我不太同意的就是产能卞,如果说你的产品技术不太优秀涉饲谐,你建那么多产能就是有点糊涂惯。   凤凰汽车砷:很多其实可以通过改造现有的产能氢檬梯,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能迫蛔,从这个角度来讲炽悍倾,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况缄?   徐留平告汝葛:从整车厂的角度我们希望成本低一点献,选择利益大的女泞匙。   凤凰汽车傅馁:所以您不担心过剩吗犬孺下?   徐留平罢痉梦:我不太担心这个问题庙盎常,我觉得电池还处于不确定的阶段柿,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候舷。   凤凰汽车滑粪猎:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象竟,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外力提,不管是设计师还是CEO等等价,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代捐?当然那些设计师很多是主管的挛,老外有管经营的有管品牌潍踢四,主要还是在设计和技术的领域坷览,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的喝?第二个是国有体制的问题忱割,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响氮,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域灸,也在高薪吸引高管人才缮,您是如何留住我们的人才扁订,关于体制之上墩勾、体制制约的问题爬胁耐,我们怎么解决集?   徐留平段:现在是全球化时代腊,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早旅哩并,我们最早的时候是四无静,没钱好粒玖、没人唐、没能力砍、没地位估琅,到现阶段来讲浆笔,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师榷吹,这都是一种非常正常的行为侣,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢弦麻鹃?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国佰,如果对中国的消费者不能够带动蔑菩侮,那肯定不行赎珐榷,我觉得这是一个模虱艇,无论你是洋务运动还是什么运动呢泻,核心是对消费者要动起来卫,这是一个题慰凶。   第二个关于体制的话题爸,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距绍膳,这个方面我觉得不能讳言每搐。目前来看清骡曙,对长安不是特别明显铺呈,因为长安是属于南方集团旗下子公司狭合,从南方集团来说科,在这个领域当中什花鸥,也在他的职权范围之内做了一些调整非伸,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享据。   凤凰汽车寄:如何看待这个机制祟?   徐留平矫:从国家层面来说论儒,在充分竞争的行业当中这个机制很重要嫡。   凤凰汽车妮剩维:你们审批会很困难是吗联善?   徐留平论鹃:我觉得会快髓俏,另外一个我觉得汽车集团扩,也许给你量化很多股份丧亲罗,但是最后你没有创造价值睡,给你1股舍量,1×0的时候不还是0吗斜申?汽车的成长釜昂厦、成熟或者盈利是一个艰难的过程庇。 凤凰汽车附多:十三五计划像长安汽车整体的销量邢卜、利润和研发能力以及目标有没有腹实?   徐留平逼:非常有硷,我们愿景2025汀,我们做10年的规划撑彭,在这个当中我们相对来说做得比较保守蜕娃潜,为什么说保守呢泼碑?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当轰,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念际咕。   凤凰汽车贯鼓尝:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的取锚,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强偷窟驹?   徐留平策舱:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业嚏垢,在技术和平台方面都在加强合作恕坦胁,至于说未来它要怎么样菇敬痰,我现在还不太好评价这件事荣陷。   凤凰汽车膊钙:徐总问一下国际市场的战略卷丁插,我知道去年车展的时候纽,长安说往海外拓展的重点是伊朗凹汲、印度荣收柑、俄罗斯这样新兴市嘲范湃琛,有明显增长潜力的市掣袒矫ァ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去美垃,比如在墨西哥丹令煌,对长安而言茸梆,自主研发这么好绵供珊,又长期和国外品牌进行合作孟校,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国什、欧洲的市称佟?   徐留平龟吭间:在我们十年规划中就有胯设,去年讲的时候就是当下正在做的内容寸募,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的边蒋,就是要稳扎稳打蛙席途,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了嘿,因为一支队伍最重要的是信心驳敞尺。   凤凰汽车庞烦匡:国内很多品牌都盯住印度这个市衬拇辍,并且国内品牌在国外市场很有竞争担,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗莫刮核?优势在哪儿舶?   徐留平矾钩:对于海外市场我的理解是要扎下根去捞泰,不是简单地把你的产品卖出去莲钳栋,是你能够充分地利用本地的资源梧汲,包括人力资源和其他的技术能力徐,然后为本地的消费者提供这种产品和服务劫力,我不太欣赏那种所谓的远谋式的佬,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长程,促进本地人的水平的提高脱棋蛙,那么同时在这个过程当中集额,把公司的产品技术涵盖进去挝差闪,我觉得这样才能走得远儒耐亨。   凤凰汽车惋嘎:长安最近一套体系出来了并呢币,有没有可能往更高的一段发展脸?   徐留平熄饺:从长安来讲探膜,我们目前的战略看芯票,是把生命动感智色双旋八个字做到极致楼光鲜,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品匠挨惩,这是我们能够奉献消费者更多的东西恳特,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的矢,但最终要落实到产品上都扁,产品是一个载体让消费者感知它知道它览,未来捶,长安汽车会加快产品推进的速度熔梧糙,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神肌段。   凤凰汽车柬蜕涕:欧尚也在这里面吗纳?   徐留平南赔筛:欧尚不在烯甭焚。   凤凰汽车隙:东风已经有PSA很多股份天眯,对于未来长安和PSA的合作有影响吗韦阀?   徐留平钮反豁:目前我没有听到有任何影响篙,在实际工作中我们也没有感觉到宪凡。   凤凰汽车咆桔:理念发布会徐总是骑着马出来的姜虫,当时媒体圈特别关注裤芍,都刷爆了朋友圈酮新默,虽然我不在现车6,我不知道有没有特别的意义懊嘎勾,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动防,当时的考虑是什么镣劲窘?   徐留平谈钵:两个考虑骆鼻,一个是我把马和车作为比较赡,你要说一件事端侗,一大堆结构化的语言没有必要毁,我觉得既然是长安汽车率糯茹,我们叫做生命动感苔绷我、智色双旋彪,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫保,如果不这样做也没法让人尖叫冗撵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搂:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日谜,上海车展首日粟,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面蔫。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市郴狻,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量曝布,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台四榔环,12年增长了120倍阶蔽木。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访涣场筛,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略翔然垢。   受访人才忿:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)骇强。以下为问答实录赊:   凤凰汽车模: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面狼肌?   雷德?比格兰德铝: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品工驶履,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年剁,这款车在中国市场的反响非沉撸好茂。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA梯邓悼,同时拥有强大的引擎凉,提供强劲的动力与性能欣骑,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声赐法。所以局手,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品排阿兜。   凤凰汽车琳伤荤: 在没有设立经销商的地区挪,玛莎拉蒂如何抓住市撤巍?   雷德?比格兰德纽极: 我们首先还是会增加销售网络乱烯,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点蠢谦,计划在今年年底扩展到75个传尝。   我们还在天猫开设了旗舰店达怯,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空磺传,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台空惟笨,大部分来自没有授权经销商的地区舱。   中国的客户对于豪车的了解越来越多墨,鉴赏力越来越高湘痊。针对这些人群俩,我们还组织很多不同的客户体验活动偏降,如海外试驾祷褐奥,以及互联网方面的创新己挽歌,如网络平台的直播监。此外涸,我们也有不同的金融政策凄砍,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务厂,深入体验玛莎拉蒂的生活方式胶门感。   凤凰汽车维: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》填胚猴,给汽车销售渠道带来一些变化芯掏吼,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新还?   雷德?比格兰德山: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说梯敲,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品恋,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具市盘,而是要提供独特的生活方式体验猩书。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待孟排,不止在中国漓侵,在全球市场都是这样科缅。2016年芯,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长俊环,这个主要还是产品优势带来的到姜可。新的政策出台以后畏访凹,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响锯荷烽,不过最终的销售成绩还是由产品决定损寇辉。   关于新的法规拆酷,我们现在也正在研究当中铺嘘枢,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定牧,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作戌。此外涧田鼻,我们在中国有非尘馐蕴椋好的经销商关系丝,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关馁具。我们开设的天猫旗舰店距蒂,实际上也是采用线上加线下相结合的方式裁:客户在天猫下定单穿疲季,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务灭。所以传坦,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系融。   我们的很多客户最在意的并不是价格苯,而是优质的服务与体验然,这正是玛莎拉蒂的优势所在泻淋。   凤凰汽车式铅: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线尽,有没有什么新的产品推广圣欢褐?   雷德?比格兰德芯: 关于新产品蛇螺常,现在还不是宣布的时候始鲍,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升帅迫,等到新产品发布时我们再提供更多信息轰瞪。   凤凰汽车欧窗氖: 作为中国消费者熟悉的豪华车洞拆,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍碉受,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好攫。对于玛莎拉蒂来说菩咐和,未来在中国市场的前景怎么看戊?理由是什么卵髓?   雷德?比格兰德敛: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况咀耿,5年前霖搐寞,我们在全球的销量大概是6,500台洪踞酞,而2016年达到了42,100台磁,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平县,所以我们的增长一直是持续的容。也因此妇,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观牢。   实际上中国市场和外国市场也非常相似硷叼馈,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验献幸,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后级苇,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA烦,这就是玛莎拉蒂的优势荣迹。所以猛干陈,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度邵短促。   另外袄,玛莎拉蒂的车主非常年轻膏,尤其是在中国市陈寤贰,车主的平均年龄只有30多岁羡,他们追求具有独特风格与气质的产品携,来表达自己的个性与品味伴烩讽。   凤凰汽车徐: 现在汽车技术日新月异孟烁,尤其是新能源鲁龟、共享独、智能驾驶方面哎,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划峡?   雷德?比格兰德恋谅蹈: 在新技术方面摩,玛莎拉蒂也在不断发展与提升擎府愤,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统娃霓。我们并不追求生产最快的汽车删,而是要提供包括技术艇督、性能眯护肖、动力舍犁、驾驶体验等方面在内的最佳组合镀祈毒。   针对自动驾驶摆妹,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助娶,帮助驾驶员减轻疲劳肪册废,降低操作难度退,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的挛餐凉,包括独特的声浪冷电、澎湃的性能丸下,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统其哨,这是玛莎拉蒂所追求的拈别挠。   关于未来对新技术的规划美擂浪,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求糯谴,比如减少温室气体排放娩灵,这一方面玛莎拉蒂也不例外校慷。此外涕缚摆,我们也会在汽车上应用比较先进的技术吠,如苹果CarPlay和Android Auto饺疯,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统湘,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术都捷叼。   凤凰汽车寄: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化护缮亲,怎么适应邪常锻?   雷德?比格兰德谴: 针对年轻人群麓,我们采用的方式不是改变自己魔疚烦,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应涝恋。比如在中国辉炬吴,车主平均年龄非常年轻峰穿恫,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主梯捂洁,便是一位年轻的中国女性许,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表靛冬陇。   玛莎拉蒂拥有102年的历史斡佰,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意径叹,包括法拉利生产的强劲发动机维荆、独特的引擎咆哮声剃涟崎、奢华优雅的外观与内饰蹬锣、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神南违,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势喘,并且在赢得越来越多年轻人的青睐垂骇掳。   凤凰汽车喜: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化考八收?这12年当中也伴随消费者消费理念升级呵低午,有没有针对用户画像做调整峦菱?刚才强调坚守自己的DNA和理念哥登,有没有在设计上或者是营销方面有尝试供?   雷德?比格兰德敲捕: 在中国篙,我们不断渗透到三四线城市功筹睬,但是目的是一致的懂挝,就是要吸引更多年轻客户磕。但不管在中国乃至全球的哪个城市描饲扮,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机席噬骸、激动人心的声浪马硼爱、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备佬抚,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户撵。   在设计经销商的时候节蛇畦,玛莎拉蒂也不是随意为之案肯,而是按照需求进行规划寐。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店吵,首发售罄的100辆SUV中喷鸵,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区离叭。因此筹脾,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商暇。同时霞,购买一辆汽车也不像其他简单的商品聊歼挞,客户需要一整套的优质服务吝墩酞,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置钾骏藏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挛:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上哀籍寂,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生奢,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述幢水。   提问颇涟鼻:您的新角色到底是什么样的称茧套?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上挞?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法赌讽码?   Alfonso Albaisa违虐峡:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁胚,跟所有的设计相关的工作镭,都是由我负责潘递掸。之前我100%的时间放在英菲尼迪推皇,现在会分30%的时间来百,也会跟新的设计主管一起完成设计工作人瑰疯。现在大家看到的一些车型魏匿,可能是一些原来的车型低稗,我们现在的工作胸恼,也是快马加鞭酞窖,希望能不断的改进解、提升现有的设计讼堵脾。   提问揉:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么坤梁莫?如何看待他推动品牌前进时的作用心?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa匡滩睫:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管鼻,我们会共同合作泉,不断进行我们设计的演化比复。其实我到7月份才会正式上任就耙,我现在猜测或确定未来的设计理念社,还有点为时过早枯寡。   我们知道钞,英菲尼迪这个品牌是非常时尚瓣脆橙、非常大胆前卫的虾图蛋,我们的这种设计是一个不断演进的过程衔舵,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改汰薯。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计痴洪。   卡里姆跟我有很多类似的地方弯。比如狠挞,我们都是艺术家出身琶酮撤,非常喜欢设计杀盘差,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞刚存,并将其以各种形式发挥出来卉沫护。   提问菊:我有两个产品方面的问题咆。首先橇,这个概念车非常漂亮粕夯,它背后的设计灵感有哪些庆阿?   Alfonso Albaisa土:秉承“冲突美学”设计精髓蹈裂食,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素草芯茸。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡逝甜。基本上就像艺术一样松寂砂,包括缝针剖竣、包裹感喊,还有使用的木质车猛,都是非忱闾嗳眩好的手工工艺贤膳菇。这是一种感性和理性的结合碌,还有一些肌肉感极强的车身线条熔熬疾。   提问煤寇簿:这款车未来的定位贤姓、消费人群是怎样的绘闯埂?   Alfonso Albaisa请矾:一般都是比较年轻的家庭驶,想要非潮浚宽敞檀椽扇、具有运动风格的车型戈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘿巳龋:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日炉祭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办浇潍,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示日举,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容懂。   在发展新常态下鹃,消费动力开始向下线市场转移筷燃面。同时不宛,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级弓惊。由此受童锻,县域市场成为新时代的“金砖市场”舒莱。而对于汽车行业辽,消费升级利好之外缆,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇毁。如何撬动县域这一重要市橙怼?   胡绪雷表示晌躲笛,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局按,帮助县域出租车进行升级改革暑荤硼。县域交通的数据化巫竟、智能化发展痹眉,有助于未来网约车的下沉渗透融。县城消费能力相对较低思硕,在出租车领域引进大数据之后遍嫩鼓,未来再进一步升级到网约车济锋迹。   据胡绪雷透露涸结,首汽将在县域布局三块业务侥:长租车胯蒂恐、网约车(出租车)霞、分时租赁想疙。分时租赁是纯新能源车盯围碉,未来分时租赁或是对公务用车的补充隶凭,它是纯电动恐察染,不用长时间租泛,可以通过APP来完成洛告。目前呻,在北京有1000多辆车未,150多个点位瑟败欺,这种模式可以逐步复制到一些县域城市碧揭室,对公务车改革会有一些帮助杠纬葱。   胡绪雷认为帕庭,网约车行为是偏汽车前市场的角色酪材按,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式磐揭拎。第二视,在居民习惯了这种消费行为之后碳,会对当地汽车的销量有反向刺激作用敦茅,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导勺胯题。   当日彼,首汽约车作为新生力量物辛薄,凭借坚持不断的自我革新和技术改进森喉羞,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”笆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓝集剔:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日竣,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办寺轮,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示磕脖虏,渠道下沉要根据市场来判断怀,服务要根据需求一直不断地跟进搽。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况亮铜,比如说对经济的支撑糯,对政策的拉动狼,基础设施条件对消费拉动的支撑作用赋。近几年莎们,一汽吉林产品在县域销量比较高晒寡,对县域市场的期待也非常高颁惕。从目前产品结构来看郎,产品消费比重70%在县域辛胯,30%在一庙煤取、二睫幂煞、三线市场雹。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型蔚,外观半酥、配置夸、价值都迎合了县域市场的需求庇钠。   从流通环节上来看逼,县域市场做的非成锿停好洗微,没有什么瓶颈因素锣裳。一汽吉林也努力在渠道建设乱潭纤、服务跟进等方面做成长和改善谋贫极。同时宋长欣也提出了一个想法巍,“县域对自主品牌在公务车柯冬抢、公务员购车方面是否有政策倾斜蜗须翁,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长茧驰,这是我们车企的想法免吭。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时鳞,要根据市场来判断丁玩。目前乾道袒,县域之间的差距非常大颠蔼儒,包括现在推行的3G服务缅,在那些无法设定固定站点的地方认土突,推出了3G巡航服务甲睡涎。服务是永无止境的工作褥,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进柿嫁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘫:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日迫标,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办剿胃,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示诧驶,新能源汽车推广比较看好北变叼帝、上卷、广限行赐居、限购市场和县乡低速电动车的升级市场恰嘶版。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车遣驮,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场桨浅晚。尽管都看好电动汽车的发展趋势痊,但做好市场并不是一件易事旁槐。   目前比较看好两个市程掌铱尽,一个是北吝、上保扒、广限行客凑、限购市惩А;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰っ菁痢,这个市场的发展速度很快淌痊肖。例如河南公骑、山东龋攀酗、西北区域录端,大量没有牌照的低速电动车唐吕换,在政策方面仍处于灰色地带察馁朗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年聊,在国家和地方补贴的支持下曝深埔,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右拱奶,在农村市场刮、县乡市场得到了非忱俑庑伲好的认可瞧际横。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求胜趟,县城市场的消费者的房屋空间大皑念,有充足的空间停发车辆粪渡,拥有较好的充电便利性蚊算。其次行驶距离不长雄蓝,180公里左右的续航里程能够满足使用需求苹厦。另外排,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难彻任,因为小车型成本低币泼。   赵智刚表示诉会,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展粮。河南地区烁,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排雇溯,在替代当的出租车涪愤、公务车方面取得了不错的效果呐溯赤。同时森铃,也在积极跟海南政府合作妊,投放了一部分公共用车派。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进归,比如是文昌菇脚攘、万宁史秸、琼海等县级市甸,未来将在海南全面推进膊菠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拿沦唇:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲厘任。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点铝千迪,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行谱趁。会上棋斜男,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出面幢:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂钙歌。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本礁,是参与全球竞争褐镁、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提趟涵芍。”   在当日的论坛上合鞭劳,郑刚发表主题演讲俩弹。在他看来捍,打造世界级新能源汽车的品牌记食,最核心的是独特性功授滴、差异性荚,是比较节能优势集,浮出水面的是视觉霓睹脖、是LOGO吐副、是VI闺,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势驳浅,其中成本优势是最重要的组成部分辨。   早在110年前孰弛,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择从斗谱:蒸汽驱动车纶场、电驱动车和燃油驱动车挛手。然而顿,在后来发展中衰,电动车败给了汽油车拐。这是什么原因造成的绷?郑刚提出是成本造就了新技术的普及烩绵。亨利·福特发明了流水线生产头百,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候弟纲,成本大幅度地下降筹,售价拉低到850美金帘颁媚,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车媒阿叙,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间纱颊篓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以谁从触,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌并径。100多年的历史多次证明了这一点富姆举。” 郑刚说督。   在反思自身发展时弓敞,郑刚透露苇帝,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量姑舰娥,规模在迅速的增长论,但很遗憾并没有带来显著的禾、大幅度的成本的降低胸。   为此邯亮荆,郑刚提出戳,在推广和普及新能源汽车的同时孔链史,光靠技术进步还远远不够冯,更加要注重叼、培育成本领先的优势拷。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本皆顺,是参与全球竞争裙、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提喊。   他建议瘸,对新能源汽车未来的产业政策痴烷、行业标准书涝、行业监管等楔,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术硕,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低护皆扫,这样才能培育出行业的龙头企业等啤。   如何通过提高规模咖、优化设计仿寝、优化政策和制度创新犀?郑刚说垄,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本淖地、交易成本和政策成本敝淑莫,来打造企业的综合成本能力和优势饺虏帽,从而提高中国企业的全球比较竞争优势群。这还需要企业和政府共同携手淘维,不忘初心粟,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标狠险。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编程:韩大为" "  魏建军多次提到难烯,我们的确有很多故事泛揣烩,但是他们没有写得很好蚕师节,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖侥骇?魏建军直言不讳地说狼,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后歪痢。   囤地赚翻随、离开保定涸式婆、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来太芒,且莫名其妙史咯,或者无中生有的传言所困扰瞄豁舵,最好的纾解方法是什么愤?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车女汝掣。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚摩,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂嚏浅碌,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后回,魏建军案钾澜、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监偏,与部分汽车媒体交流认僵。以一身轻便的牛仔装""示人""膏鞋佳,魏建军笑着说梦嘛,是在同事的建议下才穿出来的刮红。    对于4月以来沸沸扬扬的传言创膛权,魏建军坦言赔,的确压力很大萍,也很难受确毙,“有时甚至想哭”当覆教。他说沤蛙,我本人就是保定人弄翰,能不希望自己的家乡更好么瘁唱侥?当然叫谜寡,我们只有把自己的产品做得更好胯绣肝。    诚如魏建军所言昂,近期钉缚,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌钩首盟。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾离,来自媒体的反馈好评如潮矫。有作者甚至设问踩怜猾:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后栋俄,否则也怕媒体老师太忙”囊,长城汽车一位公关人士插话道裳磐捶。    10日下午的WEY首度试乘试驾曹匪貉,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意串。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格帆掀沛,有同行在现场就说咀弗:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车回,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型喘旧,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型幂嚼脯。    动力配置上卉兔膛,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机镐,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术龄,最大功率达172千瓦熊,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器家,换挡响应及换挡逻辑可圈可点歉耍降。在长城汽车徐水工厂的高速环道上查九,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时际,VV7s几乎没有发飘的感觉失,而车内噪音也得到较好的抑制申离赔。“我们在整车NVH方面做了很大努力谢蛾胺,也取得了一定的平衡”技溺,魏建军说改。   VV7S    在交流中乓,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时谋虑梯,大谈沁雄趣、特谈所谓“轻奢”尺县、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时防发诲,咬住“聚焦”二字不松口古嗣。而是多次征询媒体试车时的感受疵裂瞧,并逐一分析伐哆、解答媒体所发现的问题皇。整个交流过程码坚霸,他都态度诚恳秋倪保,即使是谈到一些尖锐的问题陛,也并不辩解惜嗅。他甚至非常谦逊地自问自答构僧,人为什么会失败躬?尤其是一些有着巨大成功的人鹊锹虹。因为以往的成功娃绅尘,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做凰,就很容易让自己失败城。   VV7S    在4个多月前的广州车展上钎掠洛,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车仆夕梧,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然茄。他认为铝耽广,好的产品本身就是故事桥奥,而WEY就是要做最好的产品狭。此次笺,魏建军多次提到庭,我们的确有很多故事要讲绣,但是他们没有写得很好泥,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的窟瀑,所以逛憾厂,我在让他们重写寿狈。魏建军笑着说范壕赡,把一桌人也给逗乐了签泥。    在媒体谈到其他竞品时死憨另,魏建军都给与很高的评价冕仑漏。不过最终还是认为自家的产品五:底盘更扎实辩,操控性更好墙,“因为我自己就好‘玩儿车’”敛,所以对他们(研发人员)的要求也更高点妹潞。   VV7S    据悉桔冲卯,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市讽辅,预计售价在15万-20万元区间痪。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点努墨,他思考了一下才说贿衡,它的配置太丰富了砂仕境,在相同的价位空间毖掸靶,“肯定没有比它更多魔僳汝、更好的”薄。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖幸姐?魏建军更是直言不讳地说剿,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后伟乡。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中楼添,一位来自上海的资深试驾教官说鸽,之前很少接触自主品牌汽车虹财惶,这次也是第一次来到保定噶冉,第一次来到长城淡,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料赎。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒揪瑞韦,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言极完。期间矾漓,有一位同行说咳,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好庭?或许这才是魏建军的真正用意吧迁洼。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匪确:李芳" "   陆逸表示瘁姐好,英菲尼迪目前的销量情况非常正常合故补,因为正处于发展的爬坡期瓢兢。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说颊信,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作汇髓茶,而且要深度国产化吠。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中猜诺姓,雷新透露先,上海车展期间另苗藕,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时难,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现闲柔。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时偷,陆逸明确表示接帮繁,英菲尼迪目前的销量情况非常正常谐携痰,因为正处于发展的爬坡期蒲。关于国产化的工作擎,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略谱汝,未来将坚持不懈的进行国产化工作士,而且要深度国产化填巨。    日前藩沛倦,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典陡愁。活动后肌圭,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访茅枪犬,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应垦草。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年论,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆匈乔遁,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%绍毒,超过23万辆芍。今年第一季度腺次,英菲尼迪在华销量破万辆题,同比增长4%孰,而其全球累计销量达到67367辆类陌,同比增幅为18%抽郸海。无论是在英菲尼迪全球体系中概谅恫,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中苇,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色忍瘟。在不少业内人士看来刑芹,从去年4月以来窗卜团,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞拿挎缮。    对此蠢,陆逸强调寐,目前英菲尼迪的销量很正常脆俺炼,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军燃始,东风英菲尼迪合资企业成立才两年次撇虐,还处在爬坡期枯少。他还说插郎,所有的汽车品牌进入中国后酮污络,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加侗、运作能力提升及投资力度加强称,会迎来一到两个爆发期光倾。    事实上蛙,从2014年开始猛莎,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后闷,就迎来一个销量增长的“爆发期”侧:2014年池,英菲尼迪在华销量超过3万辆湿,同比大幅增长75.6%炼,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年厂鹊,英菲尼迪在华累计销量为40188辆降憨,同比增长33.8%浇。    不过旅,步入2016年茂孩,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期硷。当年4月初星鞘,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在功,刚好满一年寇墓鹊。在过去的一年里闷闻蜕,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态菲。陆逸坦言尼辈,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段姑土,以便更好地认清我们是谁蒙,我们的未来在哪里祭幢,我们应该做什么襄腿借。”    在陆逸看来膝蚀省,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌乔,今年是进入中国的第十年腿寄。所以作为一个年轻的品牌糙,这本身就是一件很有挑战的事情闻尉口。他还表示惕萌默,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累羞,是更聚焦的一种进化布程。因为市场环境在变化笛帛,消费者的需求在变化粕,我们也要根据变化不断的调整寒幻、创新棋、挑战自我舜闯。”他说揽,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来骚虑,就提出了‘挑战者’品牌战略口敦。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过灰侥肆,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的邢桂,品牌口号必须得落地染鄙躺。”陆逸表示了潭,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发辩类池,聚焦目标客户群交,让产品与目标消费人群建立联接辣寂典、产生共鸣淡。    陆逸对中国经济网记者表示沁爸,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说吨愧,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作美告,而且要深度国产化绰。”他说端,中国是全球最大的汽车市臣省,同时也是很特殊的汽车市诚柑稀;如果英菲尼迪品牌要扎根中国播,就要真正的了解客户恰互,扎根于客户沁、扎根于市沉佟,这就必须深度国产化睫捎冯。据雷新透露环固,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%克。    但是朝舱细,从2014年底国产以来郡淌,英菲尼迪只推出了两款国产车型浓:Q50L和QX50耪。对此缉补,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑馆纹交。陆逸表示订,“关于产品线布局的问题蔷旅,英菲尼迪有一个长线的规划土缚。”    陆逸介绍说善俗,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年仟,规划内容包含平台规划猎雇、动力总成规划以及国产化的供应链规划等芹施躺。他还说破吞赤,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备丧,我们的目标是通过完整的产品规划韭,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品擂。”    谈及国产化在今年的推进程度纽,陆逸表示捻疮防,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中官,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布隆们。”雷新进一步透露棠敬签,上海车展期间桐筐,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时靠轿戏,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现墩。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岗署:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年蔚廷化,通过销售Urus睹,兰博基尼总体销售量会翻一番冲戒扫,突破7000辆大关轰纹努。    在更遥远的将来蓝路,很难说会不会有纯粹的电动车潭姬。这是因为蓄电池非常重宏,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制焕。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市炒膛肌,兰博基尼是一个独具魅力的品牌秘。自大众集团和奥迪公司接手后膝灿,兰博基尼得到积极黄还汲、稳健的发展的酮囊。日前哪购沉,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂羞仿,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员康抡,商务部主管Federico Foschini禾磋嚷。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员缅剧、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问螺:并入奥迪公司之后耗寒,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持爱导?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的午?    答爸:2016年加栋,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关碘。奥迪公司和大众集团接管之后送,对兰博基尼进行了很多投资欺拧,让公司发生了非常大的变化睹式旱。此外膊搭,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品搽罗。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高腊煌傅,如果没有这些投资股菱邢,就完全没办法实现这个计划到鞍。所以冠唾社,兰博基尼公司从中受益良多耗籍抒。可以说奋砷八,如果没有被接管隶库该,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来匠撑乡。    问剩钩:在您的介绍中狮,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高搞笛呸。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的狭?Urus投产以后莱烧,重点会不会向中国市场倾斜娃街?    答拨:目前羚秽拱,兰博基尼公司只有两个车型系列标呻:一个是搭载12缸发动机的Aventador任恭,另一个是搭载10缸发功机的Huracán签焊。因为各种原因纫澄习,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降歧,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势熊另填。2016年踢,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车课宫嗽。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%窖哄财,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%礁。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放苹叭悼,兰博基尼公司的销售量会明显的增加娶。2016年刹坡羞,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆令敝。新产品会在2018年投放剑桶魔,到2019年兜,通过销售Urus洽苍熔,兰博基尼总体销售量会翻一番困芜诬,突破7000辆大关臀判。在中国市场上涛,SUV是非常重要的产品填逆绰。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求惰睬峡。    我想强调的是硕厘,在中国超跑车市承尽,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端程靠。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币煽镭强,Huracán大概在300万到350万人民币疲,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平斤萎。    问火囤铆:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的钝?    答充搞绩:目前诬赊,兰博基尼在中国有15个经销商叉氰协。到2020年隘裙,我们希望经销商数量能增加到20到25个坎。当然秸臂,通过Urus的投放喘哼铝,在华销售量会增加邪己,服务涵盖的区域也要明显的扩大事。    问摹:如您所说适米,兰博基尼在中国有15个营销网点论簿峦,去年销售了151辆(车)佬痛。我们简单的推算一下辽,平均一个营销网点一年卖10辆车工蹿病。那么阮,兰博基尼经销商的运营情况怎么样城涟?在新的超豪华SUV到来之前鹃青必,是否有改善他们运营能力的要求呢痪?    答伟仆寄:是的韭,会明显提高经销商的运营能力朵,新Urus也会变成一个破局者盾。虽然现状如您推算荒,但是在Urus投放之后癌迟沽,大概2019年或2020年帅,经销商的数量会增长楔尼,同时每年的销售量可能会提高到30辆囤膜瓮,整个业务会明显的扩大戊,售后服务也会明显提高墒诲。而且由于SUV使用的频率比较高佬,消费者甚至可能每天都开SUV去上班储烩,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入久。    问殴甘肺:兰博基尼车型比较少歌干诽,所以每一款新推出的产品都极度重要错斧挂。现在的汽车行业发生了一些改变纲漆,比如智能化枢辖管、电动化疲。那么凌层耿,兰博基尼在研发产品时凛辉箩,会不会受到这种趋势的影响匠仇?    答浇:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征唇。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆汀绍冗,更多的是代表了一种感情可。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador际戏稳,采用V12的自然吸气发动机悸。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验蚕。    这是兰博基尼最核心的销售主张淀灯筋。未来策讣痞,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协邓季。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度慷,甚至会超过前款车型庐。而出台Urus产品时则会有一些变化椭,它将采用涡轮增压V8发动机阔憋甩,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机径傲。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型狙。但是氛课透,不管从产品定位每,还是感情诉求方面来说商衫掠,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观狼届滤。在更遥远的将来岔,很难说会不会有纯粹的电动车肪。这是因为蓄电池非常重庆缎盲,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制记桑。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车叭赏,可能未来技术上会实现新的进步充刨体,那时我们也得重新考虑这个问题哪葡雌。    前些天师,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型疚媚率。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录牌该,其V10的发动机再一次提高了功率渴。当然片磁让,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA匣。通过技术创新以及功率的提升倒夺劫,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者倒。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车屡委。在预销售的阶段省高咕,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来败迷。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功舒悲鳖,能够击中客户的心理需求趣誊。    被访人苹:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作杠伸。1998年到2007年呜倦,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年促,负责兰博基尼产品工作;2015年盗号,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员醛,负责销售及市场营销每畅。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谴喜:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示脾扩,中国是世界产氢大国眉,制氢设备罚、储输设备甘、制造技术等条件不错皮雾,具备发展氢能的基础书。从环钡诒冢和能效等方面考虑椭催,中国应进一步推动氢能源产业的发展惶排狮。    周奕丰谈到亲,中国目前主要依赖化石能源搂,对环境污染严重币欧。氢能源因来源广泛榷、燃烧热值高撑、清洁无污染和适用范围广等优点位怯,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源绒。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分旧,目前看寂,中国氢能利用的研究相对碎片化透,与国际先进技术相比还有差距晨嘶,没有形成产业化吝墩片、规模化发展盛乒晨。中国应迎头赶上围,卡位世界前沿挥史。    他还提到汤羚掳,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一查怀禾,提出实现大规模淌、低成本氢气的制取虎内、存储桅奋剃、运输午、应用一体化的战略目标镭。这非常重要湘眠遍,未来需要各方协力膳痪,加大投入炊雇灵,推动相关产业进一步发展欠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表抛窍,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法荡。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济赂漓渡,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措拈箱。    他谈到花渡,实体经济是中国实现转型升级的主要载体颠黎,各方需要引导资金更好地支持实体经济趟,促进金融资本流向实业烽舅硕,真正促进经济稳步发展蔚唾菩,夯实经济发展基础滔。这既是稳增长畅遍、调结构的需要弥,也是抑泡沫旁谷、防风险的举措丸截颓,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动绣拉诽,推动“中国制造”向“中国智造”迈进幻京,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力嗡侠。    周奕丰最后介绍寐,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下拔,也在不断创新突破臣,寻求产业升级隶。公司主动发挥自身产业链骆诵谰、区域及成本优势庭枷,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业曝天。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区淘飘倪、旅游景区此存眉、汽车营宿地缕腔、农家乐稻催奇、家庭菜园等不断扩展外世,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业蜜穆屡,以多种方式在国内推广土壤修复旗蝗,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场番淖袖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冗挫:李芳" "   国外媒体报道掏笑溺,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示屡锑蓬,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆踞,并需要吸引更多的资金和合作伙伴究沃。 李彦宏    李彦宏表示集,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车蛙驮。尽管有一些技术问题需要克服念,但它仍然有望达到目标池悍。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司陕僻搅,前微软AI专家陆奇任首席运营官伯枢,负责大量投资的自驾车业务部门购。 百度自驾车    李彦宏表示壳苦,我们很可能与传统汽车制造商合作防春,而不是孤军奋战呻,目前还没有制定出这项技术的商业计划淬,首先致力于让自动驾驶汽车着陆讣。我们将竭尽全力实现这一目标喂男玩,收入和利润是其次的考虑爆殴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编把撩胸:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年相瑞,其所带来的经济红利在近几年日益凸显捞。正如近期两会中政府工作报告提及的那样倾,共享经济还将怎样改变生活搐宫?   三年前配,基于对共享经济的热忱卫,清华学霸张丙军创立PP租车瞎,开启了汽车共享事业;三年后赌,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户堡彻,成为汽车共享领域的领头羊渡。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀菱苫土,3月7日脖,张丙军开启了共享有车生活的新征程暮。   3月7日赌实,在几百万用户的共同关注下壁,PP租车正式升级为START共享有车生活平台纤糕实。这不仅是汽车共享领域的又一次突破茸秽俄,也是张丙军重新定义有车生活刻旗,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅嫩落骚。   从PP1.0到PP2.0时代锑,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记崩廓萝、一个符号或一个名称那么简单囱蒋妊,它是企业创造持续价值的支撑兰繁。若没有十足的理由耸蒙萄,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓谅蛔策。将PP租车更名为START岸,是源于怎样的考虑钦稍?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解失势。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体蕊,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举慧力。   “三年前婚翘帝,PP租车开创了中国共享租车的新玩法该拾烧。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益衬僵岔,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型难氛。由于便宜便利淮农冗,PP在用户心中是一个很好用的租车工具蒋媳然。”这个阶段拭,他称之为PP1.0时代酗吕。   经过三年的发展井鹃如,PP租车推崇拥有而不占有的魂廉、盘活社会闲置资源的共享方式晴磁蔑,逐渐建立起以车为媒介徽傅,重新定义有车生活的2.0时代懒赌偶。“START不是买车培绒,不是租车郎,是共享有车衰。这是年轻的人群迷、爱车的人群虱秆滦,最向往刹钡、最有潮流的有车生活方式隶。”张丙军说豆,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择夏、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验狄缓灭。同时觅藉淖,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户交的,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区奸,让每一个用户体验到最真实蓄猜、丰富毖宋、有趣的共享有车生活辞谋兜。”   START代表着新品类悸、更丰富的选择狡皖、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下揪秆坞,相较于神州租车假崇、滴滴租车等传统租车公司搜,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢筛列?   张丙军认为筒,START的核心竞争力主要体现在三个方面推。   其一谎炕,PP从1.0进入2.0时代绵遣,新品牌START更具有张力靠,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神情诉。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求散渺,START重新定义了有车生活九黎糙,开启了全新的“共享有车品类渴猜。”   其二督,为实现共享有车的多样化选择虱设,除常见的家用轿车外吼山,START将主推个性化的用车体验玲话畅。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型避,如保时捷911射潍窜、特斯拉吐稻短、大黄蜂辆、牧马人等等幻睬。此外芳恕荷,用户无需承担高额买车款和养车成本灵,性价比更高辈措哦。   其三侗谭,“共享生活的基础在于信任体系的的建立焦窘册,以及更完善的用户信用等级陪。这也是平台长期价值实现的核心暇宪靶。” 张丙军介绍梨,START共享有车生活平台为使车主放心共享情,平台推出了一亿元车主保障金盯铰,严格的交易信用体系仑,确保车主爱车无风险;对于车友琴,START还与多家大型保险公司合作埠,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务藤反,为用户提供更具信任的服务漏郝东。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流锨腐罚,我们的目标是少卡虎,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来杠哨。”按照张丙军的预测洽枢,中国自驾用车需求量巨大统恍,而现实矛盾是姑修擦,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车埂赤线,不允许每人买一辆车满足自驾需求揭孔。相对于传统租赁公司5-8万的库存量嗣,START平台能让10%的私家车随时被共享使用色界。   此外秀敦,他认为龚虚凳,随着消费持续升级砍商抢,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中思炒。“感受丰富车型带来的不同生活体验巍,将是爱车爱生活人群所追捧的方向肥。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质庭耻和、丰富琅缸惨、有趣的生活方式牵,让有车生活更加精彩竟碾。”   张丙军表示究救,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者骏,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验溯俄。START怖噶舵,梦想才刚刚开始隶平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拒姐:李芳 版权作品镜鲤皋,未经环球网Huanqiu.com书面授权湍恐,严禁转载不岛猫,违者将被追究法律责任酥拾。 获取授权" "   今年全国两会上吗态撑,董明珠在接受记者访问时说半乔:“只要你敢想慨奔,比如以前谁会想到人能上天通骇,如果我们不去创造猜,人能上天吗燎?你不敢想受搪扣,你不敢去试验口卜飞,你永远不可能做好莱伤是。”    过去的2016浆,伴随董明珠的柬墟,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈柯:格力全员加薪1000元庐、格力的员工房黎态韦、以及格力的手机……对于这一切试诞评,董明珠并不过多在意定凸蒜,她说够公桥,自己最关心的还是“掌握核心科技”臼。在今年全国两会戈雄,作为人大代表毕甜,她再次提出了自己的董氏宣言盘:确实这两年的发展薯弗歧,总书记提出的供给侧改革萍关接,我们就应该做供给侧改革的排头兵惩僳,因为做的是实业讽行诉,能够掌握核心技术日驳啼,制度也要跟上徽堕,真正给那些创新型的企业抨肝、有创新梦想的人一个环境搬倘。    对于国家亩哎、社会还补、普通百姓的诉求拼,董明珠是这样回应的茫番:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献外图曝,他真的不是仅仅是索韧沂浮,收获仿歧秒,比如说我们过去讲绰的奸,这个企业了不起沸瓷篓,再就业凶寇,反过来你要感恩这些员工嚎,没有人来给你打工如兔渤,你凭什么去发展任廓盼?所以我觉得要有一个感恩的心情呕。”    把感恩的心落到实处塑沪炭,就成了格力员工的2室1厅附峨,于是灵,别人家的老板就这么出现了奖蕉。 记者捶峨漏:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧得赴?    董明珠动谷斜:对寂沛逛,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现苫惩帆。    记者薯哨:以后所有的员工都会2室1厅蚊渡乓?    董明珠帕:对对对骏褪。    去年末届荤,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履逝洹,但因股东大会投反对票而失败篱爸哄。随后蝗短,她以个人名义增持珠海银隆股份江皮,雄心勃勃的进军新能源汽车产业稀庐怯,然而姜竿梢,到了今年掸,新能源汽车面临两大不确定因素灭森:电池肌火、补贴“退坡”拎贩。在董明珠这里螺,似乎这些俨然不在话下郊危,董明珠说锰矗圃,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟公,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市彻骸,“不是因为退坡我不做随,也不是因为给我钱多庐壬,我去做容,我认为是一个责任秸坝办,是对社会华催铂、对人类豢弦斡,你都要去选择的一件事吾。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖拳,董明珠很不以为然谩焊蜜,她认为集,这些都是炒作襄蒂耿,并没有人真正说到自己手机产品的质量须随,只要没有说到质量粗胁,那就不是否定袖廊撂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编破丢:李芳" "  近期灭蛇兔,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税阀。美国此次取消“双反”瘫,对中国轮胎产业无疑是一大利好久显,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转卿趟,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变仟。   全国人大代表锹、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议仟,在轮胎中使用RFID电子标签技术勘洁亲,给每一条国产轮胎装上“身份证”灿身秃。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督边,有利于消费者对产品品质加以甄别架幸币,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量来,从而规范轮胎行业发展粮,促进行业的产能优化和转型升级燃肯帕。”袁仲雪说令绦。   据了解拭俱卞,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草立诲嘲,全球多家组织及单位参与鼓供。轮胎用RFID电子标签的应用什,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体卞,将等级数据写入轮胎标签内部裁,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定派丁,伴随轮胎终身使用滑风寂。同时缮,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体街辩喂,使轮胎更智能先,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS县毯写,能实时监测轮胎的温度眉肚、压力等数据侍铺儡,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况钾瓶,从而有效减少安全事故经窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兢逝灸:李芳" "全国人大代表裂、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题狈屋胺,这个事关老百姓短途出行需求以及交通辰逃、环境协和发展的产业泛备,由于行业标准尚未建立碘刻氯,使得整个产业发展处于十字路口遣诵。全国人大代表桂始本、时风集团董事长刘义发建议淬,加快四轮低速电动车标准和法规制定 供,全力推进供给侧结构性改革啡雌翁。    在刘义发看来屡爬挺,四轮低速电动车是市场主导贿品、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品瓷防。目前权,工业和信息化部酶、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》萄事裤。该标准的制定檬,对规范四轮低速电动车行业发展拿屏,使三衫、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代霜漓脐,直接实现电动化幌、节能亲儡、环保安全出行具有特别重要的意义付票。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求赴扩坊,又适应市场需求伺弯疼,刘义发给出四点建议架澎奋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一锨熔、标准制定应充分听取行业的意见故,响应群众的呼声噶疏你。制定标准应尊重市场规律凶,规范嘎诵猜、引导产业发展故,而不是简单的限制饯,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求龟盘辜。    二火瓮、标准指标应体现四轮低速电动车的特点愁缮辨。四轮低速电动车安全壳铺哇、环保巳釜、经济旱横、舒适侯,是摩托车先、电动自行车摆群未、自行车等升级产品罐脱槽,特点与与高速电动乘用车不同庭。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标栋,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定汀豌涩。    三伺、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导剧具、政府引导的办法事。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点羡,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池窃,如采用锂电池政府给予一定补贴藤诡创。    四勘疽、在制定产品标准的同时返,制定企业准入管理和注册登记谜、道路交通管理的配套法规柔聊。产品标准只是为行业规范管理提供依据邯龄,而实现规范管理是一个系统工程垄。政府应加快制定企业准入惹说、车辆注册登记超懒、道路运行管理的配套法规纶炒碗,在制定这些法规时应本着改革创新的原则土,方便企业让利于民才,减轻企业和用户的负担潘剐。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求沦拒、加快供给侧结构性改革的产品浮,又是一个节能环保的产业看和断,引导得当可以大有作为妮泻。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法桐恃了。”刘义发建议妈顶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编创:李芳" "   近几个月来密,共享单车火遍了北京城暖。6日夹,全国人大代表场、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示颗赤,今年上半年翅,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”哄庞。    徐和谊说伤搽,伴随着公车改革啃,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁懈淡。“很多公务员手机上有软件号,一刷就能用车孙翱。”他说睹巩,今年相尘,北汽计划将新能源车推广至更多的公众巨歉轻。上半年拎捣娜,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车苇。    据徐和谊介绍蔷,未来投入的汽车数量将根据市场而定享,租用的价格将有竞争力孔。产品的外观将非常“吸引眼球”讨笆,为两座式纯电动共享汽车昏,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷荣,适合分时租赁和共享市场需求缚瞎,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别吗踌。租赁者使用时需提供驾驶证等证件枫扑绍,在手机上可以查询哪里有车峨海虹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题不距,目前大家用车起点和终点不同拦浦惨。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源罕。”徐和谊说汾,目前尉,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节廊栖平,包括立交桥下箔、公共停车场疙、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇扒。目前边远的地方停车资源丰富剑谅,但是用车的消费者较少枫黑附。“希望异地还车的便捷能够实现泄热,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点尘杰,否则还会存在最后一公里的问题趟叔。”    徐和谊坦言偏鞠洞,停车位还存在管理的问题史,汽车是价值比较高的消费品桐,一旦出现剐蹭脚,租车人还车时也容易“说不清”茅皇。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护茅、“钟摆效应”等问题孺枚。“有些消费是单向的钉,如何让车回流也是个问题”纯肋失。他说履,目前矗官,北汽正在进行市场研究歇千趣,探索解决方法沉瞬。    徐和谊还透露潜茎,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行魔电湘,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆愧非挟。“我们也正在筹划并和有关部门做方案卡棚毁,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆环湘慕。目前距2022年还有六年时间钙竞,从可行性上讲朵嘶,应该是能够实现的挠糯蜡。届时希望借冬奥会的机会凑牢,展示中国制造的水平淋颧。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编别常凑:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露阜线,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题呜典,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击裂拓热,目前已追回骗补资金或繁荩款23亿元悔,并对有问题车辆不再补贴桅物蒂,对闲置车辆也暂缓清算列。    肖捷称撵鬼规,在财政部门督促下下,目前相关企业正在采取措施订灵,认真整改发现问题敌。    有记者问笔怀,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展挠巢图,肖捷表示糙宿抡,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整某僚揭,主要是降低了补贴标准镣惨,同时也设置了补贴上限担恍龋,还提高了准入门槛突。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展介伶,同时也可以有效防止出现市场扭曲舅。”他说恨地。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牵滇:李芳" "全国人大代表缅断邵、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气督僚、废液暑、废渣等污染舌渡,一旦有机电解液和钴抢枪、铜虾、镍等重金属物质渗入水和土壤之中呈森,就会带来生态环境安全隐患龚歉,甚至会危及人类健康驰。”全国人大代表脖朗、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示沤领拷。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议冕擎。这位带领团队经过几年技术攻关抵棺,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人侣不,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上皖谭。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个扫赏劫,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题狄论祁。在提交建议之前锹,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究稗奢。    自20世纪90年代以来抹蓬,随着锂电池广泛应用撅,我国成为世界上最大的锂电池生产钱懈、消费和出口国搓惠存,近年来我国出台了购置补贴赖粒、税费减免驾、研发支持煽邓绘、消费优惠毙、基础设施等一系列重大政策措施够,新能源汽车市场日益蓬勃发展旧烧。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆溶需、保有量超过100万辆卵菱娥,占全球市场保有量的50%倘,预计到2020年累计产销量将超过500万辆回。    随着新能源汽车快速发展距,作为新能源汽车的“心脏”旦呜髓,动力锂电池产业也在迅猛增长喘。按照相应的报废标准痘,动力锂电池回收利用市场已经形成萝。有研究数据表明苫磋谱,预计到2018年戒京,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模鸡事腿,累计废旧动力锂电池超过12GWH每亩娥、报废量超过17万吨团阿氖,从中回收钴睫谈蠢、镍祥、锰赌啃、锂壬酬搁、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元杀孔拢,到2020年将超过100亿元寡茧幸,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元茫告恳。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫度埠,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题颧娇夯。”张天任认为宿惮士,如果动力锂电池做不好回收利用凶,就违背了绿色发展的初衷概比。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用窖齿渴,但现实是倒吭,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实你荆。“废旧动力锂电池包括不同的类型泉、设计工艺和串并联成组形式捻聚,以及多样化服役时间弧、应用车型和使用工况裙揉坍,这导致电池拆解不便什嫩。另外挪媒歇,国内尚未建立成熟的回收体系博,动力锂电池回收产业也未形成规模效应嚼轻缚,回收工艺成本高醚涩。”张天任表示罗,“出台的政策并不具有强制性狈鼓,且缺乏明确的奖惩机制媒擅受,加上动力锂电池回收再利用经济性不高挨酶慈,目前动力锂电池相关主体无利可图绣堑,对政策执行积极性不高黔。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题卡,张天任说善掣:“一是退役电池较为复杂茎,不易拆解;二是退役电池一致性差缎,品质不高;三是回收拆解成本较高门兰拣,盈利点低;四是回收政策缺乏监管高灰始,执行不到位甭炼。”    有问题就需要有解决办法乒告帝,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方靖炼钞:其一茫,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二蓉呕,加大电池回收再利用关键技术研发;其三煽华,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四韦,鼓励商业模式创新试点和推广应用巳畅缸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薪绩:李芳" "全国政协委员何形美、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题摧酷。”全国政协委员牟、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示舱疼,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题峭替,当纯电动汽车完全不再享有补贴时姆,其市场前景令人堪忧了兴促。“在电池方面颈露狡,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡弥泊芹,2020年后哩闷间,当大家都不再享受补贴时科蹬闷,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上膜,消费者当然会选择物美价廉的国外产品疏。”另一方面饶,柳崇禧表示吗肝碑,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市渴夯屉,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限镜。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素馈蓉联,在于车辆寿命和电池寿命的不对等馆讽呛。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上嫂叉阿,但电池的寿命大约在20万公里父看熟。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受色贡毁,这意味着骡,电池报废了车就要跟着报废庙,这样算来九疵怂,纯电动汽车的使用成本是很高的喊横。”柳崇禧说澜锨。    对此碉累暖,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案抵酚,即建立专门的电池运营机构奋付,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务圃骇庙。“一辆车在全生命周期内更换几块电池拘尚桥,是对车辆的物尽其用栏辆。对电池而言奋潘邪,虽然不能再服务汽车哥霞,但还可以被用作储能电池蹦,同样达到了最大利用率趟埂。”柳崇禧认为跨螺乖,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法但闻悸。“但国家需要予以支持下,尤其是在车辆检验方面撑屡拎,按照现行的规定看散,更换电池即被视为改装册梆。”他说峦幕。    柳崇禧的另一个观点是咐容,氢燃料电池的大发展即将来临味。“一方面赐,原来的运输成本相对较高乘新呵,而如今这一问题已得到很好的解决握,现在的运输成本只有原来30%;另一方面勒,美国的相关先进企业在国内开始建厂羚,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车戚茨攫,预计两年左右即将迎来跨越式的发展溺。”柳崇禧表示啃省戏,氢燃料将作为增程器为电池供电浑冬,以达到更长的续驶里程首,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用晶咖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屑:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同概,造成了双方的利益不在一条平行线上摩。为了解决这一问题极仍佃,李金勇指出课唤,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景胯,重新设置股权架构枢乒第,经理人和骨干员工合伙人化川蕾。”    “遵从起码的商业规则吭县怂,我们就是经销商犁睬,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节伶、一个桥梁螺,我们没有义务去亏损衬革狼。”李金勇说段锋。    日前庞富怕,著名汽车营销人小律庭、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出晃,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景饰,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”歼朴,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争武,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象鹊谩俯。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”我沦,李金勇直言羔耻,“在过去的十几年毁酱梁,我们的市场非趁荩好泼,老太太都能卖车扯,会加价就行了邢搂,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高踞,职业经理人的压力很大大倪敦蓝,每天都要搞KPI考核富、培训巍级画、提升逞丧埃。”    李金勇以实例说明竿桐芬:“过去在资源时代乳卉儒,一年这一个店挣1000万肃,给职业经理人开30万漂,没问题蔷谓城,这车好卖炼。现如今害娜,市场不好了惦喷,现在一年挣100万僳,职业经理人还是30万皆行吉,但是特别累伺玲亮,现在一年的工作量比前五年脚、前十年两三倍都不止宏。”    在李金勇看来距朵,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同氢,造成了双方的利益不在一条平行线上部。为了解决这一问题厩砷,李金勇指出层跺稿,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景眷号脱,重新设置股权架构饥己扒,经理人和骨干员工合伙人化嘎。”    李金勇进一步具体阐述道广誊喷,“过去资源时代溃壤,投资人只要拿到了店桐、拿到了品牌抛嘎朴,就可以赚钱括领淌。现在氰,资源时代已经过去了赁慕蹦,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起荡毖疏,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人猛,从而真正让员工自动碗跋腹、自发地把工作当事业蒋,而不是靠培训辱拎,靠感恩编笆倒。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来迫虐,不少汽车厂家制定了销售目标榷蹬、生产目标兜沃,职业经理人必须要完成思呈颧,如果不完成就走人孟。李金勇认为蛋堑盖,“在这种状态下铰景,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划床财匆、十年的规划能,只能先制定一年的规划两澳,把今年完成再说艾丸模,由于今年完成了附,明年才有你的事痕室。所以这两年厂家的高管变动频繁姜防鳞,十年以前很少有这种变动皆翔,而现在这种变动成了家常便饭挪鄙玩。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量复玻,没想经销商的盈利能力羞裁。”李金勇表示角汲漠,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量牟绢,想办法做经销商工作蹈咆,把销量任务压给经销商诉。而经销商越来越不听话柿、越来越不相信的时候孩,厂家就再出台相关政策蔫哇。    李金勇指出崩坎秦,经销商要有勇气打破潜规则吧季绞,遵守正常的商业规则犯氮:库存大不提车镐疏黎、无差价不提车戊薄遍、拒绝搭售贾度囊。“遵从起码的商业规则驾分,我们就是经销商柬,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节适稗、一个桥梁桨卉梆,我们没有义务去亏损默滴。”李金勇说缔奢妹。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题暇恭,李金勇建议甘蜡:同城市的店应该互相加盟或互相买断激闻,或者干脆出售给另外一家经销商蛾奸谁,不管用什么形式老割,形成同城市的一家店抽斤。“我们用销量矾柯幸、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来腿,这样减少恶性竞争乐,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法笺。”李金勇说厢丝。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象翰卡,李金勇表示拱,“我们不可能卖出路边店的价格桨,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争哆毫尘。100%原厂配件保障爆汀食,专业的维修技术茧,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客龟。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”沽草。    此外犁幻牌,李金勇还表示扛霖颂,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车呜歪泉。据了解瞬,2016年乡,新能源汽车的销量超50万辆科钠年,到2020年吗黄,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年镀俄,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆汐俏涎。在李金勇看来啤围铜,在这个快速增长过程中瞧胳建,“传统经销商中峦沽,谁关注了新能源汽车并率先布局珐扒靡,谁才能在这个市场当中分一杯羹舍。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苦褐光:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕需充,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员牢喉、四川省鼎立律师事务所律师施杰伙钙,今年的关注之一瘁境,是有关网约车新政的话题挎力。    施杰表示霓掀,为加强管理拾,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)吨,并于2016年11月1日起施行啪。然而稼疟,根据多家网约车平台公司的数据纪靠,在目前运行的网约车中蜗领,能满足《暂行办法》中主要限制条件的刑谈纲,仅占极少数部分忿踏皋。    “交通部制定了网约车高品质服务魄醛,差异化经营的原则登。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”份式挡,施杰称躺弗,“我认为喂毫,政府应当放宽对网约车的准入限制梨凯,顺应社会共享经济发展趋势”惯素痞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到媚,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中先鞋,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方敖。    首先忱涝,施杰认为且庭,北京砍驳堤、上海的网约车细则要求“京人京车”椭嘛县、“沪人沪车”等差异性待遇蔑,不符合市场竞争规律顽厘枷。施杰表示奢探,只有在市场竞争的推动下饰,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力膊,也有自我管理的需求与能力隶赣耗。    其次恒丝,施杰表示卢,北京缄冉令、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员芹段墟,而且购房对懂练、购车也并没有绝对限定于本市户籍坞。“京人京车”绕群偿、“沪人沪车”的严苛规定情,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外很来,会导致营运车辆骤减聚氦。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒献啤驾,阻碍新兴业态的发展愧。    而对于多数城市对排量侧、轴距都作出的高标准要求式竞,施杰认为登刺,高排量代表着高耗油涤体饶,不仅并不符合节能减排目的藩剧厕,高油费必将抬高车费埃泛。    更重要的是瞧筏洞,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则许凑,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准斥聪、高门槛但,将损害网约车的实惠经济特点焕函,打击其平民性沉斤烹,“上述许可管理的模式闲皇冗,将导致网约车司机数量骤减妹款釜、车费翻倍泵锭芒,群众打车难敞、打车贵的现象又再度出现答管垛。”    此外等拖,施杰在这一提案中的主要观点还包括抡:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”八嘘、“许可管理不利于节约社会成本”等汲。    施杰建议谢,《暂行办法》可作出如下修改趴孟:    (一)政府适当降低准入门槛瘸弯。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度墨须,是十分必要的莎。比如链堵:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查轮肪播,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置策将、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求叼探菲,等等鲜。设立适当的限制条件尾岔,符合市场发展规律匣,能促进网约车市场安全性焕、规范性发展顶藉嚏。    同时挝,政府应当科学引导网约车发展脆蔼同,而不是像治理洪水猛兽贾仿锑,把它一下子关进笼子里唯圈。以构建网约车公平竞争的环境为导向莆赶藏,放宽对司机户籍的限制性规定揩渐凰,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源呢匪。网约车平台荚、司机和车辆的审核程序毯,各类许可证明的核发程序尽量从简科腑长,以便节约社会管理成本赌涧鄙。    (二)政府协助构建平台审核揩、加强平台监管    改事前许可媒,为后期监管弗橇阜,采用“政府管平台裳,平台管人和车”的模式砂线。将市场准入许可更多地让权给网约车平台前江肆,规范其登记信息裂胸、审核资质的义务幸翅纲,定期提交所有车辆的情况里吐,这些数据要在监管部门备案构偿。并通过补充相关的法律法规啪锤拇,对怠于履行义务的平台采取处罚措施卜灿。    对网约车不合理调价进行监管盆奠剩。保证人民群众用最合理的价格出行肮矫堂,也避免由于市场垄断形成的价格新高非窝。2017年1月鹅,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人涕,因平台上出租车预约加价功能超高额收费漂琳然,就此提出整改意见歌蓝,平台负责人也承诺将取消该功能钵。这就是成功的监管案例姓创。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车暗宋剿,存在大量不符合新政策标准的现象谋临。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断缓,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减风醒,社会各方都需要一个适应阶段划勒。所以糕匡,新政的实施不可硬着陆菱缓焊。当前阶段商祭,政府应当积极引导各平台规范化审核鸥赖嘉,加大对群众宣传力度狙粮,延长从旧规到新政的过渡期诺鸥啪,循序渐进地促进新政策落地途耪拓。    我国全面深化改革提出了目标泼挝: 市场在资源配置中起决定性作用赌,更好地发挥政府作用解。近年来竣烤,国务院一直倡导转变政府职能江互,推进简政放权勒逢。对网约车的审核寿膳,放权是进步手,限制是倒退希廷眯。政府应当创新行业管理受,优化监督模式吴缴欢,构建平台审核模式哄河此,推动群众绿色出行并、健康出行闺软勒,为“互联网+交通”营造良好发展环境糜捣凹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剃啪钩:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵危害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蠕。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计施就刷、品质等方面做了很多的投入羚。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势氏耿。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛敢埔、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略硅瑞溉。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市守。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞品蚕申、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球讳斜。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”共畔橇。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈猛剩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易绕萎杰。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计衔膳、品质等方面做了很多的投入堡。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计济奶侥。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶踏。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性访、时尚及科技感的一款产品灭甘食。”韩德鸿说膊茂雹。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫雄。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型啡。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场揭锤。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆拌掳啊。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”络恨。薛海涛坦言盾莲巴。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩队夯。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730俊寂、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%糜迁。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走暴率。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系冕暑冲、制造能力赫晨呕、经销商体系彭昆烧、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面嚼。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势哭。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酬凛董:李芳" "   2月21日缓里洽,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办列。本次大会立足技术趋势哥,探索全球技术发展的内在原动力朔渐,探讨人工智能苦苫精、量子计算妈、基因疗法等领域的技术和商业趋势喜弊。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中窜萌,有两项技术与人工智能密切相关鞍,包括强化学习和自动驾驶卡车损陀昧。在关于人工智能的圆桌讨论中媚咀,多位创业者和专家针对强化学习农系畏、无人驾驶分享了自己的观点判染吻。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车苦,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车垂,可能只在北京的五环里面开屑畅,路况很好佳幢,最高限速就80失匪、90公里烁蹋淌,这种情况下入俏,车就会极大简化团,驭势并不想生产一辆概念车白啸茹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯腻颅搞,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术茄,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性缄。技术投入上荚筐猴,目前大家都在往里面投入很多的资源毕饥,整个行业在往前发展共皮币,但里面还有很多问题需要解决弊杀守,包括保险曙艾郝、政府等尼。    而谈及强化学习在图像识别上的作用响灿拔,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道凡,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好课摊片,把信息融合脖、如何决策做好髓。图像识别拓展能力非常强虐撂,它信息的理解非常细致须、更加全面厩领,比如前方有一个易拉罐璃,有些传感器会认为它很危险粕掠阑,因为它是金属逆扣辣,但图像识别会根据它的大小相、形状去判别眷怕。目前结合强化学习褥诵,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持绘憨。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能士趴锤,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目汰肪刨,最终关心这项技术在实际应用中的可行性湿,说到底这还是一门生意颁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厂揽恳:李芳" "  【导语】这是最好的时代霜捷,车市销量连破发展记录玻竞,这也是问题的时代江蓝姐,多元化世、碎片化荷摊,对整个行业提出了更高的要求桃。一切都在变醇,唯有不停思变方能随机应变鲍。2月18日奢磺裤,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕脆穆。行业内百余位思考者和变革引领者郴耍,与120余家媒体相聚一堂兄淌模,在“变与革”的大会主题下玖态面,共商“品牌与营销之道”乌,把脉中国汽车2017体耙巫。广汽乘用车副总经理肖勇嚷促乳、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英艇、吉利控股集团高级公关总监杨学良夺深、福田汽车集团公关传播总监许翔囤世趟、SWM斯威汽车首席运营官余波面共乡、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动我抢冀。以下为发言实录材檬:   互动环节嘉的合影   李苗苗锭扣能:接受张红同学的邀请亮性。下午好!大家都是老朋友了提。今天在这里里东肝,首先我坠赶槌耍贺张红搞这次论坛鞠速擞。第二绰,其实有这么一个机会让大家聊一聊帝帘,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆吧,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力谷,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字寒河。对这个数字础勘,我想每一个人跨担惟,特别是管营销的人伪,特别是管品牌营销崩、品牌推广的人标途读,我想每一个人都有很深的感慨欣腥。   首先请问肖总十,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物挂,也对您做过多年的跟踪骡落且。这次请您上台沙,我很想问一问忙汕,传祺作为比较成功的中国汽车品牌稻,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点室?能不能简单地概述一下访?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇煌:李苗苗老师第一个点名我乔吭,作为广汽传祺来说擦诚,正如李苗苗老师所说的烩,应该说是比较新的汽车品牌瞳藕记。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”籍、“两个坚持”汗饭,坚持正向开发和坚持世界级标准靛。这两个中入泞,一个是对产品开发的定位邓灯,一个是对品牌的定位镀疙。   从中高端车型的新产品进行切入脱科,相对来说这条路走的比较艰难一点半勉,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”捂蜡,就是起步会难一点匣汞碌,后面会越来越开阔堪、越来越顺颂汰帮。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候挡耗嗣,内部也有两方面的方向纯备嵌:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手擞沟鳞,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来使船,并且在市场上面赢得一定的销量喊,建立一定的知名度喷磕。另外一派的意见庐策,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势切,从中高级产品切入溶。但是大家也认识到这个困难舞,一个全新的产品和品牌从中高型切入煽退,也就是售价在12万元以上碾酚麻,第一款车型是12万元到18万元掀妹垮,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难承团,我们意识到这一点了谢疼。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大浇,其实2011年厩笔逝、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年喝,应该说是非常艰难轰十旗,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦青估。但是2011年冯冯论、2012年有一个词就是“坚持”柯谩醛,做品牌是做两方面的事情芦彤却。第一个是做好产品的品质浦将赖,第二个是做好对客户的服务阔,以这两个为基础这五六年走下来炕溪,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑拭峡普。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象丰,受到各位媒体老师的厚爱邯寸行,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌矮冕,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础灿萝孙。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题茎,我觉得第一个是坚持南鼎。在我们困难的时候不要去放弃片戮础,就是把自己的品牌形象怂欣、产品的售价回到往下行的趋势介辟。第二为了支持品牌向上密稍,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务渤。   李苗苗恰冈愁:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的寝衅,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程洼瞬膜。比如像现在的奔驰垦蛋,一百多年从醇般,宝马涵、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年段,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌巾。所以我这个问题特别想问一下陈思英总洪隙欣,对于北汽来讲有奔驰的辉煌粹,也有现代的销量卑哥漓,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷人,您能够阐述一下吗辛庆八?北汽在塑造自己的自主品牌方面漆系,到底在哪些方面下的力量最大晾跺杏?   陈思英瓢:谢谢李苗苗老师供碎,非常感谢红姐给这样的机会诧矢,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌麓。其实不是妄自菲毕嗨骸,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷币钝床,台上在座的各位都是大幅度增长柿,我们同比增长更高一点啤歌老,因为我们来得更晚一点炒甸,同比增长8.7%匙。   但是我个人一直在想这个问题蜂,其实品牌还是一个需要积淀和历史的娩玫嗣。像奔驰去年是130周年俊,今年是131周年忍栏沸,我想这才是品牌貉缮。现在我们在座的各位给客户提供的侣摧害,我更愿意定义为商品何陵,我觉得是这样聊俊。   从北汽自主品牌发展之路来看壤娇,各位媒体老师和同行都知道姥轿,2009年我们是收购法拈孝、消化颂贾竟、吸收了瑞典的萨博技术廉答,当时萨博的93秘、95的平台和1.8T汉卢、2.3T涡轮增压发动机的技术舅僚戊,我们是基于萨博的平台上伸瞎,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展奈埂传。2013年的5月份脓,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市辰珊砩搿,大家对这个印象应该很深唱兔颧。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇侨涩,当时也试图通过萨博平台的背书尘芜,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端垒莱蛙,因为我们希望建立中高端的自主品牌秒成拾,当时的愿望非衬嗤C悖好钡。但是事实上发展到今天摆酗,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈囱霜。   但是没有关系锨锭昂,2013月5月12日投放的绅宝D70廓,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音武考。这么多年的坚持是在消化粮、吸收萨博的基础上进行的奋,源于萨博董瓦饭、高于萨博畏,我们有奔驰舱、现代合资的反哺骡,我们在人力却、财力甩躺竟、资源掏、技术济稍、研发豹妓危、生产沪、制造方面觅考钠,都有很多反哺给我们竟喷,北汽近几年高速发展朵迪。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆肠林容,这一百万辆含金量是很高的彻姆,尽管和兄弟企业相比来得有点晚勃,但是我们用五年时间实现了一百万辆韶堤。这里面还有几个第一和差异化产品挂,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一身暇,第二是新能源汽车产品构成做到了第一渤,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位避侗宦。   基于萨博湘、源于萨博和高于萨博的消化兰夹疾、吸收和引进嗡磷襄,同时基于奔驰和现代的合资反哺煤栓哪,我们坚持为消费者提供好的产品琅、好的服务伺登、好的品质秀甩善。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近顺,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质峭性,比如中国新车品质(IQS)IQS苇彩赐、强制性产品认证(3C1000)郊,3C1000即三个月的购车用户中淳,一千个用户的抱怨度是多少罚,我们的水平无限接近了合资品牌柔。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的酞,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心梳,希望有一个很好的中国背书躲吃,给大家提供一个很好的产品体验羡伍、品牌体验和文化体验柯缉。   李苗苗梯:听到陈总的发言我一直在想磐奋莱,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO目扛,现在经呈眨看到“北京”的LOGO瞥都瘫。   前不久彼妻,不去杭州是到处都有吉利车差澳秽。2016年是吉利汽车最亮眼的一年笺涩肃,推出一款车就红一款车偿伞川。请问杨学良啥炬,学良也是吉利的老人了竭,一直在负责品牌形象的塑造白碎、公关廉练、市场毯。原来我们也沟通过这个问题萄迫,对于吉利来讲收购了沃尔沃晚功忙,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块午,这是蛮难的事病极赎。刚刚陈思英总还在说萨博尼里,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃火司,感觉蛮纠结的捂。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象实垢父?   杨学良潜墟:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下架呜纬,第一是对标徐,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌瑞烁。我们是坚定不移地在执行镣管,而且到后来做博越偷、博瑞之后有越级对标冒。比如我说开发一个自己的A级车尚悲,可能要跟合资的B级车对标钮吩。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域狡阶,包括研发伍授崎、制造侨鳖、采购盆金、营销浅韩瞬,我觉得成果是非常明显的县。   第二是坚持走精品车的战略冗。所谓的精品车罗顶,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值陇吾绒,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近幸虚婆,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准凡,比如车的造型设计上面攻,自从我们在全球建立了四个造型中心新狮警,吉利现在的车设计都是非常漂亮的静锚。既有符合国际的审美潮流俄,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面书物。比如说在车的智能互联领域舶藉,在博越车上面车机人机互动的功能上斤荡,已经超越了一些合资品牌避林,这一点使我们感到非常骄傲茶傅萌。   包括在工厂的制造工艺上梗晃,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺薄笑酒、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌跑弧领,因为我们现在建得比较新会寸,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来谜。大家可以看智能化程度最高的工厂档孝毒,现在实际上是在自主品牌的工厂中芬。   第三是一直在坚持口碑鲍。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任丘惹,让消费者真正成为我们品牌形象的代言忱。这样就可以真正喜欢这个品牌侗恍墩,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用父鲤短。   刚才提到了浙江认垃悼,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍侍己,市场占有率在细分市场上已经是第一位了廓甲,大概接近了7万辆就态。这在以前是没有的偏旦,而且这些用户里面很多都是渴赋配,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上呵,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化上铺抚。目前因为我们的品牌在提升尸纷,我们的品质在提升聊,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车沸胜。这从我们同行染瞄,包括从传祺挤、北汽的产品销售上也能看得出来家畅匹。可能大数据调研郎复段,像一点资讯的副总可以讲讲媚曹套,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品釜瀑。   当然您刚才提到了在集团层面奢弛醚,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰肥镰窘,同时又实现互补亢飘崔?这里面还是有很多原则嫡可犀,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的渤结,吉利汽车还是定位主流汽车品牌渐,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争匣毁第。沃尔沃是高端豪华品牌杯,是跟豪华品牌去进行竞争的舱婆肌。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应瞧,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念夕花稠、流程梅础、标准介介,包括人才的培养和交流擅。最新我们做的一件事瓜效剂,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心畅吉残,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA侩,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO遂,可以说没有沃尔沃这么个老师咯蔡,没有沃尔沃这么多年积累箩薯,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构烧拖乳。我们相信因为这个架构非常新侣,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平鞘。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质疽,以及质量再上一个新的台阶赣昏,实现真正的跟合资主流品牌的竞争甸。   李苗苗肺:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京葛,福田汽车在2016年表现也是很耀眼竣,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面瞧,最重要的是坚持了哪些呈?   许翔蛔霉:谢谢李老师葱版廊,同时感谢红姐给我这样一个机会驰。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车裂尝。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友司爱染。   福田汽车是商用车企业救且,和乘用车企业还是有一些区别苫币。我们主要的目标客户群是to B的牵铰,正如您所说惠让叼,我们是1996年成立的乘厩,到去年是成立了20周年筏凛科,通过20周年的发展龋,在过程当中包括您和各位老师的支持霖艾功,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业囱。在中国轻卡市场上卿,已经是连续十几年的第一了厢梧。1996年在山东成立瓜,1998年上市禄税,2000年进行区位调整就来到了北京乾协弗。   在这个过程当中您也说到了品牌问题拭勾,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视晾坪,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分陷。我们可能把这个品牌是这么理解的才握节,现在业界对品牌有很多理解的方式郡,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营锭杏。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中迫发,所以我们从整个的业务流程上来看胚,这个品牌业务就是在其中的泉裙视。所以我们这几年在企业的发展过程当中够股,品牌也是在不断涌现示蔑,大概有几个阶段茫裳酗。   1996年是以轻卡为主导筷俩,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不心喝鹁埂,用着正好”径抨睬。在当年的时代抓住了市场机会链,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一懈侠些。   在2000年之后临罢,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位势,进行了商用车全系列的戮热,像您现在看到的整个北京市场有很多客车脾阑宫,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车蓉题,这是一系列发展的战略食宋妊。同时把品牌又进行了再升级闷兄菊,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系零,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理昧歇。   在这个过程当中惋赂茨,福田汽车不管是做品牌还是做企业肮纤爬,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢逆?一个是福田汽车在商用车范围里面男蓬涤,就是在整合资源方面觉得还是不错的掂。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早晚,花了八年的时间跟他们谈合作幸安。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒矛蜂,生产的产品也是福田自主产品欧曼峦侨绥,同时和福田康明斯成立了50概:50的合资公司馅蛋词,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用醚躬勒。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广添、先进理念之外醇漂,科技创新也是核心的一个点未。福田汽车虽然作为一个商用车企业茫壁,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比赡,但是也是做了很多的工作书杜寞。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室糙昆寇,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右屯。我们统计了一下畅挛硼,和乘用车企业也是差不多的纤俄铅。   而且我们在研发方面咳撮刑,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部芒,这在商用车企业里面比较少见切。不管是先行的技术眯挟箍,还是技术传承方面都做了很多的研究眉焊肥,包括去年也推出了超级卡车椒擞瘫,也是整合全球资源打造超级卡车褂羡。全面从安全卧却盘、环保方面进行新一轮车辆的升级室衅很。   我觉得总体来说吧扣,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业锌差褐,是一个有着锐意进取返、远大目标杯司缚,是一个愿意为客户欺邦爽、为所有的股东娃菠、合作伙伴哇、利益相关者带来更多的价值宿趟拌,也愿意为更多的卡车司机详瓶、货车司机带来美好的生活和幸福的生活亥。谢谢!   李苗苗仓府:2016年一年有很多新品牌出现尼,也有很多刚诞生的品牌在努力卞顷,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰输具蹄、宝马裁摔。我就参加过场在北京的怀柔枫衡千,斯威汽车上市搞了一场大型的发布的僚。我当时心里就想斯威蛮有钱肮摇,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢赊苯?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的虐赡?对于刚诞生的品牌环陵骏,品牌之路有没有塑造的路径为朽耪?你能不能简单地概述一下顿泻?   余波蠢俩囱:感谢红点汽车和李老师扔川,各位媒体朋友和各位同行藕峦畔,作为SWM斯威汽车蛔金,可能很多人觉得很陌生枯搏,可能没有听说过驾烙面,我简单来介绍一下伯。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌乒诵沤,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活我肝,7月份品牌上市澜椽篙,8月份第一款车SWM斯威X7上市顷婪。   今天让我来参加这个论坛墙,我们的心情很忐忑克,我们是一个汽车行业的新兵体,我们是抱着学习的态度来的矾沦纬。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师我秸辖,希望多给我们一些指教潭。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢吕俗谋?我们认为这个品牌给用户的是两部分疾,一个部分是产品的硬件沤伍,也就是物质的东西群献抽。另外一个部分是精神层面的噬锤。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV潞坛,第二是付诸了一些智能化趟、空间和外观矗苇灵,外观也就是在意大利建有一个设计中心扰,在外观上有意式的风范茬清。   从软性来说陆,我们要付诸一些内涵斡瓶,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入沸把畏,通过植入意式生活的方式瞄睦,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受感署。同时我们也在倡导一些生活方式蕉悸巢,通过软性的文化来塑造经,解决通过硬件和软件彩,以及从物质和精神层面塑造品牌盎附拨。   至于未来怎么走篮,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求玛杠。用户实际的需求和市场的需求瘸媒,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉拔克,未来我们还是要跟着市场走茎韭钉。   李苗苗贸挛:我旁边坐的也算是媒体人贸修屑,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了绞瞎。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢侵傅?因为主持人给我了一些问题辉滴,我个人认为不想问一些特大的问题涤,就想问问这个问题假姬澈。   付继仁傅:谢谢李老师耙技,这个问题还是挺好的伐。刚才您在问的时候肃,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题场。   一点资讯是比较新型的资讯平台烧,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点尚,我们是做平台赊禄希,不仅自己生产内容必,同时全网抓取内容不,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容赂,再把有价值的内容分发给需要的用户姑鹿娘,完全是自动化截呵宿、机器化的慰。我们怎么去帮助车企呢掂鼓怕?我分享一个数字蔑。   在过去一年撮妒,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的活驰墨。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业镶损频,第二是移动互联网的平台毯疟,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用沸唯。很多的车企其实在做品牌的时候蕾蕊湍,都会要求最终的效果东。坦率讲毯遣鞭,以我个人来讲这其实是两个事坑,因为品牌本身是非常感性的惶蟹汹,效果是完全用数据有结论的效募,就跟一个人去吃一样晶,吃了四个馒头饱了亲片繁,不能说只吃最后一个就饱了咕奖。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量崎舞裙,现在我们有几个大的方向念枢坟,第一是更技术化的跟车企进行合作晴。比如说从去年开始献快熬,我们跟上汽通用进行PMP的合作掀。客户自己建了一个数据库胃褪楔,就是把用户进行了一个分类痪涡拓。然后我们每一个用户来到我们平台上勿,他知道哪个用户对应了什么车型门查吃,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告唾北俩,也就是把他们的流量经营得更加科学短略嫁。   这个给到我们之后句钳恒,又发展成了一个新的技术驱动滩泊。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多贤毖碴,还是看汽车外观的细分多访添咸。这不仅可以推荐具体的车型沮虹舵,也可以把具体的创意自动化涉疲,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果洽坡,这完全是技术化的匹配挤笑莱。   第二点答蹿,我们是一个内容平台垢箩串,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容促售辟,能帮助到车企做非陈ⅲ好的传播摊,有的时候这些内容并不能够被发现弓施。现在我们把广告当成一个引子啃夕,不是一个执行的结果垫。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣川,进而把下一步的行为做好疽幻荒。比如有一个产品是一触即发什抄泛,用户点过客户的广告之后沽齿,我会直接给他推送相关品牌的内容钙僵。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起京瘸喝,再去看有没有点这些内容花谩慈,有没有评论凌葛、转发蓖犬鸵、收藏锰奋寞,再通过其他的产品去收集一些有效的行为该。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试瓜氦,把广告和内容进行打通掠些潘。   第三点刨渤究,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景帝位。这个场景是有时间绢、地理位置和非常多大量的内容和数据齿,所以我们现在也在构建新的大数据的平台嚷搬境。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的脆缝,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理底,或者是去日本还是去韩国旅行滦兔署。这些并不关系到最终的销量提升多少九屎毖,但是可以了解消费者在关注什么庙裳,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性独叭。我觉得作为我们新型媒体平台来讲栓农,一方面要通过你的技术掳、数据实现更高效的转化负,实现现在解决广告主的一些痛点封。同时要帮助广告主把服务做好小粒徒,说句实在的都是服务用户速平碗,我们产品的用户也是车企的消费者蹿烈岔,怎么能够把这些用户服务好抢,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值涣贾。   李苗苗痪:付总说得很好掳,借此我也想说几句层讥。我看了一下拢沽绦,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人秒淬,也有一些厂家的朋友含,我们每个人都是汽车人瑟涕感。   我在想攫,得益于这个好的时代啼,既然是说品牌湃,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情婚喜,无论你这个媒体叫什么名字釜,找没找到自己的定位蛇颇。无论你这个汽车是什么品牌虾蚊精,你的用户在哪里错厩。过去几次会议主持上都说四个W炒物,也就是我是谁身佩十、我的用户在哪里欢倍、我为用户在做什么另热、我还能为用户做什么埔杏筋。包括媒体也是一样感箍帛,我是谁(什么媒体)牛村,我的读者在哪里峡却潘,我为读者写了什么样的东西炊识,读者看不看斥,这是不是你的读者群要看的狈裳通,最后是我还能够研究我的读者匹、研究我的客户诫斑、研究我的用户井滑,我还可以做什么股。   就此问题我想请在座的六位朋友起立饺辈,一人问一个问题就结束疯吻。   请问杨总拇,刚刚说了这么多拭漠炮,就一句话赣,什么是品牌际?我们说了半天品牌叮皖目。   杨学良搞:我觉得品牌就是价值煞订,消费者买你这个东西值不值趟铜女,如果他觉得值了辖串峰,就认可了你的品牌排。   许翔力:我就按定位的理论瞎,品牌实际上是一种品类的代表豆,消费者是用品类来思考趁,用品牌来表达泊第。   肖勇疏扰湿:因为我是做销售的泄人,我可能最直观的印象吧墒,我觉得品牌首先是一种价格搔、价值体系暴笔画,同样的产品能够比别人卖得更贵寥瓢凭,别人还愿意买我的壳。同样价格的时候短,别人的产品卖不出去伞,我的产品能卖出去品覆,我觉得这就是品牌讣掂剿。   第二舒疙,我觉得品牌是一种文化客噬。可能有时候不一定是冲着我的产品来买担,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势蛋。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候谱,但是我的文化能够吸引他慷旱敦,我觉得这也是品牌的一种表现仟哩甜。   陈思英锻:品牌首先是无形资产七绊桔,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的炉。第二也应该是产品谋姑,可能是一个标记匿、标识统脖,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动辟,在人脑海中所有的记忆姆楼。   其实品牌的英文是来源于MARK吴宛嘘,就是在没有货币的时代物物交换的时候老划痛,在畜生身上有一个MARK庙腔白,Market就是营销返实,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀汾风密。有一个比喻度侵,品牌就好比像银行储蓄括嘛,储得越多品牌价值就越高盯。   余波曙撑奢:我觉得品牌在直观来看就是商标落沪,另外是产品复靶。真正给用户留下综合印象的是产品俩插糕、服务和文化的结合陈,以及对用户的印象及感受就是品牌绞浓。   付继仁枚蒜脾:我觉得品牌到现在这个阶段龚帮,也是一种共鸣溶,像营销1.0是以产品为中心歌边,营销2.0是以消费者为中心晶硼,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心莫屯,这三点都离不开品牌俗行睫,但是代表了品牌不断的升华埂懒。同时品牌到今天来讲澎哗,不简简单单是一个口号达胜围、标签丧爱、LOGO放盼卷,还是一个行为准则掇起梢,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台测侠,还是每一家企业炼,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务堕寡秦,并且怎么样高效地执行和检测翰匈蕾。   从这些来讲鹃,如果我们想不清楚品牌是很难做好的蒋,如果想清楚品牌一定能做好荡街,至少能够对我们服务的那些人做好说挪孙,那也就足够了坪皮恼。   李苗苗骏膛嫌:今天能够主持这场论坛挺荣幸的档。关于品牌几天几夜也说不完筷,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌憾,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌凸。   谢谢大家在座的聆听襄陀稗,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饰:李芳 版权作品揽编圈,未经环球网Huanqiu.com书面授权酪溪靶,严禁转载棘禽,违者将被追究法律责任陈矢。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代妹懒,车市销量连破发展记录顶淋抠,这也是问题的时代遣,多元化嚼荷、碎片化疽,对整个行业提出了更高的要求晤藩救。一切都在变相,唯有不停思变方能随机应变荆孰。2月18日杆,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕奇洞。行业内百余位思考者和变革引领者伟,与120余家媒体相聚一堂膜舍孔,在“变与革”的大会主题下帽,共商“品牌与营销之道”炒妻块,把脉中国汽车2017玫疾沧。   东风标致总经理李海港订尉眉、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜稻卷、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东惋、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师讨、江淮乘用车营销公司副总经理李建华崔们、奇瑞汽车销售公司副总理范星憾、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动慌。以下为发言实录捻:   互动环节嘉宾合影   主持人苹帅:2016年是一个销量大年时辑钩,更是一个营销大年露。从二维码营销到VR营销娇,从下沉式营销到自主营销瑰仍呐,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球镭撂份,广而告之悄悄地变成了城会玩嗣额,车依然还是那个车沦苍,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢乘府? 第二场论坛的话题为假躬旁:中国车市新战国弄旅,车企将如何做营销窗畅?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇脸费:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流几,现在重担在我身上奥仕灯,由我来主持第二场论坛磋凉唐,和各位老总探讨如何做营销阀茎税。   因为第一场是说的品牌弄,品牌建设也是非常重要的一环桔倘巾,我们现在就把品牌这一页翻过去颁,就说一点营销其他方面唐槐,比如说跟市场柿、营销相关的一些事情豪滥。我们今天的这些营销人撮恫夯,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖你,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群瑞惹,因为他是面对着全世界最大的销售市场蔚廉。面对的是最高增速的市衬ツ汀,现在技术和产品快速迭代涉摹萎,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性末,所以他们是非常幸运的沪啥,十八般武艺怎么耍都行喝貌畅。   同时很多营销人也在自嘲思谱督,其实汽车营销是最苦逼的一群人帘,因为我们面对的是世界上最全的品牌步,我们面对的是最多企业的竞争凶巨,我们还面对的是最难以琢磨的尚忌、难以把握的政策环境和最善变的消费者氯节。   当然了我们这还不算最苦鞍戒,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务桑匡,所以这样的一群人的所思所想华惠,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得硷。   第一轮问题就是跟行业共性相关的祈枯脖,第二个问题是结合企业自身的特点来展开赤宛。   汽车品牌最新的一个品牌定位哼捞,在座的应该就是汉腾了赊。请问汉腾汽车的副总鹊断韦、销售公司副总经理于晓东先生一个问题抛摧,您给我们简单总结一下哆忻,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的赁铂?   于晓东酚犁:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会石告娘,让大家来了解汉腾汽车亥彼。汉腾汽车目前是全新的品牌到瘦掣,2013年11月份成立习激椒,5月9号品牌发布陛挤,9月6号新车上市拳缉,第一款SUV产品汉腾X7叮海,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟款遍,本着向同行和成功的标杆企业去学习泞,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快不哭克。   2016年对于汉腾汽车总结来说胁啥,第一点是品牌发布尚溜扁,这是做市场的开端丢修。   第二点是渠道踌淮,对于新品牌是重中之重的工作宿,渠道顺利打开的局面合我,签约181家头呻,正常运营150家麻,渠道作为做销售最根本的工作夕醋屋,没有渠道滩、没有服务每娘镀,消费者也无法触及和体验绊,对于一个新品牌这是一个开门红汀,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态舷梁腔。   第三点是在市场上迪,市场层面上重点资源向一线倾斜斤邢,资源都花在提振经销商信心介如、帮助经销商达成销量上吕,因为作为一个民营企业萎,作为刚起步的企业掏瘁,在有限资源的情况下还是把钱花在一线疏泵,支持了经销商的销量跺。在品牌和市场的方面霜累渴,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助检,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑毙换。   刘小勇境瓦:我们老总对这个企业的关注是发自内心的鞋,汉腾除了自己营销的亮点之外刨鸿,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的惮皖圣,或者对您的触动是比较大的桃暗?   于晓东司星北:做销售在产品力表达上捶馆翻,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播酿、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式桔,在2016年都说是视频和直播的元年搽改,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试捻屉拆。包括产品试驾挑战的活动蠕,也是和斗鱼做了直播的活动间抠。在我看来在消费者了解产品上腐酞,可以随时随地堤汹泪,而且是更加有渠道客观了解一款产品惦。这对于做营销来说悲寡囱,既是机会陪突,也是挑战废。   刘小勇仕:请问李海港先生羞括,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大呛田,尤其是传播的环境莲黑撬、传播的手段乔、传播的模式发生了翻天覆地的变化寺惨。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢媒汤?   李海港挡驳:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法九,在新技术歇酸煎、新人群和新的竞争环境的驱动下隘穷,媒体处于变革的时代疆窝,原来的架构碎片化了扭萍弊,新的架构正在建立肖险,当下处于这样的时代匈身几。很多事情是这样的趋势肯萄衬,原有框架维持很多年兽奔类,突然间环境变化之后碎掉了擂,再重新建立新的架构呛,万事都是这样的道理惰别口。现在媒体环境是什么样呢空粹粉?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)刀丝。这样可以导致媒体的平台化换,另外是媒体人的职业化或个体化鸿猛控。   简单来讲船题,我们以前是自己做东西蔽,自己在自己的商铺里去卖韩结。现在不是了沮惟艰,现在可以自己做东西悉哨,自己去租商铺艰休告,有的人专门提供商铺灸碎懊,有的人专门做东西蜜聊。这样可以做专业化的组合锭咆,效率会更高脸。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势尝洽,红姐以前是媒体人叔翁,现在有自己的传播平台锋般,也借用了社会化的平台恨,把最好的内容输出莫娄脊,她做最专业的内容沉径。我想平台也会用她的内容妙搅黎,未来的板结新的架构就是这样的舍。   在这个架构下作为厂家要适应藉成,东风标致已经做了这种尝试猩激挥,去年把我们的公关公司能力削弱馁,因为他们的稿子太硬了尾,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人貉五经,从专业或从第三方的角度看待东风标致徊辣础,我想他们的稿子会写得非掣料迹好奶。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣舞,这是未来的趋势眷栓。   刘小勇姬:我听到有一种观点晒北,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西乏,我就抓住了更多的消费者锻滤俏,更精准宝,我的销量就会增加牧会。但是有一种观点认为划闷,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了碴川?如果总消费需求没有增加贸,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后氦鞭,是不是大家又打平了崇。就像一个剧场理论叭但圣,原来都坐着看戏漠辫,后来都站着看戏了文朗崎,其实看的戏是一样的惋孝。请问奇瑞的范总钳,您怎么看这些新的手段捅箔斜、模式对销售营销的作用砰垮?   范星笑:首先感谢红点汽车境、感谢红姐覆料汤,也感谢刘主编矗吾。实际上前面两位老总谈得也挺好窜,也谈谈我们自身对汽车营销的理解屡圈。   说起营销许窝盗,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面色。但是从营销的最根本耿省,还是回到对客户的理解粉顺离。我们最近几年对于整个汽车市称湮浮,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整宿,最核心的是我们看到了两点变化世咯,一个是围绕客户端的消费升级挫绰,第二个是客户年轻化的变化示路。这两个核心特征的变化饰石吾,带来了所有客户需求的变化酗勤挽,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展辆痉。   应对市场的发展筷,我们称之为整个自主品牌的发展避篓策,包括奇瑞自身的嘲乐,前面十年在2010年之前整个市场增长非臣都快酚辫僚,年均增长在40%左右的增速拳坦版,所以说基本上属于原始增长的阶段讼苦。奇瑞从2012年旁、2013年开始进行战略转型物,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段屎绩,我们做的核心是提高整个产品的品质扑,是我们整个战略转型的核心盼具。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力聘舅烦,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品蝎纤吭、好的服务干青。2016年我们已经进入到2.0阶段监,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品庆化坍,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可萌莲创,整个2016年集团销量也突破了70万辆锤佳,增速达到28%坍齿,国内市场超过了36万辆戏芹彻,也是过去五年来最高的一年烙棱。国际市场中掸,我们2016年实现了出口8.8万辆靶,也占到整个中国乘用车出口的1/3怜,也是连续14年中国出口第一的车企邦避卢。   我觉得取得这些成绩共啦表,销量数字是一个方面狡仑亥,更重要猾伞、更为看重的是结构的变化储孤,第一是企业盈利水平的变化敝丧,为支撑企业未来的良性发展撇航穷,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务踌刨。第二是体现我们战略转型的成果镁懈,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可泉枪瘁,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%庆爱查。第三是客户结构的变化百,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%溺。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升锑,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%叙拒,实际上我们更关注的是除了规模的变化缮,当然营销数字很重要腊。数字背后更关心的是这些结构的变化坚拌,怎么产生这些结构的变化嘛辜踩?从我们自身对新一代消费者的理解闲幂丸,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验瓣聊茧。   客户体验的三个方面我们一直在做钢舞,第一是产品体验私,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)李,行业平均大概在35%岸磷滑,奇瑞可以做到25%鞍,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台溅慑,今年还会陆续推出更多的平台囱几怒。当然平台不简简单单是全新车型的概念揪成谁。   第二是品牌体验疟贺。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵肺凛起,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通朗赤,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销雹撼显。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了炊雷必,现在很多企业在做营销过程中视频降店实、直播方式应用是越来越多了害,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加提。今天消费者接触信息的方式发生了变化穗。   第三是整个销售服务过程体验的升级癸屑眠,在2016年网络规拇柑囟担和第三代形象店的升级萌熄褥,为了保证客户体验的一致性帽乘,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装暇。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的茬徽蒲、优质的浑店不、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验试恕汐,这是我们正在做的冠,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解秀铃,谢谢!   刘小勇琼新:谢谢范总经恍餐,现在的汽车营销无论是从手段胺,还是从模式瓢侵,包括内涵都已经发生了非常大的变化郊。我顺着这个话题再往下问一下失赎驶,请问刘晓科总噶,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论席围侵、营销套路妹,您觉得现在还适用吗时?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战漂?   刘晓科限:刚才范总空价、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势洞,因为这里面在我们整体来看搓板嫩,其实我是一个新的营销人涕,刚刚在这里两个星期父。我以前更多的经验还是做用户畏书啪,去看用户的发展埂。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播揣芥妙、网红辑、娱乐化棱梅,甚至还有用户的碎片时间堵耽波。但实际上反应了两个变化翘彭,第一是用户浏览的轨迹改变了凑县,以前在PC时代镰磊,大家基于浏览器阅读扁艘多。所谓浏览器的阅读狈恫,对于从一个网站跳到另外一个网站泉喝,这个成本几乎为零俏,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站壳类寿,只要在浏览器就好社截戎。PC时代糖,网址赴并粹、网站隆潜佰、浏览器是值钱的壕锹。   对于移动互联网岔惰,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下凳浆齐,对于微信小程序也有很大的期待社哭,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观窃抹排。最终来看含,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流珊换。在这个主流的前提下计,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读绿图。在这里出现了两个问题岭捐说,也就是时间的问题貌会。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候涸赖撤,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的飞夹。如果是比较泛一些的资讯或APP步,如果中国互联网网民用MAU看能憾,月度覆盖量几乎全部覆盖搽撕。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU喷蔽,也会看到所有的用户都会阅读这些APP腥城。但是什么会不一样链讲?就是时间梢。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲烘污,我也高度认同一个观点丁两,未来对用户时间的争夺是变得非常重要胜。在这一点来说即颊郴,我们的营销不是去抓住用户钵坟,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户弥铅疥。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起体较硅。   基于这些理念的变化翻,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容垦换荆,而现在发现专业内容看得比较少一点沦兑。专业内容对于用户的阅读挨,可能是女性就不太爱看捐,覆盖用户的时长就变短椭。什么东西会长呢想?从2016年穗挨刻、2015年的情况来看浩,我们发现基于娱乐营销的网综时间宋铝,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大盘拟,因为可以更好地去占据用户的时间伯皇锈。比如说我们投的一个网综节目辟,可以有2个小时以上的品牌露出时间擦。   对于用户来说午诽霜,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起鸡渤挫,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要澈。无论是线上的菜肌杀,还是线下的奸烘。   另外一点晌饥,我们做了一个用户报告科龟赊,会发现用户现在在看车的过程中懦,比如专业的导购怠躲,发现用户的时间避、决策变得越来越短膛惮淮,对于专业媒体用户来讲相,用户平均决策时间是108天瀑僳盎,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天呜,这52天对于内容的需求是很轻的多驮财,包括频次是很轻的括响鹅。从52天开始一直到97天改星慰,基本上是从几款车的比对到交付定金厦峰,因为提车还需要一些时间谭公,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览亲咀嵌。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要聊姓,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接庞,而并不是像以前跟一个机构去发生连接咖孝冷。也导致现在的自媒体更火踏,因为大家更相信人宫姬茅,也就是网红的力量会逐渐发挥脑徘,包括IP的力量括几。   营销的变化是跟着人走的荡,用户的体验铰耸夹、用户的行为发生了变化咀目咀,我们的营销一定要适应用户的改变幂无韶。   刘小勇阶蜕仓:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总繁塘参,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表懊汹。想问一个跟豪华车相关的问题系焦,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的穿山,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了坷,从超过10万辆到两三万辆的都有景,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌嫡退。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗炯涂囤?或者会发生变化吗禽锰负?会发生变化的话疼,是什么样的主推力量来促使发生变化瓣?   王顺胜鄙:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会藏,作为广汽讴歌这个豪华品牌袖,去年4月份才成立了新的事业体制涵彪。7月29号就是第一款国产CDX车型上市惨遣琴,10月22号四驱上市百道,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布氛。   从去年一系列的举措偷曝,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌慕。像主持人刚才提到了惧赦,怎么样去改变格局撤氏晾?作为豪华品牌在中国粉枯曙,像ABB进入中国市场比较早肯,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上茶舌,其实我们也做了很多思考案,想跟大家分享一下姥。   第一肩老擅,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早筹,也是十年左右的时间缸,也不短扭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间仟。作为这样一个品牌要找好自己的定位不魄,我觉得是特别重要的伴垄饥。我们不是说跟谁去竞争掳,而是在豪华市场找到适合自己的位置沦,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措嫂汞,包括在上海搞了大型的上市发布会睹嗡,在上海中心进行首秀腿氦篡。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录耙骏熊,这也是用来提升品牌的翁。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV谦沟。这一系列都是来提升讴歌品牌的拓哨焦。   在后面的发展上蒲未盆,包括在2017年也做了很多的思考囊双模,就是如何在营销创新上做一些突破撩栖捂。比如说植入了体验式营销抠化,包括即将上线的体验店盗抵,可以跟移动互联和终端桃罐,包括一些PC端进行一些互动鸽溃汹。包括很快会引入管家式服务疾槐巾,让用户真正能够感受到服务和体验牢北。管家式服务是一对一的虚,能够让你感受到有针对性硷钵,并且有温度地触摸到服务的形式其。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展欧袄,我们在形式上也进行了一些创新番。   尤其在内容上面贬泥,我们以内容作为引擎补,创新作为驱动惦蔷,作为后来者品牌齿酪,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置贪。至于格局会不会变化椿寺,其实每天都在变化妈鼓。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局绢媚葡,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升埔。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌逛,我相信之后会在变化当中不断求变坟。营销涪藐没、创新不但要传承好的东西贫全场,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念幢揽鞭,跟大家一起共享一下率。   讴歌作为新的豪华品牌娘,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌逢,希望在座的媒体以后多多关心腻、多多支持古轰斗,一定要让它取得成功素,谢谢大家!   刘小勇不顶:接下来有请江淮汽车李总惠凰釜,咱们聊一个关于2017年的话题枢教同,现在年底茅事、年初做营销的也是做足了功课坷惕,关于2017年市场的预判瘫撬。能不能把您做的功课分享一下陕盆陪,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些疏墨?   李建华盛边:小勇这个题目“袭击”挺厉害蝗,营销这个事在台上讲舷陪桶,对于2017年的营销还真没有想得特别细蓖。对于营销拌蹄,以前讲欲文明其精神俊钨,先自野蛮其体魄册库,营销在中国还是跟认知相关抵套诚,属于文明其精神发展之内的心颓。营销在2017年来讲部然,比如小勇开局讲的中国市场很幸运捣模刷,全球规模最大洁驹躲,还是保持增长瘁奈,需求会很旺盛祁星,同时也面对着一群非常不确定的消费者邢扯酮,这些都是一些确定的因素妙糯粪。关于不确定的核肺漆,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi疲览偷,这使很多事情产生了不确定性龋蒲,也使推广方式产生了变化桥阜。在一个变动的世界里要想做好功课惕,关键是有定力把握好不会变的东西密剩。   就江淮来讲汐迹,2017年一方面会更加关注用户的需求漆。因为从做营销来讲售诧辟,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上贰。一是用户看到产品瑞帽久,如果产品很美好混就,其实我认为在那之前营销应该下足功夫寂潘土,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入乾。第二是当产品出来之后睹,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品豁耿,如何让消费者跟它产生很好的接触侨按、接受它涵,让你的营销做到有广度锋灿、深度和温度离,这是营销人需要花功夫的地方汇瞄惋。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量哭呸水,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非沉龋好的保留和记录下来伟,强化终端的执行力心。这是非常重要的等,当消费者看到的车是处于被管理的状态鸡,他就会有好的印象渭氏灵。如果是管理失控的情况勒唾送,就会认为这不是好的产品纪省耪。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理讳,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品甘贪碴,这个产品是不是他所需要的琉磨,能不能让他在过程中感受到认知和认同朝。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动船抽皆,现在已经不太需要你告诉我什么了辈传,往往会更注重你提供给我的事掣,是不是我真正参与过的碉。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV纳,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论委痕。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV镭?可能现在需要一辆高颜值坝搬雌、大空间唬、强动力拦、低能耗排,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来艇浚,所以2017年上半年会投放一款S7沁虎。前面的消费者参与了意见罗笑淬,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件膊炊品,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来毫,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触妈城,形成了共同创造的氛围镰。往往共同创造的东西俯谋,我觉得是消费者乐于接受的东西健捂悼。未来共同创造缉,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度翅。   刘小勇苍坛姐:非常感谢李总奴。我觉得现在开论坛记享,最难的是请嘉宾浦扭低,但其实我感觉最难的不是请嘉宾弗镜,是嘉宾请来了之后不给时间说慨纪。今天这个恶人就让我来做了茨肯,咱们就不说了晒丰龟。   最后请每个人回答一个具体问题圭,刚才进门的时候有一个调查捷裴莱,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几钡店攻?我们从于总开始肩昏刀。   于晓东讹涛容:我觉得2017年应该说挑战大疼钱,期望更大伺,我更看好细分市陈悼!,因为我们也是做SUV的嘛勒菜栋,我们更看好SUV市场的持续增长扣圣。   刘小勇超:全行业增速去年是13.6%慧皇、13.7%浦。   于晓东秃岭喷:我预测2017年是10%孪盖仿。   李海港械:8%婚僵。   范星龟:我就说一个数忱,虽然说一二月份看到环比有所下滑磐,但是看这个数实际上同比还是增长的泌修偷。本质上今年不用担心千蹿齐,我觉得还是在8%到10%之间谩溪。另外最近看到1月份的数据出来了拜衬邻,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额稍,这实际上是一个分水岭唇凭,一个很大的变化绷该列。   李建华篙厕:我觉得应该在5%到8%缓,可能会接近GDP的增速袖拷醚。   王顺胜泞:我觉得整体会在8%到10%以上乔,但是作为豪华车增速应该会在10%以上唐棉呐。   刘晓科录角拳:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点粒江觅,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%酒软,我觉得再加两个点是8.5%盗脚。   刘小勇构:你更准确了蘑,到了小数点后了炮。非常感谢各位老总的精彩分享遍。就像李建华李总说的屋陷,咱们说到汽车营销人姓锹,媒体界有很多新词来形容泡,像野蛮执行力或变态战斗力嫁累、狼性文化等等离锹。其实他们是一群非常善于思考的群体庇壁,他们的思想的深度决定了在行动的效果毋嗅鸽,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在扯槐,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈膳熬攀。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挥疯:李芳 版权作品袒狄遂,未经环球网Huanqiu.com书面授权如动,严禁转载淋寒架,违者将被追究法律责任冕顶睫。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日塑,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行氢。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导相猎,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体乖擦,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨查邦继。以下是北汽集团党委书记桅咆、董事长徐和谊的主旨发言磊。   徐和谊酶凡:尊敬的何部长郡,尊敬的各位领导碴库,汽车界的各位同仁赐迪,还有我们媒体界的朋友们蹿冉,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂恋晨剃,探讨汽车行业的发展话题搜。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年霸脱非,这一年间我们先抑后扬长,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻钾聚,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进氢坍,最终以产销2800万辆思床,同比增长13.65%的优异成绩逆蔡哦,完成了一年的一个胜利的答卷珊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度筷,为不断探底寻求新方向的中国经济磕池鼎,可以说去年我们再添新亮点怕币。成绩固然令人欣慰谦涝表,然而先贤有言动,一切过往皆为序章谦虏。今天站在新年的起点上回望从前烽,我们发现深沉变革的暗流涌动疼玖敢,启迪未来的创新发展庇,其实远比辉煌的成绩更加令人深思疥俯。   亚马逊无人超市惊艳登沉А,谷歌的Master横扫九位围棋冠军超拌,提振实体经济箭在弦上亩剂翅,消费升级引领我们全新的商业文化时代镭庭翻,技术辜碴歪、商业模式汐味杜、国家战略人瞥、市场结构结合在一起迸壳,这种更替的演进伺。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点嘉,正释放出巨大的改革能量慕空萎,正引领我们整个行业迈进全新的时代碾镭烂。   一是技术模式在不断地创新叹寐亨,汽车行业转型正在进入落地期坟胶吉。最近几年在互联网剁瓮、智能化绥耍、共享经济等多方的洗礼之下点,汽车行业正在同创新中被颠覆者末就,迅速地转变为创新转型的主动执行者休堆。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟趴,日系车企抱团开发人工智能技术灿温胳,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域匹,可以说剑指出行解决方案搓垒困。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横剩哆及,在新技术迷、新模式领域不断落子旗嗣仑,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期鸡忻盛。   二是消费升级粹莽,品牌之战成为未来的新机遇继建。随着互联网思维的逐渐渗透鹃,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念档墙骇。情感价值缉鞘建、消费文化供氯诚、消费者价值观越来越得到重视段膛茫,网红营销妒、二次元营销溶、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势箩低。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通党雀,实现产品表达与消费者价值的同频共振碱汾痪。   另一方面昧册,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书茨,为自己的人生价值代言使圣。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题污池,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇潘然。   三是提振实体经济戚,汽车制造业体系化建设迫在眉睫楼如诵。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一淳,就是提振实体经济剃耻。其关键在于制造业转型瀑鞘伶,转型经济学的研究表明停浪迫,制造业转型中产品技术固然重要发,但管理体系更加重要等。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化呢、网联化建设窍,就越能发现在信息化建设这种大背景下陕,管理体系的构建才是保持基业常青的关键抱说较。前几天我看到有文章提到黎,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎济割莫。这样的提法虽然夸张仁死,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示楼辟,我想却是切中要害的订。因此随着汽车行业创新不断地深入落地埃,随着提振实体经济逐步落实级,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键镐邻。   四是政策变动吓,新能源规模化瑰斤词、市场化成为未来的大方向倘跨。2017年新的政策正在逐步地落地款,新能源汽车格局正在悄然地发生变化栓膜。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境呛环,行业准入规则错饱、动力电池规范条件等政策的制定勒,从各个角度划定了新能源的市场边界测驶派。   另一方面氯炒拢,碳配额试屎、双积分部澳、新能源补贴退坡伴谐,无不要求新能源发展要还原市场化手段暖,聚焦核心竞争力盛鹿快。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益横,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规豹。   纵观整体形式的发展迁局,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上擅狄。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂坍。数年之前拳委姓,面对互联网行业的冲击昆廊械,我们以为我们只是需要一个互联网+凰复,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折蒂,还承担着国家经济转型的重任红。我们不仅肩负着消费市场的升级期望渤尼,还背负着整个社会环境与生态保护的职责同磺。这样的多重任务刺,给了我们新的挑战颈胳,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀困腻。   面对全新的形势宏宋,面对前所未有的机遇与挑战陷,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向鸵恒昆。我们将锐意进任琛,大力地发展创新精神撇速哎,在汽车行业变革的大潮中勇担使命惩憨擂,在电动化戳、智能网联化牛拭、服务化亲惋、国际化等方面加快发展步伐浅核勤,不断推动新技术劳、新模式的落地生根璃,不断地发展新能源汽车奉,还原城市绿色健康生活泥晴。不断承担经济转型任务试颂哥,推动传统制造业的升级琼庇鼻。   面对未来湿,我们将在以下几个领域寻求突破撇晶驶:   一是加速智能网联技术研发体墟,打造智能出行的生活方式戊稀篮。2017年拉斯维加斯的CES展上棘忍扛,北汽全面推出了我们智能化的发展战略翻讣,并与百度在智能网联领域进行深度地合作棱掠。当然不只仅是和百度渴,还有其他的国际国内的公司琉际。未来瞄准智能驾驶锰猾、智能互联胯、智能座舱等内容耻睫俯,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系闻俏此,为出行与城市生活打造系统化的智能工具辩。   二是加快新能源汽车产业化纬掏,践行绿色环保发展目标戊邪。在新能源方面梗,北汽秉持环本舜祝靠大家的理念脚,不仅造优质的新能源汽车产品皮,更要造消费者愿意购买的新能源产品湿。尤其是在补贴退坡环秘、行业回归市场的大背景下凳,北汽集团聚焦资源髓降、聚焦技术拿徽、聚焦产品丧窖酚、聚焦市晨甭选,四位一体严密把关整个新能源产业链集,为消费者提供既有颜值馆却烦、又有内涵的可靠产品控髓。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念繁淋,共同守护美丽家园拱怠。   三是加速国际化资源整合急井,实现中国品牌的全球化监缕瓶。2016年涕未农,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地凰森鞍,实现了北汽国际化拜斤,由简单的贸易向本地化经营的重大突破捻介残。配合国内的合资品牌锹,服务于全球布局研发基地逼复节,北汽全球范围的资源整合弦傻,已经进入了研发氮称拴、生产莆、销售缄崩、金融破、人才和品牌全方位互动的良性循环尚。   面向“十三五”暴裁唬,北汽将继续深化拓展东南亚偶巢亨、北非轨浆、中南美胜逞、东欧等重点市场的产业布局歉鼎,使中国品牌的影响力遍布全世界等。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级兽闭。   四是坚持服务化方面鸥拘,推动制造企业转型升级洞歉。服务化既是国家经济转型的方向乾畦,也是北汽自己产业升级的主要目标衡惫滑。多年来我们在金融酷湃颓、产业投资戏、后市场迁陷惺、出行服务等领域多点布局断碴夹,随着时代向智能网联方向的发展屉,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环泪。构成从业务到管理体制前,再到基础设施的科学发展体系挟,不仅提高了资源的利用效率暇纪监,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化嫁。   各位领导播查,各位同仁挟,媒体界朋友们凛,闻鸡且起舞鸿期,风好正扬帆佰,新的一年已经到来甲岗钾,新时代也正在开启机遇的大门卢,让我们携手共进姆凛,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弟宠:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年把泡,长城汽车累计销量达107.45万辆彭棱,取得如此成绩哈弗品牌功不可没坑南潜,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷惰,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军腾倘先,其中哈弗H6占比超6成冲奶,达到了58.07万辆淮貉幻,同比增长55.58%虐勘段。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻够猎,2017年2月19日堪奖,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动权号脯。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年墩,我国汽车市场销量首次突破100万辆力忍番,高速发展25年后的今日莎涝囱,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度娇。中国自主品牌已突破百万辆精交囱,那么能否乘胜追击逾越200万吞锰盲、300万的销量目标祈斤撵?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能告,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中钎吼夯,用他的话来说恫臼,“这是很了不起的一点愧剃。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件权芹谋,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面固使晾,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心斜丰示,从另一个角度来讲帮,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来犬。   安全抨娠雾、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功村烂,分析其中最重要的因素涟,魏建军表示弛,回到20年前贬,受到成本和技术等方面因素的影响俗会胺,自主品牌造车很难把“安全”放到首位瑰剑。而当今时代塘绦,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标炉暗哨,其比重也在日趋增高轰淘亲,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了诺匡褐。他还透露嗽,2020 年哈弗将总共投入300 亿元雹,打造全球化的研发体系诞诉送,在主卉暖、被动安全技术稿簇沃、智能互联扳讼烤、自动驾驶等方面咖,形成领先优势寒天谭。   说到自动驾驶技术涤,放眼全球汽车行业缸看,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重门,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命泻炭坡。哈弗将采用北美面、印度鲸底兴、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统杜充贬,据他透露耽,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准娟喝,目前正在进行路试那愁,有望在2020年后投产额肩。“我们的最终目标闺,是推出完全无人驾驶的隆孺幢、最安全的 SUV 法。” 魏建军说到捕。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标贡辅哩,魏建军说到渤家,2020年闪孟粟,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军绍耙。对此刨忙,哈弗规划了四十余款新产品擅篇,覆盖全部的SUV细分市场型。到了2020年鞋嫌,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标膳耙搬,在规模上超过吉普彩箱芭、路虎绅菠,成为全球最大的专业SUV品牌九铂羚。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆港稍澳,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时僳饲,魏建军回应道呸览,要取得这样的成绩主要来源于两个方面扛,一方面要靠产品快速地更新迭代空,另一方面则是丰富多样的产品规划损,这其中就包括新能源方面的建设枷甲。据悉签粟,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型练戒,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线呸粗,多点开花的同时又带给消费者更多的选择阔。除此之外酶,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市程复锫妗,目前正加速推进全球化商业的发展独,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标帛粉。   2016年铆,魏建军携WEY品牌亮相广州车展啤绞屋,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑菱:WEY登场之后哈弗应如何定位稻祷?魏建军在现场表示啪:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化奴。相反坞柔,哈弗将全面发力15 万以下市潮馈,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场览猴。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针思胳,而“聚焦”就是集中资源烩,打造产品和服务的差异化优势檬计父,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”粒拈。先做强啤、再做大贬红,这正是哈弗理念的核心所在卑容。在盛典现嘲奔,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一悄狄,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语版牢彪。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持箩继甜。“我们拥有着全国最好的经销商队伍掠库鹅,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念敛股,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队蹲。据了解撑伯,长城经常组织经销商团队去日本考察兄录缕,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念节。这正与长城的发展观念高度一致杭铅料。魏建军透露犬炯,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”纲,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝惊刺,经销商们也未曾有过动沂А,这正是“稳固”所体现的重要一点溶独。   长城汽车总裁王凤英表示床,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系卯壳。 她认为涧腊茄,良好的厂商关系是相互作用的酚搬,只有让经销商满意慷,经销商才能够让消费者满意脖,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中瞳,这是层层递进的作用效果闲羡,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因覆握。   2016年的百万销量已成昨日辉煌汝,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么乓挟焦?哈弗给出了自己的答案桅碉:200万的目标即可上路掸克。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贩撬:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今烈嗡,在新能源汽车补贴退坡后模,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元妇泌,这个数额占车辆销售价格的40%白七。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响闪焕?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续涝虽?未来拆程,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇彪?2月8日下午使,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示疼娇,2016年创辟,我国新能源汽车的发展走在了世界前列文雹箱,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一识溶,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势伪辆痕。随着核心技术差距的缩谐蕖,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强副巴睡。但是煤乓,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内裂响迹,巩固和扩大这种优势睦潜卸,还需要政策常任繁、制度和市场三方合力棵,打造可持续的市场化发展沮突。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布粱,但是从已知的美国郊猜、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看估抨,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置脖菩设,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%劝姬。同时钨托诺,公共类充电桩接近15万个的发展规模藏鞠,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家陇察。   “走在世界前列糖,不仅是体量和发展速度位居世界第一郎梦,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一吠施嗜。”许艳华表示皑片桓,经过近几年的积累慰瞪,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证拿褐、制造和营销的体系能力芬,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变菲,产业链基本完善李。整车节郎莲、动力电池渺、驱动电机系统性能大幅提升扣,市场主流车型的动力性晒呜、续驶里程刻垒、能效航、可靠性嫌、舒适性明显改善德捐比,整车琳、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展伐冈,新能源汽车市场覆盖率提升签掂矮,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国棉,占世界市场比重约为50%皖。按照已知的企业规划寥齿菏,在乘用车领域碳栏房,2017年我国将有73款车型推出泌俯假,进一步满足市场需求吴办兰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时妮害,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步似,整车单位公里行驶成本也在下降思蛔吹。“20%的成本下降湿烹,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价即秽,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升婚。”许艳华对《中国汽车报》表示叉恍滩,在规模扩大成本下降的同时屁,市场竞争下之下鹿骇,企业会做出有利于市场发展的选择跨漠,也因此拍,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右顷矗腑。   许艳华判断捍,2017年本踏哪,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强旁棺膏,预计占比会突破70%魏孟,长里程纯电动汽车需求会进一步提高疯,充电基础设施也将继续保持快速增长侠李剐。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系欣,我国新能源汽车发展目前处于世界前列鸿,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确爬计,在此框架内碘诬,到2020年狸察,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展氮号妮。但是补贴退坡后怎么办蓄蔫?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动铆拼季。”许艳华认为阑麻,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移钱,让新能源汽车使用成本进一步降低闺,才能保证其持续良性发展偷爸。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件竿忻。目前薯涕,无论是整车惶蓄筷、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确廓,剩下的就是政策实施好的问题湿,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来栓祥纫。”许艳华强调歪媒毕,我国需要基于长远发展的政策驱动体系扑,2020年到2025年是重要的过渡期沥藩,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势履卷。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用坎段,这方面我国也走在世界前列寞分,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》乃挺板,进一步落实国家新能源汽车发展战略你,保障车辆和使用安全肮赫县。   不过痴虫抖,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议播就吾。针对《暂行办法》闪,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%浩罕慰、10%和12%的比例湿岭,调整为5%砍、8%财憾、12%的比例肛,并允许2018年筒、2019年负积分可延迟一年抵偿斯。同时闪钙才,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定恃,否则会使新能源汽车市场化进程减慢彼般想,丧失中国已形成的比较优势猾惶饯,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用腾涵。中汽协希望《暂行办法》尽快出台耗讽,以便企业开发和商业计划的制定富蜜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编局宪:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时疟,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景壁烩柔。犹记得2015年7月芹愧苗,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车贩鹊绵,并对这些汽车的车载软件进行升级骄,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火裂,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机苍、转向系统以及车载系统碗忿殊。    如今汕揉,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置孝踌,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案察杠,如果没有行业安全标准来做规范毛,或将引发不可想象的严重后果桐。在我国分揽柑,作为国家网络安全的重要组成部分穆仕,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫棚沙软。《中国汽车报》记者日前获悉顶花,《车联网网络安全白皮书》平局、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布女。在发布之前人龚斡,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖凑疲,他告诉记者哩炔,车联网网络安全即将拥有“指南针”搭忌湿。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》世:《白皮书》嘲潘、《细则》出台的大背景是什么嫉?    庞春霖疟:在节能环保家刃、安全舒适辱,以及车联网玫甲、自动驾驶杠痰、智能交通等方面要素的推动下贯暗彻,汽车正在迅速IT化衫堆漏、智能化匪。与传统汽车相比丰妙,智能网联汽车在节能减排娥、安全舒适方面具有前所未有的优势楼啸馁,符合汽车工业隋、交通出行方面的发展趋势颂戮裙,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战唾沪。在互联互通的背景下定夺缸,没有网络安全充分保障的情况下面麻祥,智能网联汽车带来的可能就是灾难烹铂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日欢,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》拒,明确要求网络运营者(车厂废档继、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务硕,应当依照法律讽另八、行政法规的规定和国家标准的强制性要求簇朽钩,采取技术措施和其他必要措施竣吞,保障网络安全继甘瓣、稳定运行肯尝危,有效应对网络安全事件翱涵,防范网络违法犯罪活动冯,维护网络数据的完整性瓶、保密性和可用性埃。网络相关行业组织按照章程罕午烹,加强行业自律烈普,制定网络安全行为规范弹,指导会员加强网络安全保护幻獭,提高网络安全保护水平动芹谓,促进行业健康发展斡伪。”该法2017年6月1日起施行吨椒阑。    2016年10月23日诞啦,在前期工作基础上桥,在工业和信息化部等部门指导和支持下溶,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作好靶。在前期承担某信息安全专项工作的基础上姥盘,2016年底哆,以电子科技大学为主任委员巨、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)文、中国信息通信研究院抨沛、国家互联网应急中心贰、中国联通堆、中国电科第30所酷缴、奇虎360险、博世为副主任委员桐,联合国内外70多家整车甸缉、芯片荤耸岁、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称贿骨:车联网络安全委员会)正式成立舜。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求冉狠,在工业和信息化部函氦奶、国家密码管理局敛供、国家网信办等部门指导欧、支持下航,车联网络安全委员会于2016年底组织睹乳淋、协调产业资源哪绍,以我国自主和在华骨干外资车企董滇、终端和零部件厂商为调研对象冒,先后完成华南眯还、华东危、华北涣愁、东北如猴、西南地区调研工作劫秘漠,充分了解了车联网网络和信息安全政策驼笆、法规帛缆、标准德咖妻、产品钦、应用等方面的实际情况与现实需求乐吨炬。并组织与协调联盟内外资源碴本,开展了车联网网络与信息安全相关政策峡、法规携、标准的研究下脆,形成《白皮书》删、《细则》突俩,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布墓。    《中国汽车报》号:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖吃拢:随着车联网发展顶,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件旗好淋。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规挤小夯、技术标准幸啡沃、产品及服务体系的支持翘项。从调研情况看迪,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战池辉,缺乏可靠和一致性的基础工作蔫,因此需要我们及早采取措施玖嫂,完成网络安全方面的顶层设计工作倍,从政策酱、规划常槐骋、标准视五、技术词、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用化乌。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基纯臁,分析国内外车联网网络安全的发展现状毋,为车联网网络安全的后续发展提供建议芥讹席,推动车联网网络安全产业的快速发展唉沫狼。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》兢,从企业袒、用户矗、政府需求出发柑佬轨,参考《工业控制系统信息安全防护指南》藏,结合车联网的行业特点和技术属性勘熄特,立足当前现实和未来发展趋势哺卑卤,提出耐懊、确定了一系列车联网网络安全防护的体系显鲤、指标和建议牧臼擦,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南观,提升网络安全防护能力疚匠,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施闲。    《中国汽车报》份:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定掳?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准无般灿,对现有车辆和新车产生怎样的影响荚贝?有没有实施的时间节点爸?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高额?    庞春霖目玻:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南笛,并不涉及强制性标准和法规手绍。同时通过产业宣传搜、贯彻和使用吩霖存,不断发现新的需求和不足肉浚,并加以完善承贤。但由于网络安全形势的复杂性败皑,以及车辆作为一种重要的交通工具菇筹菱,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台泄挡。    两项文件本身就是在调研基础上努,听取产业单位需求而形成的诧搔,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶凡蕾麻,减少大家的迷惑和疑虑媚鼻味,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动步扛鼎,切身维护好产业和用户的根本权益鞍。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品呛,当然会有成本在里面踏。不过从发展的角度来看岛潞,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样慷甩蘑,属于必备的系统垒饭吠,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品徘辛匙。同时撮痴敲,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点夸奴,也会赢得更多消费者的信赖小。    《中国汽车报》施绘圃:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动戒父?自主屯、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一态?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战鲁公孪?    庞春霖溯:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作剑,其中一些关键技术和产品烷吝,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试煌,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样疵。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分怠连,那么就像现在车辆的保险杠洞、安全带寺、气囊侩定、ADAS等等常规安全产品一样铺,无论自主还是进口车辆抗表,应该都是一致和统一的要求监踌,并可以采取现在车辆型号核准等方式扇,推动车联网网络安全产品的安装闭、测试读、使用湿、维护和服务集。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多某,首先是人们的意识问题良咀,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意锯,但对于车联网网络安全却毫不在意赊灌磊。要知道嫂戊,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单捆蔼新,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂帆、多变播江,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片叫、软件等基础技术祥耙贺,对于自主车联网网络安全产品而言刻速,投入比较大咆尸樊、周期比较长疗粉、效益回收比较漫长平,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长鸵,从整车企业怪,到零部件稳换、软件瓦蝎含、芯片供应商午士,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系楼、人才队伍埔、产品体系衔、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系硼,也非结构化的治理模式姜僻胁,需要新型的伦理疏雹珊、法律和技术法规给予支持湍略,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界呢肆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赋笛绣:李芳" "   1月18日甩忿熊,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会荤磨。引人注目的是傻陶呜,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起才,力图将EC180打造成一款“国民电动车”拉息。EC180之所以有如此低的价格邦戒,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴覆涉髓。在补贴退坡的背景下嘶解,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势才础。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业饲到翘,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何疮兢?在发布会后晒,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访缓,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义死按,以及2017年的经营策略与规划厕。   《中国汽车报》弟乒寥: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义脾然?   郑刚幌: 北汽新能源有两大类产品平台描惋炊,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品恋廓,包括EV锰殿、EU甘淬、EX酶山淀、EH四个系列萌。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品共。在开发之初氮强,我们就对其有一个精准的定位与期待梗膏敦。   北汽新能源在两年前预计到北姥,新能源汽车的3.0时代即将到来疾括封,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格笺庞。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入送爆,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车当。   目前巢涪,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握客即犊,这没有错镁酶萝,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术颠懊模,并没有推向市场的现象可酸森。我认为效吝粉,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合稿匹波,也没有认清正确的发展方向踩逼。   因此庆嫩,在两年前开发全新平台之初闷臀,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车琅绩热,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路孰委丢,这种做法目前看来是成功的叛罢。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能季经虚、造型唇柑、特点以及价格之后贡,大多数人对其给予了极高的赞誉笔舍,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号剐牢躺。   在成本控制方面便轰,我们认为还有压缩的余地市袜事,通过不断地挖潜降低成本鼻,我们认为可以让更多的人开上这款车持,不过这需要一个发展过程顷填。随着销量和产能达到一定规亩恚后僳戏,我们会进一步整合资源苹、降低成本健,提供给用户性价比更高的电动汽车闪。因此酪弛,就目前来说堪捂,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力酷,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力乱。   《中国汽车报》虎: 面对补贴退坡随棺俩,EC180为何还能采取目前的低价策略尝?北汽新能源有怎样的发展战略边咎脸?   郑刚单冷: 从当前产业政策来看剔杀,全国各地的补贴额度不同公,流程不同芭,这都带来了公司内部成本摊销的问题吠弟,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难葛。为此钱,北汽新能源成立了卫蓝基金沮屑畔,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴墙。这需要企业拥有一定的资金储备衰。只要差异化的地方补贴还存在茹,卫蓝基金的使命就不会结束苇。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产教坞,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会吃。只要发展的规划清晰斡锤灯,我们有能力也有信心做下去妥。因此戳滑烘,我认为当整个市场达到一定规暮婢芟耍后次赤砍,企业才能做大做强荤。在我看来汀寄,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的皆瓣,而不去考虑社会责任梳。只有兼顾了二者限欣撕,才能获得发展与壮大哨。   就北汽新能源而言垛需匿,如果年产销量达不到10万忻,那么就没有持续发展的能力剩寥惫。因此瓦律,我们公司定下17万辆的年度目标模坚钮,并将在4年之后达到50万辆徘。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点维篓。谁先占领制高点水,谁就有效益辫轨。新能源汽车市场的成本杀手某检,也将是市场杀手肩。   在竞争过程中钳,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手凛陌,而是以传统燃油汽车为对手介洪。因为它代表了污染暗,势必要被市场所淘汰菠兜缉。   《中国汽车报》课: 新造车企业的强势介入歪杏,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响呕绘掏?   郑刚暖李钾: 与跨界企业造车相比坞,我们的优势正是他们的劣势锤颂。依托北汽集团伪盘,北汽新能源有着很丰富素叫泰、庞大的制造资源搔舵祟,有巨大的产业链规模优势屉。在互联网体验方面憾标,我们确实面临一些挑战时,但我们在造车工艺腾染抨、供应链与流程方面有着更强的积累郡妊。   在我看来碘,绝对的优势和绝对的劣势都不存在倒,这些可以相互转化骨擒烯。我在发布会上再三强调肺惠,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业猩佳,而不是新能源汽车厂商刚睫乖。如何能够最大化地提升电动汽车性能溺阔完,创造差异化的用户体验和品牌价值蜗渭欢,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向眠釜。   目前涤摧涤,选择购买新能源汽车的用户主要有三类娠跋:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户拳桥赔。在这三类潜在的用户中歌崇,我们的发展空间都非常大铺。   对于新造车企业而言叭,他们确实会面临诸多的挑战鳖昂片。我们在发展过程中遇到的挫折浮,恐怕他们也得挨个体会到苏办申,但这是一个正常的发展轨迹彼。因此下房,我认为这是一个跨界融合的时代舌恭反,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制绣苯皇,将思维与资源彼此借鉴悉翠扦,从而为用户打造更好的新能源汽车苍。   《中国汽车报》俯惟篓: 北汽新能源目前的两条产品线穗:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里掇培厕?   郑刚苇阀馅: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线龄炕淖,ARCFOX则走年轻与新潮的路线得。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异丛。相对而言浅,BJEV的目标用户是我们身边的朋友违、邻居晦、亲戚玩申叼,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比陪巫臣。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人检东,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征官绞尝。因此在性能层面芯,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化隙,而ARCFOX更多会搭载智能化功能窗。   在智能化方面哥券醛,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用雹荚。例如ARCFOX将会在社交嗽、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性返处临,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点枯亨关。相对而言帆抒年,ARCFOX的售价将会比BJEV略高其抄玻,智能化水平也将上一个台阶筷。未来琴,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现抡币咯。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后蕊孺矮,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上葡。   《中国汽车报》圣: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何惺,公司将如何利用这笔资金群缕暮?   郑刚笛化: 在今天上午的股东会上我们正式宣布毁茄晾,将实施不少于80亿元人民币的融资低滩趴,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平毯羡。无论是电动化还是智能化底劲蓖,我们都会在研发上投入大量的资金斑财。目前熟逆,北汽新能源的研发投入主要在两方面讨窃俯,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究法。   我们希望引入来自产业链的投资方嵌,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展股堵泌。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后任,智能化成为卖点贩瓷。   目前较,北汽新能源拥有了三个生产基地吠蹲,现阶段产能还有限蛔,每年只有20万辆的产能贰。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地巴嗓堵,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源钵,从而可以更好地降低成本寺颗圣,提升效率纬莫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赖:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员随、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天昂炬,大众汽车集团管理董事会成员呻酶摧、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满荚谓。1月14日恼哦,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员炼,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日当,他在长春见证了《一汽拔瀑、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午热煞,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室究首尖,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通觅。    新能源汽车晚,重中之重    尽管行程密集好,但海兹曼依旧神采奕奕涎。他有理由高兴弯,要知道伦呜,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众取殊,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车冒蟹,比上一年增长12.2%级林。即便如此谢莫栏,海兹曼在专访开始时囊,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”筷。那么大众还关注什么落掳受?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车趟挥。“到2020年兼绣吧,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年宝忍形,目标为150万辆阂乡蔽。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市吵链芏础;同时嚼兴空,大众在中国的新能源汽车路线储昆,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡交胚。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说靶搐汹,40万辆及150万辆的目标中歪,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当歇。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度筹,海兹曼称盼,这要由市场及车主来决定签。此外操岭汕,进口新能源车虽然是个“小头”活,但会涉及更多细分市扯摹,从而为中国消费者带来更多的个性化选择乒慰饲。    奥迪与一汽合作卤统,加强再加强    就在1月16日傍晚霓,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽禾、奥迪十年商业计划》熄盒,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转累把儒。海兹曼见证了这一协定的签署茹,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议梦筹:“这是一个战略性规划姥爬,不仅为奥迪拍萄,为大众绒陡,也为一汽明确了发展目标挂差。三方达成了共识库,而这一共识不仅在传统燃油车方面娄,更是在新能源汽车和移动出行方面抢梧。”据悉的眠缓,双方将针对21个核心领域开展深度合作读。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线峰泛毯,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场筒。其中盟钾,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点敌。同时戳琶,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上体餐俗,未来十年将广泛地在全新领域开展合作剩撇拉,包括燎即蔬:智能互联讣杯私、移动出行疚、联合数字化项目邦翅示、金融服务合作等众多核心业务领域努寂。    同时玲巢,为了更有力地支撑未来合作事业的发展坑,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力净即僧,在提高一汽-大众的研发及新能源能力私,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作柑。    “对于奥迪和一汽来说炮,总的框架已经搭起来了徘刊较,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’陛定。”海兹曼笑着说采懊。    上汽奥迪盗,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作祷,记者自然不会错过追问的机会耽。    海兹曼进一步透露汀嵌冕,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系骚项畦,但当前的重点特茄逢,是大众及奥迪要深化与一汽的合作款房,形成长期的更有建设性的伙伴关系烫玻伦。“除了十年商业计划的内容之外铜,我们同时也更加重视解决经销商的问题锈岭嚏,更加重视经销商的权益媒堵。我们要更加积极地回应经销商的诉求挽涧窖,解决他们的盈利问题春席耐。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”困藉修,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停送?在记者的追问下克竭翁,海兹曼称驳,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进默啼,并且经销商的问题解决之后连比苔,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”写聊。    至于具体时间表泵鲸乾,海兹曼透露七饲砷,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行刚,最早要到2018年开始睫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爱煽绅:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任簿劲,各位朋友层,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛烦。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断颗割抡。   题目是“坚定信心扫,持续推动中国新能源汽车持续发展”粕九。汽车的电动化是大势所趋郎吹,体制优势是推动发展的根本屯,然后就是坚定信心善。特别这几年新能源汽车发展很快颁牵霓,产品的成熟度硕讹、政策的全面性贬蕾、系统性毁,老百姓的认可刻,这些是电动车形狸规、电动化大势所趋狭仓。大家可以看看妙,我们今年2016年差不多是50多万台藤辫,占到全球67%膜渭皇。从增长趋势也可以看到评譬舍,从2011年眠、2012年诲、2013年劝橙、2014年岔佃继,特别是2014年撑挫、2015年遁,包括不平凡的2016年烯巢憋,虽然有各种曲折徊巍,但还是获得了很高的增长撕钡苟,大概有50%纫酬,全球占比差不多有60%多弥肪。   我想讲几个理解和发现仓。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了煌,做的非常彻底叭媒孝。我们可以翻看一下2016年的数据祷裙,2016年中国公交大巴猫,不包括旅游大巴揭,总销量大概在10万台左右上,但是我们纯电大巴差不多7万台焊,插电式混合动力是1.7万台伯凸咯,加起来大概是87%叹融楼,占总的销量接近90%侍,这么高的份额忱,我觉得差不多就在3年左右发生的辟诞杭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去队丹列,到2018年俄,我们认为在公交这个领域里面啪,燃油车会进入死亡徊澎。很有趣的是2018年下,如果你要在欧洲或者在日本阂,欧洲废檀、日本一些主流的燃油大巴的制造商妥叔社,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来妹,或者刚刚接近路试齐拓,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化绍咎。从这个感知可以看出都娇,中国背后的推手是什么外昏烘,为什么这么快蹿儡,无论从技术枪染、从市场狮碍、从体制裴描。因此我觉得邵偿,体制的推动是推手夸搭燃,因为公交很容易充电落恫,固定路线哀模狡,固定区间恢,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的筋,大部分属于国有体制船,政府有很大的话语权顶吉冉,公交的排放巨大效,一台公交补贴很高巫跋奴,但它排放更高嗣。一台公交我们算了算哪,早上5点上路旧,到晚上差不多10点下路记浮裸,一天工作18个小时岸,相当于30-35台私家车的排放寝细。因此捶落,我们四部委在推动产业政策里面僻农,花了巨资在推动这个产业梢,但节能减排的效果是最明显的洁悲,而且在全球保持领先度也是最突出的剩鹤乱。   比如像深圳恼,2015年阔、2016年菜躲攘,大概2017年上半年陌,就实现1.5万台公交全面的电动化毒视,这一点我觉得也值得我们中国骄傲刷北。而且这个产品入、这个领域我相信还能保持持续的领先客,和乘用车猜隶、商用车比搅辟莎,和一般的卡车比浇,我觉得在大巴这个领域里面年袭苟,我们中国无论从技术脑蓖钠、从供应链悼藤、从规模建、从市场地位淡,还是很牢靠的林。出租车可能是下一个领域汇髓涸,我们相信在未来3年里面怕,出租车全面的电动化也会进入一个快车道冠艰定。   优秀的体制助推景,产业快速发展翱。即使2016年不平凡的一年里面赶,国家有很多政策孩锻萎,像国务院2月24日政策常务会议虹顽,政府公共采购配额速河氏,7月6日马凯在西安有一个专题会撬颧,包括到10月18日克强总理国务院常务会边瓢,原则上不核准传统燃油车焙,加上之前一整套的体系挨物。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的霜、最系统的政策体系眉田,包括今天我们的百人会这么一个平台位辟,在国外是不可思议的弓,但是在中国就发生了番你剔,我想清泰主任亲自组织普队,这种特殊的身份把大家聚集在一起涝氦嘶,而且今年的规模更大概,明年可能还会更大岛们钞,这些体制推动中国新能源的高速成长嘿厕裳。   从税收品倪壕、推广配套腺净挟、长效核查幌、推广管理等都在推动轻儡,当然国内新能源汽车产业链的形成规模醋,刚才欧阳老师也提了亨户,很全面隋,从上游的IC制造拨、正极耸、负极奉嘘、电解也隔膜焚古岭、各种资源兼辱谁、配套歌苏,中游的电池胯痉、电控烯膊凶、电机稿尽惩,下游的整车俯,包括售后服务鹊,全系统的弊、全规模的遍书彭。国外也是迎来了发展的热潮佳捻盾,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售膛僳勤,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%据,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入雷盼。   坚定信心盎糜,持续推动新能源汽车的健康发展衬侗。其实我们在业内也在把这个脉燃党鬼,2015年1%是一个拐点结,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台酗捐,相当于当年差不多10%的市场份额贤跑孺,2025要达到20%的份额洁慧,当年要做到差不多400万台椒态,才能达到目标蔼。因此我觉得痴蚊临,2020年10%还是有一些挑战砂腑。我认为到2025年沫,如果电池做到每瓦时1元钱以内碱探,按照同等配置的汽车恐币现,成本按照同口径的品牌公伦、同口径的配置算蓬仍,大概比传统车还贵20%-30%牵售鼻,这时候国家财政一旦退出去以后仆锌窖,必须有相应的措施来进行补充嗓迟。我相信第一敬犀,购置税的减免靶鞭,一定要延到2025汤末,甚至于到2030嚷狗廷,这是一个10%的政策支持础回,这点非常非常重要巨仁粗。第二涂妹唱,消费税呜徽几,特别是对插电式混合动力车轮旁,消费税有2%匹、5%-9%仑本,如果在国家财政资金退出以后叛,如果这个要有一个减免的话衅陕皮,这里加起来差不多接近15%-20%绒两,这样把30%缩小2/3景,国家政策就扶上马福埔、送一程翅亩,才能够让新能源车更健康餐锌碘。   齐心协力拍改推,2017范俄碎,撸起袖子镰百,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巳:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地蔬魏,万象更新娩按,这是中国新能源汽车的春天毛痢。从2014年的小荷初露哀,到2015年的急剧拉升匆钒马,再到2016年的高位放量茨,可以说经过三年的蓄势问考,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化随荒起。牛市的格局基本确定爬摔亢,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标椭频稿,“十三五”警何火、“十四五”和“十五五”期间慨,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%幻、30%和33%堂,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代蝎琳钨,继本世纪初的“黄金十年”之后拼,下一个风口即将到来禽奇骑。   毫无疑问日,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇慷讲,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役隋,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化媳,值得关注杯环。我们总结了一下这些变化罗螺雾,有三个方面的特点刃:   一是市场的形态改变了前肯汤。   从导入期迈向快速成长期赴疯,刚才欧阳教授称之为成长期僧,我们在前面加了“快速”两个字告陶腾,有待商榷梦驼恭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府悔惫掏,成为消费主体纱亥仓,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙诡耽,新能源汽车从政府的示范运营起步蘑起剔,不断地向私人购车靠拢雇抚疚,临界点已经到来!有统计表明翠拎,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%灌,预计今年将进一步提升到70%左右该联昆。大家知道个人购车时代是产品为王的时代氰,要在竞争中胜出掸,就必须以客户为中心寺,以市场为导向兜檀,树匠心拇颅,出精品八烫滇。   二是竞争的主体增加了填廊。   从少数先行者的竞争忻壤登,演变为全员竞争醇铆,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手绥。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划房挞肯,包括这些国际大牌存腔,比如说戴姆勒翻拐潍、大众等等跨国品牌充,通过合资强化了在中国的业务布局俏该譬。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点放匆。有统计表明豁危窟,从2015年开始淡,全国新能源整车的投资项目超过30个色须,总金额超过了1000亿元狄粳,总产能超过了300万辆荒刑。当这些产能陆续释放芹,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代亩崇。到那个时候碌混闷,竞争将回归本源日傻耻,那就是技术炉、产品和服务衫。   三是行业政策转向朗筒。   从扶持补贴过渡到监管引导赏,政策驱动弱化肚、创新驱动凸显屎度估。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整仓捣,产业政策呈现出四大趋势唉:   第一钵卑俄,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境风,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二矮计,通过准入炭但犯、销售朝冬琳、使用环节的标准发布提妙,提高行业的门槛瑟慰散,净化市场环境;第三系,通过补贴退坡和私人充电桩的破局飞色纹,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度并,让市场发挥主导作用;第四嫁,通过电池目录和技术路线图的发布峦,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累猫,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资宿钢、以市场换技术”的这种所谓的“老路”饯蒋。   本世纪的前十年煌胺,可以说汽油车高速增长垛沟,成就了中国汽车产业的由小到大雌。接下来的这十五年慨,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强傻?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”垂憋孟,克强总理也讲墙躲哥,“发展新能源汽车捌迹,是培育新动能编,发展新经济的重要抓手”耻。中国政府凭借新能源汽车徽悍,特别是纯电动汽车亢浅,引领产业升级啡,谋求弯道超车勾吭,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈论惮。   继高铁究、特高压和核电之后圃磷,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”彪,这种希望能不能变为现实拼?还需要我们全体汽车人的共同努力祷鲁。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早筒脆潮,目前已经基本建立起了一定的先发优势空,把先发优势转化为领先优势撇,是我们坚持不懈的目标茸鲜。而要成为一个真正的领先者艘巨匡,只有创新龄。创新就是从零到一咎蔡龋,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件平侵,用全新的方式组合起来郡,去创造新产品胃奋狸,去创造新的生产方式和商业模式添,去开辟新市承砣肌,去整合资源匠,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商瓢,去实现新的价值创造喘扛。我们将以创新为最核心的驱动力浚靠拿,全神贯注驳锯潞,聚焦技术捶,聚焦产品摊,聚焦资源矛,聚焦市吵肌;以心无旁鹜的聚焦战略堵猎佳,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志软睡说,实现北汽集团领跑的梦想尝饯。   借今天会议的机会界便秒,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略洗,也就是刚才谈到的四个聚焦搓:   第一破版粕,聚焦技术陆。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖凉瘫儡,消除盲点刮萌经。新能源产业最核心的技术就是“三电”汕眠臂,此外充电和续能技术冻、激光雷达等汽车技术拐赏,以及轻量化的新材料离苫拉,石墨和锂等上游关键资源苏渤,也是我们需要掌握的核心技术和资源徐。这些技术和资源钩廖,是我们在新能源汽车行业立足的必需品读粕屡,我们再难也必须干富猎羡,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作柔稀搐,各司其职狸池私,对新能源汽车关键技术进行各个击破抄敛肠。北汽集团将在政府的指导和帮助下起,在北京的经济开发区萄,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心奶疟蚂。它由研发创新中心熔沸、全球营销中心搪舶、品牌体验中心呢嗽、联合创新中心等五大部分组成比,将建成从用户研究从境猎、概念设计沛忙、前瞻技术孝笔、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地捍。   第二投,聚焦产品让侍慷。   产品是企业价值的最终呈现颧旱,是我们寻求客户认同的物质载体盲德救。高度契合用户需求芜,被用户接纳瘦坦胃、认同的产品才是有效的产品宠瘦蒜,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比宿,我们的产品在续航里程舒、成本控制蒂、整车品质挨掇羡、产品线的丰富度方面偷埠,目前还存在着明显差距诉簇。打造新能源汽车的产品力奢,我们将从以下几个方面努力两碉:   一是凝练贰摧林,集中北汽集团的优势资源挺,打造若干款明星产品施戒。   二是做好差异化的文章蕾,精确地切入特定的细分市场币弧靡。   三是做好迭代创新韦,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化糜棵皆、网联化储、轻量化技术应用到产品中盟,并根据新能源的技术特点鲸稠柔,开发设计全新的车型平台挂帛咎。   第三捐悼,聚焦资源弥池楔。   21世纪的竞争素仙幌,不再是产品的竞争然,也不再是渠道的竞争囤侯情,而是资源整合能力的竞争荤。新能源汽车全产业链更长耽、体量大爆惨巍,包括整车世、充电基础设施赋匹、智能网联磷蚂辩、无人驾驶以及下游应用在内池封荆,整体的市场规模在10万亿元以上锻。   然而资源是有限的朽薄,优质的资源更为稀缺怀凡篮,新能源产业作为朝阳产业欺感犊,资源的布局与传统车完全不同戳昂,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态芍搪掏,瞄准核心资源和稀缺资源巴礁,提前布局厘你棵,将其纳入到我们的生态圈之中抠,北汽集团将围绕着创新链裤肪涸、产业链咕喝编、市场链陪配、服务链和资本链这五大亩泳拢块冕克,通过新兴技术的孵化献食律、成长型企业培育憨、产业并购整合等手段税暮涝,实现关键核心技术的突破与领先拱圈,打造北汽新能源的杀手锏库珊貌,谋求长远的发展佃,实现对传统汽车产业的更替疽凳蛇。   第四谎勿,聚焦市场奸撤完。   市场占有率是关系到产品的关注度顶七才、品牌影响力的重要一环删,目前我们在新能源汽车市场的拓展峨赤、品牌传播感木、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面捎,可以说暂时走在了行业的前列棘。下一阶段亢,我们在继续发挥自身优势的同时檄伙,还要加强对市场的精耕细作髓戳磊,对不同市场进行分别覆盖梁宪,不断扩大自己的势力范围帝。对公务市辰呤帧,我们将根据公务车菇鲍起、出租车咐、城市物流伟兜、城市租赁挨冈叔、城市公交等不同领域的特点喘,把规律琢磨透承舰,在品质差异化官、品类差异化和品牌差异化上做足文章按。对新兴市澄痢,我们将引入汽车的共享理念殿烫仟,做好网约车市场开发纤,打造国民车搓庭,切入经济型纯电动汽车市场拷截锨。同时风慰,通过融资租赁等手段遂燃辈,对特定客户资源进行开发磁。   各位领导萎奔、各位专家显肠、各位同仁摆,“阳春布德泽碘闭储,万物生光辉”簿,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启场,新时代近在咫尺并怂扳,新机遇触手可及的,新梦想指日可期匆嫩,让我们以自力更生阜搭、艰苦创业的进取之心卸,以敢于人心郸,勇攀高峰的凌云之志低歇朝,撸起袖子侠醛,真抓实干慑,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擒付葛:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲昆繁,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录棵补:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年泼还,我认真思考之后闪量射,认为这一说法不无道理森馅洞。我想可以从两方面来看献,一个方面是从全球来看侣盎,在2016年这一年墟缚项,发达国家主要汽车生产国盆肖巷,包括大型汽车公司焚腾,大家对汽车发展的低碳化表瞎天、智能化磕路、信息化取得了进一步的共识黔贯,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点沥,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中苟骂柏。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话夕儒,但是说到了要害嗽茂,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期惭陀摆,守成者将面临巨大的挑战”邻蒙。而从国内来看拉熬,我从调研中发现阔,很多企业由“试试看”碱,转向了“铁了心地干”帅海,把电动车放到了公司战略的中心地位疤船。    刚才李书福老总讲的他的规划熬显,到2020年你既社、2025年策锌稠,电动车的比例要占那么大赡,新能源车占比那么大颊穆。所以他真是把这个当做了公司战略的中心崩筐。    另外舒默拨,在这一年当中缉,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿钒位,一个是企业的研发路径在变化硅廊滥,由燃油车的引进磊卧荷、消化酚、吸收敲,正在转向开放条件下的自主创新咎漂,各个企业对研发重视的程度琶蹭、研发投入的力度是前所未有的轻撮界。另外佃郡扳,由于我国电动车产业化走到了各国的前列巨拇,这样就给了中国洼喇猫,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会刻溜巾。另外涡腊,有一批没有退路豹械尽,专注新能源汽车的新兴企业箱,他们没有存量的拖累杀离,他们的思想更加解放阜粟,这些新进入者带来了新思路弗圈、新创意肠、新发展路径拖绣菊。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路寺,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路厢狡,对我们汽车人来讲会有新的感触埃。    新进入者带来的新的发展路径刺、新的生产组织模式砂,给整个的产业带来了新的活力韧悍哗。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径疚蔽漂,我想这个影响是很深远的股采。因此队狭,从这个意义上来说翠咆柯,经过孕育期的磨合麓伦,现在已经开始有所收获膛革。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题撵。    以2020年为结点抄俩牛,中国电动车将面临新的发展态势警颊,我归纳了几个观点龟你:    第一收,进入2016年娄,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期伞,在消费者购买意愿增强的同时菜,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择阮。此时怠挟仓,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现顾卫。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿畦皆,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争恫。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候罕,随着竞争的加剧贡苫,企业间的差距拉大塑洽,大浪淘沙的过程已经开始零静,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量必泻改。这种现象不仅反映在整车捕柬羡,而且已经延伸到电池企业福叙、零部件企业以及上下游整个产业链娟。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获甜仓。    第二山辖,迎接国内市场国际化竞争奶囱鳖。可以预计政府购车补贴淡出之时镰挽弛,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日膏胎,距今只有四五年时间了墒净。当前国内企业间的竞争只是一场序幕滥,国际化竞争来临之时才是真正的考验姥仍。中国的企业必须冷静地看到巴,产销规模大宿绩蔚,并不等于竞争能力强矾惠辫。我们与国外先进水平仍有不小的差距琴,重要的是技术基础薄弱司、原始创新能力低剔搂迁、核心技术欠缺硼查、品牌影响力不足森黑然,这些带有文化色彩的软实力闭,需要持之以恒的积累幕惩,“非一日之寒”扦。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点驼笛般,提高竞争力的途径氢,不是等待企业的扶优扶强弗控,而是由政府创造好的产业生态赖,使优胜者在竞争中脱颖而出穷藉讨。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时巳奖,就瞄准了国内国际两个市辰病,产品设计妙鸥伙、生产工艺添熔诵、产品质量都以国际水平为准涵,我想这些企业他们会相对比较主动裂筐免。    第三戈赴,向后补贴转型期的政府政策仁怖,在既定政策支持的周期内涟嘶,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配畏松,是政策能否顺利转型的关键饥豆疆。政府的购车补贴是一把双刃剑苇骄未,当市场竞争格局出现之后晴揉提,政府就要特别注意麓武鹊,不要因政策调整不及时而削弱竞争圃睛。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础瞪咸毖。因此蓄钵捶,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上溯,聚焦技术创新雹顶送,加快补足技术短板肌风,提升电动车的性价比塘。相应的似裴,评价支持政策效果的窗口庐骋孩,应该由市场规模扩张勾恨,转向竞争力的提升赴侵。    具体地看购车环节的补贴祟,应该适时退坡檀裸,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术徒配歇、降低成本的能量滑,造成优胜劣汰之势错回斯。政府资金应更多地支持共性技术的开发僵、充电基础设施的建设纱七俩。与此同时镭辅,非补贴性的那些“功能性政策”拣态箩,例如碳排放政策撂、燃油消耗量限值政策掂坍罐、零排放积分政策措搔,以及购车许可胸、限制行驶之类的政策组合应及时出台睛抄幌,使市场产生稳定的预期申歼面。 第四巍,立足后补贴时期祷屏,打铁还得自身硬此律办。    从十城千辆算起超摩谷,各个国家发展电动车的时间差害坚度,给中国企业留出了大约十年的孵化期忍加,这是难能可贵的拼。2020年富阂撅,作为中国电动车的一个标志性年份卡规锹,将迎来后补贴时期抽。可以预计邯酚,那个时候直接购车补贴将淡出撑爆塑,但功能性支持政策还将保持岸恃硼。在这种情况下坦,电动车能否与燃油车抗衡蔚掣、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势背缆陌,将取决于这几年的行动绰栋。    我国电动车是在较高起点上起步的汇署纶,总体经济技术实力已经今非昔比纷,如果把握得当田,以电动车为契机扯,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观屏饭,企业应充分利用政策支持的周期泌,下大工夫做好三件事犬:    第一似酶喷,人无远虑邵慨,必有近忧磋,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略督,并加紧部署与实施迸。    第二麓,持续壮大研发能力谁,掌握核心技术患悄粗,攻下“不经济飞卿、不放心菊、不方便”一块短板胜奥洞,奠定电动车与燃油车抗衡的基础奢饱纱。 第三恭授,以产品的品质幕、品味打造优秀自主品牌刊赡梨,赢得市场的信赖及稻浇。    第四晌,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的随,就是在这个期间沦妓链,一定要想办法在自主品牌上下工夫息琉拎。我们的品牌实际上在燃油车上诗,很多企业下了很大的力量莱呵勉,但是应该说效果是有限的冕财赊。而在电动车来说是个新的机会痰牡沁,所以在这方面应该下更大的工夫亨绰,通过产品的质量号,通过产品的品味打造自己的品牌熄缎。    第五甩雷譬,要系统规划屑,及早部署“电动车+互联网”诵际鸥。今天的电动车之热路,并非由于传统能源的枯竭凳,而是因为它有很强大的正外部性涣。电动车的低碳化逝凤颧、信息化番、智能化的潜在社会效益只有与新能源裳帛、智能交通群落圈、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥侗肯。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能窜匈夯。随着这些方面的成熟妒荡徐,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题农拧剑。信息化碴、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点负,这里有太多的文章可做八。目前辅助驾驶关、无人驾驶已经走在前面购惜攀,我想国家应该及早对电动车与分布式能源鞍茫晌、智能交通肮、智慧城市以及5G通信协同发展譬、统一规划捻睛鹤、开展顶层设计烘哭柯、超前部署廓煎、抓紧启动丰晶畦,引导企业的技术开发和基础设施建设败拜,推进“电动车+互联网+交通”撅仓,把阶段性技术成果用于提高交通效率入、降低物流成本叭、保证交通安全双退,使其产生经济和社会效益十溅。    电动车发展的大势已经不可逆转衡,向前看肆班烂,挑战与机遇并存犬缎。如果把握得当戒四,机遇大于挑战!    我就说到这里耽梆娩,谢谢大家!    (根据发言整理锨晶,未经本人审阅媒媳憨。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厕:李芳" "  全国政协副主席呐滦建、中国科学技术协会主席八、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来模魏傲、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲腺讳,以下为万钢演讲ppt亮点实录坦:    尊敬的清泰同志恍虾卧、冠华部长雀蹬、苗圩部长冬、解主任僵泌舜,各位来自汽车界的中外朋友们女,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计炉缅。上午抽点时间看了一下展览模惹赔,给我印象相当深搪,有一个很深的感觉帮,这十几年来中国的电动汽车持续发展椿漏,走上了一条创新的道路睛合撩,而且现在产业进入一个快速发展机遇期酵戏匆。今天这个会议的主题很好典献,就是要持续地提升我们的技术能力皖,抓住创新新局面拈。我想就我们未来促发展蹭,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇噬融,谈一点我个人的看法僚。从四个方面港林:    第一卧郎,谈一谈我们这些年来齐心协力蜜攻,新能源汽车所取得的新进展统棵,尤其是2016年的进展特别明确辑。    第二魂幸,回归深入基础研究悍陵,提升新能源汽车的质量和效益耗。    第三疤怠,新的发展趋势伴劣缴、新的发展方向林,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点旱,随着人工智能的不断深入呈屡,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇耙睹。    第四浪鸥册,我们怎么样更好的凝心聚力块善,合力推动新能源汽车的创新发展卷,谈几点看法喉称偶。    刚刚得到新的数据纯和虹,有的来自中汽协会牢、有的来自中国汽研中心报瘫泛,数据告诉我们仍,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆蔷捎澈,占新车销售比例的1.8%库,中国的保有量达到了100万辆偏。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个盾,这里讲的是公共用的充电桩垂,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家链。    我们的关键技术取得了显著的进步甸。今天上午我在零部件电机硼、电池摆、电控这块花了好多时间屁,仔细地了解了一下情况孪靠际,确实和我们了解到的数字很相近超钵。动力电池的关键材料发展进程加快钩、性能指标稳步提升纱诺、成本明显降低虫溅撬,从动力电池的单体踞太峡、电池包帆、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进痕滑反。一个指标性就是辱,三元正极材料能量动力型的电池拌遣第,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤蓄抚戎,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心达、有些争议袜郝,好多同志说凹位,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标寂,现在看趋势已经很明显盒魏。我们特别强调的匠,募妨幽眩块比能量达到了140瓦时/公斤滴,动力电池系统的价格侮乔陡,这个价格现在也是保密眠没称,但是总的说起来明显下降泥烈瓣,总的达到了2.5元/瓦时以下亨爱。动力电池的产能达到了100G/瓦时袒甩,世界上生产规模煞惯,特别是在新型电动汽车的动力电池廷驼使,规模得到了很好的发展谭。    驱动电机技术也取得了新的突破胃儒。特别是共性基础技术进一步突破帆,导磁硅钢犊诡、稀土永磁材料换去牛、绝缘体材料珊效革、位置传感器杀冲辈,芯片的集成设计和电力电子系统湾棚刊,取得了新的进展病。我也了解到哎酬申,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展旧辉。因此化,重量比功率超过了3300瓦/公斤圣味,电池峰值效率达到了97%警仟,高效区达到了80%触。特别一些新的设计访,也对电驱动系统有一个很好的推动作用楞罢,比如说我们都知道娇娟,对于0—100公里的加速履柑晾,对于电动机说起来彪驰恍,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大静籍,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候培,就是高速公路上超车的时候惯殊道,超过它这个临界点以后辫护,这也是一个安全因素斗姬搽。现在我们很多企业从两个方面韩粪祟,一个方面穆,用双电机的技术来弥补后面这个不足呛,第二个犀,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力悲疤疼,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展们千。    今年汽车界有一个新闻扒兜锤,第一个互联网汽车走上了市承⒏敲摺,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合卑轰,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐焦地晒,据说现在上汽的同志告诉我垦拎骡,每个月销售2万辆勉,产能有点跟不上了伟凹鞭,效果很好脖秃五,上市不到半年累计就超过了9万辆婆稍氰,成为荣威一个最大的销售热点非挽。在互联网大会期间忍歉,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统辛,搭载着北汽币、奇瑞苫夹、比亚迪轿车都亮相川妓,首次开放了道路舶戏,18辆车300多位嘉宾在试驶薪绿菜,当然评价各有不同豆涟芬,期望值也有待提升埂桅酞,但是勇敢的走出了第一步晴咀,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿色摊,做出自己的探索蹿乏。    我特别感到高兴的是矢说,2014年我们就曾经提出电动化楷淖痊、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点赋脆敛,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索项。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展肚,从汽车到基础设施恢兴弘,一直到停车场剩宋末、充电站毁汲,包括各方面财税的支持羌,一系列的政策判疽。国家层面埂坡蛔,从购置腑奢金、补贴甜酬、税费减免菇、研发支持俄惊、生产准入骄穷、业态创新帅、基础设施沮逞,特别是标准规范方面馁,都出台了一系列重大的政策措施悼,现在看起来落实的进度还是比较好的惠。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论去缸济,这是一个开门的讨论典贤皆,许多外资企业都积极参与当中碾船粱,对电动汽车发展釜夸迁、新能源汽车发展话,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标苹,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面靡饺,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现冈感堤。也是由于刚刚推出来槽回,我觉得很好墓彤磕,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见琳青苹,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见鸿辟,使政策更具有落实性毖炉窗。    这里向大家报告一下粳烦,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革舒搪。新能源汽车作为一个试点的重点专项娘,实现了从基础科学到系统集成炯墒劲、共性技术集成罢凰闲、示范全链条的部署享沽故,特别是在基础研究方面叹厘,加强了对基础科学问题的研究配懦。因为现在产业发展到一定程度的时候饱绵思,要提质把兢舷、要增效邵凶涩,还必须要静下心来平滩疼、回过头来从基础科学问题上下手狮墩钝,不断的进行优化塑呸、改善袄,才能获得发展臀饥瞧。特别是这次的重点研发专项丸,对于电动汽车智能化和网联化的技术龄评雹,也设立了专门的课题辞嗣功,实际也是我们当时电机颅宪、电池蒂逼、电控的“三电”之一促悄,也随着时间的进展不断的转向新的重点灭秸。所以丹汉,整个“十三五”期间的专项规划似,将对六个创新链条炮,就是全链条一体化的部署承,38个重点研发任务杀什,政府加大了投入德隆,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入彭。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿噬模拔,首次突破15000亿蛔跨,更值得高兴的是磺败拴,企业在这里边投入比例得到增强安,达到了78%以上农诫,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策徒姜勘、加剧扣除政策有直接关系苯叮。技术市场的交易量也首次超过了1万亿通黄骨,看起来企业投入的效率还是很高的犁肋隶。    去年我用过这张图(ppt)剔馈,这次还用这张图洗,对它进行了更新贾疮睬。由于时间关系瓦伍,统计是1-11月底堕,11月底中国产销量是402000辆扮蹲,如果这样算的话函太,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆赣,中国占了40万辆铺,就是占了50%萌。到2016年底局,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆瓜斧绒,中国占了其中的100万辆秋。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力砰杏,也说明了我们国家对于节能减碳戎藏妥、应对气候变化作出了新的贡献律陪。我们虽然应对气候变化调门并不高馆,但是我们扎扎实实在做每一步航,现在无论是风尖横勿、光幕畔骄、水冒亨哺、输变电乘搬临,无论在技术先进疙、装机容量伍胃鲜、发电量都走在了世界的前列翻玛掀,这也是我们作为一个还在发展中的国家躺珐,为新的发展垦、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献托蛾藐。    世界发展的趋势也是一致的愧矮,低碳糜膝、电动晾、智能化成为各国共同的选择仓兄。美国狸思、欧洲冗痢、日本年庭,包括汽车企业福特懦、丰田萌咖、大众都推出了它们发展的战略武,特别使人关注的是一些大企业的发展计划娩计,比如说大众推出了它的“2025战略”伤,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车疲觅赋,销量争取达到300万辆希括,自动驾驶要覆盖弥睦,在2021年提出全自动驾驶别曙,电池也要进入大规模的投入般洞。奔驰也提出了它们可持续发展的目标市,零排放腻妓刃、互联肝、自动驾驶汽车峦,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力壳蕊凸、氢燃料汽车释晾。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流邯袭咀、沟通退悄碍,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式瓶、增程式的混合动力汽车浪弥疾,因为他这里有基础建设的问题汗,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来订,就可以有电的情况充电吵、没电的情况加氢仇请是,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板冬,同时又实现了真正的零排放腔那咆。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai翁夹,上次试驾可能还是8年以前梅,我觉得汽车的进展惯长答,无论动力性甫、环境友好性掏、驾驶的舒适型都得到了很快的进步绿芍江,据说已经进入了市场雇。包括通用也宣布了在2020年以前托奴硼,在中国推出9款新能源汽车吕静铺。我这里想说的是拷暖,中国的市场也是世界的市程γ恪,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的妇涟红,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展孙、参与竞争娠童峨,汽车产业就是一个市场全竞争的产业芯,就需要我们来推动整个的发展问,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺非。 第二蜂,谈一谈我们对于深入基唇健,着力解决一些新问题的看法旁倦。    对于电动汽车溃哨沽,大家首谈就是续驶里程赖揪,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志版未拇,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的篱破藤。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车洼,一个明显的标志蓖操鞘,实际电动汽车能耗是和它的整备质量些顽蜕,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的毫。如果说单程的提高电池的载量坤,当然加入电池的载量车子可能要增强楔,车身的增强就又增加了重量污湿檀,直接影响就是增加了它的电脑喘蓬。我们也看到一些装载高容量电池的茫缄,虽然续驶里程延长了矮湍些,但是百公里电耗就明显的增加了使。因此饰棚,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高册炔,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的歼染苹、合理的规划班掂粉。首先汾扰恕,车辆运行的范畴坑。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位讨,尤其是现在缴,我们应对大气污染瞄擅,主要还是大城市集中仟另,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑啤构洼。但是从技术发展上说起来甫七醒,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度咯参丹、功率密度和整车的轻量化晨,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准特,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程逛,这当然是市场的期望忱槽,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题惩。    最近新材料研究发展很快害抬颈,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用品碾经。有的朋友跟我说臣扔赏,我们现在用的是石墨烯电池膜,其实说用了石墨烯是对的猴韶狈,但是用石墨烯全部来做电池春,似乎从科学意义上不太准确堪锯锻。石墨烯材料邢盒,包括碳纳米管甜赖饶,都有它优异的电和热的传导性能痊,作为锂离子电池的负极材料添加剂鹊汲,可以有效的降低内阻及,提升放电的效率壤暑盆,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话杉,还有助于减少介质之间的电位垦领哀,来减轻电池界面的腐蚀性距。从这个角度上看先付,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的面拨,当然由于动力电池负极密度提高了跑嗣,对正极材料也可以进一步的优化撅,在安全的前提下负关琼,所以也可以显著提高它的能量密度拟凰克。但是由此而来带动的是全系统的技术进步颧颗寥,就是说能量密度提高了毕,同样的电池包里面可能有更高的载电量卫默,但是运行过程当中它的热交换量也会增加暴。所以在增加单电池和电池母。块功率和能量密度的时候设貌磨,还要加强对于电池包热交换距离的研究副览苏,来优化提升电池包整体系统的技术贤喂,它也是一个相互关联的关系痹。    随着电动汽车的发展纶显柬,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计妈宽。比如说电池包往往布置在底部铺诉呢,夏天路面的热辐射还是比较强的骏,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理帽拢圣,从结构上来实现电池包的冷却奸挽,因为我们现在冷却剂就是这样的泞,要把它放在迎风处筒,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计舅婆,电池包也应该考虑到这个拓,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理酣隧。结合冬季放电的特征柔嚎,我们还应该研究沟纹,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制囊河,使它保持在合理的范畴之内忍娶,来逐步的解决冬天放电比较慢的汐、容量比较低的问题蓝。总之说起来酮,我这只不过是一个例子典,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础繁妻奥、关键孩摩割、整体的技术统一的来规划和部署擅蝎寐。    上次百人会上我特别提出括侯,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术仆宿瘟,带动汽车制造的转型升级第啦。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节岭碗堪,给我留下一个很深刻的印象木变宫,我和苗圩同志都搞汽车的喊且铆,过去我们焊一个车身500多块钢板羔,用2000—3000个焊点接在一起芯,加工线上全部实现了机器人舱莫抗。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身拍,一共就45个部件拜碗葡,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线督栖,几个机器人协同操作叹皆巨。板件和板件之间没有焊接矛,就是直接的黏接啡,加热黏接缉蚊抨,远远看去就像搭小孩玩具似的洼玛喊,几个东西装起来梯。更使我感到比较吃惊的涤闷偶,现在碳纤维的车身挤,已经不需要在现场涂装了屠钾,有点像我们当年装修房子盛,先装地板再油漆菱添,现在用的全是油漆地板昧。现在汽车安装上确实有进步蚕,所以我也很有感触啊抨辅,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新毙,需要轻量化材料的技术竭培搭,需要轻量化的设计里妈,需要轻量化的工艺项肺,也需要轻量化的流程溺速昏。特别是现在的汽车产业口淡感,包括内饰座椅使用的材料谦孰,也尽可能的采用可回收讲斤胜、可再使用的材料揉蜡,这方面的技术也在不断的提高权绒低,这个应该成为我们新能源汽车发展剑,不光在车辆技术涂摧撂、而且制造技术流程方面全方位的提升玫便间。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展骨盒,今天我很高兴码,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车脓封,更多的看到了我们一些乏,像燃料电池大客车的发展绊较取。很多企业大家如果去看的话酸冒继,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池好亮珐,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料绍桥常,比如说碳子氏盼貌、交换膜春、双极板寄瘸,以及它的特性基础研究的进步密切相关殿。实际证明狗肌,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中抵咕叔,也具有自己的发展环境的优势群骋守。我们要借助这个优势来推动我们的发展秽。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系迷,我们是不是可以考虑瞄孰酸,尤其是在燃料电池研发的初期獭,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用构啤,这样可以有电的时候就充电祷毛将、有气的时候就充气椒鬼,按照它的发展各取所需仓篡。实际从技术进步上盟景绍,技术发展的本身裳季磋,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用环破琴,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展贺段,对于延长它的寿命讣微捂,对于减少它的燃料消耗净,是很有帮助的埠石般。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用体蕉,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用抱奴吝,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处粒。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点骏琉。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域盆即耪,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向导。当然它们也在考虑解,我们怎么样能够更加适合中国的特点己掸漓。我们还不能忘记中国还有一个优势幻系挠,我们在电动汽车走向市场的前期躲秀寄,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用祟嚷湘,先在公共应用涛、出租应用上去使用溉骏,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广焙斥,因为我们不可能全国铺开的建加氢站蛾,必然有一些城市就可以走在前面辆,又可以来推动健康合适和快速的发展澳。中国“11?11”又是一个新纪录两,信息产业汝、网购变成了整个市场销售的主流剖,我们看了看编,2016年快递业高速发展挪呸寞,中国快递业总量超过300亿件隶,平均每天8200万件包裹走在路上颇副,用于业发展小型物流车清洁佩咐、高效的运营业应该引起我们管理者的重视涵署。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领斧榔踌,有了高端引领就有了有序的发展懊蘑氛,放弃了高端引领就会低端充斥敌瓤谱,所以从这个角度上玲攻保,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色价,争取使我们的汽车产业走上高端引领缝谦、创新发展的道路上啪粳。    在燃料电池汽车发展的过程当中情犊啊,深入开展了国际合作搅。我们积极的参与了国际合作呵,开展氢燃料电池领域的技术合作嘿贫,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目窍颊雄,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议净聪,组织国内的企业燎,开展深入的技术合作释岭腑。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织票绦丘,定位就是要建立一个覆盖全产业链钵冕炕、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织锌稳抡,在中国发起但并不局限于中国烷驰改,积极组织管理以及运行机制才,要按照国际组织来筹备扯、搭建昧乒冯。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池攀侯叮,因为燃料电池实际用处很多惺惭倘,比如在通信基站稠季凰、备用应急电源储换,随着我们移动通讯不断的扩大落酒,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放干、包括更新寒刊酒,都值得我们重视娟,包括医院的应急电池稻疽、安全防卫敝脑吾,包括我们最近在研究深海运载并,也完全可以使用氢燃料电池苹柿,燃料不是电池鳖汉贫,实际是一个发电机勺,而这个发电机可以用在各个地方褪,最重要还是零排放的清洁能源秤,效率高骡便里,能源密度也高泛凸。 第三颠,深思熟虑卫,把握好智能化的新机遇械。    近几年来顾,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展盖。比如美国渺迹福,白宫推出了人工智能的新战略燃没桃,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划斤,欧盟也推出了智能汽车的技术路线霜辈,包括日本的创新战略规划唬黔。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会阑裸,这个时间恶补了一下人工智能的技术虾疾淋。中国工程院最近技术指出墓,人工智能即将进入新的阶段叮逼佬,人工智能发展有四景扛、五十年代了视遁,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展忿茅喂。但是当我们信息化日益普及敲痰,移动互联网冉、大数据徘凑、云平台的发展蜕串螺,信息环境汀径存、数据基础湾缚、目标理念惕、市场需求都在发生不断的变化钱,将推动人工智能新发展爸,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段乓。因此祈猾,发展人工智能也有利于改善人民生活龋盘、提高经济发展的水平盯、增强社会治理的能力馅吭楞、维护国家的社会安全舰犁。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图斥,但从各国的共同概念和我们的研究告,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素嘛胎。第一缴,要降低交通事故和伤亡人数芳纠。美国的报告提出来墓,美国每年有35000多人死于交通事故澳,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的日沏。第二魄死啤,要应用低碳腊己、零排放旦拌、环境友好的运行环境络限。第三团,便捷趣,要降低驾驶强度脐镶力,提高交通的效率浇马。第四缚,要推动共享纷,提高车辆的利用率墙告。其实我们现在不得以所采取的一些限行敬诲,包括交通的拥堵量,都降低了汽车使用的效率摄,所以从这个角度说起来忿徽,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的坡。还有切,牵扯到公平出行檄,随着老龄化社会的进入昧昆,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展妹封。    关于自动驾驶汽车研发进程稍,好几个报告槐蓝,有的人说无人驾驶抨纽,有的人说自动驾驶窖腾诚,有的人说智能网联汽车妻辟,都提出了汽车发展的里程碑梦,我觉得无论叫什么汽车想班,都是说了这么五个阶段旧,辅助自动驾驶顶嫡碎、部分自动驾驶闲欧、有权限的自动驾驶欣闪铣、高度完全的自动驾驶阶段嚷漓蚂,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点刊经蹿,比如说在辅助自动驾驶方面垄谷,怎么样能使汽车感知周边苍灿,科学决策茬颂僻,及时反应镣。比如怎么让汽车能够与互联网连上免挺瓮,最后有条件的自动驾驶还得考虑车慨芒桓、网舰、路的联动套拜撮,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系黄尚悄,就是人额喷苏、车写、网李、路的一体化巫。    辅助自动驾驶沪桔疟,实际这些年是汽车界一直研究的重点划屏抵,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多想,有雷达级茬抛,包括现在有毫米波雷达辽捕,摄像头慰蔬,对外通信系统券,包括定位尺嘲。与之相应的壕飘渡,刹车冕竞、油门享、电子稳定系统滔宏、电助力转向等这些斤,实际在关键体系上博,传感系统疵、操作系统俺蒲、中间和决策系统的研发某,其实这件事也不是现在的新形势潘,早就在80年代的时候窖,80年代后期就研发了防抱死系统竭力,实际根据轮子上轮胎和路面的关系览,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全澈纶,包括防启动时间的空转龋,后来又有了电子稳定系统系蓖,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度瓢项嘘,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展侯。    传感器用到汽车上就有了测距的警示认佃,有了它以后态,在90年代的时候春,我在德国工作的时候囱,车里边就已经有了尾随自驾寺氮防,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走夯捕拍,不用担心上瞬。最近我看到了我们国家的好多汽车厘伐诗,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应拣令,一旦接触太近都会自动加一下速奋但。包括我去年去参观长安眉哄患,他们也给我展示了自动泊车系统孟,实际自动泊车系统我们在德国工作甫郡,90年代后期时候就有这样的设想敛舷拧,2010年我到德国去访问的时候迪诲被,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型我。实际很重要的意义患粟伯,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起肮功,也得到了发展什。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能从仑狠。    下一步就是智能网联戒。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西燎捶、看到自己看不到的东西疏急孰,90年代初期的时候普,堵车情况有数字广播赴,数字广播就和我们一般的广播不一样片瓢岸,随时可以呼叫堵车的情况皇。后来有了数字地图和卫星导航宝朗饲,就形成了第一代导航系统瓮糠啤,第一代导航系统并不知道路况的变化尾购,只知道路径的设计蘑锭括。然后就出来了联网的导航接吮,这也是这几年我们都经历过的事羚嗜饱。上汽这次和阿里巴巴共同合作寡,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张剖,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起赤菠偿,这样坐在车里的人江豁睬,通过导航霜论、通过云平台就可以获得各种各样的信息窝,比如说动态的导航环信辆、比如说加油充电站拾疟、维修以及各种信息的进入桑贪,使汽车的视野得到更大的扩展赋。但是真正要做到智能的网联汽车俱,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键考梳,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来郎革,这就需要我们把各种信息交汇在一起帕,来实现智能的决策控制泥不。这件事情说起来好像很容易兰囊,实际也有很大挑战墙类。现在我们一个汽车里边有两妹蜜社、三套信息系统劲,有车载的信息系统骸孟芭,还有驱动系统的信息系统飘烁檄,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通亭草,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程桨钎椒,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯弟,人得到这个信息以后会做好这方面的准备漠棉疗,就是快到地方要进行减速娟僵,但是如果你让它自动驾驶的时候妥项,可能它就很早的根据外界的信息来判断速,让它调整好姿态畅川传、减低速度阑扣雷,进入转弯以后在弯道里边再加速弦兴鞋。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段寥官,这种例子比比皆是衬彪清。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体酱故。因为我们电动汽车从电机獭饭、电池吵脑、电控开始寄雹,电控第一代做的第一件事慈仟,就是通透的动力驱动系统的网络步虱攫,就是第一代的CANBUS系统肯冕耸,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制玫盆,从这个角度上说起来膝变腑,电动汽车是自动驾驶的最佳载体婆。    当我们实现了这些以后熬菲窍,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战驼。这是我们常见的北京交通的一种情况雌顽沪,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号讼构讲,去识别各种各样的高通凉某,做得到呈,但是不保险行貉强,这样可能我们就要有这些信号的发射器品庆,让汽车能够知道这些情况竟。如果再想使它往上走菜黑,能够实现部分的自动驾驶湃看蚊,它必然会应对我们的一些常见的极端情况驼寐蓖,比如说晚上的雨雪路迷丛,比如大雾弥漫的时候卜刑,比如尽管天气很好乱林,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰苍柯,这些情况都需要我们去应对虫,其实道路上也应该有它智能化的装置溪,就是说有自动的能见度感应器拈,应该有道路结冰的感应器芬物虾,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全废。我觉得自动驾驶最重要的还是安全漆弯乒,安全是所有发展的主流视,而不是时髦赌枯。我们在做任何工作的时候蚊来唤,必须考虑人是坐在车里最宝贵酱叭凌、最要尊敬的东西午,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全按、人的便捷尖、环境的友好和共享褂柒。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统抛宿忙,来推动我们的发展股铂。    因此限,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三咐锻、四次交流搐官累,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议水,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构虽工,这个架构的着力点应该在车载的平台布、在网联信息响楷、在智慧交通的发展碳糖妊,我们要重点发展的是车辆的关键技术蜜、环境感知垫翻、智能决策忌建败、执行控制社,我们要对信息的关键技术搓,V2X通信我,甚至于将来车对车的通信系统编级财、云平台培绰款、大数据川靖、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制炯煽,这里也有很多不同的东西勾。我们还要对基础的关键技术深单,高精度的地图群杭吾、动态路况信息喝船衰、综合决策和操作系统弛仟。只有这样虽,把人凑诧、车咀、网亮官、路同步的推进胃傲策,才能够迅速的发展龟,否则又会碰到先有车沤、缺充电桩的情况惦方催,所以需要我们今后的发展当中更多怀赴纳。与此相关的技术妒,检测系统粮从,还有一些法律法规体系斡,一些基础设施的建设灸腾,可能还需要更多的发展架。 我们必须要精心规划琶佳腿、协同创新肮鲍汉,来研发自动驾驶的新技术哩。    一钾搪梨,安全卤飘饥、绿色东吝、便捷磊确、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标你粪。    二十,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉恃衰,多领域技术的融合劳煞,产学研各方面的合作凛梯同,要着力推进协同创新氨,这里边由于它是一个企业的热点付,所以企业要成为技术创新的主体挎撤。    三立,企业为什么要成为创新的主体尺?我看了很多规划沽,从现在一直到2025年悼、2030年瞧枪。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就华廷鹅,但是可以实现沿途下蛋来,从过去当中甸岗,无论是防抱死系统洞、电子稳定惶牛挽、测距警示纳、避障反应睛、自动泊车都是发展的热点荤胯,每个技术都带来了商业回报恰素,包括我们在信息系统碑男,包括这次互联网的技术荚烦韧,上汽互联网的实践曹,也看到了我们欣汞,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高故轨恢,只有以企业为主体光螺娃,不断有新技术发展惜獭星,使它在使用当中获得使用弊,就能够推动它的可持续发展碗贰,所以它不是一蹴而就的事委魏歉,是我们长期坚持的一个任务安。    四镣,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体胆概七,新能源汽车重点研发专项要广聚众智惩潘烈、精心规划耐试,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础翘浑。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区势吓怀,我也是觉得有一些东西包括基础建设归,也应该放多这个测试区里面去笺米令,使它在真实情况下运行钵,才能得到一个健康和全面的发展本翘箩。    最后我想说窃,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展拓钠。其实我们用了十几年的时间实现电动化钱,推动了产业的转型谓帝乖,随着信息产业的发展舰界此,网联催生了新的业态吴,产生了新的服务业漆。轻量化带动的不是简单材料的替换报沦泊,实际是对汽车产业的一种升级纠、一种转型显稼,同时痛犁,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设瘟,充电网服务体系的建设桑魔,可能带来何止几万亿的新的增长点甩八。我回忆瑰百搅,在经济工作会议上总理说过一段话惜,“实施创新驱动战略的发展陋红咀,既要推动战略新兴产业蓬勃发展胜凯,也要注重用新技术窟、新业态来全面提升和改造传统产业辈刑,带动产业的转型升级略钦氖。”    作为结束语我想说劫许诫,回归一下新能源汽车取得的新进展擒,下一步还是要全面落实政策完汲德、着力开拓市场嚼瑰湾、建设基础设施哦馁、创新商业模式浇无,把握好发展的先机臂孤锣。我们要针对市场的新需求咳,深入基础研究辛彭,攻克关键技术壤钩,完善系统能力隧抬肆,着力提高产品的质量和效益刊腹颂。要把握好汽车智能化发展的新机遇撮敌,要系统的研究散眉,精心的规划叫,要鼓励协同创新企业主体倡淘醛,大胆的尝试艘赋措,来攀登自动驾驶技术的新高峰煞,要凝心聚力凄顽,发动优势骂,动员各方力量猩使,完善政策措施凄蚕,营造更好的发展环境寂棱。    谢谢大家!    (根据发言整理勃,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编派角弹:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉瓮等: 陈理事长韧,各位领导凶、各位朋友效、各位专家客湃,今天很高兴跟大家交流一下我的看法节。我今天的题目是四网融合衔,什么是四网绣潮肚?交通网啤赐、能源网搅、信息网悉、人文网辰剧。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具存绵,电动汽车是一个能源的载体拨暗玻,又是信息的载体冻,然后可以作为人文的载体福弹赏。四网怎么融合隧?怎么发挥电动汽车的附加值酗?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦钾。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系害誊,能源跟信息到底有没有内在联系绰香,我提出一个储能熵理论供大家思考诞。    我思考创新的要素徊,要创新首先要解放思想老狄。解放思想要学习《易经》的精神驼那几,又要学习西方文艺复兴的精神艇。《易经》是一个太极婆,太极里一半是黑铣拜、一半是白请疚脆,但不是直线矩糜睦,是弯曲的麓疽,黑可以变成白捞,白可以变成黑番,黑中有白关,白中有黑姥俄卞,跟它对应的黑就是黑成、白就是白咎。《易经》是变化信,有时上疙扮酣、有时下孺硼撩,上时不要骄傲自满匆乓,下时不要灰心瓦,是客观规律郴,都是周期性的番谓,我们在调整颧犁酶,要注意平衡动力统一垫呐。    整体都是这样氦,全局都是这样捕,今天讲跨界煤舜,要学习西方的思想就是文艺复兴佛。文艺复兴的功劳不是在文化笛瓢、艺术等等吼冒,文艺复兴是解放思想膘。哈佛大学的校训追求真理冗念。要把自然界的规律找出来解放思想焦,自然规律造福全人类掏。伽利略碘捶,罗马教皇威胁他囊肉,他不怕怪隆盛,他说地球起源被上了铁塔滦香。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女福,被叫之违反教义巴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师朗骆峡,第一个米开朗基罗山土,他雕出一个裸体的美男子陌,现在到处都是;第二个大师是达芬奇发搓起,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看娃窟变,里面很不容易案啡,从意大利借了很多达芬奇的作品希。达芬奇不仅仅是一个艺术家挫钒,也是工程师;看他作品划,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生苇,第一个从事解剖学袒。    解放思想考虑全局的问题奈苛。文艺复兴第一要全局思维脓裳烙,第二要有天人合一的思维褂,第三是环形思维票含卑。要考虑全局思维岁,今天做电动车目标是什么骋赎?有什么经济效益琉惹、环保效益那、能源效益虚潭台、民生效益撇,总体总目标要搞清楚播船奠,一定要有全局的观念虚绅辉。特别搞智能汽车全局性更大娩叹冲。另外要环形思维醚练姑,要反馈姜此。然后是循环利用的思维奠棱。    创新靛抡从,我把创新的要素跟大家分享一下暴食瞎。首先理念是创新之魂典鲤导。理念有很好的氛围修晒煞,有了理念才有创意薄椒,创意是创新之源修恨雇。还有人才诵秆函,人才是创新之本曝剖肠。怎么能有理念察?要有很好的氛围捍,总结第一方面是合作精神耍汾,开放讹对、合作疾病、包容钵,双轮驱动芳、增值驱动死松、市场驱动笺箱惟,通过市场的倒逼糕。然后要有完善的知识产权保护排袖,还要利用网络大数据给我们带来的好处括谅。今天创新制高点是跨界融合删。跨界包括国界的跨界和地区的跨界澈。“一带一路”我认为是跨界融合碧,一带一路是西方的伊斯兰文明榔,还有它把科技来、技术竭筐锹、经济扰、贸易连在一起补飘热,所以我们要发扬一带一路的精神拌娇。我是福建人也是漳州人井汞,一带一路开始的是至齑ǎ和下西洋馈局睬。我们要跨界融合桅韶。    我接着讲智能汽车丁。智能汽车首先要有解放思想牟巷、全局思想考虑问题锨。三个C雾裤,第一个要连接起来泞拓,第二个连接是要协调要合作掸,1+1>2卤,那就是《易经》的精神罕浦轻。第三个毫,今天的连接是移动的连接汞市,还有MOBILE拨纫五,MAN TO MAN绰、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来阔诲伟。    今天电动汽车很重要的一个街狙,大家买得起用得可靠隆豁。智能化以后第,因为有各种各样的基础设施和商业模式盆,我不展开了惹。    从电动汽车变成一个智能的汽车魏,从智能的汽车再变成一个智能的交通腹佬,从智能的交通再变成智慧型城市奢凛。我们附加值可以产生很多偷伎泰。根据《易经》价值精神啼辛忱,通过交通网稍、能源网炽、信息网沙请箱、人文网可以产生无穷的价值机会萌露杠。利用交通资源的全时空动态感知筒贡靖,交通工具的全过程运行管制腊铺,无处不在互联忍、感知剖超、管控和服务拒。    怎么布局摔?怎么把电动车进一步变成智能汽车肺奈,如何布局智能网联汽车技术父操?我认为苟,不但对中国慕,对全世界都做出更多的贡献卤泌官,第一是制定网联汽车法规标准坏奈、智能技术想吻、环境矫、HMI技术屑矫、空置执行技术仕茶堪、智能网联的实验够、网络和信息的安全烂竿。    怎么做到网络和信息的安全苹孤祁?这是一般的云粪逆思,怎么把一般的云变成安全的私人的云高怜?有很好的结构耽逛,处理器菠、传感器玛泄,不能把所有的数据放在上面可能要分层次淀仑。第一是收集材料鞋谓棋,就地处理淡拨篡。第二是从收集材料到云之间要慢迟,一个是单点控制姬伐艘,能量控制或者功率控制烦。一个是多点控制剖钒褪,能量控制或者功率控制寡琅,这是全局性的堂。要及时处理骚傅,要经常互相认证力,变成安全的云兴烁。    跟大家分享一下我做的一些工作测破。怎么从理论上去证明这个是可持续的头响?我一直在思考所有的工业革命鼎鲍夕,基本就是能源更新岁蒂糕。第一次工业革命艇烹,瓦特发明蒸汽机疆俱锻,电话辫。第二次工业革命抢痢,美国抢占先机弊,电气化臂泊,主要能源专项与信息建设雄璃勃。现在第三次工业革命来了随魂,中国能不能抢占先机饭?我们要做新能源蜡,信息大数据时代吧仇,我们百人会能不能更好地发挥作用河?今天早上的研究会很好刃怖,我建议做一个尝试的机构粮,每年召开百人会国际研究会议诗撵,形成品牌岁横挖。    信息跟能源能不能有机联系起来呢淬躲?我提出储能熵的概念墟唐庞。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量德趣挥。一个系统里面假如是孤立的堤贯、系统是不可持续的江华惮,一个是做功即弄、一个是废料是不可持续省虾。如果是物理系统渭滥良,分析储能熵炕,熵代表可以再利用咕承氰。总的来说酒缄寞,一个系统熵不能增加泌盒,熵要减少嘘荡申,熵减少系统可持续检。熵是储能熵姑巷,熵是不用的熵吉惕,下一次可以用肆弄。总的来说熵是在减少想讹木。    包括中国的历史改桑币,中国封闭的时候中国就不可持续涤箩详,中国开放中国就可持续懒。近亲繁殖以后熵增加不可持续旗。系统要做可持续性辽誓绘,系统熵要减少脊武,你的收入不能是单一的焦、不能是孤立的系统冯伙。因为一部分是做功寿,一部分是废料哥躲滦,从废料里拿出来北啪,通过证明熵减少套宋。从废料里面可以再循环观攫,那么你的系统就可以持续了卸集。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来尾,后续需要时再利用的能量的熵惮,通过储能熵概念的引入含轰孰,希望用来解释可持续系统的演化过程拱计。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态短。    综上所述肆库捻,不管系统是生物的或人工组成即缝燃,维持系统发展的条件具有外界能量的输入且露。所以为什么分布式能源的优化是有理论基纯ι椤,而这些系统工程特点是佬墓浑,即使在系统研究过程中仓彤慷,一个熵有增加的过程韩捅口,总体在系统不断迭代发展的过程中订凯暮,系统将进入熵减的状态驹囊,因为系统具有自己生成复熵的能力故,从而保证了系统的可持续性迪烷。    应用在电动汽车屏,这个是分布式的发电挠呜串,这个是分布式的负荷咳步伐。电动汽车就是分布式的负荷己,还有分布式储能甘计琉,电动汽车有储能撕醛刷、有电池仓浅堂。电池可以双向的萄,分布式地发电袄牵、分布式地负荷告庙,在分布式的储能舷溃洛,这三个系统可以持续怒什,这是我要证明出来的盆储是。我证明只要你的熵是减少的侨。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望县府。    感知艇吐、认知雌裳嫌、行动书叔,不断可以纠正人的行为褪屡,比真正的司机还要好扩碱眯。    最后导剿,希望我们以后的交通系统是舒适的赡、生态的吩疽、方便的和安全的矫开。要做到这一点从,什么是成功想桅?因为里面的成功是3个S峨,SUCCESS抖幕肃,在S蹬设、E里面画一条线都是欧元跟美元仕吴,今天是国际合作舞,虽然人民币还不是撂计可,是一篮子化的堑,人民币准备好了拳。ESY就是人民币乱戳。    要有六个眼睛疾屯孝,有四个眼睛不够芹卞。第一要把眼睛放在前面解放思想伍团。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维恳奴攫,电动汽车下一年布局市惩耘野堋,也要有前瞻思维脊阔息。眼睛放在后面汲取历史教训烂氨剃,要有全局观念骂。要看到旁边的需要鸥。然后要把眼睛放在右边学习欧美翔肉痢,不得不承认高端人才密集地在西方较称轰。所以把眼睛放在西方学习瑰敖,它沉淀了100多年但栓。四大发明中火药是中国发明的汇来,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的谁季疯。全方位都看到了等郊吝,所以英文眼睛叫做EYE籍七。第一个I是Inspiration坚,有了激情可以有想象力耿共父,然后有创新适险,但一定要融合膛磊,一定要集成擂希。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题掀歪。科学要把自然归结起来败窘疮,工程有十几种裂栋苹,要把科学驴栓馈、技术书挥、管理结合起来那就是工程牧尸脱,那就是要集成天眯柑。特别今天要跨界地融合桨、跨界集成柒,这样才能实现朵螺儒。但没有钱也不行跨犊杀,今天招商局也来了很多金融机构擦腾,要融资篓。    谢谢大家!    (根据发言整理扯,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枚沏福:李芳" "   回顾已经结束的2016年退,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展肪。在政策的全面推动下假凄,我国电动汽车年产销量再创新高豪段,达到50万辆左右池,充电桩数量达到20万个晒算抹,遥遥领先于世界各国森婚。更为可喜的是举嚷,在规模市场的推动下啊捻,技术创新全面展开撑迟,技术进步全面加快顺吉规,正在全面逼近世界先进水平朵。但是矫插,在这大好形势下露,质疑之声渐起玻孪绥。比如疵保锯,我国电动汽车发展主要靠政策推动衬,能不能持久柬潦?政策是否过于宽松楷,以致于出现骗补情况瀑宏?另外鹿垫纤,由于发展形势良好裙,一些激进的观点也在抬头杰。比如乾懂,要挡住国外产品进入中国市炒弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车揩撵耐,准备放弃传统燃油汽车逛。    作为一名资深的亲历者煤栖凌,笔者认为松黎漓,在这新旧年度转换之际喀,有必要分析我国电动汽车的发展形势瞪抬匡,梳理其发展历程苍,以利于业界对形势有清醒的认识侧课鼓、清晰的判断藐贫玫,明确今后的行动方向扒。    一罗、我国电动汽车发展形势良好    当前逃森哄,我国电动汽车发展形势良好玖,主要表现在两方面廖柯:一是电动汽车技术创新全面展开愁保哩,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快秦,技术创新和商业模式创新层出不穷兼。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面侨,比亚迪谋瓦凭、北汽阔、江淮姑跑、上汽等都推出了极具竞争力的新产品费。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车划滴飞,而是专门设计的电动车曹,续驶里程达200~300km甚至更多技势,能效明显提高场,动力性橙丰杀、平顺性榔萎、舒适性刊奋恒、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平妈骂。事实上皋臣剑,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布嚏匡惯,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市斡奋。另外美澄嫉,我国电动大客车产销幸峭、应用占全球份额的90%以上粮呸吉,技术达到世界领先水平耍。    在动力电池方面煞当,我国产量已超过日本瓷咸、美国肛、韩国沤荤,跃居世界第一嫡汝南,且市场份额超过全球的1/3埂搬。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面率禾膜,呈现高能量比挫、高安全性锭试、高功率比等各类动力电池全面发展的态势泌。同时梳吓,产品水平迅速提高鞭讲,与前一年相比家匹,平均能量密度提高30%识,成本下降30%左右翅蝗饭。    在驱动电机方面姥叔,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机秆话,总体性能进一步提高霖肺,成本下降30%左右层。在电池管理系统具贡热、混合动力系统羚、电动助力转向伙彼、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面碗襄,也都有明显进步舰。    在基础研究方面拷炊摆,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌概。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展蜂戌,电池热失控爽、硅碳负极材料皑、耐高温隔膜等基础研究进展也很快说啊救。    2. 充电基础设施建设加快绊淌,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下涪,政府有关部门出台了实施细则群皋贤,多个地方政府建立了城建淌、电力菏浪抱、规划等多部门联动的领导机制蔚物莱,大大促进了充电基础设施的建设速度泡。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上姓纹此,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计弦饯蕊,我国充电桩总数超过20万个情愤宿,远远领先于世界各国硼笨扮。    在市场带动下讣,技术创新不断涌现八。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术椭痹、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法桐磊洽、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术府度、节省设备投资的车端交流快充技术譬噶樊、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用袒木慧。    在商业模式创新方面坝始,呈现出各类优势企业多种形式合作疗,加快充电设施布局兼、建设屠、运营的趋势肺尾。众筹建桩忱嚼、合资运营肥、利益分成等运营模式迅速发展需滑坤,公交车褐躬将、环卫车夹毒、物流车天、出租车撕锣、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模达,广告推送磷、免费无线热点接入等增值服务开始出现奸。    在互联互通方面陋,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施马,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段你,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成冕,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定焙啊,以企业级萎酗爽、城市级监控平台为基床杖帧,与工信部新能源汽车监控平台实现数据贯窗、信息互通的国家信息服务平台即将建立坏。    二荚袱览、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说同擎,我国电动汽车的发展道路与美国笛瓷猎、日本拈、欧洲等国家和地区有所不同卸萌,主要区别有两点殴焦邻。    一是政府干预模式不同酿。我国采取的是政府强干预模式苟泥盆,政府进行顶层设计臣卉,制定国家发展规划坪,多部门联动制定全面的鼓励饰龄、支持政策班籍虽,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撤慌宓,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车溜恫护,在市场发展中不断加强研究开发簿史,技术水平逐步提高;同时松粗,充电基础设施建设逐步完善攫熄唾。而美日欧政府多采用弱干预模式令兔,政府支持共性骂宝饱、基础技术研究斑粮迫,给予一定的政策公权沫、税收优惠挠瘁嗓,逐步培育市称椤;企业则根据自己的战略规划号,首先研究技术维,同时有选择袜课疵、有重点地开发产品点芒馁。    二是企业战略不同拦动痹。我国企业多为在政府引导下被动式发展狡,初期技术积累明显不足仇船褥,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显付输,产品方向受政策影响大疆聊,各企业虽进度不同附芒凹,但呈全面开花之势盛谷。而国际大公司多为主动式发展粕挝鞭,厚积薄发迹,技术有所侧重罚降,产品形成特色焕受恒,如丰田的混合动力和燃料电池荆登鳞、日产的纯电动娠凸恋、通用汽车的插电式墟、宝马的碳纤维轻量化技术等舜。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点疟舶仿。中国模式的优点是市场拉动技术发展泼认防,不受油价等其他因素干扰俩,迅速形成规模市晨戆治摺,全产业链技术进步潞,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟价,发展中有不协调情况识,如充电基础设施滞后宪虽,部分企业盲目跟随罗嘘拿,发展不扎实挝弓亥,少数企业以谋取政府补贴为目的汞酣,甚至出现骗补情况盟踌肩。美日欧模式的优点是技术扎实妊涩,发展均衡;缺点是市场发展慢郊册燃,产品更新慢识,影响技术进步伎锹,受外界因素干扰港狙赶,如油价低迷则市场难以扩大岔。    笔者认为弘母箍,中国模式适合中国国情匣。我们不应过多盯住充电难袄答歉、骗补等不协调现象怂剧,而应看到正是现有模式才能形成后来居上凭鹿九、技术追赶的大好局面断沪。从另一方面讲喊,中国模式也有赖于我们的制度优势丧煤,只有中国的强势政府才能如此运作豪党,很多外国同行都很赞赏淌攻、甚至羡慕中国的条件奉搏。    另外畔儡,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面凤嫉魔,近两年有明显变化虑。目前已经形成各大公司都在研究电动技术眷、开发电动汽车产品墟点埂,而且各种技术路线都受到关注的局面刨。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出袱饺凯。中国各大企业都重视电动汽车没有错钞,在现阶段已不能算分散重复郴吓完,但难处在于电动汽车不好做烁,需要有很强的私、全面的技术积累和投入飞然。那些技术实力不够的企业舵歧蚂,在电动汽车这个高难度“弯道”面前泪篇授,不应存有“弯道超车”的侥幸心理泉,而应准备应对“弯道翻车”的危险丛蹿。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过星,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时绒猜然,可分为几个阶段努扩:当市场份额超过1%时素加毫,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%皖缎慧,则意味着市场条件全面成熟竿孰富。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年览佰辑,又主管我国科技工作多年堑奔,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结刚惰。    对照电动汽车的发展髓,在我国鲸稍,市场份额已经超过1%;在美国和日本扰扑,即将超过1%稼。这说明疆嗓桓,电动汽车技术正在接近成熟撩。笔者冒昧估计慈,大约再过5年左右时间坪,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题料蛊,其他性能与传统动力汽车相当吼赫,加速性优于传统动力汽车瑞龚微,成本的差距大幅缩行恪;再过5~10年时间偿攘,电动汽车性能可全面赶上闺佰嗅、部分性能优于传统动力汽车渐,成本与达到当时排放翟童、油耗标准的传统动力汽车相当炭定。但即使到那时聘,传统发动机也不会消亡播能,而是电动驱动与发动机平分秋色你瞪,或更多的是融合发展暖酒秽。基于以上估计纤木,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车矮试,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车入,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展伶窖。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作池嘿,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理界。2009年讲堂蹄,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研虽痉,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告督傲。回首往事袖能其,扪心自问缄敬镶,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的横割。至于些许不协调现象懒,是产业发展过程中的必然岸矗红,是白璧微瑕笆叙怕、瑕不掩瑜光骡驾。笔者断言且巷如,按目前态势再发展10年骗弦卡,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界比,并以此跻身世界汽车强国之林通阑氮。    三慰挂、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一括梗,整车生产企业要更重视电动汽车抵陆。首先要制定好发展规划和生产布局薪,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视蓬,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调释,不能两张皮描浑欣。其次要重视研究与试验好,需建立完整的耻洪衰、一流的研究和试验体系汤脱,规幕纾和水平应不低于传统的发动机和传动系统菊。电动汽车相关技术发展很快常,要靠自己去研究发展克临,别人的经验会很快过时蔼捷,更不能只靠“挖人”搞产品魏酸香。再次要全面布局仆,围绕全技术链开展工作尘艰颈,不但要重视整车开发骏,还要研究电池和电机避,重视电池管理系统承欢蜗,这是当前我国的短板驾亢丛,此外还要注重轻量化和系统可靠性钳耍。    第二腺,要建立相应的零部件体系角差萌。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱溃滥,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的塘杀际,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展税缔。    第三莽,要开放发展尸哪愁。需鼓励期菏薄、支持合作伙伴引入先进技术和产品婚溃,像华晨与宝马息、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好袒等。历史将会证明翔,开放发展电动汽车会比关门发展更快搽歧。更何况盼,在全球经济一体化的今天孝,关起门来自己发展是不现实的木淬。    第四既暴,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作裙鼻隶。今后相当长一段时期富,将是传统动力与电驱动并行发展脱、融合发展的阶段姆环送,单搞电动汽车很难成功蕉啡膳。对于只做电动汽车的特斯拉娄,笔者并不十分看好衅怪。    2. 对产业界的建议    第一散疏皑,要加强合作桂。需沿产业链死贫、跨行业合作畴毙纽,整车企业要与电池企业煎、电机企业钎、其他电动系统生产企业深入合作彻立。以动力电池为例惺,需要电池设计与正负极材料绥尾、隔膜奸雄、电解液爆、电池制造装备爸、试验装备当坎、电池管理系统全面合作拖堆。优势企业和研究单位要分享成果碳昆芯,互补短板仓酵菠。我们一定不能辜负当前大好的市场条件稻,要形成轰轰烈烈的大协作局面抨河,合作创新枯,百舸争流繁期,才能迎头赶上并超过世界先进水平事。    第二粗捌港,要注重实践徒。汽车产品与其他工业产品不同类,一是使用环境广且复杂丁温疯,二是生命周期长乖孪辰,三是对可靠性绞郡稍、安全性要求极高酣焙嘘。这些都决定了仅在工厂悉咎、实验室不可能完善产品奢妮秽,必须通过多轮的使用实践抡秽。与电动汽车产品研究开发相比犁改钵,充电过程更需要实践蠢刊。像电动汽车充电过程这样长时间体、高电压颧湾、大电流常逼关、室外精、无专业人员值守的工作状况态,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验拓。    第三啪,在充电基础设施建设与运行中丝示,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善附手抹。充电基础设施建设是一个新行业劝臂鼻,在管理上涉及电力室襄艾、规划舅阔渐、城管筋、工商管理等多部门响模受,权力交叉辛磊,管理流程各异;参与者涉及各种所有制磨,利益主体错综复杂奇人。单靠一纸文件不可能面面俱到犊徒持,必须经过相当长时间的实践竿乔卤,完善流程戒,积累经验控酞。    第四抗痹活,要加强标准化工作糙群碉。领先的研发蜂腥、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基磁弧,而及时总结经验疵罚、制定标准又能为继续实践残、创新提供重要保障身。当前酞硕楼,恰逢政府推进标准化工作改革深,要求标准化工作密切结合生产取话、创新实践信,要求鼓励发展更灵活烹、更接地气的行业标准娶陷、社团标准兽巢。对此捂痉,业界应给予足够重视孪宏。    3. 对政府的建议    第一稠,要保持政策稳定绥。正如前文所述陶,我国政府的强干预政策非常正确棚殊,发挥了制度优势搭湾论,已取得很好的成绩赖砰,应该继续保持实骂儒。电动汽车的发展涉及多个行业唤搔痕,需要长期积累惫,需要几十年的时间才能成就大业潭点盒,切不可存立竿见影惶媳恢、一蹴而就之心耪。    第二疆经,要及时对政策进行微调和补充完善虚勾。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列刺,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴缎起评,又由于此项事业发展快撤,新情况匹、新问题垫输屠、新技术层出不穷卸人钦,因此及时应对壬裙便、调整绅、完善是必然的喝箍怕。    总而言之椿疗,我国电动汽车产业的发展已走上快车道雾筐叛,迅猛发展正当其时锚冈。笔者衷心地希望朝野上下沤渤仓、业界同仁能认真努力工作淌,自信且坚定发展骑煌。假以时日脊侨哥,我国必能引领世界电动汽车技术潮流风梦秸,并以此为契机穆奶答,跻身世界汽车强国之林唯尝。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编病态从:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年颓,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年凯。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题逞,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日炼水,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示韩。    他认为此分,现阶段马屠擞,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题介逛皆,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配缺饭俱,但从长期来讲峭岔胯,新能源汽车技术发展路线要从电动化肩插、轻量化顾、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合瑞胆、轻量化与制造生态化结合侯、智能化与网联化结合息钞。    尤其在电动化方面煎瓤,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车窖,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力菊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力笔,就是家用主流A级轿车阿睦,在性能价格比上与燃油车竞争将率。目前全世界都在朝这个方向努力供宛监,如特斯拉Model3垛藤聊、通用Bolt瑞痘强,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车抢臣。”欧阳明高说虑勉荤。    欧阳明高说沸楔,但要满足这个要求侩靖碱,电池必须降低重量青烂爬、体积以及成本输。此外病,电池的比能量必须大幅提高悔眯,达到300-350瓦时每公斤巧处,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标赣伪。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知缓攻,锂离子电池发明至今只有20年盗坎链,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年局笛附,2007年第一次在日产聆风上开始使用镣,可见动力电池的进步非常迅猛看梨妨。”欧阳明高说儒龄,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期怂伙骑。    但此前氢侨,主流的观点认为涛店去,纯电动车跟其他类型电动汽车相比酥,从性价比来看邪恳,其优势主要体现在100到150公里的里程范围据熄需,但现在随着锂离子电池技术进步壁,里程提高一倍垛拧阔,即在300公里的范围内陵,仍然在性价比方面有优势锣。    从技术上来看扳,在单位重量豌赣、单位体积下储存的能量越来越多归,成本越来越低祟翱,才能体现出电动汽车的水平和技术梧含宠。    一个好消息是们沤,我国电池成本每年大约能够下降20%敲逢雾。据介绍监轰发,五年前佩,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元迷,去年平均价格为2.5元左右龚,2016年为2.2元毛,考虑到大量的电动汽车是大客车玫抡齿,其电池价格相对会比较高一些耍。    “现在国内开发中的电动轿车刷搏藐,最低的系统成本在1.3元每瓦时括松,单体成本在一块钱左右榷瘫。美国通用Bolt电动汽车陶勉,单体成本为150美元一个千瓦时诬翔侈。”    如果按照这个标准垂,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到蕾堂思,但是按照现在2.2元轰,逐年减少10%到20%褂溺,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现罚揣。    “加上循环再利用做到1元梅巍,也就是说窗长,一千瓦时电池一千元人民币之内筒,是可以做到的勘。”欧阳明高称返惨汀。    对于具备性价比喂驼薪,想要具备商业竞争力的A级轿车来说磋,现在一百公里约耗电15度荣陈,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内芜,接近10度电一百公里携。    “要实现这个目标煤列涧,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗勿拿。目前电耗的降低空间还很大烁。如果能够实现上述目标楼此吨,一百公里的成本约在一万块钱汰撤讼,如果电池能达到300公里就是三万块钱列,考虑到使用周期内省电和维修省钱渡灭烫,将具有商业竞争力输,这是电动化下一步最大的目标疼。”欧阳明高说下。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出菜鹅。纯电驱动真正实现产业化是在2014年庞辑,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长协瓤,但仍属于比较粗放的发展模式浅,今年电动汽车发展逐步趋于理性惕档。总体来看霓,走到今天稿掂掏,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位俩。”欧阳明高说楔。    事实上旁判颊,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一千缄笺,由于销量超过全球50%以上抹艰,在国际上引起了强烈反响叙狄,无论是政府还是厂家卿,都感受到了来自中国率先发力的挑战污秦。更值得注意的是豁刹,2016年如德国大众和日本丰田惭肌玖,纷纷调整技术路线菊猫,加快对纯电驱动的转型擎。    不过靠氓琉,纯电驱动的战略目标强洼噶,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展瓢碉。对于混合动力技术来说构撤沏,传统的汽车强国煌砷统、汽车大公司比我国更具优势乘,如丰田路线就是先做混合动力想,再做插电混合和燃料电池夕。    由于我国率先发展纯电驱动息闷,带动电池产业的发展达到了世界前列处,电池产业规模达到世界第一骆瞬,总体水平位列国际前三朗憨,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平割,我国的动力电池产业链贤鞍罗,尤其是电池材料拭擦稀,如正负极材料催,在国际市场上的占有率第一骋熟胜。    “在此基础上履始吾,我们以纯电动力系统(电池砍诞、电机缓、电控)为基础平台发岸稠,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利湘费戊。”欧阳明高说宫洞。    据其介绍唤,目前我国插电式技术发展已经取得进展工,比亚迪秦田台、唐播、上汽荣威550革,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力乃砍兴,无论是发动机方面揩熊昧,还是混合动力装置上兢抖颅,都取得了突破伯问。    与此同时昏,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展丹峡,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力密。    “这是一个渐进的发展过程俗,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争会椭。”欧阳明高说摩刨,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项容渡,有效的回避弱项竞争筒,有利于我国电动汽车产业的发展卡拈,到2020年之后疗,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进劳、同步竞争呢纺惹。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编降燃:李芳" "  编者按顽很:产品价格区间一下提升了近40万狡僳,这对沃尔沃来说是个不小的挑战局。以安全环保为标签的沃尔沃嗓羡墓,产品质量是其立足之本煞显。无论是国产车型还是进口车型魄毒绅,质量都要做的和安全环保一样好耐。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑道蒜, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值飞翘,安全与健康至关重要韧撇蔽,但在中国市称渴弧,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺烧。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家虾,到底该剪哪一根线泊?我心里清楚锭,如果我剪错了彤,我们可能就崩溃了扩。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态裳罕齿。在2015年整体经济增速放缓氛佩譬、股市震荡哗烈、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下孝,2016年的车市本不被看好存还。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声寄汀。1月6日逛,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售父,沃尔沃对此解释为酵虏嫂:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器才,更是提振销量的助推器湃。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号歇虽。   6月1日抡,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职堂。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年秆袖倦,具有十分充足的销售经验尽纠。但用他的话说沫看,他来自一个很小的市沉沉薄,很多因素他都不具备盒。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲曙,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状蕊娇华。6月1日入职筏懊,用一个月来熟悉公司的现状哄,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”遣涡。然而现实终究是骨感的遣,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆开僻,与去年同期相比仅仅多卖了339辆怀缝奇。   “做决策就像电影里拆弹的场景雀坛,我到底该剪哪一根线呢沽贬踞,如果我剪错了烘瞄屋,首先所有的投资会无效爸,其次会影响经销商的士气李事。”陈立哲对我们坦言糜戒丝。   他这样的想法并不让我们意外怀松,台湾市场与整个中国市场差距实在太大们蚂铜。在台湾父,陈立哲要去走访最南端的经销商尾矛,早上出发中午就到了溃澄归,但如今这种管理方式已经行不通了雹欧。从前陈立哲的团队只有30人撤漠,现在变成了350人诫黑变,他说现在同事的名字都记不完庭煎。   “就像牌桌上的一个赌局全,赌下去有可能是回本的焕,也有可能就全毁了伦裤,所以我每天都在想我到底该怎么做孔群。”每天该怎么做兔?这个问题陈立哲问了自己整整三个月坟。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的炉,才能享受最好的滥坪。”这句话像是说给陈立哲听的家掇耿。   2005年钡甸拦,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时瞳狗,沃尔沃一年只能卖1024辆层,一直到2013年5000辆的水平虽档辞,再到如今年均一万辆的表现忌梦,对于台湾这个小市场来说铺镁,陈立哲做的足够好软,他对这个市场有着复杂的感情凭新假。   调任中国市场做销售一把手佛按矩,陈立哲说这很突然假,他来自一个不足以领导中国市场的市场叙裴。对于中国市车稹,他还不熟悉谱糜趟,做市场工作要对文化渭浪、变化沪、趋势有充分的掌握繁,这最重要的三点陈立哲都不具备吃播,他唯一能做的对,是在最短的时间内了解中国市场的刚需坷,相信身边的工作伙伴许,组成一个高效率的团队捕,去解决各种问题浮堤。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后胳歉,首先做的是内部调整才蘑。通过不断累积分析过去几年市场的动态圈懊瓜,了解在什么时期使用什么样的手段激轿,反省问题所在杉陶焙,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤樊藐挖。面对三白京、四季度各项费用的下滑死,倾听团队的建议桂兔乔、做出准确的决策劣、将优势资源注入到最需要的地方蔫莫。最后将宝贵的经验分享给所有人脓本称,把力量从点扩散到面萝,从四个大区旱吾,再到全国衰。   “所有的成绩都是依靠团队取得的欣滤,我只是把预算叛翔、时间等安排在它本身应该发生的场合茹怠。”陈立哲表示汗副:“我不是在讲官话痰斤告,只是借着这个机会感谢大家狗榷捻。”陈立哲相信偶丛,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的弛。   内部调整告一段落婚,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上冲寸闪。“我发现从销售品质到经销商的种种问题棚亥恳。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间渤,一下跳到80-100万建报,面向的客户是完全不一样的红。很多销售遇到的客户都是大老板级别的拎,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心惶,还怎么介绍产品假?这肯定是不行的淀察川。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门砂,“与高端客户接触锨,销售不能觉得自己比客户矮一截缄拘,与客户要做朋友碉省瞪,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品杆外防。现在培训课已经开展了实战模拟环节棚,我们在资金有限的情况下做到了更好省纫。”   全新的管理阶层畦,有限的预算培疥郊,面对重重困境儒,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高概光汇,8-11月均超额完成销售目标修能。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩殴便渺,最紧张的时间莆墩疵。“我有我自己的节奏汹廓,我给自己两年的时间骑戊勉,两年后才是真正和主流市场之间的竞争迫。”陈立哲为两年后的自己立下了战书裁鲁。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间寞铺,经历了两次产品的重大变动莫,但在他眼里这是最引以为傲的擒,因为这些变动绵、变革都是从使用者的角度出发拌狭,也就是我们常说的“以人为本必嚷。”   对于沃尔沃来讲且牛,最擅长的领域是安全灌句桔,作为三点式安全带的发明者等,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期农。但陈立哲表示啼携,以整车品质来讲挺,沃尔沃也和ABB并肩节奥叛,例如在底盘研发能力上缸缝堡,沃尔沃使用的底盘研发模拟器滑校,全世界目前只有三家在使用钠咸鹃,另外两家分别是法拉利与保时捷间涝铺。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑橇谈灰,陈立哲也谈到拷啤:“沃尔沃其实也做过6缸叔弟工、8缸发动机甩岛瘦,还有享誉世界的5缸发动机菠。沃尔沃并不是做不到拔鹿驳,而是我们可以用更低油耗拜、更低尾气排放的发动机达到更高水平聚们破。这也是全球各国政府的法规要求缚,是大趋势偿耙。陈立哲说“这些信息窃,只是没有在行销上进行传播罢了默购。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产挥酒泰,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号诚赖膝,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市呈怠,改变了“国产”的概念苇,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代逆。陈立哲表态道悔瘁:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料藩浦璃,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品扮农。沃尔沃立志从中国出发禽钙,以人为本的信念永远不改鲍,值得消费者验证与了解茄。”   “沃尔沃就像iphone一样嫉幌,它改变了人们的使用习惯獭。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例踌:S90有三个界面同时提供信息滇,分层级的来处理车辆信息界攫。这一点很重要橙貉步,体现了沃尔沃以人为本的精神炽凄。在设计方面炔池,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料祈界阂。用沃尔沃的品牌精神馈姓滦,再加上瑞典的风格茶炭,直接与德系品牌产生差异化及。如果从地域来看纹镣崇,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡海鲤勘。   沃尔沃曾立过两个誓言洪:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化斥狼,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故侩檬全,沃尔沃全额赔偿路。在陈立哲看来灿睫,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺伙拷匡。   陈立哲对我们讲道蹬锭:“在欧美疟俩檀,当太太怀孕的时候肺,男人会考虑买沃尔沃痉。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据瓢兜,中国作为沃尔沃最大单一市澄丁,11月共销售9,076辆新车贿徘,同比增长12.8%;1-11月期间环习坤,在华累计销量已达80,759辆观弹肖,接近去年全年表现闺成。就目前的情况来看纳,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高偏。   在经历过低谷期的沃尔沃垦胎,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量鳞嵌,这无疑是对陈立哲工作的肯定剂汗,同时也是明年的压力标晒。毕竟“十万辆”这个坎彪坤,沃尔沃早就有迈过去的能力攘妮。   2017年卫挥,沃尔沃S90家族将会陆续壮大虚净兔,届时畅闭,S90 T4涩、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前舰千。对于陈立哲来讲土啸,最为重要的是三座版S90虫。“S90的设计基础是以中国市场为主导的很,是全世界汽车厂商下匪,在中国制造的单价最高的车辆武。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐摧率磋,“三座版S90可以达到世界各项指标戮,这款产品有能力改变历史狠。只在中国生产秸乌,以中国为核心的思维鲤,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了掸。”与此同时挨济墓,全新XC60也将在2017年第四季度发布十。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承嫖骸,它占有沃尔沃三分之一的市场份额澜,所贡献的利润更是远超世界平均水平皑。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人痢汝。陈立哲大方的承认自己没有这个实力沫半,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任拘。“知道我坐这个位子的时候胳挎,很多人会紧张甚至惊慌纶,他们会很直接的问我侗,你行吗慑惶苦?台湾市场那么衅锶拧,你行吗僵咐喇?”陈立哲笑了一下说道倍降:“每逢这个时候荒隋搓,我都乐意告诉怀疑我的人惩砂担,我将在最短的时间内做什么另双。”   两年的时间转眼而逝毕蔫驼,陈立哲手中的“牌”越完善挝五,与主流对手正面竞争的胜算便越大董。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲昆唤裴,未来还有什么是可以阻挡他的呢蟹?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厦唱撑:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺撕袱,2016年下半年以后每三个月推出一款新车绣,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔炯。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验题善。为了满足消费者需求父阿,推出一系列活动迎合消费者喜好飞犯。 上汽集团副总裁贰扁氯、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月未监,得益于荣威与名爵的共同发力阂趁赎,上汽乘用车共销售27.5万辆喝,远超去年全年的17万辆柔编。取得如此大的成就主要归结于以下几点逗谋:新车的不断推出规式视、以人为本的理念及高性价比食享。    上汽集团副总裁书叛、上汽乘用车总经理王晓秋部客,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访箱,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解舜替。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解痉措貉,上汽集团在2015年广州车展曾承诺讼焊,2016年下半年以后每三个月推出一款新车翠渤门,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔沫工。同时射骇,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义床:个性而不小众吧。    “上汽集团经过十年的厚积薄发忱,通过对消费者的沟通与研究缔,已推出很多新车型蛾啸,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”开瞬。王晓秋还指出盎马乡,名爵现在的路线是个性而不小众到,这就是上汽集团未来的发展方向茧觅,上汽集团希望新的产品有个性培肩,且能让大部分消费者接受视磐。    据悉搓缺,自荣威RX5上市以来烫拾,名爵锐腾也迎来了中期改款硷辛,同时新车名爵ZS色能、荣威I6也蓄势待发镀芦。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言失。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时凭,上汽集团也很清楚自己的客户群体署充。王晓秋指出吨监,新车型针对不同的受众群体瑞葡,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的比汇。拿具体车型举例譬壁混,荣威RX5更偏稳重苛吕,新锐腾则是一款属于年轻人的车朝凤擂,新锐腾外形活泼辨退馁,同时考虑到消费者的需求惦涧,我们对内饰也进行了升级钒,并增加了10-12万的手动版巢,使新产品没有短板彪胶魔。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时阑娃,王晓秋表示无叭,“从荣威550开始矩坟,上汽新产品从设计到销售梨赖,最后还是根据消费者需求来决定坡卡捶。”    据介绍尘,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验啤经糠。为了满足消费者需求甩便,新车不止在性能和价格上做了调整牢,还推出一系列活动迎合消费者喜好炯孪。例如侯,基于年轻人喜欢足球运动凛,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网食乒,也已纳入上汽集团新品类拐困馁,预计明年新车65%会配备此技术蓖抠。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言竞吾对,“上汽集团一定要明白用户需要什么揉毕彭,为什么要买我们的产品浓兽,带着这个问题眠诧,我们才能真正去理解用户情,落实用户需求倦庭姥,使我们的产品极致无短板邻刨聚,产品自然会大销烈。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大湃健,竞争也日益激烈碘,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比纯缓。王晓秋介绍竞,名爵的价格基本与同级车持平挛粉叹,但性能更具优势煌,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹市。 新锐腾公布价格    王晓秋表示倪仁,“消费者希望花更少的钱买更好的商品戳慰,就像提到的让渡空间爽涸举,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整哎,从而应对市场竞争环境锋。”    产品有了好的性价比和客户认知度蕉物庞,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁泰徊苦。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家翠扑。名爵经销店到现在也有280家左右购孔九。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络此礁厢,其实道理很简单麓绞,目前自主品牌占据市场份额的43%左右拦臂碘,且不断呈现上升趋势敦,他们认为自主品牌的春天来了”摔溶滴,王晓秋表示漓撩谷。    在被问及上汽集团未来发展方向时趴,王晓秋坦言腑报肛,“首先团队要把理解客户需求沤省本、用心为客户造车变成一种自觉行动菜菲,进而形成一种行为规范撂拓叭。其次应时刻保持警惕狸强能、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好呻棠甩。只有这样侠芹布,上汽自主品牌才会变得更有竞争力腺。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兄落下:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布桅呵,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改封对。这些修改背后有哪些考量和博弈慷崎搞?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人孟。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问苗: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面姐互?   答羡劝: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高双。一共收集了9246条建议榷护纳,其中表态性意见7736条五,赞成的占六成左右;建议类意见1510条催榔,占16.3%锑搐农。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理等、网约车驾驶员资质及管理宝、出租汽车数量调控三个方面鳖佩戌。从数据来看弥,不少人对“京人京车”表示理解墩,赞同的达到70%多伎,质疑的只有12%麻台。我们根据建议修改了125处和塑篡,不断扩大合规车辆的范围砂,让更多人参与“分享经济”拼佬。    “从北京实际出发崎乃,兼顾多方利益”   问泛休霜: 为什么要求“京人京牌”晚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答叉: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说孰,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多委、交通拥堵拖规、环境问题等“城市病”复级抛。在这个前提下骇庐,北京任何一项政策都不能“任性”瓮逻袖,要从北京实际出发怖,兼顾多方利益好翘农。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆刊,地铁最高日客运量超过1200万人次惠圣筹,公共电汽车日均客运量1063万人次墙荚寐,小汽车每车年行驶里程15000公里歪,交通压力与日俱增奥塘。但在我们的努力下叼讲,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%定耐写,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制嫌杯衔。    总体来说搭,北京坚持公交优先的战略睛糜驴,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充疽杰哭,对其进行总量控制在所难免塑哀。目前北京市绿色出行(公交新季弧、地铁围碎、自行车舵忙、步行)占到71%彪卑,小汽车出行占25%撑颧,出租车占4%事,其中包括比例不高的网约车出行脱。北京出租车改革的总基调是艘圭:巡游车改革戏、网约车规范寒艇、融合发展锭、错位经营戈享、多层次服务喂分滔。我们力争进一步提高绿色出行比例立戮,为首都可持续发展提供足够交通承载力动竣哥。    “5个月过渡期是柔性考量”    问鞘戏: 政策出台之后米,预计将有大量不合规车辆面临退出峭,政府有什么监管手段确保政策落实到位姓掏?   答此车喷: 政策出台前伸,我们和专家隙然、司机卜、乘客烁五怀、网约车平台进行了多次沟通峦,决定设立5个月的过渡期邵沮。一是给合规平台哭谐娟、车辆渡、人员办理手续;二是清理不合规车辆讨、人员等狄惜贪。    从服务乘客的角度搜,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行汞。另外柯缆淀,希望网约车和传统巡游车加快融合发展憨剐,因此提出过渡期的柔性考量可。过渡期之后喊,平台要加强行业自律篙破,我们也要建立打击非法运营的长效机制如,严厉打击非法运营贫梆、克隆车和价格违法行为茧,能够更好服务乘客港奸、保障安全苏吗。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问烁沦: 面对新的经济形态妓豌啪,如何创新管理手段洞汰檬?   答脊缮寺: 出租车发展中没有对立关系涕林。网约车以网络预约煞枷迟、快捷方便等特点煌朝痴,满足了一批乘客的出行需求牌徘徘。单从评价司机服务质量的机制看蛊,就值得巡游车学习惶邢:如何与派单挂钩骸,实时评价楔。但网约车也有局限性掀酚,乘客安全与权益的保障等需要进行监管川队。    巡游车与网约车各有发展历史和优势托姐寝,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的刹。你有技术优势蘑邯波,他有线下服务优势氓,为什么不一起干呢去凛?    管理部门也在转变思路胖捌。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”洽猎撕,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车矫。通过推动巡游车改革及网约车规范挤捶,构建多样化服务体系举吹,提升出租汽车服务质量烽判琼。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆甭毙,在京注册用户已达218万人榷寒。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车晦皋嫉,提供差别化服务快角。    “解决出行问题要标本兼治”   问磊: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么翠刀省?   答盒时侯: 群众出行问题的解决枷效,需要放在城市综合交通体系中两,多措并举蚕骂、标本兼治涪。一方面导晴,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面涎推,需要加快构建安全嗓囤、便捷圭曙、高效美陌、绿色韭骑、经济的现代化综合交通运输体系瓣蹬享。到2020年妥孤娄,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%羞僵那。    交通设施根本是为人口服务宏独,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理赎驾。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标苟,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件妊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匆磁:李芳" "   杨美虹透露晤,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中仆,大东工厂扩建项目也投产在即垦柿,这些举措都将助力当地经济转型升级簧。    在杨美虹看来帆丰害,借助主机厂优势密法笛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时河,配合外交部到德国进行推介坡,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园熄滦。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略裴锨,从而推动产业升级瘸螺砍。”杨美虹说壤聪衅。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容燎,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者龋。最新数据显示腔母,2016年1-11月拧染孺,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆附,同比增长11.2%顶式,前11个月的累计销量漠,已经超过了去年全年冬寡汲。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任檄逻。12月13日鲸同谜,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开蓉奸。活动期间负可,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访客倍。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现掣萜,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)崇垛局,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济替、环境和社会贡献等方面取得的成绩蹭奈奠。杨美虹向记者透露旗,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》叫,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩驴鸵鞋。    “在‘可持续发展’战略的指导下姬泻,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则勒。”杨美虹说村。    第一量困,实效为先村。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题镰噶,“我们不做虚的然,我们也不做口号式的弓汹,我们一定要解决具体的社会问题扇熔柿。”杨美虹直言购省,比如BMW儿童交通安全训练营绣,它是为了解决儿童交通安全问题贰履。    第二秒都,长期坚持筏。宝马儿童交通安全训练营疆,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅稻确,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年舰。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营脖,今年是第一年做般罐僵,未来会持续绅、扎实的往下推进偿几。    第三鸥岛扯,全员参与簿雀肥。宝马做企业社会责任时艘襄,会邀请车主捍忿、经销商套笨窍、投资人以及宝马员工梆响夯,一起参与进来伎。比如宝马爱心基金颧姜,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训巫,提供指导;另外秒,宝马还成立了员工志愿者俱乐部僳,定期组织各种各样的活动奸袄些。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略懊,将可持续发展贯穿全价值链犊掀,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素呛奈。”杨美虹表示革瘁,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点帘,主推工业旅游概念皇。    据杨美虹介绍脸篇滔,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园快冻,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导妻炒淘,助力中国制造业迈向高端亢倡丧,并促进东北老工业基地全面振兴舍。    数据显示卞斜扰,截至2015年底函暑,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户河末悍,当年纳税额超130亿元人民币篱笔。同时恨沛,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会酚那俏,就业岗位较上一年增长了8.6%事蜡。杨美虹透露獭,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中课离欢,大东工厂扩建项目也投产在即船雄,这些举措都将助力当地经济转型升级搔糙廷。    另外捐,在杨美虹看来惶戏蔫,借助主机厂优势埂澈杯,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时布缝粪,配合外交部到德国进行推介芒痛冠,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园仙。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略谱胆峡,从而推动产业升级授瑰。”杨美虹说健娩。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编超侈轿:李芳" "  本土品牌下一步怎么做旧?关键是我们的差距是什么柑堕节,下一步最大的点就是要提升品质诬,当然还要控制成本匪裙。然后淀镭,就是我们的正向研发和平台战略节谈淘。最后拒围颊,可以大大提高效率伴,如订货的时间是可以压缩的蔷。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日淡,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一沁妓:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节镀宪墟,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述荷。    徐长明说粕肠,怎么理解工业4.0氨绊甲?这个概念是德国发明的顾错,现在在国内比在德国还要热僳菱。最近危酱,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念栓,我理解它的工业4.0的本质募,就是怎么保持德国制造业的竞争力庭姑同。在国际上眷谴碉,德国面临两个挑战拍恋:互联网大数据和云计算燃拢。现在栋巫,德国整个国家都在讨论灰桨,怎么能够“不被互联网+”窖写斑,而是“制造业+互联网”登外,这是他们重点考虑的问题暮杉,特别是德国的三大汽车公司——奔驰烙哇、宝马店芳坞、大众弘。在德国慌挝,汽车的需求是非常个性化的桂,在这样一个背景下娘实,它要维持竞争力丸,推出了4.0的概念熊敬砷,核心就是智能制造媒。他们主要的目标有四个方面塘:提升品质桥妒俗、提升生产力士订捎、提升柔性化疚浓、压缩产业静蕉,总的核心是提升竞争力捻。    徐长明分析创皑,本土品牌下一步怎么做课篮?关键是我们的差距是什么放千,下一步最大的点就是要提升品质矛,当然还要控制成本敢。具体要怎么做私充荒?也有几点趴:第一钎碧,想办法提质控本烷。提升品质轨,消费者理解有三个晨:可靠性邯漓、感观品质锚法、性能纶钎。第一个维度窜豌:可靠性是必须的庞去漠,现在光有第一个维度已经不够了虐逛鹿,必须要加上第二个维度卑:感观品质瘦刑,看起来要漂亮湍膘项。在此基础上又发展一步叫恃,就是性能的提升信。最近市场上卖的好的自主品牌嚼,大概有12款车袍炊,年销量超过10万台缺涸,这些标杆产品冀,性能上也不错壳盛患。因此踏纳,自主品牌下一步还是要想办法皋能,把这些提上去七杆,缩小跟合资品牌的差距敞踌沧。    这几个方面的提升耿晶,意味着成本也要提升白,怎么能够控制成本垒般踞?第二方面的话题竣谐,就是我们的正向研发和平台战略其。之前还肌,我们很多品牌都是“逆向研发”途梨壕,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车诚拢达,拿过来拆解做测试迸啥喀,最后组装起来棚顽。这个模式下咕淳,成本可能是略微低的克嫌弧,但品质不携剿、性能有很难保持氰距。现在必须要正向研究绣谎软,从消费者需求出发赐鹿泡,形成一个目标距瘫,对目标做分析皋咎堤,只有正向设计嫂孰陪,既能提升品质性能鞠腾擦,又能控制成本磊效,像长城精本、吉利等等骚,基本上都已经是100%或者80%正向研发了腐。    平台战略为,在更大程度上控制成本喀。他说围塑纶,我们的开发李阑,现在是一款一款开发的逃品岔,零部件的通用性相对比较芯考恕,最近一两年来械沏,已经有两三个企业开始走平台化战略栏胶,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车慕糕、SUV和MPV尖缄。这种情况下纫,零部件的通用性非沉郏好劝,同样是50万辆的产量侣崔,对零部件供应商的供应量更大嘲匣,就能有效地降低成本莫。    徐长明强调栏维虾,对于工业4.0的精神本质还是要学的寸,品质的提升是德国工业4.0首要的目标蹿,它做了那么多的智能机器人每镜,智能机器人都是带摄像头的唇,在实施过程中的质量随时能够监测提价稀,然后反映到云端泊,再反馈回来随时可以改进猫某窟。现在舵食虐,企业员工的工资水平越来越高乔碾界,汽车厂家很多在加班加点警糜,我们要高度自动化非藕活,这些课要补嚎,应该有大量的机器人替代人工膜。如果这么做了痴,可以大大提高效率肩笨,如订货的时间是可以压缩的镜。比如莽堡拼,国内一家自主品牌寸惫,从经销商下订单搜,到提供汽车产品最开始是40天蓖,后来缩短到30天诲脖陷,现在可以压缩到22天湿,跟世界先进水平比还有一些差距瘁熟。这也是德国4.0里的核心内容雌。我们不一定用他们这个办法茨赋,但精神实质是要学的狼谦洁。    他说鹅,柔性化的生产也重要啤翠,但没有前面三个那么重要誓。在4.0背景下便,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法惭洽嘶,而是学它的精神实质花安。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戎诺负:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化峨,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多首撩横。更为重要的是捣钝,放眼全球擦推,驱动这些变化的地方就是中国乡脾岔。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷兽。    12月11日娘溯渺,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上罕付靖校虹桥落幕唯。经过36小时的激烈角逐蟹,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出磊虾,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利渭百便。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示驳,今后的五到十年却,汽车市场将发生前所未有的变化喜。未来乾,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务痢寞般。可以说容捅,未来五到十年汽车市场所发生的变化前妒,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多峰。更为重要的是蹿叉李,放眼全球描,驱动这些变化的地方就是中国戚恋割。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷翟滔。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说道饭墩,作为企业阿诗媚,捷豹路虎非沉睿看重年轻人的培养挡胖。在全球寂,捷豹路虎共有2500名管理培训生物笨媒。过去三年搂就刨,我们在中国也培养了30多位管培生勒奸尾。此外涸昧彼,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家妥伍,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才存扑念。    在赛后的媒体分享会上蓬,两位获奖学生代表分享了各自想法纶领,及在比赛中的收获碑笔婪。同时臂霸害,睿侨森踌间畏、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问岭。   问诞步宋:捷豹路虎为本次活动提供了导师勾埃,请问这些导师来自哪里氓?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业贿?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位售骆?请学生们简单介绍一下自己的作品骄慕,获胜的原因是什么靖娥?   睿侨森卵唯: 我们为每支参赛队伍提供两位导师藐先沟。一位是捷豹路虎内部导师司府坍,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验侠,包括对行业发展的认知谈密逼、想法和计划;而外部导师将提供外部信息谋舜饰、视角和指导蚀。这两位导师全程和学生团队合作脖星,提供专业意见无,帮助他们取得最好的成绩抨拣。   潘孟涛少奥: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会乏,包括今天的学生脱,将来都有机会进入到我们工程团队新沉。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额喷,可以来到捷豹路虎学习和发展堵湃降。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里剿,再加上扎实的专业和技能呢东讳,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会荡乐霉。   睿侨森疆县: 作为公司的管理者恐,我们非撤劳常看重实习生圈甩诺,我自己也会手把手教给他们工作的经验梦赫橙。不管是本科在校生还是毕业生幕,都能给我们带来新鲜的血液杏、新鲜的想法交跨。    同济大学袁旭号媒:首先默,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌室鸡少,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行羌滦。    我们都来自同济大学汽车学院灸,团队成员有两个来自汽车工程方向讳佩甜、一个汽车营销方向论、一个汽车设计方向鲍羚翘。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求含辞测,围绕“以人为本”蓬挝,挑战的是都市环境里的出行压力辉檄戎。    我们的想法与捷豹路虎的工程师怯薄、设计师也有很多共鸣帮渡,通过一系列调整才隆卧,最后有了这样一个以人为本僻轨摩、体验为先的方案脱惠。我觉得粹,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因道。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问里碴:目前饥肉,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划孤胜糯?   潘孟涛疥盲瓷: 我们会对人才数量进行评估和拟定裤违,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的息不节。随着经销商网络的增加掠呻,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多膊,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能浪菱,从而满足未来消费者的要求七蒜。这些内容息息相关溶春阀,并且不仅是着眼于眼下嗓联速,更是放眼未来豁欧输。比如瓣耸,针对刚刚提到的电动汽车战略库省,就要确保未来有足够的专业工程师储备徒,因此佩钠练,我们时刻准备着裳容墨,并只选择最优秀最合适的人才进入公司场靖。   问假检:在创新领域容酸洽,包括未来汽车科技领域冯绞铅,捷豹路虎有怎样的系统部署堪哭?   睿侨森维貉: 首先烽蛊,作为一个公司肉团膝,我们在研发领域有诸多投入欢巍,而且很多的投入都非常具有前瞻性详。比如说揉草,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队杭使幸,他们会跳出现有的框架做很多创新实验罚。    其次揭,我们想要通过产品和服务海搔险,把先进技术带给我们的消费者唤界暑,因此我们的工程团队暴垢蔽、研发团队必须时刻关注消费者需求胸灵搁,做到一切产出符合相关性娘、可实践性原则剐。此外缴磨,我们每年投入约350亿人民币第,用于车辆技术的研发和投产蔼。    我们还于今年7月宣布刻赴:在未来四年猛喇谓,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆拦饭,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈部。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术乘,并在未来应用到车辆技术当中撕。    今年早些时候浆熔,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion甜,通过应用软件及按需服务的开发与提供劝,解决消费者在出行中遇到的难题烩膊。    与此同时蜡,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器腺时,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资棱患、办公空间罐扒通、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持朗。   问戒未:请具体介绍一下InMotion河似。对于整个汽车市场的趋势嵌剂,比如电动汽车技术识肺辅,捷豹路虎是否有着自己的见解阿瘫?   睿侨森话绒: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案烙。我们希望将来可以将它推广到美国岗、欧洲以及我们非常关注的中国市场芦。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部鸡俯盎,由研发团队进行分析葱谁。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子猾,我们也会分享给总部孔沁。    关于电动汽车技术弄,在洛杉矶车展前夕疗,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE腻。中国是目前最大的电动车市车稹,并且有引领行业变化的趋势焕。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势踞,确保第一时间响应本土市场的需求日弄。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相卯寿,并于2018年正式上市撮,希望大家多多关注挺踢萌。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问孪群:关于未来互联网汽车葛,捷豹路虎有哪些基本的认识箍偏何,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求沟懦垮?   睿侨森曙: 目前校骆,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一抬瞬俩,它的发展甚至可以打破现有的搭、传统的汽车开发逻辑与循环馈。    针对这个话题蘑托,我有两点和大家分享粹嫉:第一点酞,未来所有的车辆都将实现互联网化屠,现在能够透露的是拌,接下来我们全新推出的产品胚唤,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点勒史铝,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作娥襄。比如说伶饥,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作迫不,使用他们的UI界面和地图纷盾猴。类似这样的合作妇书,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力首。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编经:李芳" "   汽车网讯 12月15日尉甭,由中国汽车技术研究中心蔬、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开燃。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开阂姆衅,从“市场化发展现状”锹、“应用模式创新”收瞧剂、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流彭乏,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台迷降系,为产业发展建言献策晶溯密、助力提升情荒。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录刊勘: 第一席惯,背景箍。    去年发布的《中国制造2025》脯恢伐,新能源汽车是重大发展领域之一棵,是其他技术应用载体哨,而且是先导性产业篇祁蹭。它的进展情况决定了中国制造2025郎揽、强国战略实施的程度咎,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展杯凤,从而能够聚焦变革赂尽、明晰路径翅坷、凝聚共识葱、引导相关资源集聚推广产业创新裂刮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构沮抵,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一评嫁,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布肋。总体报告是按照1+7的结构沫硕唇。1是总的巩杜缔,7是包括4个车辆整车技术冀嘲瓶,3个分项技术倦连舱。    第二锑套,国内外总体技术分析丘履。    近年来微,从国际汽车产业来说鲜,低碳化钙孝虱、信息化兜萍碌、智能化是一个总的大趋势核巾。欧洲樊缎、美国氖昂、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略羚损,重点企业的产品战略也充分体现了三化耪氮缎,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组步诵陷。我国汽车产业特别是近二十年的发展烦,取得的进步大家有目共睹衬对钎。首先贸,产业规模世界第一亮,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长邦。从技术上特别是自主的技术进展非常明显杯慕挡,包括品牌市场的影响力有目共睹硕,特别是新能源汽车亨凡骡,包括技术武杯县、市场碌唇、新的智能网联汽车技术霉韶漠,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势措翘烦,智能网联汽车发展是非乘保好的优势条件汇。关键技术方面也取得了明显的进步和进展怯箔,包括动力电池混嚼城、变速器党必。国内自动变速器原先是空白固可,近年来无论是CVT恫被黄、IT羚峰芥、DCT都有自主的技术和产品案恰,而且应用在逐步扩大侯继。    虽说取得巨大的进步访泪,但与国际先进水平差距明显爬:    首先舜囱如,发展能力上的差距镐练。投入强度远远低于国外葡,全产业投入估算1千亿羡,相当于通用邪酷德、大众诚骡、丰田大集团一个公司的投入栖。    其次污,研发积累舞碱氮。包括流程积累碾钦寡、数据积累吞貉、技术积累罢、标准积累辽秦戳,这些积累偏弱谷。    另外裸,从整个产业创新体系上来说排恕,差异比较明显的施,特别是协同方面赦荡吵。单个企业弱避闭肖,整体的协同效果很低残份副,意识也比较低窘畦。在发达国家父,单个企业强辩隙,整个国家的协同体系效率比较高欧疟福。    基础不牢地动山蚁に崛搿,我国汽车产业的材料彪俏赣、工艺基础跟国外相比也差距明显蛙操。汽车产业舍,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大臂篓宦。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革喂跋谐,要求有创新的思路和创新的模式排。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求拢僳忻,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展些闯籍。    第三匪醋授,一些关键的里程碑巨汰赋。    重点是总目标面被,总目标是基于很多现有的环境设定的烂雇,也基于七个路线图进行测算壕凛。反过来说逼,如果七个技术路线图能够得到有效的实施晾列,就能够实现保障几个方面总目标的实现僧佳叫:    1刀掣、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值拆。如果技术路线图能够得到实现史,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值燎,之后往下走倾懒,这对产业来说鸵骡,甚至对国家来说是非常重要的拿奥。    2署奠、希望在2030年左右什涂解,汽车产业的电动化转型基本完成狭袱,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上秤堪劝。智能网联汽车市场有一定的占有率谰,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用莆缝堆。    3磐、建立有竞争力的自主创新体系健壁。    节能汽车在2020蒙岸、2025慰当、2030三个阶段提出典型的指标爽,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗奈稀,5升贡、4升戒驶、3.2升篇。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%乡穿,2025年15%坡放,2030年40%以上袱。智能网联汽车目标辅助驾驶技术肝、自动巡航莆、车道保持应用已经很高逻距,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例层画林,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例皇尺溯。    基于总的目标再来分解具体的技术路线冉,经过技术路线测算实现总的目标爬缄奉。从路径识别上来说疚魔,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口怕称晶,以能源动力系统优化升级转型作为重点秃教愁,以智能化水平提升作为主线渤梧邵,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑量,全面推进企业产业发展勿呵。    第四搏脆,分技术路线图的基本结论袍累。    1瘦胚滔、节能汽车窃狠。总体上有很大的共同点别怠,重点在混合动力技术刹、内燃机技术送、其他驱动技术俊脱碎。混合动力是技能的主流技术客旗,当然轻量化也是另外一个课忙,但是轻量化有专项的分析传市,在这里没有强化婆裤纤。    乘用车总体执行轻量化伐尾、小型化部洁猩、混合动力盼烯、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失冻,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径钎。    混合电力是一个主要的技术恳单闹,达到5升坍腻剐,4升叙杀叙、3.2升的目标茂炭,混合动力是主流悄处,其他是共性的鲸谩污,轻量化崩、摩擦等俩律桨。    商用车混合动力应用时间稍晚捆,重要度低于乘用车变赐。    2撅抬息、纯电动与插电式混合动力汽车鸡镭嗜。随着电机效率提升以及能效减少能量损失纫评钡,加强轻量化成为趋势署窟察。轻量化对电动车更加重要唉。对于插电式非常重要的狈唱,也提出来多能源动力系统的集成优化技术皆,驱动吹、点击供、控制飞扮、充电滦柯泉、混合动力发动机佬,高效耦合发动器确绩风。动力电池本身有专题氨经,在这里没有过分强调娜呸。    这两种车提出了总体的发展纲要绊墓,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式富,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的芳,甚至可以忽略不计膘墓。    从四个层面梳理了技术需求翔窍,提出了一些优先的行动项鸽,面向纯电和插电渡,国家科技技术支持十五年了癸环,下一步除了电池列为专项之外淘,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持痊。    另外峨,聚焦关键零部件曝豌安、基础突破和可再生能源椭岁铃、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用轿汉,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要味搂较。    3殴登铺、燃料电池汽车庙变。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择浆仇。从中国汽车产业来说壳凉棱,现在重视程度不够很粹嘉,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划讥糖,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究好坍傅。希望四部委提交国务院进行发布和实施梢。    在研究过程中频丧奇,大家对燃料电池认识分歧比较大轰峰,或者没有共识盛偷稠,这里特意保留一个燃料电池发展目标怠彤镭,跟发布不一样垦。发布时2020年达到5000辆的保留规模矾厦腾,我们是1万;2025年是10万瞥丧,发布时是5万;2030年是百万瓮,发布时是10万晾吕欠。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧墒辱兴,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池拒赦,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度敬斑违、耐久性驶斜、成本项、氢安全腺悲。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的襄,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程孩贡滥,与目前的技术特征和发展状况比较适宜棘寡奉。当然椭币,全技术链的技术攻关需要做鹃佃腥,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口浦猫采。前期小功率燃料电池锣,中期是平衡的燃料电池庞让,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池丢,到最后全功率的燃料电池匡炯签。当然虽辆,电电混合是最主要的缮筐,最后电池小容量的技术路线活,但燃料电池的功率更大一点米。在这四个层面进行了技术创新梳理绅,燃料电池要解决的东西很多矩,包括材料纺签碍、膜携、电机佰垂啼、燃料电池乃恚块堆取、系统技术替努嘿、整车技术抡寥赴。燃料电池也是下一步国家科技萝奈、资金支持的重点叉败捷。    4齿班、智能网联汽车曝希,这是新兴的技术发展趋势陈。其重要性与新能源汽车同等重要潍呈,有部分专家认为更重要吼喂碗,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大阑,技术和应用的优势握搽,也是机遇睫饥。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电谅宏逞,涉及到国家信息管理扛庞。对核心自主提出了很明确的要求纪膝彻,即两横三纵虱畦梦。    车辆技术上更多的是决策垦为腊、执行尺。信息技术簿,信息安全橇蚀,地图技术也是非常重要的睛。两纵拖佃,一个是车载的腑墙馆,一个是基础设施葱捎污。智能网联一定是循序的韶佰丹,智能网联技术最容易得到大规模的应用膘惯。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标怒礁。这两个路径总体上循序得到应用陋计淀,从商务车来说佛犀,更容易形成搅抖,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求身。    从四个层面聚焦一些技术需求莫。跟燃料电池一样妥饭,需要解决的问题更多一点凤。从感知决策执行的丘钞,特别在决策阶段敦,差距是比较大的联稳,感知当然也有差距努饺守。在信息层面弄仕具,大数据份、云平台俩毁,相对来说中国有比较好的基础和优势问石。    作为一个前提风炕,对标准法规先决性妥,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动痢,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件替怪。制造技术不细介绍了奋,还是聚焦在新材料的运用敲兔,以及新技术对制造技术带来的变化葛,聚焦方面进行了说明号勾。    动力电池饺,分三个目标幢范,目标上有比较大的讨论和争议触,比如说新阶段提出了350举、400搔其、500的质量要求署板,争议非常大庙怂溃,重点几个层面肌:    优化现有的代表电池技术莆茄,提升技术水平啃扦,特别耐久性爸妮缆,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发集甭。国外的装备很难形成有竞争力的差别篇旗豹。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线毙彤贫。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系抨惹。现有应用以企业为主体来做拈蛋。当然屋官,也会关注动力电池的回收利用技术沉滇。    最后位,轻量化咖缸。简单来说河芍,前期聚焦材料技术稻、设备技术届、制造技术梁拳柿、回收技术奇。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺韧,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化静,比如说传统的四大工艺的变化板脓帮。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用降蓖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酷椿了:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价赖、供应链闻、资金肌腻、汽车等方面的诸多质疑骋峭潦。期间,明确表示不会放弃造车息。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传杏碌。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天哎毫。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步牟。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的读。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融爱桂毖、互联网及云封倡胶、内容汝僵、体育,还有三个端口类的,手机耐、电视沧坤撅、汽车翱骂粟。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业剐材。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力吠。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功我谦。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿朵。    乐视的电视做的确实是非常不容易恋蓟排。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三号。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元谷。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元捌。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元碉蹋风。总归累计亏损36.33亿元豆涤落。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就似骄。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面犯。第一部分就是投资人的钱蓝敛遍。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现袭啸破。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿哨。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现缅。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法适。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情劫妙峦。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿风、体育43亿辨读轨、手机50亿,房地产64亿空、内容108亿洽、互联网金融151个亿甸、电视187个亿僚、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金朵谰。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂可凛黄。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的截教。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的傻贡凌。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的吩逃。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败揭貌骄。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的拓。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件目。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准姐挤嫡。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙爆苍燃。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的醚。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去稍屋独。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了轮们。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的飘婆掣。很可惜,你们蒙眼狂奔硕渤。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散伶嫂店。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂使袭害。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巾鞠:李芳" "   12月10日顾情商,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路尝:一条是政府主导久纶、政府补贴的方式妒,这是当前的主流恍陛。一条是消费导向功,依托市场的内生成长道路登很世。”他表示充,(电动车产业)进入者中日,大多数最终可能会被淘汰栏,但是不能不给他们机会覆。国家已经开始放宽市场准入掇,此时轨壳辅,应该在两个方面把握好政策兼劣:1缉、应当欢迎新的进入者参抹拐,但是绝不能鼓动和忽悠投资者卯恢,让投资者自主决策钡坷辽,自担风险圃馁貌。2歼婚、要以强制性技术标准和相关法规为准绳珐窍虑,严格市场监管温附,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚料写朗,目的是建立好的产业生态忍距堵。电动车产业化耿设,最终必须依托市场来完成戎,因此靶淑狙,政府的政策必须产生长期预期泵。推进政策应当借力市称取,发掘市场的潜力鞍僳。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用价琼。政府政策不干预技术路线刺阀,政策的实施不是导向对政策的依赖兴豆,而是政府作用的适时发挥募残锤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫必洗:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道撇贤凸,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示山谢师,戴姆勒有望在今年成为全球最大丰筐悔,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商迟,这一目标比原计划提前四年实现燎超。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布遣堡呕:“戴姆勒今年即将实现这一目标围,比预期时间(2020年)提前四年昂。”   据悉搏,蔡澈最初于2011年宣布上述目标雾毙,当时受到与会者的哄笑抨。然而踏蜕敌,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近卢芭,领先劲敌奥迪和宝马床朽玫。(实习编译顽搽糖:刘欢 审稿沽玛涂:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈谩嫩:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编裁捂:韩大为 版权作品零探鸡,未经环球网Huanqiu.com书面授权稀豢辑,严禁转载畴寥苛,违者将被追究法律责任嫡匣。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道笨姜,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访热。在提及新品牌“WEY”时省,魏建军表示检默店,“将夺取丰田和德国大众的用户”胃斥。   记者廉茬:为什么把自己的姓氏作为品牌碎防?   魏建军惕钱狙:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品炔催。我对WEY很有自信捂,就使用了自己的姓赎烷。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌箩脾恕,但在中国汽车行业我是第一个嘶。   WEY之所以采用英语俏诚湿,是为了要瞄准成为全球品牌菲境谐。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力芜管驹。   记者广绅朽:对于竞争对手有什么设想工?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军翅挡篡:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场纲险。但在15-20万元价位上海外品牌有优势虾狸,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌朝。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准锭口,在此基础上还要实现15-20万元的定价充罚。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户丰脆溪。在性价比上WEY更具有优势木。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编氨姬:李芳 版权作品蜂,未经环球网Huanqiu.com书面授权疏,严禁转载墓睦,违者将被追究法律责任恃劝拆。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后陈统,新能源汽车的发展也不会受阻凸裂歉。   根据工信部核准的数据兼办舍,今年前三季度东房母,整个新能源车销售16万台睬,同比增长83%茨。其中侍嚏,新能源客车已经占有40%以上的比例敞千,达到了近半的水平府,发展前景面临压力盾腻,但乘用车只有0.1%冻郝瞥。“我们涨十倍是1%位敖,涨100倍是10%伙,新能源车发展有巨大的前景和空间脊,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点须晒。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上蓄翅匠,全国乘联会秘书长崔东树说瘫戒。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力灸精。根据国家制定的产业政策要求晒叹,到2020年浇鸽,乘用车百公里油耗要降到5升谎,这意味着五年内降38%的油耗惭碳。“基本上谁也实现不了甭,只能靠新能源车来推动疥斡斡。而这种新能源车臼衡咎,插电混动可以降80%疚摹衅,纯电的可以降100%的油耗态百,这种情况下只能发展新能源车钒驮芬,这样新能源车乘用化愁,为什么我们一直定义为为生存而干蛾差,你不干就要挨打樊唉畦。”崔东树说氛溜。   另一方面寸,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展测冷,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要年饶奋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者派,因此定价弹性很大算。”中金公司的研究员李璇说纯膳床,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平剔,为消费者提供很多选择曝睡。随着技术进步和更多电动车型的开发蹬坚,新能源车的成本会不断下降深舞席,比如革,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型传峭。“中国的纯电动车型出来以后砂话绕,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多搐巴独,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后萍馅,发现基本上17尚避盆、18年以后的新能源车急,达到8年10万公里以上怪多,整个成本是比传统燃油车是要少的蹿瀑,甚至是少了20%到30%掳。”   电池是电动汽车发展的核心敢,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本楞。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同沁赡淘,电池成本还有很大的下降空间萝。目前恋痴奠,整个电池的产能供应相对过剩逻,国内电池企业达100多家谭。据统计款,目前整个电池的价格大概在2块多左右呸琉别。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求仙,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准怂峰惟。因此谭,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度晒,这样才能达到标准伍冷取。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示就。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睬:李芳" "   我们不认为绝对的销量珐奋痊,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素郸酪。衡量一个品牌成功还有其他的因素陌侯,比如利润率忌农,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标嫡咯。除此之外刮榔,品牌力疾肌天、品牌的知名度纳邪、美誉度欢档、影响力驼,也是决定品牌可持续发展的重要因素藩房蒙。宝马在创新精神上是首屈一指的悍泌怯,因为汽车行业正经历巨变讲,在电动出行访期售、智能互联艰茬、无人驾驶等一系列发展方向上盆亨退,宝马都打下了比较好的基础嫂考。    临近年底寒蕊嫉,伴着层出不穷的新闻事件擅,高档车市场竞争愈发激烈纯救,作为全球领先的品牌——宝马垄竣、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目旧。近日性辖,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士岛耍椭,听到他开诚布公紊、推心置腹的看法创。   问喇剂课:根据最新的销量数据汀,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近充身陷。那么从骏,您怎么看销量泥谩、利润鳖措、与经销商合作伙伴的关系粗席? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智卵: 每个竞争对手的情况不太一样滤谁伎,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况繁荒,所谓的增幅我们一般都讲同比痴踢乔,是跟去年的基础关系掣。几个因素加一块儿烈胁,我们不认为绝对的销量奔,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素扫李。对于宝马而言洛娠,今年前十个月弯虚弧,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车铃,同比增幅10.2%距枫,其中BMW品牌销量将近39.8万辆蜗,同比增幅接近11%皮衫恐。我们对这个数据还是非常满意的刃疏归,这也达到甚至超过了我们内部的目标募。    除了销量本身的绝对量或者增幅姆混,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素锑奇疯,比如利润率既施毒,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标翅。除此之外滩胺乳,品牌力虾、品牌的知名度委徒、美誉度灿荒扁、影响力晶间档,也是决定品牌可持续发展的重要因素订。宝马在创新精神上是首屈一指的究腥蓟,因为汽车行业正经历巨变匪,在电动出行京、智能互联圭、无人驾驶等一系列发展方向上梗,我觉得宝马都打下了比较好的基础颓滥辟。总体来讲塑绰,我们并不惧怕任何竞争缚,我们也欢迎竞争仑,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行俊,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势救席换。   问铺磐:最近碱舞,关于奥迪的新闻比较火瞪。   刘智伦诫: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略汇。对于宝马品牌来讲搜烹断,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的搽非,双方的关系也非尘撸好疼。所以乳,这么多年来尽管我们在中国是两个公司纷盘,一个是宝马(中国)咀抗谜,一个是华晨宝马雇歧,但是我们有一个整体式的营销团队论叙牟,有统一的零售网络虑违焚,我们在总部有一个统一的管理团队我龄吓,面对客户也是以统一的BMW品牌出现迹。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略魂。至于竞争对手我不是特别方便评价埠乖,不过至少释放了一个很好的信号物拌,豪华车市场的前景依然很好秒嫂嫌。    问胃酥:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展藕?    刘智钵午: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度效逃怒。因为从经济的基本面来讲囤,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定陷夺鹊、持续的发展态势嗽。之前以出口懂规孤、基础设施建投资的经济拉动方式忱糜牡,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式筛遣。需求的增长其实就表明了对于车的需求狡什,其中也包括对豪华车的需求竭华。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长放,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑丁访,这几个因素相加晃焊,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间寇恍库。今年法钨朵,豪华车的“盘子”接近200万辆熄休窖,未来可能每年的增幅不会特别大赂,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑实。所以光,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入世嘛韧,力争在市场表现上优于竞争对手闻。   问甭痕酿:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得承潮,这一岗位和以前相比有哪些挑战姆华寞?   刘智唉骑: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化概内,因为我在宝马的八蚊穷、九年时间范,换的工作岗位也挺多的睡巩。换了新的工作以来效盾,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营刮,比如负责国产车的销售鸽撇些,可能是比较短平快的矗旗,看的是一窘高、两年之内的事情塘。在宝马中国总裁这个位置上如,除了目前公司各个业务板块的运营断,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题聊滔拾。比如我们讲到的一些行业内的发展方向省,像无人驾驶薯、智能互联怜戈、电动车化拴,包括数字化营销辉蝗和、品牌年轻化等等一系列的东西耿。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划疮菇,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队雷,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究熔擦,力争在中国市场上打下一个非惩慊Т好的基础肚婪。我相信臼财,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候帮,宝马会拥有非常强大的竞争优势饯极戌。(中国经济网 记者炮额:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俱残:李芳" "   原标题煽蒜:王永清疤卤:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底寡,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单滦。别克品牌今年销量已经突破100万辆青械捂,凯迪拉克取得了近9万辆的销量动邪,10月份甚至位居豪华车品牌第四名始炊寿。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰雾娩。数据显示蓟,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆规,同比上年的446764辆下跌28.64%但。上个月翁袄,通用汽车紧